ホア川橋から省道354号線までのルートは進捗が遅れる恐れがある。

花道2.jpg — 狭いスペースと交通量の多い交通量により、建設作業は困難になります。

スペース不足

2019年12月にヴィンアムコミューン（旧ヴィンバオ県）とフンイエン省（旧タイビン省タイトゥイ県）を結ぶホア川橋が供用開始されてから、ホア橋から省道354号線までの交通量が急増した。特にラッシュアワー時には、この路線で頻繁に交通渋滞が発生する。こうした状況を受け、市人民委員会はホア川橋から省道354号線までの1.65km区間を改修・改良するプロジェクトを追加し、投資額は655億ドンに上る。改修・改良後、道路はグレード3デルタ道路の基準を満たす。プロジェクトは2024年11月に着工し、2025年12月に完了する予定である。

しかし、様々な要因により、プロジェクトの進捗率は計画の21%にとどまっています。スアンタン開発株式会社（建設部門）の現場責任者であるディン・ダック・フオン氏は、「現場の引き渡しは『もち米と豆』のような形で行われたため、請負業者は機械設備の配置や資材の収集で多くの困難に直面しました。狭い環境での作業と交通安全の確保は、請負業者にとって大きな課題となりました。さらに、暴風雨5号の影響も工事の進捗に影響を及ぼしました」と述べています。

建設工事のため、235件の案件に関係する3.71ヘクタールの土地が造成されました。しかし、現在までに29世帯と1団体が土地の引き渡しをまだ行っていない状況です。

花橋1.jpg — プロジェクト区域内に土地を所有する世帯のうち、敷地の引き渡しに同意していない世帯が 29 世帯あり、プロジェクトが遅れる恐れがある。

ソリューションの同期に重点を置く必要がある

ハイフォン市交通農業建設プロジェクト管理委員会（プロジェクト投資家）の代表は、「改修・改良前は、ホア川橋と省道354号線を結ぶ1.65kmの道路区間が『ボトルネック』となっており、交通の流れに大きな影響を及ぼし、衝突や交通事故のリスクが非常に高かった。プロジェクトの早期完成は、こうした状況の解決に貢献し、省道354号線とホア川橋の連携発展に貢献するだろう」と述べた。

スアンタン開発有限公司の建設現場マネージャー、ディン・ダック・フオン氏は、請負業者はシフトを増やし、建設車両と作業員を動員したいと考えていたものの、現場の引き渡しがまだ完了していなかったため、多くの困難に直面したと語った。ラッシュアワー時には、このルートを通過するトラック、バス、作業員の数が増加し、建設作業が不可能になったという。

9月初旬までに、ヴィンアム村が動員し、29世帯分の土地収用を実施して建設業者に敷地を引き渡さなければ、プロジェクトは遅延するでしょう。ルートは人口密集地域を通過し、工事には電線、水道管、通信ケーブルなどの地下システムの移設も含まれており、天候による不利な条件も考慮する必要があります。

ホア川橋と省道354号線を結ぶ道路の改修・改良プロジェクトは、期間も投資額もそれほど大きくありませんが、交通の結節と整理という重要な意義を持っています。しかしながら、現在に至るまで未完のままのプロジェクトは、この地域を日々通行する人々や地域住民にとって、フラストレーションの源となっています。

進捗を加速させるため、ヴィンアム村人民委員会は緊急かつ断固として現場を整地する必要があります。投資家は、実施量の検査とレビューを強化し、週ごと、月ごとの詳細な進捗状況を構築する必要があります。請負業者にリソースの集中を指示し、建設チームを増員し、「3交代4チーム」を編成して、作業量の遅れを補い、残りの項目を2025年12月に確実に完了させる必要があります。

ファム・クオン

出典: https://baohaiphong.vn/tuyen-duong-tu-cau-song-hoa-den-duong-tinh-354-doi-mat-nguy-co-cham-tien-do-519893.html