របៀបដែល Ferrari ខកខានឱកាសដើម្បីជួយ Leclerc បញ្ចប់ទី 2 នៅសិង្ហបុរី

Ferrari អាចដណ្តើមបានទាំងចំណាត់ថ្នាក់លេខ១ និងលេខ២ ក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ Singapore Grand Prix ប្រសិនបើ Charles Leclerc ទទួលបានការគាំទ្រប្រសើរជាងមិត្តរួមក្រុម Carlos Sainz នេះបើយោងតាមអតីតគ្រូបង្វឹក Aston Martin លោក Bernie Collins ។

ជាមួយនឹងអ្នកបើកបរ Ferrari Carlos Sainz បានបញ្ចប់ក្នុងវគ្គដំបូង ការប្រកួត Singapore Grand Prix កាលពីថ្ងៃទី 17 ខែកញ្ញា បានជួយអ្នកទស្សនាពីការមើលឃើញលទ្ធផលដែលគួរឱ្យធុញទ្រាន់បន្តិចម្តងៗ ខណៈដែល Max Verstpappen របស់ Red Bull បានឈ្នះការប្រណាំងទាំង 10 ពីមុនមក។ អ្នកបើកបរពីរនាក់ដែលបញ្ចប់ពីក្រោយ Sainz គឺ Lando Norris និង Lewis Hamilton រៀងគ្នា។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមអ្នកជំនាញ Bernie Collins លោក Charles Leclerc ដែលជាអ្នកបើកបរ Ferrari ផ្សេងទៀតដែលបានបញ្ចប់ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់លេខ 4 អាចបានបញ្ចប់ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់លេខ 2 ប្រសិនបើគាត់មានការគាំទ្រកាន់តែប្រសើរនៅលើសៀគ្វី Marina Bay ។

Leclerc ដើរជុំវិញតំបន់បច្ចេកទេស Ferrari បន្ទាប់ពីកម្មវិធី Singapore Grand Prix បានបញ្ចប់កាលពីថ្ងៃទី 17 ខែកញ្ញា។ រូបថត៖ Scuderia Ferrari — Leclerc ដើរជុំវិញតំបន់បច្ចេកទេស Ferrari បន្ទាប់ពីកម្មវិធី Singapore Grand Prix បានបញ្ចប់កាលពីថ្ងៃទី 17 ខែកញ្ញា។ រូបថត៖ *Scuderia Ferrari*

អ្នកបើកបរ Ferrari បានចាប់ផ្តើមដំបូង និងទីបី ហើយ Leclerc បន្ទាប់មកបានយ៉ាងងាយស្រួលបានយកឈ្នះ George Russell ដើម្បីដណ្តើមបានចំណាត់ថ្នាក់លេខ 2 នៅដើមដំបូងនៃការប្រណាំងដោយសារការចាប់ផ្តើមដ៏ទន់ភ្លន់។ Russell បានចាប់ផ្តើមនៅលើផ្លូវកខ្វក់នៅលើសំបកកង់មធ្យម ហើយបានធ្លាក់មកទី 3 នៅដើមដំបូង។

ក្នុងអំឡុងពេលចាប់ផ្តើម Sainz ត្រូវបានគេប្រាប់ឱ្យរក្សាល្បឿនដោយសុវត្ថិភាព និងព្យាយាមរក្សាទុកសំបកកង់របស់គាត់ បើទោះបីជាកីឡាករអេស្ប៉ាញបានប្រាប់វិទ្យុក្រុមរបស់គាត់ថាគាត់អាចឈានដល់ការកាត់ពេលវេលាមួយវិនាទីរបស់គាត់ក៏ដោយ។ យោងតាមលោក Collins មានហេតុផលសំខាន់ពីរដែល Ferrari ស្នើឱ្យ Sainz បន្ថយល្បឿន។

ទីមួយ ការគ្រប់គ្រងល្បឿននៃការប្រណាំងនឹងជួយឱ្យ Leclerc ថែរក្សាសំបកកង់ទន់បានល្អ ដោយធានាថាវានៅជាប់រហូតទាល់តែរថយន្តសុវត្ថិភាព - ដែលជាការកើតឡើងជាទៀងទាត់ក្នុងការប្រណាំងតាមដងផ្លូវ - ត្រូវបាននាំយកមក។ ហើយតាមពិតទៅ Marina Bay រថយន្តសុវត្ថិភាពត្រូវបាននាំយកមកលើភ្លៅ 20 ។

