សំណើបញ្ចប់កិច្ចសន្យា BOT សម្រាប់ផ្លូវសមុទ្រ Thanh Hoa ដែលមានតម្លៃ ៣.៣៧២ពាន់លានដុង

គម្រោងវិនិយោគផ្លូវមាត់សមុទ្រផ្នែក Hoang Hoa - Sam Son និងផ្នែក Quang Xuong - Tinh Gia ត្រូវបានវិនិយោគដោយក្រុមហ៊ុន Central Construction Group Joint Stock Company - Hoang Thanh Investment and Trading Joint Stock Company។

គម្រោងវិនិយោគផ្លូវមាត់សមុទ្រផ្នែក Hoang Hoa - Sam Son និងផ្នែក Quang Xuong - Tinh Gia ត្រូវបានវិនិយោគដោយក្រុមហ៊ុន Central Construction Group Joint Stock Company - Hoang Thanh Investment and Trading Joint Stock Company។

រូបថតគំនូរ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Thanh Hoa ទើបនឹងចេញឯកសារលេខ 301/TTr - UBND ជូន នាយករដ្ឋមន្ត្រី អំពីគម្រោងវិនិយោគសាងសង់កំណាត់ផ្លូវមាត់សមុទ្រ Hoang Hoa - Sam Son និង Quang Xuong - Tinh Gia (បច្ចុប្បន្នជាក្រុង Nghi Son) ខេត្ត Thanh Hoa ក្រោមទម្រង់ BOT។

តាមនោះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Thanh Hoa បានស្នើឱ្យ ប្រមុខរដ្ឋាភិបាល ពិចារណាលើសេចក្តីសម្រេចបញ្ចប់គោលនយោបាយវិនិយោគ និងបញ្ចប់កិច្ចសន្យាមុនកាលកំណត់សម្រាប់គម្រោង BOT វិនិយោគលើការសាងសង់កំណាត់ផ្លូវឆ្នេរ Hoang Hoa - Sam Son និងផ្នែក Quang Xuong - Tinh Gia (បច្ចុប្បន្នទីក្រុង Nghi Son) ខេត្ត Thanh Hoa។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Thanh Hoa ក៏បានស្នើឱ្យអនុញ្ញាតការវិនិយោគលើកំណាត់ផ្លូវមាត់សមុទ្រ Hoang Hoa - Sam Son និង Quang Xuong - Nghi Son ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគសាធារណៈ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ រៀបចំដើមទុនថវិកាកណ្តាលចំនួន ១.១០៣.៤៦៨ ពាន់លានដុង (នេះជាចំនួនដែលខេត្ត Thanh Hoa ប្រគល់ជូនថវិកាកណ្តាលវិញ)។

ឯកសារលេខ ៣០១ បានសរសេរថា “ចំនួនទឹកប្រាក់វិនិយោគដែលនៅសល់គឺប្រហែល ២.១៩៦.៥៣២ ពាន់លានដុង ខេត្ត Thanh Hoa នឹងប្រើប្រាស់ថវិកាខេត្តដើម្បីបន្តវិនិយោគក្នុងការបញ្ចប់ផ្លូវខាងលើក្នុងរយៈពេល 2025-2026”។

គេបានដឹងថា គម្រោង BOT ដើម្បីវិនិយោគលើការកសាងកំណាត់ផ្លូវមាត់សមុទ្រ Hoang Hoa - Sam Son និងផ្នែក Quang Xuong - Tinh Gia ដែលមានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Thanh Hoa ជាភ្នាក់ងាររដ្ឋមានសមត្ថកិច្ច មានគោលដៅវិនិយោគលើការកសាងផ្លូវថ្មីចំនួន 2 ដែលមានប្រវែងសរុប 29.9 គីឡូម៉ែត្រ។

ក្នុងនោះផ្នែកទី១ (Hoang Hoa - Sam Son) មានប្រវែង ១២ គ.ម; ផ្នែកទី 2 (Quang Xuong - Tinh Gia) មានប្រវែង 17.9 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងមាត្រដ្ឋាននៃផ្លូវធម្មតាកម្រិត III ល្បឿនដែលបានរចនាឡើងគឺ 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ទទឹងផ្លូវ១២ម។ ដោយឡែកកំណាត់ផ្លូវណាំសុងម៉ា ដល់ផ្លូវជាតិលេខ៤៧ មានប្រវែង ១,៨គីឡូម៉ែត្រ ទទឹងផ្លូវ ៤៨ម តាមផែនការក្រុងដែលបានអនុម័ត។

គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុប 3.372.661 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះការរួមវិភាគទានដើមទុនរបស់រដ្ឋ (ដើម្បីទ្រទ្រង់សំណង់ សំណង បោសសំអាត និងតាំងទីលំនៅថ្មី) មានចំនួន 2.358.661 ពាន់លានដុង (ថវិកាកណ្តាលគាំទ្រ 1.400 ពាន់លានដុង (រួមទាំងទុនបម្រុង 10%)) ថវិកាខេត្ត Thanh Hoa 6 19 ពាន់លានដុង។ ដើមទុនរបស់វិនិយោគិនមានចំនួន 1.014 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះដើមទុនភាគហ៊ុនអប្បបរមាគឺ 20% ដើមទុនកម្ចី និងដើមទុនដែលប្រមូលបានស្របច្បាប់ផ្សេងទៀតគឺអតិបរមា 80%។

យោងតាមផែនការ រយៈពេលសាងសង់នៃគម្រោងគឺពីឆ្នាំ 2021 ដល់ឆ្នាំ 2024 (គម្រោងទាំងមូលត្រូវបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024); រយៈពេលនៃការប្រមូលប្រាក់ និងប្រតិបត្តិការគឺ 21 ឆ្នាំ 10 ខែ និង 9 ថ្ងៃ (ចាប់ផ្តើមពីឆ្នាំ 2025 ដល់ឆ្នាំ 2046)។

ដោយផ្អែកលើការអនុញ្ញាតរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Thanh Hoa ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍បានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាជាមួយអ្នកវិនិយោគ (ក្រុមហ៊ុនវិនិយោគរួមនៃក្រុមហ៊ុន Central Construction Group Joint Stock Company - ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគ និងពាណិជ្ជកម្ម Hoang Thanh) សហគ្រាសគម្រោង (ក្រុមហ៊ុន Thanh Hoa Coastal BOT Company Limited) ក្នុងកិច្ចសន្យាលេខ 01/HD ថ្ងៃទី 20 ខែ មករា ឆ្នាំ 2017។ ចាប់ពីថ្ងៃទី 16 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2023 (ពេលវេលាដែលវិនិយោគិនដាក់ជូនការធានាកិច្ចសន្យា)។

យោងតាមកិច្ចសន្យាគម្រោង អ្នកវិនិយោគត្រូវបញ្ចប់ការរចនាគំនូរសំណង់ និងការប៉ាន់ប្រមាណក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំ 2023; បញ្ចប់ការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការសម្រាប់កញ្ចប់សំណង់ទាំងអស់នៃគម្រោងប្រវែង 29.9 គីឡូម៉ែត្រក្នុងខែសីហា ឆ្នាំ 2023 ហើយចាប់ផ្តើមសាងសង់ផ្នែកផ្លូវទាំងមូលចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2023។ និងបញ្ចប់ការសាងសង់គម្រោងមុនថ្ងៃទី៣១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៤។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅចុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 វិនិយោគិនបានអនុម័តការរចនាការអនុវត្តបន្ទាប់ពីការរចនាមូលដ្ឋាន 4.69 គីឡូម៉ែត្រ/29.9 គីឡូម៉ែត្រ។ នៅសល់ 25.21 គីឡូម៉ែត្រមិនត្រូវបានយល់ព្រមដោយអ្នកវិនិយោគទេ (13 ខែក្រោយកិច្ចសន្យា) ។

គិតត្រឹមថ្ងៃទី 7 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2023 វិនិយោគិនទើបតែរៀបចំការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការ និងអនុវត្តគម្រោងសាងសង់ផ្លូវប្រវែង 4.69 គីឡូម៉ែត្រ/29.9 គីឡូម៉ែត្រ (ការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការគឺ 7 ខែក្រោយកិច្ចសន្យា) ។

