ប្រទេសអេត្យូពីមើលឃើញថា រថយន្តអគ្គិសនីកំពុងជំនួសរថយន្តសាំងបន្តិចម្តងៗ

ប៉ុន្តែ Mikial Belayneh ដែលជាអ្នកបើកបររថយន្តអគ្គិសនី មានបទពិសោធន៍ខុសគ្នាទាំងស្រុង។ Belayneh បានប្រាប់ CNN ថា "ខ្ញុំមិនចាំបាច់រង់ចាំក្នុងជួរដើម្បីបំពេញឧស្ម័នទៀតទេ" ។ "ការសាកពេញនៃ Toyota bZ4X របស់ខ្ញុំអាចមានរយៈពេលពីរថ្ងៃ។"

គាត់គឺជាផ្នែកនៃការផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់យានជំនិះអគ្គិសនីនៅទីក្រុង Addis Ababa ដែលជាទីក្រុងដែលកំពុងរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅ Horn of Africa ក្នុងគោលបំណងលើកមនុស្សរាប់លាននាក់ចេញពីភាពក្រីក្រ។

បច្ចុប្បន្នមានរថយន្តអគ្គិសនីប្រហែល 100,000 គ្រឿងនៅក្នុងប្រទេសអេត្យូពី ដូចជាឡានក្រុងអគ្គិសនី រថយន្ត ម៉ូតូអគ្គិសនី... រដ្ឋាភិបាល អេត្យូពីប៉ាន់ស្មានថាចំនួននេះនឹងកើនឡើងបួនដងនៅឆ្នាំ 2032។

ប្រទេសអេត្យូពីបានបោះជំហានមិនធម្មតាកាលពីដើមឆ្នាំនេះនៃការហាមឃាត់ការនាំចូលរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលប្រើសាំងទាំងអស់ - ក្លាយជាប្រទេសដំបូងគេក្នុង ពិភពលោក ដែលធ្វើដូច្នេះ។

យោងតាម ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ របស់ប្រទេសអេត្យូពី ពួកគេក៏បានផ្លាស់ប្តូរគោលនយោបាយគយលើរថយន្តនាំចូលផងដែរ៖ ពន្ធលើរថយន្តប្រើសាំងមានកម្រិតខ្ពស់រហូតដល់ 200% មុនពេលពួកគេត្រូវបានហាមឃាត់ ខណៈដែលពន្ធនាំចូលលើរថយន្តអគ្គិសនីដែលបានដំឡើងពេញលេញមានត្រឹមតែ 15% ប៉ុណ្ណោះ។

នេះគឺជាផ្នែកមួយនៃកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់រដ្ឋាភិបាលក្នុងការធ្វើឲ្យប្រជាជនប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនីកាន់តែច្រើន។

ពន្ធនេះក៏បានជំរុញដល់ការផលិតរថយន្តអគ្គិសនីក្នុងស្រុកកាន់តែច្រើនផងដែរ។ លោក Besufekad Shewaye នាយកនៃក្រុមរថយន្តអគ្គិសនី Belayneh Kindie បាននិយាយថា "សព្វថ្ងៃនេះ ម្ចាស់រថយន្តភាគច្រើនចូលចិត្តរថយន្តអគ្គិសនី ជាពិសេសរថយន្តធុនតូច" ។ "តម្រូវការកើនឡើងពីមួយថ្ងៃទៅមួយថ្ងៃ"

ប្រទេសតែមួយគត់ដែលនាំចូលរថយន្តប្រើសាំងបានឃើញការលក់រថយន្តអគ្គិសនីកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ — កម្មករម្នាក់គិតថ្លៃរថយន្តក្រុងអគ្គិសនីនៅរោងចក្រក្នុងក្រុង Addis Ababa ប្រទេសអេត្យូពី។ រូបថត៖ Michael Tewelde/Xinhua/Alamy

ការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័សពីសាំងទៅរថយន្តអគ្គិសនី

ប្រទេសអេត្យូពីកំពុងផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័សទៅកាន់រថយន្តអគ្គិសនី ដែលមួយផ្នែកដោយសារតែការនាំចូលប្រេងមានតម្លៃថ្លៃ។ លើសពីនេះ 96% នៃអគ្គិសនីរបស់ប្រទេសបានមកពីវារីអគ្គិសនី ដែលជាការឈ្នះឈ្នះសម្រាប់ទាំងហិរញ្ញវត្ថុ និងបរិស្ថាន។

