គម្រោងជួសជុលផ្លូវដែកថាបចាម-ដាឡាត់ នៅតែរង់ចាំការវាយតម្លៃ។

គម្រោងស្តារឡើងវិញនូវផ្លូវរថភ្លើង ថាបចាម-ដាឡាត់ នៅតែរង់ចាំក្រសួងសំណង់វាយតម្លៃលើរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុនគម្រោង។

បច្ចុប្បន្ន​នេះ ផ្លូវដែក​គោយន្ត​កំពុង​ដំណើរការ ​ផ្នែក​ពី​ស្ថានីយ​ត្រាយ​ម៉ាត់​ទៅ​ស្ថានីយ​ដាឡាត។ នៅក្នុងរូបថត៖ ស្ថានីយ៍ Da Lat

ឆ្លើយតបនឹងសំណួររបស់អ្នកសារព័ត៌មានពីគេហទំព័រ Baodautu.vn (សារព័ត៌មានហិរញ្ញវត្ថុ-វិនិយោគ) អំពីវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងស្តារឡើងវិញនូវផ្លូវរថភ្លើង Thap Cham- Da Lat Cog លោក Nguyen Thanh Phu ប្រធានមន្ទីរសំណង់ខេត្ត Khanh Hoa មានប្រសាសន៍ថា គម្រោងនេះមានប្រវែងប្រហែល ៨៣,៥ គីឡូម៉ែត្រ រំពឹងថានឹងបន្ថែមស្ថានីយចំនួន ១៦ និងស្ថានីយអ្នកដំណើរចំនួន ២ (ជួសជុលឡើងវិញ)។ ស្ថានីយ៍អ្នកដំណើរចំនួន ២) ។

អាស្រ័យហេតុនេះ គម្រោងនឹងស្តារឡើងវិញនូវកំណាត់ផ្លូវពីស្ថានីយ៍ថាប់ចាម ដល់ស្ថានីយត្រៃម៉ាត់ ដែលមានប្រវែងប្រហែល ៧៦,៨ គីឡូម៉ែត្រ។ និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងផ្នែកពីស្ថានីយ៍ Trai Mat ទៅស្ថានីយ៍ Da Lat ដែលបច្ចុប្បន្នកំពុងដំណើរការ ដែលមានប្រវែងប្រហែល 6.7 គីឡូម៉ែត្រ។

ទាក់ទងនឹងវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តគម្រោង នាយកដ្ឋានសំណង់ខេត្ត Khanh Hoa បានជូនដំណឹងថា អាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាមបានបញ្ជូនឯកសារលេខ 2146 ចុះថ្ងៃទី 21 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2023 ទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូន (បច្ចុប្បន្ន ជាក្រសួងសំណង់ ) ដើម្បីវាយតម្លៃ និងអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងជួសជុលផ្លូវដែកថាបចាម - ដាឡាត់ ក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ។

អាស្រ័យហេតុនេះ អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចគឺ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន (ឥឡូវជាក្រសួងសំណង់) តំណាងដោយអាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាម។ អង្គភាពរៀបចំគម្រោងគឺក្រុមហ៊ុន Bach Dang Hotel Trading and Service Joint Stock Company។

ផែនការអនុវត្តគម្រោងត្រូវបានរំពឹងថានឹងរួមបញ្ចូលដំណាក់កាលរៀបចំការវិនិយោគចាប់ពីចុងឆ្នាំ 2022 ដល់ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 ។ ដំណាក់កាលនៃការអនុវត្តគម្រោងពីខែមករា ឆ្នាំ 2024 ដល់ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2029; ដំណើរការសាកល្បង និងប្រតិបត្តិការសាកល្បងពីខែមិថុនាដល់ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2029; និងប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មចាប់ពីឆ្នាំ 2030។

