ផ្លូវរូងក្រោមដីខ្យល់ supersonic ដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតរបស់ពិភពលោក

ប្រទេសចិន បន្ទាប់ពីការសាងសង់អស់រយៈពេលប្រាំឆ្នាំ ផ្លូវរូងក្រោមដីខ្យល់ដ៏ធំ និងលឿនបំផុត របស់ពិភពលោក បានបើកដំណើរការនៅជាយក្រុងប៉េកាំង។

ផ្លូវរូងក្រោមដីខ្យល់ JF-22 អាចក្លែងបន្លំល្បឿន Hypersonic នៃ Mach 30។ រូបថត៖ SCMP

យោងតាមការវាយតម្លៃចុងក្រោយដែលធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី 30 ឧសភា បានឱ្យដឹងថា ផ្លូវរូងក្រោមដីខ្យល់ JF-22 មានអង្កត់ផ្ចិត 4 ម៉ែត្រ និងអាចបង្កើតលំហូរខ្យល់ក្នុងល្បឿនរហូតដល់ 10 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយវិនាទី ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាផ្លូវរូងក្រោមដីខ្យល់ធំបំផុត និងលឿនបំផុតរបស់ពិភពលោក ដែលមានសមត្ថភាពក្លែងធ្វើលក្ខខណ្ឌហោះហើរលឿនជាងសំឡេងរហូតដល់ Mach 7, 040 (3 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ។ ដែលគ្រប់គ្រង JF-22 ។

វិទ្យាស្ថាននេះបាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយកាលពីថ្ងៃទី 2 ខែមិថុនាថា តាមរយៈការប្រៀបធៀប ផ្លូវរូងក្រោមដី Mach 10 (12,348 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) នៅមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវ Langley របស់ NASA នៅសហរដ្ឋអាមេរិក ដែលជាកន្លែងធ្វើតេស្តល្បឿនលឿនជាងសំឡេងដ៏សំខាន់ មានអង្កត់ផ្ចិតបន្ទប់សាកល្បងជិត 0.8 m. បន្ទប់សាកល្បងធំជាងនេះ អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកស្រាវជ្រាវដាក់គំរូយន្តហោះធំៗ ឬសូម្បីតែអាវុធទាំងមូលចូលទៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីខ្យល់ ដើម្បីប្រមូលទិន្នន័យហោះហើរបានត្រឹមត្រូវជាងមុន។ កាំជ្រួចអន្តរទ្វីបភាគច្រើនមានអង្កត់ផ្ចិតតិចជាង ៤ ម៉ែត្រ។

JF-22 ត្រូវបានចងភ្ជាប់ទៅនឹងគោលដៅដែលបានកំណត់ដោយ រដ្ឋាភិបាល ចិន ហើយកំពុងព្យាយាមសម្រេចបាននៅឆ្នាំ 2035៖ ការដាក់ពង្រាយយន្តហោះដែលមានល្បឿនលឿនជាងសំឡេង ដែលអាចដឹកអ្នកដំណើររាប់ពាន់នាក់ទៅកាន់ទីអវកាសជារៀងរាល់ឆ្នាំ ឬគ្រប់ទីកន្លែងនៅលើភពផែនដីក្នុងរយៈពេលមួយម៉ោង។ ប៉ុន្តែយន្តហោះបែបនេះត្រូវតែទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាព និងសម្ពាធខ្លាំងនៃការហោះហើរលឿនជាងសំឡេង រក្សាផ្លូវហោះហើរដែលមានស្ថេរភាព និងផ្តល់បរិយាកាសសុវត្ថិភាព និងផាសុកភាពសម្រាប់អ្នកដំណើរ។

ក្នុងល្បឿនប្រាំដងនៃល្បឿននៃសំឡេង ម៉ូលេគុលខ្យល់ជុំវិញយន្តហោះចាប់ផ្តើមបង្រួម និងឡើងកំដៅ ដែលនាំឱ្យមានការបំបែកម៉ូលេគុល។ ម៉ូលេគុលឧស្ម័នបំបែកចូលទៅក្នុងអាតូមធាតុផ្សំរបស់ពួកគេ ដែលអាចប្រតិកម្មជាមួយគ្នាដើម្បីបង្កើតជាសារធាតុគីមីថ្មី។ ការយល់ដឹងអំពីរូបវិទ្យាស្មុគ្រស្មាញនៃលំហូរឧស្ម័ន និងការបែកគ្នានៃម៉ូលេគុល គឺជាគន្លឹះក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍យន្តហោះលឿនជាងសំឡេង។

តាមរយៈការសិក្សាអំពីបាតុភូតនៅក្នុងបរិយាកាសពិសោធន៍ ដូចជាផ្លូវរូងក្រោមដីខ្យល់ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ អាចស្វែងយល់ពីរបៀបដែលយានជំនិះដែលមានល្បឿនលឿនជាងសំឡេងមានអន្តរកម្មជាមួយបរិស្ថានជុំវិញរបស់វា និងបង្កើតបច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗ ដើម្បីកែលម្អដំណើរការ និងសុវត្ថិភាព។ ការធ្វើតេស្តផ្លូវរូងក្រោមដីអាចជួយកំណត់បញ្ហាដែលអាចកើតមាន ឬគុណវិបត្តិនៃការរចនា មុនពេលរថយន្តត្រូវបានសាងសង់ និងសាកល្បង ដោយកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការបរាជ័យ ឬគ្រោះថ្នាក់។

