ការសាងសង់ដំណាលគ្នានៅលើផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនពីខាងជើងទៅខាងត្បូងកាត់តាម Nghe An

ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau - Bai Vot កាត់តាម Nghe An ដែលជាផ្នែកនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង - ខាងត្បូងត្រូវបានសាងសង់ក្នុងពេលដំណាលគ្នានៅថ្ងៃទី 4 នៃ Tet ។ នេះគឺជាគម្រោងដែលឆ្លងកាត់ខេត្ត Nghe An និង Ha Tinh ។ គ្រប់​ផ្លូវ និង​ចំណុច​សំខាន់ៗ​នៃ​គម្រោង​ត្រូវ​បាន​អង្គភាព​ដាក់​ពង្រាយ​ចាប់ពី​ម៉ោង​៧​ព្រឹក​ថ្ងៃ​ទី​៤ តេ​ត ។ មុននោះ ចាប់ពីថ្ងៃទី២ នៃបុណ្យតេត ចំណុចសំខាន់ៗរបស់គម្រោង ដូចជា ផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu ស្ពាន Than Vu 2... កម្លាំងសំណង់ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យបំពេញការងារនៅទូទាំងក្រុងតេត។

កម្មករសំណង់ មន្ត្រី និងនិយោជិត ក៏ទទួលបានកិត្តិយស ទទួលបានការលើកទឹកចិត្ត និងការយកចិត្តទុកដាក់ពីថ្នាក់ដឹកនាំក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្ត និងថ្នាក់ដឹកនាំអាជីវកម្មផងដែរ។

សាជីវកម្មសំណង់ទ្រុងសឺនបានដាក់ស្ពានអាកាស N5 ឱ្យប្រើប្រាស់នៅមុខតេត បង្កភាពងាយស្រួលដល់ប្រជាពលរដ្ឋក្នុងការធ្វើដំណើរ។ រូបថត៖ Tran Chau

លោកវរសេនីយ៍ឯក Le Minh Duc នាយកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រង Truong Son II ក្រោមការដឹកនាំរបស់សាជីវកម្មសំណង់ Truong Son បាននិយាយថា៖ កាលបរិច្ឆេទបញ្ចប់គម្រោងនៅថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៤ គឺជាកាលវិភាគដ៏តឹងតែង ដូច្នេះសាជីវកម្មសំណង់ Truong Son និងគណៈគ្រប់គ្រងបានណែនាំអង្គភាពឱ្យទាញយកប្រយោជន៍ពីអាកាសធាតុអំណោយផល ដើម្បីសាងសង់ជា ៣ វេន និង ៤ វេន ដើម្បីដំណើរការយឺតដោយសារអាកាសធាតុ។ ក្នុងប៉ុន្មានថ្ងៃមុនបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី គណៈគ្រប់គ្រងបានចេញឯកសារណែនាំដល់អង្គភាពដែលត្រូវស្នាក់នៅការដ្ឋានសំណង់ពេញមួយបុណ្យចូលឆ្នាំ ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការ (ត្រូវរៀបចំថ្ងៃសម្រាកតែថ្ងៃទី ២៩ និង ៣០ នៃខែ ១២ និងថ្ងៃ ១ រោច នៃបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី)។

ការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu ក្នុងឱកាសបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី។ រូបថត៖ Quang An

កន្លងមក ចាប់ពីព្រឹកថ្ងៃទី២ នៃបុណ្យតេតមក អង្គភាពបានរក្សាក្រុមសាងសង់ ធ្វើការដក ហូត ចាក់គ្រឹះ K95 ចាក់ដី ចាក់ដី ចាក់ដី K98 លើចិញ្ចើមផ្លូវ ក្រាលគ្រួស ក្រាលផ្លូវ សម្រាប់ផ្នែកដែលបានចាក់បេតុង C19 ក្រាលបេតុង ក្រាលបេតុង ក្រាលបេតុង ក្រាលបេតុង។ ស្ពាន Vu 2 និងស្ពានអូរ។ មន្ត្រី វិស្វករ កម្មករ និងរថយន្តចំនួន 100 គ្រឿង ដែលមានសម្ភារៈបរិក្ខារចំនួន 120 នាក់ ត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងពេញទំហឹងដោយស្មារតីធ្វើការយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់។

