輸入車がベトナムの自動車市場をリード

写真のキャプション — 2025年9月の販売台数は全車種合わせて30,688台に達し、2025年8月比18%増となった。イラスト写真：ミー・フオン/VNA

特に輸入車は同時期に17％増加し、国産車の6％を大きく上回り、消費者の動向が輸入車に大きく傾いていることが分かる。

輸入車は国産車よりも速いペースで成長

専門家によれば、これは自動車業界が今年前半の低迷から成長の勢いを取り戻しつつあることの表れであり、年末商戦に向けて消費者の購買力が高まっていることを反映しているという。

内訳は、乗用車が前月比19％増の2万559台、商用車が14％増の9535台、特装車が前月比97％増の594台。

生産国別では、完成車（CBU）輸入車が16,261台と前月比22%増と、目覚ましい伸びを記録しました。一方、国内組立車（CKD）は14,427台と、わずか14%増にとどまりました。

2025年9月末までに、VAMAの市場総販売台数は251,421台に達し、前年同期比11.5%増加しました。このうち、乗用車は4%、商用車は32%、特殊車両は70%増加しました。

特に、VAMAの報告によれば、過去9か月間で輸入車は131,503台に達し、17%増加したのに対し、国産車は119,918台にとどまり、昨年の同時期に比べて6%増加しており、消費者の傾向が変化していることを示す顕著な違いとなっている。

専門家によると、この差には主に3つの理由がある。まず、輸入車の供給が力強く回復したことだ。年初はサプライチェーンや輸入手続きの混乱により困難な時期を迎えたが、2025年第2四半期以降、多くの国際的な自動車メーカーが物流システムを再構築し、安定的かつ迅速な自動車供給を確保している。SUV、クロスオーバー、ハイブリッド車、高級車が適切なタイミングで市場に投入され、「車のアップグレード」という消費者の需要に応えている。

第二に、輸入車はデザインと技術面で優位性があります。国産車と比較して、輸入車はより現代的な安全技術や利便性の高い技術を搭載していることが多く、特に都市型SUV、ハイブリッド車、電気自動車の分野で顕著です。これらは若い顧客や企業に好まれる選択肢です。

第三に、国産車は生産コストの上昇というプレッシャーにさらされています。国内組立メーカーは部品コスト、物流コスト、人件費の高騰に直面している一方で、国産化率は低く（9人乗り以下の乗用車ではわずか10～15%程度）、政府は部品生産支援策を推進していますが、裾野産業の発展は依然として緩やかであり、国産車価格がATIGA協定に基づき0%の税率が適用されているタイやインドネシアからの輸入車と競合するのは困難です。

専門家は、上記の販売台数はベトナム自動車市場の全体像を反映していないと指摘する。アウディ、ジャガー・ランドローバー、メルセデス・ベンツ、日産、スバル、フォルクスワーゲン、ボルボなど、ベトナムには多くの自動車メーカーが存在するが、これらのメーカーは業績を公表していないためだ。特に、ビンファストとヒュンダイは販売台数が多いにもかかわらず、今月の販売台数を発表していない。

ベトナムの自動車市場の加速を支える主な原動力

9月の販売増加について、専門家はベトナムの自動車市場が主な牽引力によって再び加速したと指摘した。つまり、年末のピークシーズンを前に自動車購入の需要が高まったのだ。9月は、人々が旧正月（テト）の旅行や移動に備え始める時期である。ディーラーは同時にプロモーション、優遇金利、登録料の補助などを開始し、消費者の「消費」を刺激した。

さらに、多くの商業銀行は自動車ローンの金利を引き下げ続けており、特に個人顧客や中小企業にとって、購入者が資金にアクセスしやすくなっています。

それに伴い、車の供給過剰が戻り、SUV、クロスオーバー、ハイブリッド車を中心に、近年多くの新型車が相次いで発売され、大きな注目を集めています。さらに、電気自動車とハイブリッド車も大きく回復しました。ハイブリッド車の販売台数は依然として控えめながら、2024年の同時期比31%増の1,371台に達しました。一方、電気自動車（BEV）も再び台頭し、VAMA加盟車だけでも13台が販売されました。これは、消費者の環境対応車への関心の高まりを示しています。

VAMA会員の一部によると、過去1ヶ月の市場を牽引したのは、年末商戦、柔軟な金融政策、そして人気車およびハイブリッド車セグメントにおける多くの新型車の発売である。こうした成長の勢いにより、VAMAだけでも2025年の年間販売台数は約28万台から29万台に達すると予想され、これは2024年比で8～10%の増加に相当する。

専門家によると、2026年はベトナムにおける電気自動車とガソリン車の競争にとって重要な年になる可能性がある。主要メーカーが電気自動車のポートフォリオを拡充するにつれ、消費者の選択肢は広がるだろう。同時に、充電インフラの拡充、バッテリーコストの低下、そして環境対応車の使用を促進する政策の明確化が進んでいる。

この変化により、包括的な競争環境が創出され、消費者に利益をもたらすとともに、2026年から2030年にかけてのベトナム自動車産業の持続可能な発展の促進に貢献すると期待されています。

出典: https://baotintuc.vn/kinh-te/xe-nhap-khau-dan-dat-thi-truong-o-to-viet-nam-20251011134150942.htm