ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងចរាចរណ៍តភ្ជាប់តំបន់ភាគអាគ្នេយ៍

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនជាច្រើនដែលតភ្ជាប់តំបន់ក្នុងតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍កំពុងប្រជែងគ្នាដើម្បីឈានទៅដល់ការបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025 ។

យោងតាមរបាយការណ៍ដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពដែលបានផ្ញើដោយមូលដ្ឋានទៅកាន់ក្រុមប្រឹក្សាសម្របសម្រួលតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ បន្ទាប់ពីរយៈពេល 2 ខែនៃការអនុវត្តការងារចាប់តាំងពីកិច្ចប្រជុំក្រុមប្រឹក្សាសម្របសម្រួលតំបន់លើកទី 3 ដែលបានធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី 5 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2024 វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់មួយចំនួនបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងច្បាស់។

ការផ្លាស់ប្តូរជាក់ស្តែងបំផុតគឺគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau (ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Ba Ria - Vung Tau) ដែលឥឡូវនេះមានផ្ទៃដីជាង 90% នៃផ្ទៃផ្លូវដែលក្រាលដោយថ្មកំទេច។

គេរំពឹងថាផ្នែកនេះនឹងត្រូវបើកឱ្យដំណើរការជាលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025 8 ខែមុនថ្ងៃកំណត់ដែលកំណត់ដោយ រដ្ឋាភិបាល និងប្រហែល 4 ខែលឿនជាងការប្តេជ្ញាចិត្តដំបូងរបស់អ្នកម៉ៅការ។

អ្នកម៉ៅការត្រួសត្រាយផ្លូវកៅស៊ូនៅលើកំណាត់ផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc – Long Thanh – រូបថត៖ Le Minh

ទន្ទឹមនឹងនេះ ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Dong Nai ទើបតែបានប្រគល់ដីជាង 53/151 ហិកតាសម្រាប់អនុវត្តគម្រោង Component 1 និងប្រហែល 70 ហិកតាសម្រាប់គម្រោង Component 2 នៃ Bien Hoa - Vung Tau Expressway នៅចុងខែកក្កដា ឆ្នាំ 2024។ ដូច្នេះហើយ ខេត្ត Dong Nai បន្តខកខានការប្រគល់ដីដែលនាំឱ្យមានការពន្យាពេលក្នុងការប្រគល់ដី។

គម្រោងសំខាន់មួយទៀតគឺផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh តភ្ជាប់តំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ និងនិរតី។ នៅចុងខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៤ ទំហំសំណង់សរុបនៃគម្រោងទាំងមូលនឹងសម្រេចបានជាង ៨០%។

ផ្លូវនេះបច្ចុប្បន្នកំពុងផ្តោតលើការសាងសង់ច្រើនផ្នែកដែលមានក្រាលកៅស៊ូ។ តាមគម្រោង គម្រោងនេះនឹងត្រូវបញ្ចប់ និងបើកឲ្យធ្វើចរាចរណ៍នៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៥។

សម្រាប់គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ នៅទីក្រុងហូជីមិញ ក្រោយពេលសាងសង់ជាង១ឆ្នាំ វឌ្ឍនភាពតាមរយៈមូលដ្ឋានចំនួន៣ រួមមានទីក្រុងហូជីមិញ ប៊ិញឌឿង និង ឡុងអាន ត្រូវបានធានាថានឹងបំពេញតាមកាលវិភាគដែលបានកំណត់។

ចំណែកកំណាត់ផ្លូវកាត់ខេត្តដុងណៃ ដោយសារការឈូសឆាយដីមិនទាន់រួចរាល់ កញ្ចប់ខ្លះមិនទាន់សាងសង់នៅឡើយ ។ ដោយសារការប្រគល់ដីមានភាពយឺតយ៉ាវ បរិមាណសំណង់ដែលឆ្លងកាត់ខេត្ត Dong Nai មានកម្រិតទាបជាងតំបន់ជិតខាង។

នៅគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ ភាពលំបាកនាពេលបច្ចុប្បន្នគឺការខ្វះខ្សាច់សម្រាប់ធ្វើទំនប់។ ប្រសិនបើការខ្វះខាតខ្សាច់មិនត្រូវបានដោះស្រាយក្នុងពេលឆាប់ៗនេះទេ វានឹងប៉ះពាល់ដល់វឌ្ឍនភាពនាពេលខាងមុខ។

យោងតាមគម្រោង កំណាត់ផ្លូវធំនៃគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ រំពឹងថានឹងបើកឱ្យធ្វើចរាចរនៅចុងឆ្នាំ២០២៥ ដោយគម្រោងទាំងមូលបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ២០២៦។

សម្រាប់គម្រោង Ring Road 4 (HCMC) ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Binh Duong ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅត្រីមាសទី 3 ឆ្នាំ 2024។ បច្ចុប្បន្ននេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Duong បានអនុម័តលើឯកសារបោសសម្អាតទីតាំងជាពីរដំណាក់កាល ដោយមានការអនុម័តព្រំប្រទល់ការដ្ឋានសម្រេចបាន 67% ។

ភាពលំបាកក្នុងគម្រោងនេះ គឺទីផ្សារអចលនទ្រព្យបច្ចុប្បន្នកំពុងជួបការលំបាក ដូច្នេះហើយការដេញថ្លៃដីឡូតិ៍ក៏កាន់តែលំបាក និងចំណាយពេលច្រើន ដែលនាំឱ្យអ្នកស្រុកមិនមានដើមទុនគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការអនុវត្តគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤។

ដោយសារការលំបាកក្នុងការផ្តល់មូលនិធិ មូលដ្ឋានមួយចំនួនបានបញ្ជូនឯកសារស្នើសុំការគាំទ្រពីថវិកាកណ្តាល ឬគោលនយោបាយ និងយន្តការដើម្បីបង្កើនអត្រានៃបទប្បញ្ញត្តិថវិកាក្នុងស្រុក ដើម្បីផ្តោតលើធនធានលើការវិនិយោគសមកាលកម្មក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនអន្តរតំបន់។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/cap-nhat-tien-do-cac-du-an-giao-thong-ket-noi-vung-dong-nam-bo-d222242.html