គម្រោងនេះមានប្រវែងសរុបជិត ៥២គីឡូម៉ែត្រ ដោយកាត់តាមខេត្តចំនួនពីរគឺ An Giang និង Ca Mau។ គម្រោងនេះអនុវត្តយន្តការពិសេសសម្រាប់ការទាញយករ៉ែជាសម្ភារសំណង់ទូទៅ ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការវឌ្ឍនភាព។ តាមពិត គម្រោងនេះត្រូវការខ្សាច់ប្រហែល ២,៣ លាន ម៉ែត្រគូប ដើម្បីចាក់គ្រឹះ ប៉ុន្តែអ្នកម៉ៅការបានប្រមូលបានតែប្រហែល ១,១៩ លាន ម៉ែត្រគូប ប៉ុណ្ណោះ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវហូជីមិញ (វិនិយោគិន) បានឲ្យដឹងថា ប្រភពខ្សាច់នៅក្រៅតំបន់មានតម្លៃខ្ពស់ អាស្រ័យលើកត្តាគោលបំណងជាច្រើន ដែលប៉ះពាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាព និងវឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់។
ដើម្បីជំនះការលំបាក ក្រសួងសំណង់បានស្នើសុំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Vinh Long ដឹកនាំមន្ទីរ និងសាខាអនុវត្តនីតិវិធីតាមយន្តការពិសេស។ ពិចារណាលើការផ្លាស់ប្តូរបរិមាណខ្សាច់ពីអណ្តូងរ៉ែទន្លេ Tien (ឃុំ Tan Phu) និងអណ្តូងរ៉ែ ST.136 ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់គម្រោង។ ទាំងនេះគឺជាអណ្តូងរ៉ែចំនួនពីរដែលគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Vinh Long បានផ្តល់ដល់អ្នកម៉ៅការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Hau Giang និង Hau Giang - Ca Mau ហើយបច្ចុប្បន្នមានទុនបម្រុងលើស។
ប្រធានការិយាល័យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Vinh Long លោក Nguyen Manh Hung មានប្រសាសន៍ថា លោកបានទទួលឯកសារពីក្រសួងសំណង់ ហើយនឹងបញ្ជូនវាទៅផ្នែកជំនាញដើម្បីពិនិត្យ និងរាយការណ៍ជូនថ្នាក់ដឹកនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តមុនថ្ងៃទី ១១ ខែតុលា។
ប្រភព៖ https://www.sggp.org.vn/bo-xay-dung-de-nghi-vinh-long-ho-tro-cat-thi-cong-duong-ho-chi-minh-post815291.html
Kommentar (0)