ការថែទាំជាប្រចាំ
យោងតាមស្ថិតិក្នុងឆ្នាំ 2024 នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបានពិគ្រោះយោបល់ និងត្រូវបានបែងចែកដើមទុនសម្រាប់ការជួសជុលតាមកាលកំណត់នៃគម្រោងចំនួន 18 រួមទាំងគម្រោងថែទាំចំនួន 9 លើផ្លូវជាតិកណ្តាល (QL) ដែលប្រគល់ឱ្យខេត្តគ្រប់គ្រងដោយទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 126.7 ពាន់លានដុង។ គម្រោងថែទាំផ្លូវខេត្ត (DT) ចំនួន ៩ គម្រោង មានទុនវិនិយោគសរុប ១៥៥,៥ ពាន់លានដុង។
គួរកត់សម្គាល់ថា ការងារជួសជុលតាមកាលកំណត់ សុទ្ធតែធ្វើឡើងនៅទីតាំងដែលខូច ឬខូចទ្រង់ទ្រាយធ្ងន់ធ្ងរ ឬរៀបចំប្រព័ន្ធលូ ដើម្បីការពារ និងថែរក្សាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលមានស្រាប់ ទាំងសោភ័ណ្ឌភាព និងធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។
យោងតាមលោក Van Anh Tuan ប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ និងក្នុងឆ្នាំ 2024 នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបានណែនាំដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ឱ្យដឹកនាំអង្គភាពពាក់ព័ន្ធភ្លាមៗ ដើម្បីអនុវត្តដំណោះស្រាយទប់ស្កាត់គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។
ក្នុងវិស័យគ្រប់គ្រងការកេងប្រវ័ញ្ចហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ឧស្សាហកម្មបន្តពិនិត្យមើលប្រព័ន្ធសញ្ញាផ្លូវទាំងមូលដើម្បីមានវិធានការរៀបចំចរាចរណ៍។ កែសម្រួល បំពេញបន្ថែម និងជំនួស ដើម្បីធានាបាននូវការបញ្ចប់ស្របតាមស្តង់ដារផ្លាកសញ្ញាផ្លូវជាតិ។
នៅពេលនេះ វិស័យមុខងារបានបញ្ចប់ការកែសម្រួល និងបន្ថែមផ្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍ ផ្លាកសញ្ញាគ្រោះថ្នាក់ និងបន្ទាត់លាបពណ៌។ ពិនិត្យ និងសម្របសម្រួលជាមួយមូលដ្ឋាន ដើម្បីកែសម្រួលតំបន់ដែលមានប្រជាជនច្រើន កំណត់ល្បឿនយានយន្តនៅចំណុចដែលមានហានិភ័យខ្ពស់នៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍លើប្រព័ន្ធ DT ។
ដើម្បីពង្រឹងវិន័យក្នុងការធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបានអនុវត្តយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់នូវដំណោះស្រាយជាច្រើន ជាពិសេសក្នុងការគ្រប់គ្រង និងកេងប្រវ័ញ្ចការងារផ្លូវថ្នល់។ ការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ផ្លូវ; ពង្រឹងការត្រួតពិនិត្យ និងដោះស្រាយការរំលោភបំពាន។
បន្ទាប់ពីពិនិត្យរួច មន្ទីរដឹកជញ្ជូនបានណែនាំដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត អនុវត្តដំណោះស្រាយធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅតាមសាលារៀនតភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ១។
លើសពីនេះ ឧស្សាហ៍កម្មក៏បានស្រាវជ្រាវ និងណែនាំដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត អំពីគោលនយោបាយកសាងផ្លូវសេវា លុបបំបាត់ផ្លូវដែលបើកដោយខ្លួនឯង ឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើងខាងជើង-ខាងត្បូង។ ផែនការជួសជុលស្ពាន Cau Lau ចាស់; បានអនុម័តចំណុចតភ្ជាប់ផ្លូវជាតិបន្ថែម; និងបានរៀបចំថវិកាសម្រាប់រៀបចំផែនការប្រព័ន្ធតភ្ជាប់ផ្លូវជាតិ។
លើសពីនេះ វិស័យមុខងារក៏ពិនិត្យ និងពិនិត្យ "ចំណុចខ្មៅ" និងហានិភ័យដែលអាចកើតមាននៃសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍លើផ្លូវជាតិ និងខេត្ត ដែលគ្រប់គ្រងដោយនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន ដើម្បីស្វែងរកដំណោះស្រាយ។ នៅតាមមូលដ្ឋានស្រុកជាច្រើន ការថែរក្សាផ្លូវស្រុក និងផ្លូវជនបទត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់។
តំបន់មួយចំនួនបានរួមបញ្ចូលគ្នានូវកម្មវិធីសាងសង់ជនបទថ្មី ដើម្បីបង្កើតផ្លូវផ្កា ដែលការពារទាំងការងារផ្លូវ និងធ្វើឱ្យជនបទមានសោភ័ណភាព។
