ទីក្រុង Da Nang អភិវឌ្ឍ​ព្រលាន​យន្តហោះ​ពីរ​ស្រប​នឹង​វិស័យ​ទេសចរណ៍

ក្រសួងសំណង់ និងទីក្រុង Da Nang បានកំណត់យុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍សម្រាប់អាកាសយានដ្ឋានចំនួនពីរគឺ Da Nang និង Chu Lai (ទីក្រុង Da Nang) ភ្ជាប់ជាមួយវិស័យទេសចរណ៍ និងសសរស្តម្ភសេដ្ឋកិច្ចថ្មី បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយ Quang Nam ។

នាព្រឹកថ្ងៃទី ១១ កក្កដា អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ Le Anh Tuan បានធ្វើការជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Da Nang ស្តីពីការរៀបចំផែនការអភិវឌ្ឍន៍សម្រាប់អាកាសយានដ្ឋានចំនួន ២ នៅទីក្រុង Da Nang បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយ Quang Nam គឺអាកាសយានដ្ឋាន Da Nang និងអាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai។

អនុរដ្ឋមន្ត្រី Le Anh Tuan បានអត្ថាធិប្បាយថា ទីក្រុង Da Nang ជាមួយព្រលានយន្តហោះ Da Nang បានក្លាយទៅជាច្រកទ្វារអន្តរជាតិរបស់តំបន់មជ្ឈិមជាយូរយារណាស់មកហើយ ដោយដើរតួនាទី និងតួនាទីសំខាន់នៅក្នុងតំបន់ សេដ្ឋកិច្ច សំខាន់។

បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយ Quang Nam ទីក្រុង Da Nang (ថ្មី) គឺជាតំបន់តែមួយគត់ដែលមានព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិចំនួន 2 ដូច្នេះទីក្រុង Da Nang ចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យឡើងវិញនូវផែនការដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃកម្លាំង និងគុណសម្បត្តិនៃព្រលានយន្តហោះទាំងពីរនេះ។

ស្ថានីយ T2 អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Da Nang

រូបថត៖ NGUYEN TU

អនុរដ្ឋមន្ត្រី Le Anh Tuan បាននិយាយថា “អាកាសចរណ៍ត្រូវតែអភិវឌ្ឍស្របជាមួយនឹងវិស័យទេសចរណ៍ ជាពិសេសនៅទីក្រុង Da Nang។ ក្រៅពីវិស័យទេសចរណ៍ ចាំបាច់ត្រូវគណនាសសរស្តម្ភសេដ្ឋកិច្ចថ្មីរបស់ទីក្រុង Da Nang ដែលទាក់ទងនឹងទេសចរណ៍ ដូចជាមជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុអន្តរជាតិ តំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី… ដូច្នេះឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ជាទូទៅ និងអាកាសយានដ្ឋានទាំងពីរអាចឈានទៅមុខបាន”។

អនុរដ្ឋមន្ត្រីបានបន្ថែមថា គោលដៅនៃការអភិវឌ្ឍន៍អាកាសយានដ្ឋានថ្មីចំនួនពីរនៅទីក្រុង Da Nang គឺដើម្បីរក្សាទិសដៅ “ទីក្រុងឆ្លាតវៃ” ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព និងការដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃរបស់ទីក្រុង Da Nang ។

យោងតាមផែនការ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Da Nang ជាមួយនឹងទីតាំងដ៏ងាយស្រួលតភ្ជាប់ទៅកាន់តំបន់ទេសចរណ៍ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងទទួលអ្នកដំណើរចំនួន 25 លាននាក់នៅឆ្នាំ 2030 និង 30 លាននាក់នៅឆ្នាំ 2050។

អាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai

រូបថត៖ NGUYEN TU

លោក Tran Anh Vu អគ្គនាយករងនៃសាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម (ACV) បាននិយាយថា ACV បានស្នើឱ្យពង្រីក និងបង្កើនសមត្ថភាពស្ថានីយ T1 (ក្នុងស្រុក) ពី 6 លាននាក់/ឆ្នាំ ដល់ 10 លាននាក់/ឆ្នាំ, ស្ថានីយ T2 (អន្តរជាតិ) ពី 4 លានទៅ 6 លាននាក់/ឆ្នាំ, ស្ថានីយផ្ទុកទំនិញប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាថ្មី 0001 តោន។ ដើម្បីធានាបាននូវលទ្ធភាពបន្តបង្កើនសមត្ថភាពនៅក្នុងផែនទីបង្ហាញផ្លូវអភិវឌ្ឍន៍។

ចែករំលែកទស្សនៈដូចគ្នា លោក Le Quang Nam អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Da Nang បានឯកភាពពង្រីកស្ថានីយ T1 និង T2 នៃអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Da Nang។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែការរៀបចំផែនការ និងការវិនិយោគយូរអង្វែង វាអាចទៅរួចដែលថានៅពេលអនាគត វត្ថុមួយចំនួននៅអាកាសយានដ្ឋាន Da Nang នឹងលែងសមស្រប ហើយចាំបាច់ត្រូវកែសម្រួល។

ក្នុងរយៈពេលខ្លី ទីក្រុង Da Nang នឹងបន្តផ្តល់អាទិភាពដល់ភ្ញៀវអន្តរជាតិមកព្រលានយន្តហោះ Da Nang ប៉ុន្តែក្នុងរយៈពេលវែង ចាំបាច់ត្រូវចែករំលែកជាមួយព្រលានយន្តហោះ Chu Lai; ដូច្នេះ ចាំបាច់ត្រូវស្រាវជ្រាវ និងសម្របសម្រួលការរៀបចំផែនការអាកាសយានដ្ឋាន Da Nang និង Chu Lai ព្រមទាំងប្រព័ន្ធចរាចរណ៍តភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋានទាំងពីរ។

ជាពិសេស ACV បានឧបត្ថម្ភដល់ការបញ្ចប់ឯកសារផែនការសម្រាប់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Da Nang និងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Chu Lai។ អនុរដ្ឋមន្ត្រី Le Anh Tuan បានស្នើសុំ ACV ដាក់ផែនការដំបូងទៅក្រសួងសំណង់ក្នុងខែកញ្ញា ហើយបានស្នើឱ្យទីក្រុង Da Nang និងភាគីពាក់ព័ន្ធសម្របសម្រួលក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាដីធ្លី ដើម្បីសម្រួលដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ព្រលានយន្តហោះទាំងពីរ។

ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/da-nang-phat-trien-2-san-bay-song-hanh-cung-du-lich-185250711164708742.htm