គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ៤ នឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅឆ្នាំ ២០២៤

Dong Dang - Tra Linh, Cho Moi - Bac Kan , Dau Giay - Tan Phu, Cao Lanh - Rach Soi Expressways ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅឆ្នាំ 2024។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang - Tra Linh ប្រវែង ៩៣ គីឡូម៉ែត្រ (Lang Son, Cao Bang ) នឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅថ្ងៃទី ១ ខែមករា ឆ្នាំ ២០២៤ ដោយដំណាក់កាលទី១ មានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន ១៤.៣០០ ពាន់លានដុង ក្នុងទម្រង់ភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP)។ ចំណុចចាប់ផ្តើមនៃផ្លូវគឺនៅច្រកទ្វារព្រំដែន Tan Thanh ស្រុក Van Lang ខេត្ត Lang Son; ចំណុច​បញ្ចប់​គឺ​នៅ​ចំណុច​ប្រសព្វ​ផ្លូវជាតិ​លេខ​៣ ឃុំ Chi Thao ស្រុក Quang Hoa ខេត្ត Cao Bang។

ក្នុងដំណាក់កាលទី១ ផ្លូវល្បឿនលឿននេះត្រូវបានរចនាឡើងក្នុងល្បឿន ៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដែលមានទទឹងផ្លូវ ១៧ ម៉ែត្រ។ ក្នុង​ផ្នែក​ដី​លំបាក ទទឹង​ផ្លូវ​គឺ ១៣,៥ ម៉ែត្រ។ ផ្លូវនេះនឹងមានផ្លូវប្រសព្វចំនួន 7 កន្លែងឈប់សម្រាកចំនួន 4 ស្ថានីយគិតថ្លៃចំនួន 7 និងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃដែលធ្វើសមកាលកម្ម (ITS) ។ គម្រោង​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹង​ថា​នឹង​បញ្ចប់​ក្នុង​ឆ្នាំ​២០២៦ ដោយ​មាន​រយៈពេល​សង​វិញ​រយៈពេល​២៤​ឆ្នាំ​និង​១០​ខែ។

ទិដ្ឋភាពស្ពាននៅលើផ្លូវហាយវេ Dong Dang - Tra Linh។ រូបថត៖ A2Z

ដោយសារតែត្រូវបានដាក់ពង្រាយនៅតំបន់ភ្នំជាមួយនឹងការព្យាករណ៍បរិមាណចរាចរណ៍ទាប គម្រោងនេះបានជួបការលំបាកក្នុងការប្រមូលទុនវិនិយោគអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ កាល​ពី​ចុង​ខែ​វិច្ឆិកា រដ្ឋសភា ​បាន​អនុម័ត​យន្តការ​ពិសេស​មួយ​សម្រាប់​គម្រោង​ដោយ​ការ​ដំឡើង​អនុបាត​មូលធន​រដ្ឋ​ដល់ ៧០% (ជំនួស​ឲ្យ ៥០% យោង​តាម​ច្បាប់ PPP)។ នេះ​ជា​គម្រោង PPP ដំបូង​ដែល​មាន​អនុបាត​វិភាគទាន​មូលធន​រដ្ឋ​ជាង ៥០%។

គម្រោង Dong Dang - Tra Linh ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹង​ថា​នឹង​ត្រូវ​បែង​ចែក​ចំនួន ៥.៧២០ ពាន់​លាន​ដុង​ពី​ថវិកា​កណ្តាល ៤.០៨០ ពាន់​លាន​ដុង​ពី​ថវិកា​មូលដ្ឋាន មូលធន​មូលធន​និង​ប្រមូល​ថវិកា​បាន​ជាង ៤ ៣៦០ ពាន់​លាន​ដុង។ ការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារបស់ក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group Joint Stock Company - ICV Vietnam Investment and Construction Joint Stock Company - Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company - Construction Joint Stock Company 568 គឺជាអ្នកវិនិយោគជ្រើសរើសដោយខេត្ត Cao Bang ។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang - Tra Linh ។ ក្រាហ្វិក៖ តាលូ