គិតត្រឹមថ្ងៃទី ៥ នៃបុណ្យតេត តម្លៃផលិតកម្មនៃកងពលលេខ ១២ (សាជីវកម្មសំណង់ទ្រុងសឺន) ក្នុងកញ្ចប់ XL 2 បានឈានដល់ ១.០៥៤/១.២៨៩ ពាន់លានដុង ស្មើនឹង ៨១,៧% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា។ ក្រុមប្រឹក្សាប្រតិបត្តិកំពុងដឹកនាំអង្គភាពឱ្យពន្លឿនបន្ថែមទៀត ដើម្បីខិតខំចាក់បេតុងអាស្ផាតចុងក្រោយមុនថ្ងៃទី ១៥ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៤។

វិស្វកររបស់ក្រុមហ៊ុន Hoa Hiep Company Limited ធ្វើការជា 3 វេន ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព។ រូបថត៖ Quang An

ចំពោះស្ពាន Than Vu 2 និងស្ពាន O O (តំបន់ Nghi Loc) ដែលត្រូវបានគេកំណត់ថាជាផ្លូវសំខាន់នៃកញ្ចប់ XL2 រហូតមកដល់ពេលនេះ សាជីវកម្មសំណង់ Truong Son បានស្ទាត់ជំនាញលើវឌ្ឍនភាពជាមូលដ្ឋាន។ ស្ពាន Than Vu 2 បានដំឡើងខ្សែក្រវាត់ និងសាងសង់ស្ពានប្រវែង 28/32 ដែលមានតម្លៃ 296.79 ពាន់លាន/323.92 ពាន់លាន ឈានដល់ 91.6% ។ តាមការរំពឹងទុក ការងារកាត់ខ្សែក្រវាត់នឹងបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី 29 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2024 ការងារដំឡើងគន្លង និងការសាងសង់ស្ពាននឹងរួចរាល់មុនថ្ងៃទី 31 ខែមិនា ឆ្នាំ 2024 និងផ្លូវដែកស្ពានមុនថ្ងៃទី 10 ខែមេសា ឆ្នាំ 2024។ ស្ពានអូរបានដំឡើងរនាំង និងស្ពានប្រវែង 21/22 ដែលមានតម្លៃផលិត 419 ពាន់លានដុង/12 ពាន់លានដុង។ ឈានដល់ 93,33%; ការចាក់ធ្នឹមឈានដល់ 154/154 បន្ទះឈានដល់ 100% ។ ការងារដំឡើងធ្នឹម ស្ពាន និងផ្លូវដែកដែលរំពឹងទុកនឹងត្រូវបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី ១០ ខែមីនា ឆ្នាំ ២០២៤។

ការសាងសង់ផ្លូវនៅផ្នែក Hung Nguyen ។ រូបថត៖ Tran Chau

នៅចំណុចផ្សេងទៀតដូចជាផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu និង Hung Yen Nam អណ្តូងរ៉ែ Len Doi... ក្រុមហ៊ុន Hoa Hiep Company Limited និងអង្គភាពផ្សេងទៀតកំពុងពន្លឿនការសាងសង់ជាមួយនឹងម៉ូតូ និងធនធានមនុស្សជាច្រើន ដើម្បីតាមទាន់ការយឺតយ៉ាវ។

នៅទីក្រុង Hung Yen Nam បន្ទាប់ពីទទួលយកកិច្ចសន្យាអាជីវកម្មដែលមិនបន្តអនុវត្តនោះ ក្រុមហ៊ុន Hoa Hiep Company Limited បានផ្តោតលើការសាងសង់ផ្លូវ និងស្ពាននៅទីនេះ ហើយបន្តចាក់បេតុងកៅស៊ូ។

ការ​ចាក់​បេតុង​កៅស៊ូ​លើ​ផ្លូវ​ដែល​មិន​ទាន់​បាន​ត្រួស​ត្រាយ​ពី​មុន​លើ​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន Dien Chau - Bai Vot។ រូបថត៖ Quang An

នៅផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu បន្ទុកការងារនៅតែមានច្រើន ដូច្នេះកម្លាំងសំណង់មិនសម្រាកក្នុងអំឡុងពេលតេតទេ។ ជាមួយនឹងភាពស្មុគ្រស្មាញនៃស្រទាប់ភូមិសាស្ត្រ ទឹកពីដំបូលភ្នំបានហូរចុះមកដូចភ្លៀង ដែលធ្វើឲ្យការងារសាងសង់មានការពិបាក។ កងកម្លាំងទាំងពីរបានបិទបាំងវាដោយផ្លាស្ទិកមិនជ្រាបទឹក និងបានបង្កើតផ្សិតបេតុងដើម្បីគាំទ្រគម្រោង។ ការសាងសង់សែលផ្លូវរូងក្រោមដីដោយប្រើទម្រង់រអិលត្រូវបានអនុវត្តដោយវិស្វករអាជីពនិងកម្មករ។ មែកធាងផ្លូវរូងក្រោមដីក៏ត្រូវបានតភ្ជាប់ទៅគ្នាទៅវិញទៅមកសម្រាប់ចលនាងាយស្រួល និងដើម្បីការពារឧប្បត្តិហេតុផ្សេងៗ។

មេបញ្ជាការគម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu - លោក Vo Son Hai បាននិយាយថា ក្នុងមួយថ្ងៃៗ អង្គភាពបានចាក់ផ្លូវរូងក្រោមដីបេតុងប្រវែង ១២ ម៉ែត្រ ហើយគេរំពឹងថា ដំណាក់កាលនេះនឹងបញ្ចប់នៅចុងខែមីនា ឆ្នាំ ២០២៤ បន្ទាប់ពីនោះ ការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដី ដំបូលផ្លូវរូងក្រោមដី និងដំបូលភ្នំខាងក្រៅនឹងចាប់ផ្តើម...

តាម​ការ​សង្កេត​ឃើញ​ថា មាន​ម៉ូតូ​ប្រហែល ១៥​គ្រឿង​ដែល​ធ្វើ​ការ​ជាមួយ​វិស្វករ​រាប់រយ​នាក់។ នេះគឺជាធាតុសំខាន់មួយនៅលើផ្លូវ ដូច្នេះក្រុមហ៊ុនកំពុងយកចិត្តទុកដាក់លើការអនុវត្ត ដើម្បីធានាថាគម្រោងនេះមានសុវត្ថិភាព និងជាអចិន្ត្រៃយ៍។

ទោះបីផ្លូវទាំងមូលត្រូវបានដាក់ពង្រាយក៏ដោយ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព អង្គភាពនានានៅតែត្រូវបង្កើនល្បឿន ជាពិសេសផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu ស្ពាន Than Vu 2... តាមសំណើរបស់ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ។

ទិសដៅសាងសង់នៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu ។ រូបថត៖ Quang An

កន្លងមក ដើម្បីធានាបាននូវការធ្វើដំណើរប្រកបដោយសុវត្ថិភាពសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋ មុន អំឡុងពេល និងក្រោយបុណ្យតេត អង្គភាពបានសម្រេច និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ផ្លូវល្បឿនលឿន N5 នៅតំបន់ Nghi Loc ដោយហេតុនេះ យានជំនិះមិនចាំបាច់ធ្វើផ្លូវវាង ឬផ្លូវវាង ខ្ជះខ្ជាយពេលវេលា និងកាត់បន្ថយធូលីដីយ៉ាងច្រើន។ នេះ​ជា​ការ​ខិតខំ​ប្រឹងប្រែង​យ៉ាង​ខ្លាំង​របស់​អង្គភាព​ក្នុង​រយៈពេល​បច្ចុប្បន្ន។

ថ្នាក់​ដឹកនាំ​អង្គភាព​បាន​លើក​ទឹក​ចិត្ត​និង​ផ្តល់​ប្រាក់​សំណាង​ដល់​ក្រុម​សំណង់​ក្នុង​ឱកាស​បុណ្យ​តេត។ រូបថត៖ CSCC

ប្រភព: https://baonghean.vn/dong-loat-thi-cong-tren-cong-truong-cao-toc-bac-nam-doan-qua-nghe-an-post284862.html