មូលហេតុទី 2 កាន់តែស៊ីជម្រៅនោះគឺថាអ្នកបើកបររថយន្ត Mercedes ទាំងពីរមានសំបកកង់កម្រិតមធ្យមបន្ថែមសម្រាប់ការប្រណាំង បើប្រៀបធៀបទៅនឹងអ្នកបើកបរផ្សេងទៀត។ នេះផ្តល់ឱ្យ Mercedes នូវជម្រើសសម្រាប់ការឈប់ពីររណ្តៅ ប្រសិនបើឧប្បត្តិហេតុនៅលើផ្លូវបណ្តាលឱ្យរថយន្តសុវត្ថិភាពត្រូវបានដាក់ពង្រាយនៅពេលសមស្រប។ ប៉ុន្តែដោយការរក្សាល្បឿននេះ Ferrari កំពុងព្យាយាមកាត់បន្ថយលទ្ធភាពនៃរថយន្តសុវត្ថិភាពដែលត្រូវបានគេដាក់ពង្រាយ ដោយហេតុនេះបានបដិសេធ Mercedes នូវឱកាសក្នុងការកាត់បន្ថយពេលវេលាដែលត្រូវប្រើក្នុងការផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់ក្នុងពេលរថយន្តសុវត្ថិភាព។

នៅពេលដែលចំណតទី 1 ជិតមកដល់ Ferrari បានចាប់ផ្តើមបើកគម្លាតរវាងអ្នកបើកបរដោយ Leclerc បានលើកទឹកចិត្តឱ្យបើកគម្លាត 5 វិនាទីទៅ Sainz ។ នេះមានសារៈសំខាន់ម្តងទៀតសម្រាប់ហេតុផលពីរ។ ទីមួយ ប្រសិនបើរថយន្តសុវត្ថិភាពមួយបានបង្ហាញខ្លួន វានឹងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្ត Ferraris ទាំងពីរជាន់គ្នាយ៉ាងលឿននៅលើភ្លៅតែមួយ។ ទីពីរ វានឹងអនុញ្ញាតឱ្យ Sainz ចេញឆ្ងាយពីរថយន្តដែលនៅពីក្រោយគាត់ ហើយអាចលុបបំបាត់ហានិភ័យនៃការលោតដោយ Max Verstappen ដែលបានចាប់ផ្តើមនៅលើសំបកកង់រឹង ហើយប្រាកដថានឹងយឺតពេល។

ជាការពិត Sainz បានបង្កើតវាតាមរយៈរថយន្តសុវត្ថិភាព ហើយបានត្រឡប់មកវិញនៅមុន Verstappen ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្វីៗដំណើរការមិនល្អសម្រាប់ Leclerc ។ នៅពេលដែលរថយន្តសុវត្ថិភាពចេញមក គម្លាតរវាងអ្នកបើកបរ Monaco និង Sainz គឺ 4.9 វិនាទី។ នៅពេលដែល Sainz ទៅដល់ផ្លូវរណ្តៅ គម្លាតរវាង SF23s បានកើនឡើងដល់ 9.2 វិនាទី។ នេះគឺច្រើនជាងទំហំគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់រថយន្តទាំងពីរដើម្បីដាក់ក្នុងដីជាប់ៗគ្នាដោយមិនធ្វើឱ្យ Leclerc រង់ចាំ។ ផ្លូវរណ្តៅរបស់ Leclerc បានដំណើរការយ៉ាងរលូន ហើយរថយន្តបានត្រៀមរួចជាស្រេចដើម្បីចេញពីផ្លូវរណ្តៅ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការវិវឌ្ឍន៍ជាក់ស្តែងដែលធ្វើតាមនោះមិនស្ថិតនៅក្នុងផែនការដំបូងរបស់ Ferrari ហើយបានផ្លាស់ប្តូរការប្រណាំងរបស់ Leclerc ទាំងស្រុងដោយអចេតនា។ ជាធម្មតា សូម្បីតែបន្ទាប់ពីផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់រថយន្តត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចាកចេញពីកន្លែងផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់ នៅពេលដែលបុគ្គលិកព្រមានផ្តល់ភ្លើងខៀវ បុគ្គលនេះត្រូវសង្កេតមើលស្ថានភាពចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវរណ្តៅមុនពេលអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តចាកចេញដោយសុវត្ថិភាព។

សម្រាប់ការប្រណាំងនីមួយៗ ក្រុមជាធម្មតាប្រើកាសែតវាស់ ដើម្បីសម្គាល់ចម្ងាយជាក់លាក់មួយនៅពីក្រោយកន្លែងផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់។ នៅពេលដែលចម្ងាយដែលត្រូវការ (ដែលប្រែប្រួលសម្រាប់ផ្លូវនីមួយៗអាស្រ័យលើល្បឿនអតិបរមាដែលអនុញ្ញាតនៅលើផ្លូវរណ្តៅ) ត្រូវបានធានា សញ្ញាសម្គាល់ត្រូវបានជួសជុលនៅចំណុចនោះ។ នៅពេលដែលរថយន្តផ្សេងទៀតឆ្លងកាត់សញ្ញាសម្គាល់ ហើយចូលទៅជិតកន្លែងផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់ បុគ្គលិកព្រមាននឹងផ្តល់សញ្ញាពណ៌ក្រហម ដោយមិនអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តចេញពីកន្លែងផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់ឡើយ។

