អនុញ្ញាតឱ្យ Binh Duong សាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៤ តាមសេចក្តីសម្រេចរបស់ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្ត

ខេត្ត Binh Duong នឹង​អនុវត្ត​គម្រោង​ផ្លូវ​ក្រវ៉ាត់​ទី​៤ តាម​សេចក្តី​សម្រេចចិត្ត​ដែល​បាន​អនុម័ត​ដោយ​ក្រុមប្រឹក្សា​ប្រជាជន​ខេត្ត​ស្តីពី​គោលនយោបាយ​វិនិយោគ។ ទន្ទឹម​នឹង​នេះ ខេត្ត​នេះ​នឹង​ចូល​រួម​ក្នុង​យន្តការ និង​គោល​នយោបាយ​ផ្លូវ​ក្រវ៉ាត់​ក្រុង​៤​រួម។

កប.អនឡាញ - នាថ្ងៃទី ១១ ខែវិច្ឆិកា អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Le Anh Tuan និងជាប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Phan Van Mai បានដឹកនាំកិច្ចប្រជុំរវាងក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងមូលដ្ឋាន (ទីក្រុងហូជីមិញ, Binh Duong, Long An , Dong Nai, Ba Ria - Vung Tau) ស្តីពីការសម្របសម្រួល និងអនុវត្តគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ ក្រុងហូជីមិញ ៤។

ទិដ្ឋភាពនៃសម័យប្រជុំការងារនៅទីក្រុងហូជីមិញ។ រូបថត៖ ZUKI

នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនោះ មូលដ្ឋានបានឯកភាពគ្នាធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពប្រភពដើមទុនផ្ទាល់ខ្លួន ដើម្បីអនុវត្តគម្រោង។ ខេត្ត Long An តែម្នាក់ឯងបានស្នើរដ្ឋាភិបាលមជ្ឈិមជួយឧបត្ថម្ភថវិកាចំនួន 33.000 ពាន់លានដុង ព្រោះកំណាត់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 4 ឆ្លងកាត់ខេត្តនេះមានប្រវែងជាង 78 គីឡូម៉ែត្រ។ Long An បានសន្យាថានឹងធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពប្រហែល 10.000 ពាន់លានដុង។

អំពីគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤ កាត់ Binh Duong (គោលនយោបាយវិនិយោគដែលត្រូវបានអនុម័តដោយក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្ត) គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Duong បានស្នើឱ្យអនុវត្តវាតាមគោលនយោបាយដែលបានអនុម័ត ហើយទន្ទឹមនឹងនោះ ស្នើឱ្យរីករាយនឹងយន្តការ និងគោលនយោបាយរួមសម្រាប់គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤។

ខេត្ត Binh Duong និង Dong Nai ក៏បានឯកភាពប្រគល់ភារកិច្ចសាងសង់ស្ពាន Thu Bien (តភ្ជាប់ខេត្តទាំងពីរ) ទៅខេត្ត Dong Nai។

ស្ពាន Thu Bien គឺជាចំណុចតភ្ជាប់រវាងខេត្ត Binh Duong និងខេត្ត Dong Nai។

គម្រោង Beltway 4 ឆ្លងកាត់ Binh Duong នឹងសាងសង់ផ្លូវថ្មីប្រហែល 31 គីឡូម៉ែត្រ យោងតាមស្តង់ដារផ្លូវល្បឿនលឿន Beltway 4 ដំណាក់កាលទី 1 ដែលមាន 4 គន្លង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ផ្លូវ 12 គីឡូម៉ែត្រចុងក្រោយ (ជាប់នឹងទីក្រុងហូជីមិញ) គឺជាផ្លូវទីក្រុងដែលមាន 4 ផ្លូវដែលមានផ្លូវឆ្លងកាត់ 5 កម្រិត។

ដូច្នេះ ខ្សែក្រវាត់ទី៤ របស់ទីក្រុងហូជីមិញ នឹង មានផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Binh Duong ដែលមិនស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយស្តង់ដារផ្លូវល្បឿនលឿន Beltway 4 ដូចតំបន់ដែលនៅសល់។

បន្ទាប់ពីបានស្តាប់របាយការណ៍ពីតំបន់នានា ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Phan Van Mai បានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្ត បំពេញជាបន្ទាន់នូវរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពនៃគម្រោងសមាសភាគ ហើយបញ្ជូនឯកសារទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ មុនថ្ងៃទី ១៣ ខែវិច្ឆិកា។

ឈរលើមូលដ្ឋាននោះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញនឹងសំយោគ និងបំពេញរបាយការណ៍ សិក្សាមុនលទ្ធភាព នៃគម្រោងរួមនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ លេខ៤ រួមទាំងយន្តការគោលនយោបាយជាក់លាក់ ដើម្បីដាក់ជូនក្រសួង ដឹកជញ្ជូន ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ។ ហើយ​រាយការណ៍​ជូន​នាយក​រដ្ឋមន្ត្រី​នៅ​ថ្ងៃ​ទី​១៥ វិច្ឆិកា។