តាមការប៉ាន់ប្រមាណមួយចំនួន ការក្លែងធ្វើលក្ខខណ្ឌនៃការហោះហើរ Mach 30 នៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីខ្យល់ដ៏ធំមួយនឹងតម្រូវឱ្យមានបរិមាណថាមពលដូចគ្នាទៅនឹងទំនប់ Three Gorges Dam ដែលមិនអាចអនុវត្តបាន។ ដូច្នេះសាស្ត្រាចារ្យ Jiang Zonglin ដែលជាអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រនាំមុខគេលើគម្រោង JF-22 បានបង្កើតគំនិតមួយ។

ដើម្បីបង្កើតលំហូរឧស្ម័នដែលមានល្បឿនលឿនដែលត្រូវការសម្រាប់ការធ្វើតេស្តលឿនជាងសំឡេង លោក Jiang បានស្នើរម៉ាស៊ីនបង្កើតរលកឆក់ប្រភេទថ្មីដែលហៅថា "ម៉ាស៊ីនរលកឆក់ឆ្លុះបញ្ចាំងដោយផ្ទាល់" ។ នៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីខ្យល់ធម្មតា លំហូរឧស្ម័នត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយដំណើរការពង្រីក ដែលឧស្ម័នសម្ពាធខ្ពស់ត្រូវបានបញ្ចេញយ៉ាងលឿនទៅក្នុងបន្ទប់សម្ពាធទាប បង្កើតបានជាលំហូរ supersonic ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វិធីសាស្ត្រនេះមានដែនកំណត់មួយចំនួននៅពេលនិយាយអំពីការបង្កើតល្បឿន និងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ខ្លាំងដែលត្រូវការសម្រាប់ការធ្វើតេស្តលឿនជាងសំឡេង។

ម៉ាស៊ីនរលកឆក់ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងរបស់ Jiang យកឈ្នះលើដែនកំណត់នេះ ដោយប្រើការផ្ទុះតាមពេលវេលាជាក់លាក់ជាច្រើន ដើម្បីបង្កើតរលកឆក់ជាបន្តបន្ទាប់ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីគ្នាទៅវិញទៅមក ហើយបញ្ចូលគ្នានៅចំណុចតែមួយ។ ការផ្ទុះជាលទ្ធផលនៃថាមពលខ្លាំងត្រូវបានប្រើដើម្បីជំរុញខ្យល់តាមរយៈផ្លូវរូងក្រោមដីខ្យល់ក្នុងល្បឿនលឿនបំផុត។

ការច្នៃប្រឌិតត្រួសត្រាយផ្លូវសម្រាប់សមិទ្ធិផលជាច្រើនដោយធ្វើឱ្យការស្រាវជ្រាវការហោះហើរលឿនជាងសំឡេងកាន់តែច្បាស់លាស់ និងមានប្រសិទ្ធភាព។ ការប្រើប្រាស់គ្រឿងផ្ទុះដើម្បីបង្កើតថាមពលនៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីខ្យល់មានគុណវិបត្តិជាច្រើន រួមទាំងគ្រោះថ្នាក់ដល់មនុស្ស និងឧបករណ៍ សំលេងរំខាន និងការបំពុលខ្យល់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែប្រភពថាមពលត្រូវបានបង្កើតចេញពីការផ្ទុះជាជាងគ្រឿងម៉ាស៊ីនថេរ អាំងតង់ស៊ីតេ និងរយៈពេលនៃការផ្ទុះអាចត្រូវបានកែតម្រូវដើម្បីបង្កើតលំហូរខ្យល់ជាច្រើនប្រភេទសម្រាប់ធ្វើតេស្តប្រភេទផ្សេងៗនៃយានយន្ត ឬសម្ភារៈ។

សមាគមវិទ្យាសាស្ត្រធម្មជាតិជាតិនៃប្រទេសចិនបានបញ្ជូនអ្នកជំនាញឯករាជ្យចំនួន 16 នាក់ដើម្បីវាយតម្លៃ JF-22 នៅក្នុងផ្នែកសំខាន់ៗមួយចំនួន រួមទាំងពេលវេលាសាកល្បងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព សីតុណ្ហភាពសរុប សម្ពាធសរុប និងលំហូរនៃក្បាលម៉ាស៊ីន។ ពួកគេបានសន្និដ្ឋានថា JF-22 សម្រេចបាននូវការសម្តែងឈានមុខគេលើពិភពលោក។ រួមគ្នាជាមួយផ្លូវរូងក្រោមដី JF-12 យាន JF-22 បានក្លាយជាកន្លែងសាកល្បងមូលដ្ឋានតែមួយគត់ដែលគ្របដណ្តប់គ្រប់ទិដ្ឋភាពទាំងអស់នៃយាននៅជិតអវកាស។

អានខង (យោងតាម ​​SCMP )

ប្រភពតំណ: https://vnexpress.net/duong-ham-gio-sieu-thanh-manh-nhat-the-gioi-4614482.html