ស្ពានញ៉ែងត្រាចត្រូវបានបិទ ហើយត្រៀមបើកឲ្យធ្វើចរាចរណ៍មុនថ្ងៃទី៣០ ខែមេសា។

ស្ពាន Nhon Trach ឆ្លងកាត់ទន្លេ Dong Nai ដែលជាស្ពានធំជាងគេក្នុងគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៣ ត្រូវបានបិទ ហើយផ្នែកជាច្រើននៃផ្លូវជិតត្រូវបានត្រួសត្រាយ ហើយវត្ថុដែលនៅសល់កំពុងត្រូវបានពន្លឿន។

នារសៀលថ្ងៃទី ១៩ ខែមីនា ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត Dong Nai បានចុះត្រួតពិនិត្យ និងជំរុញការពន្លឿនដំណើរការសាងសង់គម្រោងធាតុផ្សំ 1A និងផ្នែកទី 3 នៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញលេខ 3 ឆ្លងកាត់ខេត្ត Dong Nai។

Cầu Nhơn Trạch đã hợp long, sẵn sàng thông xe trước 30/4- Ảnh 1. — ដំណើរការសាងសង់ល្អខ្លាំង ទិន្នផលជាង៩៥% ចរាចរណ៍បច្ចេកទេសបើកដំណើរការថ្ងៃទី៣០ មេសា។

យោងតាមលោក Tran Van Thi នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan (វិនិយោគិន) គម្រោងសមាសភាគ 1A រួមទាំងស្ពាន Nhon Trach និងផ្លូវចូលនៅចុងស្ពានទាំងពីរ ទិន្នផលសរុបគឺជិត 90% ។

ក្នុងនោះ ស្ពាន Nhon Trach ឆ្លងកាត់ទន្លេ Dong Nai តភ្ជាប់ទីក្រុង Thu Duc (HCMC) ជាមួយស្រុក Nhon Trach ខេត្ត Dong Nai គឺជាស្ពានធំជាងគេក្នុងគម្រោង Ho Chi Minh City Ring Road 3 ដែលមានសមត្ថភាពផលិតជាង ៩៥%។ ស្ពាននេះត្រូវបានបិទកាលពីយប់ថ្ងៃទី១៨ មីនា ។

ផ្លូវចូលមកដល់ចុងស្ពានទាំងសងខាងក៏មានដំណើរការល្អដែរដែលមានដល់ទៅ៧៦%នៃបរិមាណ។ កំណាត់ផ្លូវជាច្រើនត្រូវបានត្រួសត្រាយ ហើយផ្នែកខ្លះកំពុងសាងសង់។ លោក ធី បានថ្លែងថា៖ «គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានបើកឲ្យធ្វើចរាចរណ៍តាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៅថ្ងៃទី ២៦-២៨ ខែមេសា។

លោក ធី បាននិយាយថា នៅមានការខ្វះខាតថ្មចំនួន ៦០,០០០ ម៉ែត្រគូប ហើយអង្គភាពចង់ទទួលយកការបញ្ជាទិញថ្មពីអណ្តូងរ៉ែ Tan Cang ព្រោះខ្លួនបានចុះកិច្ចសន្យាជាមួយអណ្តូងរ៉ែនេះពីមុនមក។ ទាក់ទិននឹងដីអង្គភាពក៏បានសំណូមពរដល់មូលដ្ឋានជួយឧបត្ថម្ភប្រមាណ៦ម៉ឺនម៉ែត្រគូបផងដែរ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការសំណង់ ។ ក្រុមប្រឹក្សាក៏បានស្នើសុំអ្នកវិនិយោគនៃគម្រោងផ្នែកទី 3 ឆ្លងកាត់ខេត្ត Dong Nai ដើម្បីភ្ជាប់ផ្នែកមួយនៃផ្លូវ ដើម្បីជួយសម្រួលចរាចរណ៍នៃគម្រោងសមាសភាគ 1A ។