បច្ចុប្បន្ននេះ ចម្ងាយពីទីក្រុងហាណូយទៅ Cao Bang គឺ 280 គីឡូម៉ែត្រ ដោយចំណាយពេល 5-6 ម៉ោងតាមឡាន។ បន្ទាប់ពីផ្លូវល្បឿនលឿន Huu Nghi - Chi Lang និង Dong Dang - Tra Linh ត្រូវបានបញ្ចប់ តភ្ជាប់ទៅផ្លូវល្បឿនលឿន Bac Giang - Lang Son ពេលវេលាធ្វើដំណើរពីហាណូយទៅ Cao Bang នឹងខ្លីមកត្រឹម 2.5-3 ម៉ោង។ គម្រោងដែលបានបញ្ចប់នឹងបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ខេត្តនៅតំបន់ភ្នំភាគឦសាន ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងធានាការពារជាតិ និងសន្តិសុខនៅតាមតំបន់ព្រំដែន។

Cho Moi - Bac Kan Expressway (Bac Kan) មានប្រវែង 28.8 គីឡូម៉ែត្រ ចំណុចចាប់ផ្តើមតភ្ជាប់ផ្លូវ Thai Nguyen - Cho Moi ក្នុងឃុំ Thanh Thinh ស្រុក Cho Moi; ចំណុច​បញ្ចប់​ប្រសព្វ​ផ្លូវជាតិ​លេខ​៣B ត​ភ្ជាប់​គម្រោង​ផ្លូវ​បាកាន​-​បឹង​បេ ទីក្រុង​បា​កាន ខេត្ត​បា​កាន ។

គម្រោងនេះមាន 4គន្លងផ្លូវ ទទឹង 22ម ផ្ទៃផ្លូវទទឹង 20.5ម ល្បឿនរចនា 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ផ្លូវដីអំណោយផលខ្លះមានល្បឿន 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ការវិនិយោគសរុបបឋមនៃគម្រោងគឺប្រហែល 5,750 ពាន់លានដុងពីថវិកាដែលក្នុងនោះការចំណាយលើការសាងសង់មានចំនួនជាង 4,140 ពាន់លានដុង ការបោសសំអាតការដ្ឋានចំនួន 490 ពាន់លានដុង នៅសល់គឺជាការចំណាយលើការប្រឹក្សា និងពេលវេលាបន្ត។

Cho Moi - Bac Kan Expressway នឹងតភ្ជាប់ផ្លូវហាណូយ - Thai Nguyen និង Thai Nguyen - Cho Moi ដើម្បីបង្កើតបណ្តាញចរាចរណ៍ស្របគ្នា ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងធានាសន្តិសុខ និងការពារជាតិនៅភាគឦសាននៃប្រទេស។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Dau Giay - Tan Phu (Dong Nai) មានប្រវែងប្រហែល 60 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងល្បឿនរចនា 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ រដ្ឋាភិបាល​បាន​អនុម័ត​គោលនយោបាយ​វិនិយោគ​តាម​វិធីសាស្ត្រ PPP ដោយ​មាន​ទុន​វិនិយោគ​សរុប ៨.៣៦៥ ពាន់​លាន​ដុង។ ក្នុងនោះដើមទុនវិនិយោគ និងសហគ្រាសមានប្រមាណ ៧.០៦៥ពាន់លានដុង ហើយការចូលរួមរបស់រដ្ឋមានប្រមាណ ១.៣០០ពាន់លានដុង។

ផែនទីផ្លូវនៃផ្លូវល្បឿនលឿន Dau Giay - Tan Phu តភ្ជាប់ Tan Phu - Bao Loc និង Bao Loc - Lien Khuong Expressway ។ ក្រាហ្វិក៖ Tran Nam

