ការច្នៃប្រឌិត - គោលនយោបាយជាតិ និងសកម្មភាពរបស់សហគ្រាសដែនសមុទ្រ

នៅក្នុងបរិបទនៃសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកដែលផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័ស ការច្នៃប្រឌិតបានក្លាយជាគន្លឹះក្នុងការជួយប្រទេសជាច្រើនឱ្យយកឈ្នះលើបញ្ហាប្រឈម និងបង្កើតការទម្លាយ។ វៀតណាមមិនមានករណីលើកលែងចំពោះនិន្នាការនេះទេ។ ជាមួយនឹងគោលជំហររបស់ខ្លួនជាសេដ្ឋកិច្ចដែលថាមវន្ត និងសមាហរណកម្មយ៉ាងស៊ីជម្រៅ វៀតណាមបានកំណត់យ៉ាងច្បាស់នូវការច្នៃប្រឌិតថាជាសសរស្តម្ភសំខាន់ដើម្បីលើកកំពស់សមត្ថភាពប្រកួតប្រជែងរបស់ជាតិ។

ផ្តើមចេញពីចក្ខុវិស័យយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ប្រទេសជាតិ

មហាសន្និបាតបក្សលើកទី១៣ គឺជាព្រឹត្តិការណ៍ នយោបាយ ដ៏សំខាន់បំផុតរបស់បក្ស និងប្រទេសជាតិយើងក្នុងឆ្នាំ២០២១។

ក្នុងទស្សវត្សរ៍កន្លងមកនេះ វៀតណាមបានឈានចូលដំណាក់កាលថ្មីនៃការអភិវឌ្ឍន៍ជាមួយនឹងតម្រូវការក្នុងការធ្វើឱ្យមានរបកគំហើញលើផលិតភាព គុណភាព និងការប្រកួតប្រជែង។ ឯកសារមហាសន្និបាតបក្សលើកទី១៣ (ឆ្នាំ២០២១) កំណត់វិទ្យាសាស្ត្រ បច្ចេកវិទ្យា និងនវានុវត្តន៍ជាគោលនយោបាយជាតិកំពូល និងជាកម្លាំងចលករសំខាន់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័ស និងនិរន្តរភាព។ នេះមិនត្រឹមតែជាទិសដៅម៉ាក្រូប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជាកត្តាចាំបាច់ខាងនយោបាយ និង សេដ្ឋកិច្ច សម្រាប់គ្រប់វិស័យ រួមទាំងដែនសមុទ្រ ដែលជាវិស័យសំខាន់ដែលធានាដល់ខ្សែជីវិតពាណិជ្ជកម្មជាតិ។

ការ​ផ្សព្វផ្សាយ​ជា​បន្តបន្ទាប់​នូវ​គោល​នយោបាយ​ធំៗ​បាន​ចាក់​គ្រឹះ​សម្រាប់​ចលនា​នវានុវត្តន៍​ជាតិ។ នៅឆ្នាំ 2016 នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានអនុម័តគម្រោង 844 លើការគាំទ្រប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីនៃការចាប់ផ្តើមច្នៃប្រឌិតរហូតដល់ឆ្នាំ 2025 ដោយត្រួសត្រាយផ្លូវសម្រាប់ការបង្កើតបណ្តាញនៃការចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មបច្ចេកវិទ្យារាប់ពាន់។ ក្នុងឆ្នាំ 2019 រដ្ឋាភិបាលបានសម្រេចចិត្តបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលជាតិនវានុវត្តន៍ជាតិ (NIC) ដែលជាទីភ្នាក់ងារផ្តោតសំខាន់លើការគាំទ្រអាជីវកម្ម និងការតភ្ជាប់ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីនវានុវត្តន៍ក្នុងស្រុកជាមួយ ពិភពលោក ។