លោក Vo Tan Duc ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai បានវាយតំលៃខ្ពស់ចំពោះការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់អ្នកវិនិយោគ និងអង្គភាពសំណង់ដែលបានធ្វើការទាំងយប់ទាំងថ្ងៃដើម្បីពន្លឿនដំណើរការនៃគម្រោងនេះ។

វីដេអូ ៖ វឌ្ឍនភាពនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី ៣ នៃទីក្រុងហូជីមិញ កាត់តាមដុងណៃ គឺល្អ។

សមាសធាតុ 1A មានប្រវែងសរុប 8.22km ឆ្លងកាត់ Dong Nai 6.3km និង Ho Chi Minh City 1.92km។ គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន ៦,៩៥៥ ពាន់លានដុង ក្នុងនោះស្ពាន Nhon Trach មានប្រវែង ២,៦ គីឡូម៉ែត្រ ដំណាក់កាលទី១ រួមមានគន្លងសម្រាប់យានយន្តចំនួន ៤ និងគន្លងសម្រាប់យានយន្តចម្រុះចំនួន ២ ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ១ ៨០០ ពាន់លានដុង។

Cầu Nhơn Trạch đã hợp long, sẵn sàng thông xe trước 30/4- Ảnh 2. — ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត Dong Nai និងអង្គភាពមុខងារបានផ្តល់អំណោយលើកទឹកចិត្តដល់កម្មករសំណង់។

នៅពេលដែលគម្រោងទាំងមូលត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ និងតភ្ជាប់ជាមួយគម្រោងសមាសភាគទី 3 ឆ្លងកាត់ Dong Nai វានឹងនាំទៅដល់ផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh ចែករំលែកបន្ទុកជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh - Dau Giay expressway និងផ្លូវជាតិលេខ 51 ។

Cầu Nhơn Trạch đã hợp long, sẵn sàng thông xe trước 30/4- Ảnh 3. — បច្ចុប្បន្ន អ្នកម៉ៅការបានចល័តម៉ូតូ និងឧបករណ៍ជាច្រើនគ្រឿង ដើម្បីពង្រឹងការស្ថាបនាផ្លូវលំ ក៏ដូចជាកំណាត់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ កាត់តាមដុងណៃ។

ដូចគ្នានេះដែរ នៅគម្រោងផ្នែកមួយខ្សែក្រវាត់ផ្លូវលេខ 3 យោងតាមរបាយការណ៍ពីក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ដុងណៃ (វិនិយោគិន) ផ្នែកនេះមានប្រវែង 11.2 គីឡូម៉ែត្រ ដែលទិន្នផលសម្រេចបានជាង 26% មកទល់ពេលនេះ។ ក្នុង នោះ កញ្ចប់ទី 26 សម្រេចបាន 21.4% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា កញ្ចប់ទី 29 សម្រេចបាន 30.2% និងកញ្ចប់ 32 សម្រេចបាន 22.7% ។

ផ្នែកនេះមានចំណុចចាប់ផ្តើមនៅ Km 0+000 ក្នុងឃុំ Vinh Thanh ស្រុក Nhon Trach ខេត្ត Dong Nai។ ចំណុចបញ្ចប់គឺនៅស្ពាន Nhon Trach ក្នុងឃុំ Long Tan ស្រុក Nhon Trach ខេត្ត Dong Nai។

ទុនវិនិយោគសរុបជាង 2,500 ពាន់លានដុង ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025 និងដាក់ឱ្យដំណើរការចាប់ពីឆ្នាំ 2026។

Cầu Nhơn Trạch đã hợp long, sẵn sàng thông xe trước 30/4- Ảnh 4. — កម្មករខ្លះកំពុងជីកកកាយដីផ្លូវ។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង ការដ្ឋានឥឡូវនេះបានត្រៀមខ្លួនជាស្រេចសម្រាប់ការសាងសង់។ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងស្នើឱ្យផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសឱ្យបានឆាប់។