នេះ​ជា​គម្រោង​រួម​មួយ​ក្នុង​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន Dau Giay - Lien Khuong ដែល​មាន​ប្រវែង​ជាង 200 គីឡូម៉ែត្រ ដើម្បី​តភ្ជាប់​ទីក្រុង​ហូជីមិញ​ជាមួយ​ខេត្ត​ខ្ពង់រាប​ភាគ​កណ្តាល។ គម្រោងសមាសភាគពីរដែលនៅសេសសល់នៅលើផ្លូវនេះ Tan Phu - Bao Loc និង Bao Loc - Lien Khuong ក៏ត្រូវបានស្នើសម្រាប់ការវិនិយោគដោយខេត្ត Lam Dong ដែលមានដើមទុនសរុបចំនួន 19,500 និង 12,500 ពាន់លានដុងរៀងៗខ្លួន។

ផ្លូវ Dau Giay - Tan Phu នឹងតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនបច្ចុប្បន្ន ទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh - Dau Giay ជួយកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវជាតិលេខ ២០។ ផ្លូវនេះក៏នឹងរួមចំណែកលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ខេត្ត Dong Nai ជាពិសេសនិងតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍និយាយរួម។

គម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវអ័ក្សខាងលិចនៃដីសណ្ដមេគង្គពី Cao Lanh (Dong Thap) ទៅ Rach Soi (Kien Giang) យោងតាមមាត្រដ្ឋានផ្លូវល្បឿនលឿន។ ជាពិសេសផ្នែក Cao Lanh - Lo Te (Can Tho) មានប្រវែងប្រហែល 28,8 គីឡូម៉ែត្រ ដោយមានទុនវិនិយោគចំនួន 950 ពាន់លានដុង។ ផ្លូវដែលមានស្រាប់នឹងត្រូវបានទូទាត់ និងពង្រឹងដោយបេតុងអាផាត ហើយផ្លូវប្រមូលនឹងត្រូវបានសាងសង់នៅផ្នែកខ្លះ ហើយផ្លូវបំបែកនឹងត្រូវបានបញ្ចប់ដើម្បីរៀបចំចរាចរណ៍ឡើងវិញ និងដំណើរការស្របតាមស្តង់ដារផ្លូវល្បឿនលឿន។

ទីតាំងផ្លូវតភ្ជាប់ Dong Thap - Kien Giang ត្រៀមនឹងធ្វើការកែលម្អ។ ក្រាហ្វិក៖ Khanh Hoang

ផ្នែក Lo Te - Rach Soi (Kien Giang) មានទុនវិនិយោគសរុប ៧៥០ពាន់លានដុង។ ផ្លូវប្រវែង 51.5 គីឡូម៉ែត្រ ដែលបច្ចុប្បន្នមាន 4 គន្លង នឹងមានផ្ទៃផ្លូវរបស់វាត្រូវបានពង្រឹងដោយបេតុង asphalt កន្លែងឈប់សង្គ្រោះបន្ទាន់ដែលមានស្រាប់ត្រូវបានពង្រីក ហើយប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ត្រូវបានបញ្ចប់ដើម្បីដំណើរការស្របតាមស្តង់ដារផ្លូវល្បឿនលឿន។

យោងតាមក្រសួងដឹកជញ្ជូន គម្រោងដឹកជញ្ជូនចំនួន 19 ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅឆ្នាំ 2024។ បន្ថែមពីលើគម្រោងទាំង 4 ខាងលើ គម្រោងដែលនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់រួមមានផ្នែកផ្លូវហូជីមិញ Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan (Kien Giang) និងផ្នែក Cho Chu - Trung Son (Thai Nguyen, Tuyen Quang); គម្រោងជួសជុល និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ២ ផ្នែក Vinh Yen - Viet Tri ខេត្ត Vinh Phuc; ការពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ ៤៦ ផ្នែកទីក្រុង Vinh - Nam Dan (Nghe An); គម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងជួសជុលផ្លូវជាតិចំនួន 3 (53, 62, Nam Song Hau) នៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ; ផ្លូវជាតិលេខ 4B Lang Son.

Vnexpress.net

ប្រភពតំណ