アルコール濃度違反への対処は、交通参加意識に基づいて行う必要があります。

法務省行政刑法部の副部長は、アルコール濃度を絶対的に禁止するかどうかは、科学的性質、実用性、人々の交通意識に基づいて判断しなければならないと述べた。

4月12日午後の法務省定例記者会見で、運転中のアルコール濃度を絶対禁止すべきかという質問に対し、レ・ティ・ヴァン・アン行政刑法局副局長は、この問題については2つの異なる意見があると述べた。

2019年に施行された「酒害防止法」では、血液や呼気中にアルコールが検出された場合の運転禁止など、禁止行為が明確に規定されている。

法務省行政刑法局副局長、レ・ティ・ヴァン・アン氏。

行政刑法局の副局長によれば、法務省が道路交通秩序及び安全に関する法案の評価に参加し、意見を述べる機関である。

法務省はまた、公安省に対し、衛生省と連携して科学的研究を行い、現実に適合し、人々の交通意識に適合し、人々の利益と国家管理の有効性の調和を確保し、法制度全体の統一を図るよう要請した。

これは規制を確実にするためです。

3月27日午前、代表団は道路交通秩序及び安全に関する法案について議論しました。運転中のアルコール濃度の絶対的禁止という問題は、引き続き多くの代表団の注目を集めました。

ファム・ヴァン・ホア代表（ドンタップ代表団）は、運転時のアルコール濃度の最低基準を設定するという提案を支持している。彼は次のように述べた。「現在、農村部の労働者は都市部の労働者の2倍の人数です。都市部には運転手（タクシー運転手や個人運転手）がいますが、北東部、北西部、メコンデルタ地域の一般労働者には運転手がいません。もし規制が100%禁酒となると、実現不可能です。」

「ビールを一杯、ワインを一杯飲んだくらいなら、他の人はどうか分かりませんが、私の精神状態は正常で、運転も問題なくできます。運転できるほど注意力がない状態でビールを一杯飲むのは適切ではありません」と、ドンタップ省の代表者は述べた。

ベトナムではパーティーや結婚式で少量のアルコールやビールを飲むという長年の伝統があることを踏まえ、ホア代表は「アルコールやビールを飲んだら運転しない」という考え方を全面的に支持する一方で、「前日に飲酒し、今朝もまだアルコール濃度が残っている場合、交通警察に罰金を科せられるのは理不尽だ」と述べた。ホア代表は、この問題について国会が検討し、保健当局も連携して計算する必要があると提案した。

一方、ハザン省代表のリー・ティ・ラン氏は、運転中のアルコール濃度を全面的に禁止する計画への支持を表明した。ラン氏は、テト期間中、農村部では村から村へ移動する際、あるいは新年を祝うために訪れる際に、ワインやビールを一杯飲まざるを得ない状況にあると述べた。

女性代表は、当局が法律の規定を悪用して罰金を課したり検査したりして、国民に当局に対する否定的な感情を抱かせないようにと要請した。

ラン氏は、当局がテト期間中に地方に出向き、アルコール濃度をチェックして罰金を科すことが非常に難しい地域に行った際に、ソーシャルメディアに多くの画像が投稿された最近の事件を例に挙げた。

「これは嫌悪感を引き起こすので、罰則や検査を検討し、より柔軟で、文化的特徴に適したものにする必要がある」とラン代表は提案した。

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