ជាពិសេស កម្មវិធីកំណែទម្រង់ឌីជីថលជាតិដែលចេញក្រោមសេចក្តីសម្រេច 749/QD-TTg ក្នុងឆ្នាំ 2020 បានកត់សម្គាល់ចំណុចរបត់ជាប្រវត្តិសាស្ត្រ។ គោលដៅគឺច្បាស់លាស់: នៅឆ្នាំ 2025 សេដ្ឋកិច្ចឌីជីថលនឹងមាន 20% នៃផលិតផលក្នុងស្រុកសរុប; វៀតណាម​នឹង​ស្ថិត​ក្នុង​ចំណោម​ប្រទេស​កំពូល​ទាំង ៣៥ ក្នុង​ការ​បង្កើត​ថ្មី​។ កម្មវិធីនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជា “ដៃនាំផ្លូវ” សម្រាប់វិស័យសេដ្ឋកិច្ច និងសង្គម ដើម្បីឈានចូលយុគសម័យឌីជីថល។

នៅខែឧសភា ឆ្នាំ 2022 នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចេញយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍វិទ្យាសាស្ត្រ បច្ចេកវិទ្យា និងនវានុវត្តន៍ដល់ឆ្នាំ 2030 (Decision 569/QD-TTg)។ ឯកសារនេះសង្កត់ធ្ងន់លើភារកិច្ចនៃការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងខ្លាំងនូវសមត្ថភាពច្នៃប្រឌិតនៅក្នុងសហគ្រាស ដោយចាត់ទុកសហគ្រាសជាមជ្ឈមណ្ឌល វិទ្យាស្ថាន និងសាលារៀនជាមូលដ្ឋានគ្រឹះវិទ្យាសាស្ត្រ ហើយរដ្ឋជាអ្នកបង្កើត។ នៅចុងឆ្នាំ 2024 ការិយាល័យនយោបាយបានបន្តចេញដំណោះស្រាយលេខ 57-NQ/TW ដោយកំណត់ពីការអភិវឌ្ឍន៍វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា ការច្នៃប្រឌិត និងការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថលជាតិជារបកគំហើញកំពូល។ ជាលើកដំបូង គណៈកម្មាធិការដឹកនាំកណ្តាលដែលដឹកនាំដោយអគ្គលេខាធិការត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីបង្រួបបង្រួមភាពជាអ្នកដឹកនាំនៅក្នុងវិស័យនេះ។

ភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាក្នុងគោលនយោបាយរបស់បក្ស និងរដ្ឋបានបង្កើតបរិយាកាសគោលនយោបាយអំណោយផល ជួយវៀតណាមបន្តកើនឡើងក្នុងសន្ទស្សន៍នវានុវត្តន៍សកល (GII)។ នៅក្នុងឆ្នាំ 2024 វៀតណាមបានជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី 44 ក្នុងចំណោមប្រទេស 133 ជាមួយនឹងសន្ទស្សន៍សមាសធាតុជាច្រើនក្នុងចំណោមក្រុមឈានមុខគេរបស់ពិភពលោក។ ការច្នៃប្រឌិតលែងជាពាក្យស្លោកទៀតហើយ ប៉ុន្តែបានក្លាយជាស្តង់ដារអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីមួយ។

ឧស្សាហកម្មសមុទ្រនៅក្នុងស្ទ្រីមច្នៃប្រឌិតសកល

ឧស្សាហកម្មដែនសមុទ្រដែលត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជា "ឆ្អឹងខ្នង" នៃពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិក៏ស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកក្នុងការច្នៃប្រឌិត។ បដិវត្តន៍ឧស្សាហកម្មទីបួន និងតម្រូវការធ្វើឱ្យខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពិភពលោកមានពណ៌បៃតងកំពុងបង្ខំឱ្យក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនត្រូវរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញ។