គម្រោងនេះត្រូវការថ្មប្រហែល 0.462 លាន m3 បរិមាណសរុបដែលបាននាំយកទៅការដ្ឋានសាងសង់គឺប្រហែល 0.014 លាន m3 ដែលឈានដល់ 3% នៃតម្រូវការថ្មសំណង់សរុបរបស់គម្រោង។ បរិមាណដែលនៅសល់គឺប្រហែល 0.448 លាន m3 ។

ទាក់ទងនឹងខ្សាច់តម្រូវការរបស់គម្រោងគឺ 0.498 លាន m3 ។ ខេត្ត Vinh Long, Tien Giang និង Ben Tre បានប្តេជ្ញាផ្គត់ផ្គង់ខ្សែក្រវាត់ 3 ទាំងមូលនៅអណ្តូងរ៉ែចំនួន 13 ជាមួយនឹងទុនបម្រុងចំនួន 10 លាន m3 ។ រហូតមកដល់ពេលនេះ អណ្តូងរ៉ែ 6/13 បានបញ្ចប់នីតិវិធីនៃការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណ។ ដោយសារតែដំណើរការយឺតយ៉ាវនៃការបញ្ចប់អាជ្ញាប័ណ្ណ អណ្តូងរ៉ែមានសមត្ថភាពធ្វើអាជីវកម្មមានកម្រិត ដូច្នេះការបែងចែកទៅការដ្ឋានសំណង់មិនមានច្រើនទេ។

Cầu Nhơn Trạch đã hợp long, sẵn sàng thông xe trước 30/4- Ảnh 5. — លោក ង៉ោ ថេអាន ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាល គ្រប់គ្រងគម្រោង រាយការណ៍ជូនក្រុមអធិការកិច្ច។

បើតាមអ្នកយកព័ត៌មានបានឲ្យដឹងថា បច្ចុប្បន្ននៅការដ្ឋានសំណង់ទី៣ អ្នកម៉ៅការក៏បានប្រមូលម៉ូតូ សម្ភារៈ និងបុគ្គលិកជាច្រើនគ្រឿង ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការទៅមុខ។ ផ្នែកស្ពាននៅចំណុចប្រសព្វ 25C ក៏បានបើកដំណើរការខ្សែក្រវាត់ជាច្រើន ហើយបង្គោលកំពុងត្រូវបានសាងសង់។ ផ្នែកផ្លូវក៏កំពុងត្រូវបានគេជីកកកាយដីផងដែរ។ នៅការដ្ឋានសំណង់ មានរថយន្តដឹកទំនិញចេញចូលឥតឈប់ឈរ។

Cầu Nhơn Trạch đã hợp long, sẵn sàng thông xe trước 30/4- Ảnh 6. — កម្មករកំពុងពន្លឿនការសាងសង់ស្ពាននៅផ្លូវបំបែក២៥C ហើយស្ពាននេះជិតរួចរាល់ហើយ។

នៅក្នុងគម្រោងនេះ លោក Vo Tan Duc បានបញ្ជាក់ថា ខេត្ត Dong Nai មិនខ្វះដី និងថ្មទេ ដូច្នេះក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង និងអ្នកម៉ៅការធ្វើការជាមួយអង្គភាពលើទុនបំរុង ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ទាន់ពេលវេលា។ លើសពីនេះ ពួកគេត្រូវធ្វើការថែមម៉ោងទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ ដើម្បីបង្កើនវឌ្ឍនភាព ព្រោះមិនមានបញ្ហាកន្លែងទៀតទេ។

លោក ឌឹក បានស្នើថា "ពន្លឿនការសាងសង់ផ្លូវខាងមុខកាត់ផ្លូវប្រសព្វ 25B ដើម្បីភ្ជាប់ជាមួយគម្រោងសមាសភាគ 1A ឱ្យទាន់ពេលវេលាសម្រាប់ការបើកចរាចរបច្ចេកទេសនៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា" ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/cau-nhon-trach-da-hop-long-san-sang-thong-xe-truoc-30-4-192250318171829386.htm