គម្រោង​នេះ​ត្រូវ​បាន​បែង​ចែក​ជា 3 គម្រោង​សមាសភាគ​រួម​មាន​សំណង​, ការ​ផ្លាស់​ប្តូ​រ​និង​ការ​តាំង​ទីលំនៅ​ថ្មី​; ការវិនិយោគលើការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែកពីស្ថានីយ៍ថាប់ចាម ដល់ស្ថានីយ៍ត្រាយម៉ាត់ (រួមទាំងផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ ស្ពាន ផ្លូវរូងក្រោមដី ផ្លូវក្រោមដី ស្ថានីយ៍រថភ្លើង ផ្លូវសេវា និងការងារសាងសង់ជំនួយផ្សេងៗទៀត លទ្ធកម្ម និងដំឡើងឧបករណ៍ និងយានជំនិះ)៖ ផ្នែកពីស្ថានីយ៍ត្រាយម៉ាត់ ដល់ស្ថានីយ៍ដាឡាត កំពុងដំណើរការ។

ការវិនិយោគសរុបមានចំនួន ២៤,៩០២ ពាន់លានដុង។ ក្នុងនោះ ដើមទុនថវិការដ្ឋមានចំនួន ៩.៩០០ពាន់លានដុង (ថវិកាកណ្តាល ឬមូលដ្ឋាន) សម្រាប់សំណង ថ្លៃឧបត្ថម្ភ និងការតាំងទីលំនៅថ្មី និងផ្នែកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ ដើមទុនវិនិយោគ ១៥.០០២ ពាន់លានដុង។

ប្រភេទនៃកិច្ចសន្យាគម្រោងវិនិយោគក្រោមវិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP) ប្រភេទនៃកិច្ចសន្យាដែលរួមបញ្ចូលគ្នារវាង BOT និង O&M (រដ្ឋផ្តល់សិទ្ធិក្នុងការដំណើរការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទាំងអស់ ឬផ្នែកខ្លះដល់អ្នកម៉ៅការ)។

បន្ទាប់ពីការដាក់ស្នើរបស់អាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាម នៅថ្ងៃទី 2 ខែតុលា ឆ្នាំ 2023 ក្រសួងដឹកជញ្ជូន (ពីមុន) បានស្នើសុំបន្ថែម និងបំពេញខ្លឹមសារនៃការប្រើប្រាស់រាជធានីរបស់រដ្ឋ និងបំពេញឯកសារសម្រាប់បំប្លែងគោលបំណងប្រើប្រាស់ព្រៃឈើ។

បន្ទាប់មក នៅថ្ងៃទី 30 ខែតុលា ឆ្នាំ 2023 អាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាមបានបញ្ជូនឯកសារទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូន (ចាស់) ដើម្បីបំពេញបន្ថែម និងបំពេញរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុនគម្រោងតាមតម្រូវការ។

យ៉ាងណាក៏ដោយ នាយកដ្ឋានសំណង់ខេត្ត Khanh Hoa បានលើកឡើងថា គិតត្រឹមថ្ងៃទី១០ ខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៥ ក្រសួងសំណង់មិនទាន់មានលទ្ធផលវាយតម្លៃលើខ្លឹមសារគម្រោងនៅឡើយ។

ប្រធានមន្ទីរសំណង់ខេត្ត Khanh Hoa បានជូនដំណឹងថា “នាពេលខាងមុខ នាយកដ្ឋានសំណង់នឹងបន្តសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងសំណង់ និងអាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាម ដើម្បីផ្តល់យោបល់ដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តក្នុងការបញ្ចប់គោលនយោបាយស្តារ និងជួសជុលផ្លូវរថភ្លើង Thap Cham – Da Lat”។

នៅថ្ងៃទី 5 ខែមីនា ឆ្នាំ 2025 គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lam Dong បានធ្វើការជាមួយក្រុមការងារនៃការិយាល័យផ្លូវដែកចិនទី 2 លើគម្រោងស្តារឡើងវិញនូវខ្សែរថភ្លើង Da Lat - Thap Cham ។
ក្នុងជំនួបនេះ លោក Quan Hoa Binh តំណាងការិយាល័យផ្លូវដែកចិនទី២ បានជូនដំណឹងថា ភាគីចិនចង់សហការជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lam Dong ដើម្បីស្តារឡើងវិញនូវផ្លូវរថភ្លើង Da Lat - Thap Cham។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/du-an-khoi-phuc-tuyen-duong-sat-rang-cua-thap-cham---da-lat-van-cho-tham-dinh-d336422.html