នៅជុំវិញពិភពលោក ច្រកធំៗជាច្រើនបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាច្រកឆ្លាតវៃដែលមាន e-Port, AutoGate និងឌីជីថលភ្លោះ។ ប្រទេសសិង្ហបុរី ទីក្រុង Rotterdam និងទីក្រុង Hamburg បាននាំមុខគេក្នុងការអនុវត្តបញ្ញាសិប្បនិមិត្ត និងទិន្នន័យធំ ដើម្បីគ្រប់គ្រងនាវា បង្កើនប្រសិទ្ធភាពលំហូរទំនិញ និងកាត់បន្ថយពេលវេលារង់ចាំ។ សាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនកំពុងដាក់ពង្រាយកប៉ាល់ និងកប៉ាល់ស្វយ័តដោយប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈស្អាតដូចជា LNG មេតាណុល និងអាម៉ូញាក់ ដើម្បីបំពេញតាមផែនទីបង្ហាញផ្លូវកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នរបស់អង្គការសមុទ្រអន្តរជាតិ (IMO)។

នៅវៀតណាម វឌ្ឍនភាពដំបូងត្រូវបានកត់ត្រា។ កំពង់ផែ Hai Phong បានត្រួសត្រាយលើការដាក់ពង្រាយប្រព័ន្ធ Smart Gate ដែលជួយកាត់បន្ថយពេលវេលានៃការបោសសំអាតកុងតឺន័រពី 2.3 នាទីមកត្រឹមតែ 22 វិនាទី។ កំពង់ផែ Da Nang បានក្លាយជាកំពង់ផែអនឡាញដ៏ទំនើបមួយ ដោយសារកម្មវិធី e-Port និង AutoGate។ នេះមិនត្រឹមតែជាការកែលម្អបច្ចេកទេសប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជាការផ្លាស់ប្តូរការគិតក្នុងការគ្រប់គ្រងផងដែរ៖ ការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាជាមូលដ្ឋានគ្រឹះក្នុងការពង្រឹងសមត្ថភាពប្រកួតប្រជែង។

ការអភិវឌ្ឍន៍នេះបង្ហាញពីនិន្នាការដែលជៀសមិនរួច៖ បើគ្មានការច្នៃប្រឌិតទេ អាជីវកម្មតាមសមុទ្រនឹងត្រូវទុកចោលក្នុងការប្រកួតប្រជែងជាសកលកាន់តែខ្លាំងឡើង។

VIMC និងសកម្មភាពជាក់ស្តែងសម្រាប់ការច្នៃប្រឌិត

ក្នុងបរិបទនោះ ខ្សែដឹកជញ្ជូនជាតិវៀតណាម (VIMC) ដែលជាសហគ្រាសសសរស្តម្ភនៃឧស្សាហកម្មនេះ បានធ្វើឱ្យការច្នៃប្រឌិតយ៉ាងសកម្ម ជាការផ្តោតជាយុទ្ធសាស្ត្រ។

ទីមួយ VIMC កំពុងអនុវត្តការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថលដ៏ទូលំទូលាយ។ ប្រព័ន្ធអេកូឌីជីថលកំពុងត្រូវបានសាងសង់ដោយភ្ជាប់កំពង់ផែសមុទ្រ - ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ - ខ្សែសង្វាក់ដឹកជញ្ជូននៅលើវេទិការួមមួយ។ ដំណើរការអាជីវកម្មជាច្រើនត្រូវបានឌីជីថល៖ ពី e-Port, AutoGate នៅកំពង់ផែ, ដល់កម្មវិធីគ្រប់គ្រងកងនាវា, បង្កើនប្រសិទ្ធភាពផ្លូវដើម្បីសន្សំសំចៃប្រេង។ ការភ្ជាប់អ៊ីនធឺណិតជាមួយគយ អតិថិជន និងខ្សែដឹកជញ្ជូនមិនត្រឹមតែជួយសម្រួលដល់នីតិវិធីប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើនបទពិសោធន៍ និងភាពជឿជាក់របស់ដៃគូផងដែរ។