នៅស្រុកភ្នំដូចជា Dong Giang ឬ Nam Giang មូលដ្ឋាននានារៀបចំថវិកាយ៉ាងបត់បែនសម្រាប់ការថែទាំ និងជួសជុលផ្លូវដែលគ្រប់គ្រងក្នុងមូលដ្ឋាន។ ដាំដើមឈើ និងផ្កា ដើម្បីបង្កើតទេសភាពរួម។
ការយកឈ្នះលើដែនកំណត់
យោងតាមស្ថិតិរបស់នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនខេត្ត Quang Nam មានផ្លូវល្បឿនលឿនមួយ និងផ្លូវជាតិចំនួន ១០ ដែលមានប្រវែងសរុប ៩៦៨,៦ គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្លូវក្រុងចំនួន 26 ខ្សែ ដែលមានប្រវែងសរុប 576 គីឡូម៉ែត្រ។
លើសពីនេះ ប្រព័ន្ធផ្លូវថ្នល់មានប្រវែង 1,923.9km (ផ្លូវរឹង 1,820.1km); ផ្លូវជនបទ ៨.១១៩ គីឡូម៉ែត្រ (៦.៧៩២ គ.ម.)។ ការអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចលេខ ១៦៥ របស់ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្ត ស្តីពីការគ្រប់គ្រង និងថែទាំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ផ្លូវគោក មន្ទីរដឹកជញ្ជូនបានណែនាំដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត អនុម័តផែនការថែទាំប្រព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ (DT, DH, និងផ្លូវរួម)។
តាមនោះ នៅឆ្នាំ ២០២១ ប្រវែងសរុប ៤.២៩១ គីឡូម៉ែត្រនឹងត្រូវអនុវត្តដោយចំណាយថវិកាសរុបជាង ៦០,១ ពាន់លានដុង; ឬនៅឆ្នាំ ២០២៣ ប្រវែងសរុប ៤.៣៤៥ គីឡូម៉ែត្រនឹងត្រូវអនុវត្តដោយចំណាយថវិកាសរុបជាង ៧០,៨ ពាន់លានដុង។
អនុប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន លោក Tran Ngoc Thanh បានចែករំលែកថា ទោះបីជាប្រភពទុនមានការកើនឡើងប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះក៏ដោយ ដោយសារតែការកើនឡើងនៃប្រវែងផ្លូវសរុប និងសកម្មភាពចរាចរណ៍កើនឡើង ប៉ុន្តែថវិកានៅតែមិនអាចបំពេញតម្រូវការបាន។
នៅថ្នាក់ស្រុក ថវិកាដែលបានបែងចែកសម្រាប់ថែទាំផ្លូវមានកម្រិតទាប ឬមិនបានបែងចែកទាល់តែសោះ អាស្រ័យទៅលើការគាំទ្រពីថ្នាក់ខេត្តស្ទើរតែទាំងស្រុង។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ថវិកាខេត្តក៏នៅមានការលំបាកដែរ ដោយមានការងារចំណាយច្រើន ដូច្នេះហើយទើបមិនមានលទ្ធភាពបែងចែកថវិកាគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់តម្រូវការថែទាំផ្លូវនៅតំបន់នោះ។ មូលដ្ឋានមួយចំនួននៅតែខ្វះការយកចិត្តទុកដាក់ និងមើលស្រាលការងារថែទាំផ្លូវធម្មតា។
ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងបំពេញតម្រូវការចរាចរណ៍របស់យានជំនិះ ការអនុវត្តការគ្រប់គ្រង និងថែទាំប្រព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ត្រូវបន្តទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់ ដោយមានធនធានជាច្រើន។
ក្រៅពីការជួសជុលជាប្រចាំ វិស័យមុខងារនឹងបន្តណែនាំរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដើម្បីបែងចែកធនធានសម្រាប់ការជួសជុលតាមកាលកំណត់លើផ្លូវជាតិ និងផ្លូវក្នុងទីក្រុងដែលមានការអនុញ្ញាត។
ផ្តល់អនុសាសន៍ថា រដ្ឋាភិបាលកណ្តាលយកចិត្តទុកដាក់លើការបែងចែកថវិកា ដើម្បីកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវជាតិផ្តេក ស្របតាមផែនការ ដែលជារឿងបន្ទាន់បំផុតនោះ គឺផ្លូវជាតិ ១៤D ដែលខូចគុណភាពធ្ងន់ធ្ងរ។ ផ្លូវជាតិលេខ 40B កំណាត់ផ្លូវបាក់ត្រាខ្ញុំ-ណាំត្រាខ្ញុំ និងផ្លូវជាតិលេខ 14G ដែលតូចចង្អៀតពេក មានផ្លូវកោងជាច្រើន ដែលជាការស្ទះដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងជំរុញការអំពាវនាវឱ្យមានការវិនិយោគលើការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ...
ប្រភព៖ https://baoquangnam.vn/dam-bao-an-toan-giao-thong-quang-nam-no-luc-bao-tri-duong-bo-3146207.html
Kommentar (0)