រថយន្តដែលដើរតាម Leclerc សម្រាប់កន្លែងឈប់របស់គាត់នៅលើភ្លៅ 20 គឺ Russell, Norris និង Hamilton ។ នៅពេលដែល Hamilton បានបើកគម្លាតទៅកាន់ Russell ដើម្បីធានាថា W14s ទាំងពីរអាចរណ្ដៅដោយមិនរង់ចាំក្នុងរណ្តៅនោះ លទ្ធផលនេះបានធ្វើឱ្យមានគម្លាត 2.6 វិនាទីរវាង Hamilton និង Norris ។ នៅពេលដែល Ferraris បានបញ្ចប់ការប្រណាំង Leclerc លោក Hamilton ក៏បានធ្វើដំណើរទៅកាន់ស្លាកសញ្ញា Ferrari ផងដែរ។

គម្លាតរវាង Hamilton និង Norris ឥឡូវនេះមានទំហំធំណាស់ ហើយ Hamilton ក៏កំពុងបន្ថយល្បឿនដើម្បីរង់ចាំ Russell ផងដែរ។ ដូច្នេះ Ferrari អាចនៅតែមានឱកាសល្អក្នុងការវាយសម្រុកបន្ថែមទៀត ដោយដោះលែង Leclerc ដោយមិនរារាំង Hamilton ឡើយ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ McLaren ជាមួយ Norris គឺកាន់តែមានការសម្រេចចិត្តដោយដោះលែង MCL60 ពីកន្លែងផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់ ហើយដោយហេតុនេះទទួលបានទីតាំងនាំមុខ Leclerc ។

Leclerc ចាកចេញពីតំបន់បច្ចេកទេសនៅឯ Singapore Grand Prix នៅថ្ងៃទី 17 ខែកញ្ញា។ រូបថត: Scuderia Ferrari — Leclerc ចាកចេញពីតំបន់បច្ចេកទេសនៅឯ Singapore Grand Prix នៅថ្ងៃទី 17 ខែកញ្ញា។ រូបថត: *Scuderia Ferrari*

ទាំងនេះគឺជាពេលវេលាដ៏សំខាន់ទាំងអស់ ការសម្រេចចិត្តត្រូវ ឬខុសនៅលើមាត្រដ្ឋាន 50-50 រវាងការកាន់រថយន្ត ឬដោះលែងវា។ ដោយសារតែត្រូវបានប្រារព្ធឡើង Leclerc បានបាត់បង់ការរង់ចាំប្រហែល 3 វិនាទីហើយបានទម្លាក់ពីរកន្លែងនៅពីក្រោយទាំង Russell និង Norris ដោយហេតុនេះប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់លទ្ធផលនៃការប្រណាំងរបស់អ្នកបើកបរ Monaco ។ ពីរូបភាពនៅលើកញ្ចក់ទូរទស្សន៍ វាពិបាកក្នុងការបែងចែកឱ្យច្បាស់ថាត្រូវ ឬខុស ថាតើការសម្រេចចិត្តរបស់បុគ្គលិកព្រមាន Ferrari គឺល្អឥតខ្ចោះពេកឬអត់។ ប្រសិនបើពួកគេនៅតែអនុញ្ញាតឱ្យ Leclerc ទៅដូចធម្មតា ហើយសន្មតថាមិនមានការប៉ះទង្គិចគ្នានៅពេលក្រោយនោះ វាមិនច្បាស់ទេថាតើក្រុមអ៊ីតាលីនឹងត្រូវពិន័យ 5 វិនាទីសម្រាប់ការដោះលែងរថយន្តដោយគ្មានសុវត្ថិភាពឬអត់?