ទីពីរ VIMC ជំរុញចលនានវានុវត្តន៍ (Kaizen)។ ក្នុងអំឡុងឆ្នាំ ២០២០-២០២៥ ប្រព័ន្ធទាំងមូលបានកត់ត្រាគំនិតផ្តួចផ្តើមចំនួន ២.៥០០ ដែលបង្កើតបានប្រាក់ចំណេញជាង ១៥០ ពាន់លានដុង។ គំនិតផ្តួចផ្តើមធម្មតារួមមាន Smart Gate នៅកំពង់ផែ Hai Phong ការកែលម្អការផ្ទុក និងការផ្ទុកកុងតឺន័រនៅកំពង់ផែ Da Nang ឬការផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធគ្រឹះនៅក្នុងគម្រោងកំពង់ផែ Lach Huyen ដើម្បីសន្សំប្រាក់ចំនួន 82.7 ពាន់លានដុង។ តួលេខទាំងនេះបង្ហាញថាការច្នៃប្រឌិតបានសាយភាយគ្រប់ផ្នែកទាំងអស់ ចាប់ពីប្លុកគ្រប់គ្រងគម្រោង រហូតដល់ក្រុមកម្មករ និងវិស្វករ។

ទីបី VIMC ផ្តោតលើការបន្តទ្រព្យសម្បត្តិយុទ្ធសាស្រ្ត។ ក្រុមហ៊ុន Vietnam Ocean Shipping Joint Stock Company (VOSCO) បានទទួលនាវា Supramax ថ្មីជាច្រើន រួមទាំងនាវា Vosco Jubilant ដែលជានាវាធំបំផុត និងក្មេងជាងគេបំផុតនៅក្នុងកងនាវានាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។ នេះ​ជា​ជំហាន​មួយ​ដើម្បី​ធ្វើឱ្យ​កងនាវា​មាន​ភាពរស់រវើក កែលម្អ​សមត្ថភាព​ដឹកជញ្ជូន និង​កាត់បន្ថយ​ការបំភាយ​ឧស្ម័ន ស្របតាម​និន្នាការ​ពិភពលោក។

ទីបំផុត VIMC បង្កើតវប្បធម៌នៃការច្នៃប្រឌិត។ កម្មវិធីដូចជា មហោស្រពគំនិតច្នៃប្រឌិតយុវជន និងការប្រកួតប្រជែងគំនិតផ្តួចផ្តើម VIMC 2025 បានបង្កើតវេទិកាមួយសម្រាប់មន្ត្រី បុគ្គលិក និងសមាជិកនាវិកទាំងអស់ ដើម្បីរួមចំណែកគំនិត។ ស្មារតីនៃ "ការបង្កើតដើម្បីដឹកនាំ បង្កើតដើម្បីទៅដល់ឆ្ងាយ" បានក្លាយជាតម្លៃរួម ដោយភ្ជាប់មនុស្ស 10,000 នាក់នៅក្នុងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ី VIMC ។

ការច្នៃប្រឌិតនៅវៀតណាមមិនមែនជាបាតុភូតឯកោទេ ប៉ុន្តែជាលទ្ធផលនៃចក្ខុវិស័យយុទ្ធសាស្ត្រជាប់លាប់ពីបក្ស និងរដ្ឋ។ នៅក្នុងលំហូរនោះ ឧស្សាហកម្មដែនសមុទ្រ និង VIMC បានបង្ហាញពីការរួមបញ្ចូលយ៉ាងសកម្ម ដោយប្រែក្លាយគោលនយោបាយទៅជាសកម្មភាពជាក់ស្តែង។

គំនិតផ្តួចផ្តើម គម្រោង និងចលនានៅក្នុង VIMC មិនត្រឹមតែជួយបង្កើនប្រសិទ្ធភាពអាជីវកម្មប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបញ្ជាក់ពីជំហររបស់សហគ្រាសត្រួសត្រាយផងដែរ។ សំខាន់ជាងនេះទៅទៀត វារួមចំណែកដល់ការសម្រេចបំណងប្រាថ្នារបស់ប្រទេសគឺ៖ កសាងវៀតណាមទៅជាប្រទេសដែលមានសេដ្ឋកិច្ចច្នៃប្រឌិត សមាហរណកម្មស៊ីជម្រៅ និងជំហររឹងមាំលើផែនទីសមុទ្រពិភពលោក។

ប្រភព៖ https://vimc.co/doi-moi-sang-tao-chu-truong-quoc-gia-va-hanh-dong-cua-doanh-nghiep-hang-hai/