Cao Lanh - An Huu Expressway៖ កំណាត់ផ្លូវដែកតែមួយគត់នឹងត្រូវបញ្ចប់ក្នុងខែវិច្ឆិកា

បានបញ្ចប់ក្នុងខែវិច្ឆិកា

Cao Lanh - An Huu Expressway ចាប់ផ្តើមនៅចំណុចប្រសព្វជាមួយ My An - Cao Lanh Expressway ក្នុងស្រុក Cao Lanh ខេត្ត Dong Thap។ បញ្ចប់នៅផ្លូវប្រសព្វជាមួយ Trung Luong - My Thuan Expressway ក្នុងស្រុក Cai Be ខេត្ត Tien Giang ។

ផ្នែកខ្សែក្រវាត់តែមួយគត់នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Cao Lanh - An Huu គម្រោងផ្នែកទី 1 កាត់តាមខេត្ត Dong Thap ។

គម្រោង​នេះ​ត្រូវ​បាន​បែង​ចែក​ជា 2 គម្រោង​សមាសភាគ។ ក្នុងនោះគម្រោងផ្នែកទី១ ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Dong Thap មានប្រវែង ១៦គីឡូម៉ែត្រ ទុនវិនិយោគសរុបជាង ៣.៦០០ពាន់លានដុង និងរយៈពេលសាងសង់ ៨៤០ថ្ងៃ។

គម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តដោយក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នានៃក្រុមហ៊ុន VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company - Thien An Mechanical and Construction LLC និង DACINCO Construction Investment LLC ។

លោក Phan Van Hanh ប្រធានគម្រោងក្រុមហ៊ុន Thien An Mechanical and Construction Company Limited (អ្នកម៉ៅការ) មានប្រសាសន៍ថា ផ្នែកដែលអនុវត្តដោយក្រុមហ៊ុននេះ មានប្រវែង 3.5 គីឡូម៉ែត្រ។

កម្មករ​កំពុង​មមាញឹក​ក្នុង​ការ​សាងសង់ ហើយ​ធ្នឹម​ជាន់​ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹង​ថា​នឹង​បញ្ចប់​នៅ​ខែ​វិច្ឆិកា​ខាង​មុខ។

បន្ថែមពីលើការសាងសង់ស្ពាន និងផ្លូវក្នុងគម្រោង អ្នកម៉ៅការក៏បានអនុវត្តធ្នឹមជាន់បន្តបន្ទាប់គ្នាប្រវែង ៦៨០ម៉ែត្រផងដែរ។ មកទល់ពេលនេះ កំណាត់ធ្នឹមជាន់ដែលសាងសង់ដោយអ្នកម៉ៅការ សម្រេចបាន ៥៧១ម សម្រេចបាន ៨៤%។

លោក ហង់ ហាន បន្ថែមថា «បច្ចុប្បន្ននៅការដ្ឋានក្រុមហ៊ុនកំពុងរៀបចំកម្មករសាងសង់ កំរាលកំរាលឥដ្ឋ សសរ និងកម្រាលឥដ្ឋ 4 ស្រទាប់ ហើយនៅខែតុលា ក្រុមហ៊ុននឹងបន្តបញ្ចប់ធ្នឹមជាន់ 33 ម៉ែត្រទៀត ហើយរំពឹងថា នៅចុងខែវិច្ឆិកា អ្នកម៉ៅការនឹងបញ្ចប់ផ្នែកធ្នឹមជាន់តាមបទប្បញ្ញត្តិ»។

ដំណោះស្រាយសំណង់កំឡុងពេលរង់ចាំខ្សាច់

Cao Lanh - An Huu Expressway គម្រោងផ្នែកទី 1 ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Dong Thap បានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅចុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023 ប៉ុន្តែខ្សាច់នឹងមិនមកដល់ការដ្ឋានសំណង់រហូតដល់ពាក់កណ្តាលខែឧសភា ឆ្នាំ 2024 ដូច្នេះហើយក្នុងអំឡុងពេលមួយឆ្នាំដែលរង់ចាំខ្សាច់មកដល់ការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវនេះ អ្នកម៉ៅការបន្ថែមលើការសាងសង់ស្ពានដែលត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងផ្នែកបន្ត។