តម្លៃសំណង់សម្រេចបានប្រមាណ ១,១ពាន់លានដុង; ចាប់ពីថ្ងៃទី 12 ខែមករា ឆ្នាំ 2024 រហូតមកដល់ពេលនេះ អ្នកវិនិយោគមិនបានអនុវត្តការសាងសង់នោះទេ។ គម្រោងនេះមិនអាចត្រូវបានបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេលដែលបានបញ្ជាក់ក្នុងកិច្ចសន្យាទេ (រយៈពេលសាងសង់ត្រូវបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024)។

យោងតាមកិច្ចសន្យា BOT ផងដែរ ដើមទុនកម្ចីសរុបដែលវិនិយោគិនត្រូវប្រមូលដើម្បីអនុវត្តគម្រោងគឺ 809.9 ពាន់លានដុង រយៈពេលប្រមូលទុនក្នុងរយៈពេល 12 ខែគិតចាប់ពីថ្ងៃចុះកិច្ចសន្យា (មុនថ្ងៃទី 17 ខែមករា ឆ្នាំ 2024)។ កិច្ចសន្យាប្រាក់កម្ចីត្រូវតែមានសុពលភាព និងមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការទូទាត់តាមលក្ខខណ្ឌតម្រូវលើកម្រិតដើមទុន និងវឌ្ឍនភាពនៃការទូទាត់របស់គម្រោង។

ប៉ុន្តែនៅថ្ងៃទី 26 ខែមករា ឆ្នាំ 2024 វិនិយោគិនបានផ្តល់កិច្ចសន្យាប្រាក់កម្ចីលេខ 01/2024/HDTD/TTKHDNLMB2 ចុះថ្ងៃទី 16 ខែមករា ឆ្នាំ 2024 ដែលបានចុះហត្ថលេខារវាងក្រុមហ៊ុន Thanh Hoa Coastal BOT Company Limited និង TPBank លើដើមទុនខ្ចីដើម្បីវិនិយោគក្នុងការសាងសង់គម្រោង (រយៈពេលដែលផ្តល់ដោយវិនិយោគិនរហូតដល់កិច្ចសន្យារយៈពេល 1 ឆ្នាំចុងក្រោយ) ។ ក្នុងនោះកិច្ចសន្យាកម្ចីមានតម្លៃ ៥៧០ ពាន់លានដុង ២៣៩,៩ ពាន់លានដុងទាបជាងផែនការហិរញ្ញវត្ថុរបស់គម្រោង។

យោងតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Thanh Hoa ពេលវេលាសម្រាប់វិនិយោគិន/សហគ្រាសគម្រោងរៀបចំហិរញ្ញវត្ថុបានផុតកំណត់ (ជាង 18 ខែ) ប៉ុន្តែអ្នកវិនិយោគ/សហគ្រាសគម្រោងមិនបានបញ្ចប់គម្រោងនោះទេ ការបន្តអនុវត្តគម្រោងក្រោមកិច្ចសន្យា BOT គឺផ្ទុយនឹងមាត្រា 76 នៃច្បាប់ PPP ។

លើសពីនេះ អ្នកវិនិយោគគម្រោង/សហគ្រាសក៏បានផ្ញើឯកសារលេខ 98/BOT-KHKT ចុះថ្ងៃទី 11 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024 ទៅកាន់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Thanh Hoa និងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ ដើម្បីស្នើសុំបញ្ចប់កិច្ចសន្យាគម្រោង។

“ដូច្នេះ ដើម្បីវិនិយោគបញ្ចប់ផ្នែកផ្លូវមាត់សមុទ្រ Hoang Hoa - Sam Son និងផ្នែក Quang Xuong - Nghi Son បញ្ចប់កិច្ចសន្យាក្រោមទម្រង់ PPP (កិច្ចសន្យា BOT) និងវិនិយោគឡើងវិញលើកំណាត់ផ្លូវឆ្នេរ Hoang Hoa - Sam Son និង Quang Xuong - Nghi Son ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិរបស់ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត Thanh Hoa ជាចាំបាច់។ វិភាគ។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/de-xuat-cham-dut-hop-dong-bot-tuyen-duong-ven-bien-thanh-hoa-tri-gia-3372-ty-dong-d238826.html