«ហេតុអ្វីបានជានាំចូលប្រេងពេលយើងអាចប្រើអគ្គិសនីបាន? នេះបើតាមលោក Jane Akumu មន្ត្រីកម្មវិធីនៃកម្មវិធីបរិស្ថានរបស់អង្គការសហប្រជាជាតិនៅប្រទេសកេនយ៉ា។

រដ្ឋាភិបាលអេត្យូពីបានទទួលស្គាល់ថាខ្លួនមានធនធានថាមពលក្នុងស្រុកច្រើនក្រៃលែង ខណៈដែលខ្លួនចាប់ផ្តើមផ្លាស់ប្តូរទៅជារថយន្តអគ្គិសនី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការហាមប្រាមទាំងស្រុងលើការនាំចូលរថយន្តដែលប្រើប្រេងសាំង ដែលបានអនុម័តកាលពីខែមករា ក៏បានធ្វើឱ្យមានការព្រួយបារម្ភផងដែរ។

ចំនួនរថយន្តនៅក្នុងប្រទេសអេត្យូពីនៅមានកម្រិតទាបនៅឡើយ ដែលមានចំនួនសរុបប្រហែល 1.2 លាននាក់ ខណៈដែលប្រទេសនេះមានប្រជាជនជាង 123 លាននាក់។ សម្រាប់ការប្រៀបធៀប ប្រទេសដែលមានប្រជាជនច្រើនជាងគេនៅទ្វីបអាហ្រ្វិក គឺប្រទេសនីហ្សេរីយ៉ា មានប្រជាជនជាង 218 លាននាក់ ប៉ុន្តែមានរថយន្តចំនួន 11.8 លានគ្រឿង។ នៅសហរដ្ឋអាមេរិកតែម្នាក់ឯង ជាង 91% នៃចំនួនប្រជាជនមានយ៉ាងហោចណាស់រថយន្តមួយ។

ហើយខណៈពេលដែលរដ្ឋាភិបាលបានកាត់បន្ថយ ឬលុបចោលពន្ធមួយចំនួនលើយានយន្តអគ្គិសនី ការទិញមួយនៅតែមានតម្លៃថ្លៃមិនគួរឱ្យជឿនៅក្នុងប្រទេសអេត្យូពី។ លោក Iman Abubaker ដែលរស់នៅក្នុងប្រទេស Ethiopia និងធ្វើការលើការដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយនិរន្តរភាពសម្រាប់វិទ្យាស្ថានធនធានពិភពលោកមានប្រសាសន៍ថា "អ្នកដែលទិញរថយន្តអគ្គិសនីគឺសុទ្ធតែមានប្រាក់ចំណូលខ្ពស់" ។

ទោះបីជាមានការចំណាយខ្ពស់ក៏ដោយ ប្រទេសអេត្យូពីបានមើលឃើញការកើនឡើងជាលំដាប់នៃចំនួនរថយន្តអគ្គិសនីជំនួសរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ ក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំនៃគោលដៅរយៈពេល 10 ឆ្នាំរបស់ប្រទេសក្នុងការដាក់រថយន្តអគ្គិសនីជាង 100,000 គ្រឿងនៅលើផ្លូវរបស់ខ្លួន – ចាប់ពីឆ្នាំ 2022 – រថយន្តអគ្គិសនីមានចំនួនជិត 10% នៃយានយន្តរបស់ប្រទេសនេះបើយោងតាមគេហទំព័រ CleanTechnica ។

រថយន្តអគ្គិសនីកំពុងហោះឡើងនៅទ្វីបអាហ្វ្រិក

បច្ចុប្បន្ននេះ ប្រទេសអេត្យូពីគឺជាប្រទេសតែមួយគត់ដែលហាមឃាត់ការនាំចូលរថយន្តដែលប្រើសាំង។ លោក Moses Nderitu នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុនរថយន្តក្រុងអគ្គិសនី BasiGo ដែលមានមូលដ្ឋាននៅប្រទេសកេនយ៉ា បាននិយាយថា ការហាមឃាត់របស់ប្រទេសនេះ "ពិតជានឹងមិនផ្លាស់ប្តូរទេ" ។