ការ​សាងសង់​ធ្នឹម​ជាន់​ជួយ​រក្សា​វឌ្ឍនភាព​ក្នុង​ពេល​រង់ចាំ​ខ្សាច់​បំពេញ​គ្រឹះ​ផ្លូវ​ហាយវ៉េ Cao Lanh - An Huu ។

អាស្រ័យហេតុនេះ វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងត្រូវបានរក្សាស្ថិរភាព ហើយបច្ចុប្បន្នអ្នកម៉ៅការកំពុងពន្លឿនការសាងសង់ បន្ទាប់ពីអណ្តូងខ្សាច់ចំនួន 4 ដែលត្រូវបានប្រគល់ដោយខេត្ត Dong Thap ក្រោមយន្តការពិសេសត្រូវបានធ្វើអាជីវកម្ម។

លោក Mai Ngoc Dien ទីប្រឹក្សា និងជាអ្នកគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្នែកទី១ ផ្លូវល្បឿនលឿន Cao Lanh - An Huu ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Dong Thap បាននិយាយថា បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការសាងសង់ផ្លូវធម្មតា តម្លៃនៃការសាងសង់ធ្នឹមជាន់លើផ្លូវ Express គឺខ្ពស់ជាងបន្តិច។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាថ្នូរនឹងការសាងសង់ធ្នឹមជាន់ និងការងារបោសសំអាតការដ្ឋានគឺស្រាលជាងមុន ដោយសារធ្នឹមជាន់ត្រូវបានសាងសង់នៅកម្ពស់ខ្ពស់ ហើយផ្ទៃដីដែលប្រើប្រាស់សម្រាប់ការសាងសង់មានទំហំតូចជាងផ្លូវធម្មតា។

ធ្នឹមជាន់ក៏ជួយការងារថែទាំ និងជួសជុលឱ្យស្រាលជាងផ្លូវធម្មតា។

លើសពីនេះទៀតធ្នឹមជាន់ត្រូវបានសាងសង់ដោយបេតុងដែលបានពង្រឹង។ ដូច្នេះហើយ ប្រឈមមុខនឹងការលំបាកពីមុនក្នុងការបូមខ្សាច់សម្រាប់ចាក់គ្រឹះ កម្រាលឥដ្ឋនៅតែអាចសាងសង់បានជាបន្តបន្ទាប់ ដោយសន្សំសំចៃពេលវេលារង់ចាំសម្ភារៈចាំបាច់សម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវ។

លោក Dien បន្ថែមថា “នៅពេលសាងសង់ផ្លូវធម្មតា ទោះបីជាចំណាយតិចក៏ដោយ ប៉ុន្តែការងារថែទាំ និងជួសជុលគឺច្រើនជាងការធ្វើធ្នឹមជាន់។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ការធ្វើធ្នឹមជាន់លើផ្លូវល្បឿនលឿនគឺអាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌសាងសង់ និងការរចនានៃគម្រោង”។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Cao Lanh - An Huu ចាប់ផ្តើមនៅចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវ My An - Cao Lanh ក្នុងស្រុក Cao Lanh ខេត្ត Dong Thap ។ ចំណុចបញ្ចប់គឺនៅផ្លូវប្រសព្វជាមួយផ្លូវប្រសព្វ Trung Luong - My Thuan ក្នុងស្រុក Cai Be ខេត្ត Tien Giang ។
ក្នុងនោះ គម្រោងផ្នែកទី១ មានប្រវែង ១៦គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្ត Dong Thap ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជាង ៣៦០០ពាន់លានដុង។ គម្រោងសមាសភាគទី 2 មានប្រវែង 11.4 គីឡូម៉ែត្រ ស្ថិតនៅក្នុងខេត្ត Tien Giang និង Dong Thap ដោយមានទុនវិនិយោគជាង 2,200 ពាន់លានដុង។
មាត្រដ្ឋាននៃផ្នែកឆ្លងកាត់ដំណាក់កាលដែលបានបញ្ចប់ត្រូវនឹងស្តង់ដារនៃផ្លូវហាយវេបួនគន្លង។ កំណាត់ផ្លូវទី១ ចែកចេញជា ៤គន្លង ដែលមានទទឹងផ្លូវ ១៧ម និងល្បឿនប្រតិបត្តិការ ៨០គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-cao-lanh-an-huu-thang-11-hoan-thanh-doan-dam-san-duy-nhat-192241021153646305.htm