ទីភ្នាក់ងារទទួលខុសត្រូវសំខាន់ត្រូវបានរិះគន់ចំពោះអសមត្ថភាពរបស់ខ្លួន។

ដប់ឆ្នាំបន្ទាប់ពីការបាត់ខ្លួនដ៏អាថ៌កំបាំងនៃជើងហោះហើរ MH370 របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ម៉ាឡេស៊ី អ្នកជំនាញនៅតែបន្តនិយាយអំពីមូលហេតុដែលវាមិនទាន់ត្រូវបានរកឃើញនៅឡើយ។

ក្នុងនាមជានាយករងប្រតិបត្តិ លោក Peter Waring បាននិយាយថា ការស្វែងរកនេះគឺហួសពីការិយាល័យសុវត្ថិភាពដឹកជញ្ជូនអូស្ត្រាលី (ATSB) ហើយមិនគួរត្រូវបានដាក់ឱ្យទទួលខុសត្រូវលើប្រតិបត្តិការនេះទេ។

Tìm kiếm MH370: Cơ quan chịu trách nhiệm chính bị chỉ trích không đủ năng lực- Ảnh 1. — រូបភាពក្លែងធ្វើ MH370 ធ្លាក់ចូលសមុទ្រ

បន្ទាប់ពីជើងហោះហើរដឹកអ្នកដំណើរ ២២៧ នាក់ និងនាវិក ១២ នាក់បានបាត់ខ្លួនក្នុងមហាសមុទ្រឥណ្ឌា កាលពីថ្ងៃទី ៨ ខែមីនា ឆ្នាំ ២០១៤ ATSB បានធ្វើការស្វែងរកយន្តហោះក្រោមទឹកចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ២០១៤ រហូតដល់ប្រតិបត្តិការត្រូវបានផ្អាកក្នុងខែមករា ឆ្នាំ ២០១៧។

លោក Peter Waring បានប្រាប់ទូរទស្សន៍ Channel 9's 60 Minutes កាលពីថ្ងៃអាទិត្យថា " រដ្ឋាភិបាល អូស្ត្រាលីបានធ្វើកំហុសជាមូលដ្ឋានក្នុងការសន្មត់ថាភ្នាក់ងារស៊ើបអង្កេតដឹកជញ្ជូនអាចធ្វើការស្វែងរកដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់មនុស្សជាតិ។ ATSB ទោះបីជាមានមនុស្សជាច្រើនមានចេតនាល្អ...

យោងតាម Waring វាអាចទៅរួចដែលថាប៉ារ៉ាម៉ែត្រស្វែងរកដំបូងគឺនៅខាងក្រៅតំបន់ធ្លាក់។ នេះគឺផ្អែកលើសម្មតិកម្មដែលមានអ្នកបើកយន្តហោះហើយធ្លាក់ចូលសមុទ្រ។

បើដូច្នេះមែន តំបន់ស្វែងរកនឹងមានភាពខុសគ្នាខ្លាំងទៅនឹងតំបន់ដែលត្រូវបានដាក់ពង្រាយ។ ដូច្នេះគាត់មិនជឿថាសេណារីយ៉ូនេះត្រូវបានគេពិចារណាទាំងស្រុងទេ ហើយវាប្រាកដណាស់ថាមិនត្រូវបានអនុវត្តដោយរដ្ឋាភិបាលអូស្ត្រាលីទេ។

នេះរាប់បញ្ចូលទាំងទ្រឹស្តីដែលបានលើកឡើងអំពីស្លាបរបស់យន្តហោះដែលត្រូវបានរកឃើញដោយអ្នកនេសាទជើងចាស់ Kit Olver ក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2014 នៅឯឆ្នេរសមុទ្រនៃប្រទេសអូស្ត្រាលីខាងត្បូង និងការវិភាគដោយវិស្វករអវកាសលោក Richard Godfrey ។

លោកបាននិយាយថា រដ្ឋាភិបាលម៉ាឡេស៊ីបានបរាជ័យក្នុងការធ្វើសកម្មភាពលើការវិភាគរបស់គាត់ ដែលបានកំណត់ផ្លូវហោះហើររបស់ MH370 មុនពេលវាធ្លាក់ចូលទៅក្នុងមហាសមុទ្រឥណ្ឌា ដោយបង្កើតបានកាំស្វែងរក 30 គីឡូម៉ែត្រ។

Tìm kiếm MH370: Cơ quan chịu trách nhiệm chính bị chỉ trích không đủ năng lực- Ảnh 2. — MH370 បានបាត់ខ្លួនអស់រយៈពេល ១០ឆ្នាំ

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ស្នងការ ATSB លោក Angus Mitchell បាននិយាយថា ខណៈពេលដែលវាអាចទៅរួច អ្នកស៊ើបអង្កេតមិនបានស្វែងរកនៅក្នុងតំបន់ត្រឹមត្រូវសម្រាប់យន្តហោះនោះទេ បច្ចុប្បន្ននេះ "មិនមានភស្តុតាងថ្មីដើម្បីបង្ហាញថា អ្វីដែលយើងបានវាយតម្លៃនៅពេលនោះមិនត្រឹមត្រូវទេ" ។

នៅពេលសួរថាតើការស្វែងរកដំបូងបានបរាជ័យដោយសារក្រុមស្វែងរក "ខកខានយន្តហោះឬមើលទៅកន្លែងខុស" លោក Mitchell បាននិយាយថាវាអាចជាទាំងពីរ។

ខណៈពេលដែលលោក Mitchell បានសារភាពថាការស៊ើបអង្កេតបច្ចុប្បន្នលើការបាត់យន្តហោះនេះគឺ "ហួសពីសមត្ថភាពរបស់ ATSB" គាត់បាននិយាយថាការស្វែងរកនាពេលអនាគតនឹងអាស្រ័យលើការយល់ព្រមពីរដ្ឋាភិបាលអូស្ត្រាលី។

លោកបានសន្និដ្ឋានថា "យើងបានចាប់ផ្តើម ហើយខ្ញុំគិតថា ប្រជាជនអូស្ត្រាលីភាគច្រើននឹងយល់ព្រមថា នៅពេលដែលអ្នកចាប់ផ្តើមអ្វីមួយ អ្នកគួរតែព្យាយាមបញ្ចប់វា"។

ប្រភពតំណ