ロイズ リストは海運ニュースの出版物であり、300 年以上の歴史を持つ世界最古の新聞の 1 つです。
したがって、ホーチミン市港は、上記のランキングで22位にランクされ、生産量は910万TEU以上（2024年）となり、2023年と比較して23.8％増加しました。したがって、ホーチミン市港は、2024年のランキングと比較して3つ順位が上がりました。
次に、ベトナムのハイフォン港はランキング29位に位置し、2024年の貨物取扱量は約710万TEUに達し、2023年と比較して12.8％増加しました。この成果により、ハイフォン港は昨年と比較して4位上昇しました。
同様に、カイメップ港は貨物取扱量が700万TEUを超え（2023年比29.2％増）、2024年のランキングより4位上がって30位に上昇した。
ロイズ・リストによると、ベトナムの海運業界では、主に米中貿易摩擦の影響により、過去1年間で貨物取扱量が急増しています。これにより、多くの投資家や船会社は東南アジアにおけるサプライチェーンの多様化を迫られています。
報告書によると、100のコンテナ港を通過した貨物の総量は7億4,360万TEUに達し、前年比8.1%増加しました。注目すべきは、ベトナムはインドやトルコといった国々と同様に、サプライチェーンの再編と地域貿易協定の恩恵を受けている新興市場であるということです。
以前、ダイナライナーズ・ミリオネアのランキング発表によると、ホーチミン市、ハイフォン、カイメップの3つの海港は、2024年に世界で最もコンテナ取扱量が多い海港トップ50にランクインしていた。この成果により、ベトナムはコンテナ取扱量の多い海港を持つ国のリストで6位となった。
ベトナムの3大港
ホーチミン市、ハイフォン市、カイメップ市の3つの港は、ベトナム最大の3つの港であり、特別港湾に分類されています。このうち、ハイフォン港とカイメップ港は、国際輸送を兼ねたゲートウェイ港として、大型コンテナ船の入出港による貨物の積み込みと物流コストの削減に貢献する計画です。
ハイフォン港は、国家レベルの総合港湾施設として知られ、ベトナムでサイゴン港に次ぐ第2位、そして北部最大の規模を誇ります。ここはベトナムの国際的な玄関口です。特に、ラックフェン港湾施設の完成が目前に迫っており、ハイフォン港に新たな地位をもたらしています。
一方、カイメップ港湾クラスターが栄誉を受けたのは今回が初めてではありません。具体的には、2024年6月初旬、世界銀行とS&Pグローバル・マーケット・インテリジェンスが発表したCPPI（コンテナ港湾パフォーマンス指数）において、カイメップ港湾クラスターが世界第7位にランクインしたというニュースが、海運業界に大きな衝撃を与えました。カイメップ港湾クラスターのこの業績は、横浜（日本、第9位）、香港（中国、第15位）、シンガポール（第17位）といった主要な国際中継港を上回り、業界を驚かせました。
海港は、輸出入の主要な玄関口となり、国際貿易を促進し、投資を誘致し、雇用を創出し、関連産業（物流、観光など）を支援し、ベトナムを世界のサプライチェーンに結び付けることで、ベトナムの経済GDPに重要な役割を果たし、経済成長に貢献しています。
ミン・ハン氏 - マーケットライフ
出典: https://vimc.co/viet-nam-co-3-bilateral-ports-vao-top-100-the-gioi-dong-conp-lon-vao-gdp/
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