ផែនការមេនៃផ្លូវនៃគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤ នៅទីក្រុងហូជីមិញ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Phan Van Mai បានឯកភាពថា ខេត្ត Binh Duong នឹងអនុវត្តគម្រោង Ring Road 4 នៅតំបន់នេះ តាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តដែលបានអនុម័តដោយក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្តស្តីពីគោលនយោបាយវិនិយោគ។ លោកបានឯកភាពថា ខេត្ត Binh Duong នឹងចូលរួមក្នុងយន្តការរួម និងគោលនយោបាយផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជន ទីក្រុងហូជីមិញ លោក Phan Van Mai បានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Duong ផ្ញើឯកសារទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai ដើម្បីយល់ព្រមបញ្ចូលគម្រោងស្ពាន Thu Bien ក្នុងគម្រោងធាតុផ្សំនៅខេត្ត Dong Nai។

ទាក់ទងនឹងវឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់ស្ពាន Thu Bien ប្រធាន Phan Van Mai បានស្នើឱ្យ Dong Nai ធ្វើសមកាលកម្មដាក់ពង្រាយផ្លូវទាំងមូល។ ប្រសិនបើខេត្ត Dong Nai មិនអាចធានាបាននូវថវិកានោះ ទីក្រុងហូជីមិញ ទីក្រុង Binh Duong និង Dong Nai នឹងធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពថវិកាសម្រាប់កញ្ចប់នេះ ដើម្បីឲ្យការអនុវត្តគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី ៤ អាចប្រព្រឹត្តទៅបានស្របគ្នា។

ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងខ្សែក្រវាត់ទី៤ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជន ទីក្រុងហូជីមិញ លោក Phan Van Mai បានស្នើថា មូលដ្ឋាននានា ផ្អែកលើស្ថានភាពជាក់ស្តែងក្នុងមូលដ្ឋាន ស្នើយន្តការគោលនយោបាយជាក់លាក់ និងបញ្ជូនឯកសារសម្រាប់ ទីក្រុងហូជីមិញ និងអង្គភាពប្រឹក្សាពិនិត្យ ដោយផ្អែកលើយន្តការគោលនយោបាយដែលកំពុងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពក្នុងសម័យប្រជុំរដ្ឋសភានេះ។

ប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Tran Quang Lam បានជូនដំណឹងថា គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ផ្លូវលេខ ៤ មានប្រវែងជិត ២០៧ គីឡូម៉ែត្រ ដោយឆ្លងកាត់តំបន់ចំនួន ៥ រួមមាន ទីក្រុងហូជីមិញ ប៊ិញឌឿង ឡុងអាន ដុងណៃ និងបារីយ៉ាវុងតាវ។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់តាំងទីក្រុងហូជីមិញជាអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចរៀបចំការបញ្ចប់របាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពនៃគម្រោងដោយផ្អែកលើការសំយោគរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពនៃគម្រោងសមាសភាគដែលត្រូវបានរៀបចំដោយមូលដ្ឋាន។

ក្នុងដំណាក់កាលទី 1 គម្រោងនឹងវិនិយោគលើការកសាងផ្លូវដែលមានគន្លងផ្លូវចំនួន 4 ដោយមានគន្លងសង្គ្រោះបន្ទាន់ និងផ្លូវកណ្តាលរវាងទិសទាំងពីរ។

គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណជាង ១២៨.០០០ពាន់លានដុង។ ក្នុង​នោះ​ផ្នែក​ទីក្រុង​ហូជីមិញ​មាន​ប្រវែង ១៧,៣ គីឡូម៉ែត្រ (១៤.០៨៩ ពាន់​លាន​ដុង); ផ្នែកឆ្លងកាត់ Ba Ria - Vung Tau មានប្រវែង 18 គីឡូម៉ែត្រ (7,972 ពាន់លានដុង); ផ្នែកឆ្លងកាត់ Dong Nai មានប្រវែង 45.6 គីឡូម៉ែត្រ (19.151 ពាន់លានដុង); ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Binh Duong មានប្រវែង 47.5 គីឡូម៉ែត្រ (19.827 ពាន់លានដុង); ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Long An មានប្រវែងជាង ៧៨ គីឡូម៉ែត្រ (៦៧.០២៤ ពាន់លានដុង)។

គោលដៅរួមខ្ពស់បំផុតនៃគម្រោងគឺត្រូវចាប់ផ្តើមសាងសង់យ៉ាងឆាប់រហ័ស និងបញ្ចប់គម្រោងនៅឆ្នាំ 2027 ដើម្បីភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 និងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 2 បញ្ចប់បណ្តាញផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ និងបង្កើតហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ជាមូលដ្ឋាន។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/cho-phep-binh-duong-lam-duong-vanh-dai-4-nhu-nghi-quyet-hdnd-tinh-192241111172644325.htm