ប៉ុន្តែការរីកចម្រើននៃម៉ូតូអគ្គិសនីនៅទូទាំងទ្វីបកំពុងកើតឡើងដោយមិនគិតថាមានបម្រាមឬអត់នោះទេ។ នៅទីក្រុងណៃរ៉ូប៊ី រដ្ឋធានីនៃប្រទេសកេនយ៉ា កំណើននៃម៉ូតូស្កូតឺរអគ្គិសនីកំពុងមានការភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំង។ កាលពីឆ្នាំមុន Uber បានចេញលក់ម៉ូតូស្កូតឺពណ៌លឿងដែលគេស្គាល់ក្នុងស្រុកថា boda bodas។

បន្ទាប់ពីរដ្ឋាភិបាលកេនយ៉ាបានអនុម័តការលើកទឹកចិត្តពន្ធ ចំនួនម៉ូតូអគ្គិសនីនៅលើដងផ្លូវបានកើនឡើង 500% ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែមួយឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ ពីរាប់រយទៅប្រហែល 3,000 គ្រឿងនៅលើដងផ្លូវនៃទីក្រុងណៃរ៉ូប៊ី នេះបើយោងតាមអ្នកជំនាញផ្នែកឧស្សាហកម្មដែលបានចែករំលែកជាមួយ CNN ។

វិធានការតឹងរ៉ឹងរួមមានការមិនចេញលិខិតអនុញ្ញាតសម្រាប់ម៉ូតូដែលប្រើសាំង ដែលត្រូវបានអនុវត្តដោយរដ្ឋាភិបាលទីក្រុង Addis Ababa បន្ទាប់ពីការអនុម័តកាលពីខែមេសា។

នៅដើមខែមីនានេះ ទីក្រុងបានណែនាំរថយន្តក្រុងអគ្គិសនីដំបូងរបស់ខ្លួនសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។ ឡានក្រុងអគ្គិសនីបែបអាមេរិកដែលនៅឆ្ងាយពីឡានក្រុងម៉ាតាទូដែលប្រើសាំងចាក់ភ្លេងចម្រុះពណ៌របស់ប្រទេសកេនយ៉ាក៏បានចាប់ផ្តើមបើកពេញផ្លូវក្នុងទីក្រុងណៃរ៉ូប៊ីដែរ។

ទាំង Mose និង Nderitu ឃើញរថយន្តអគ្គិសនីកំពុងកើនឡើងពាសពេញទ្វីប ដោយប្រទេសមួយចំនួនកំពុងស្វែងរកការជំនួសប្រេងដោយអគ្គិសនី។ មនុស្សជាច្រើនត្រូវការការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងការឧបត្ថម្ភធនរបស់រដ្ឋាភិបាល ដើម្បីលើកទឹកចិត្តមនុស្សកាន់តែច្រើនឱ្យប្តូរទៅប្រើប្រាស់អគ្គិសនី។

Nderitu បានប្រាប់ CNN ថា "ខ្ញុំមើលឃើញទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីដូចជាទីផ្សារទូរស័ព្ទចល័តកាលពី 30 ឆ្នាំមុន" ។ "នៅពេលដែលពិភពលោកចាប់ផ្តើមប្រើប្រាស់ទូរស័ព្ទ មានតែមនុស្សមួយចំនួនតូចនៅក្នុងទ្វីបអាហ្រ្វិកប៉ុណ្ណោះដែលអាចប្រើប្រាស់ទូរស័ព្ទបាន។ សព្វថ្ងៃនេះ អ្នកស្ទើរតែមិនអាចរកឃើញនរណាម្នាក់នៅក្នុងទីក្រុងណៃរ៉ូប៊ីដែលមិនមានទូរស័ព្ទនោះទេ។"

Ha Trang (យោងតាម CNN)

ប្រភព៖ https://www.congluan.vn/quoc-gia-duy-nhat-cam-nhap-khau-xe-xang-nay-da-chung-kien-luong-xe-dien-tang-vot-post308331.html