លោក Bernie Collins វិភាគថា "មានសម្មតិកម្មផងដែរថា នៅពេលដែលការប្រណាំងចប់ ការពិន័យបន្ថែម 5 វិនាទី លទ្ធផលនឹងមិនធំដូចទីតាំងដែល Leclerc ចាញ់នោះទេ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើការសម្រេចចិត្តកាន់តែច្បាស់ Ferrari នឹងមានឱកាសដោះលែងរថយន្តចេញពីកន្លែងផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់ដោយគ្មានការពិន័យ ហើយនៅតែរក្សាចំណាត់ថ្នាក់ទីពីរសម្រាប់ Leclerc" Bernie Collins វិភាគ។

ការរង់ចាំដើម្បីដោះលែងរថយន្តក៏បានចាកចេញពី Leclerc នៅពេលដែលគាត់ត្រលប់ទៅផ្លូវវិញនៅពីក្រោយ Sergio Perez - ដែលមិនផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់នៅពេលដែលរថយន្តសុវត្ថិភាពបានបង្ហាញខ្លួននៅលើភ្លៅ 20 ។ នេះបណ្តាលឱ្យ Leclerc ទម្លាក់កន្លែងមួយទៀតបន្ទាប់ពីរថយន្តសុវត្ថិភាពបានដកហើយការប្រណាំងចាប់ផ្តើមឡើងវិញដោយបាត់បង់ទីតាំងរបស់គាត់ទៅ Hamilton ដែលជាប់គាំងក្នុងការប្រយុទ្ធរវាង Perez និង Norris ។ ការតស៊ូដើម្បីឆ្លងកាត់ Perez និងប្រឈមមុខនឹងរថយន្តជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុងក្រុមនៅពីក្រោយបានបណ្តាលឱ្យសំបកកង់របស់ Leclerc អស់លឿនជាងមិត្តរួមក្រុមរបស់គាត់ Sainz ដែលមានសេរីភាពនិងសកម្មនៅខាងមុខ។

ប៉ុន្មាននាទីបន្ទាប់ពីការផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់ Sainz បានចាប់ផ្តើមបន្ថយល្បឿនម្តងទៀតដើម្បីអភិរក្សសំបកកង់ និងការពារ Mercedes ពីការប្តូរទៅជាយុទ្ធសាស្រ្តឈប់ពីរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ល្បឿននេះ ខណៈពេលដែលយឺតរួចទៅហើយ គឺមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ ហើយដោយភ្លៅ 42 មានគ្រោះថ្នាក់។ Mercedes ទាំងពីរនាក់មានឱកាសមាសដើម្បីដាក់សំបកកង់។ រថយន្តសុវត្ថិភាពនិម្មិតត្រូវបានណែនាំនៅលើភ្លៅ 44 ដោយផ្តល់ឱ្យក្រុមទាំងអស់ដើម្បីសម្រេចចិត្តថាត្រូវធ្វើអ្វី។

រថយន្ត Mercedes ទាំងពីរគ្រឿងបានប្តូរទៅប្រើសំបកកង់មធ្យម។ Leclerc ដែលមានសំបកកង់ធុនមធ្យមថ្មីត្រូវបានផ្តល់ការព្រមានជាមុនថានឹងមាន "ការប្រកួតនិងវ៉ាដាច់ Hamilton"។ Ferrari គ្រោងថាប្រសិនបើ Hamilton រណ្តៅនោះ Leclerc នឹងនៅក្រៅផ្ទះ ប៉ុន្តែប្រសិនបើ Hamilton មិនរណ្ដៅទេ Leclerc នឹងរណ្ដៅ។

នៅពេលជូនដំណឹងអំពីយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ Mercedes លោក Leclerc បានឆ្លើយតបថា "ខ្ញុំគិតថាពួកគេបានជ្រើសរើសត្រឹមត្រូវ" ហើយបានជូនដំណឹងដល់ក្រុមថាគាត់កំពុងរៀបចំផែនការប្រកួតបន្ទាប់ទៀត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រថយន្តដែលធ្លាក់របស់ Esteban Ocon ត្រូវបានសម្អាតចេញពីផ្លូវភ្លាមៗ ដូច្នេះរថយន្តសុវត្ថិភាពនិម្មិតបានបញ្ចប់មុនពេល Ferrari អាចមានប្រតិកម្ម។

ប្រសិនបើ Leclerc បុកជាមួយរថយន្ត Mercedes មានឱកាសល្អដែល SF23 នឹងបញ្ចប់នៅពីក្រោយរថយន្ត Mercedes ទាំងពីរ សូម្បីតែសំបកកង់ទន់ដែលអ្នកបើកបរ Monaco ពេញចិត្តក៏ដោយ។ ប៉ុន្តែខណៈពេលដែល SF23 របស់ Leclerc មិនមានល្បឿនលឿនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីផ្តួលរថយន្ត Mercedes ការប្តូរទៅទន់គឺជាជម្រើសប្រសើរជាងការមិនផ្លាស់ប្តូរ និងប្រថុយនឹងការដេញតាម Max Verstappen ដូចដែលវាបានបញ្ចប់។

Leclerc នៅជ្រុងមួយនៅលើសៀគ្វី Marina Bay ក្នុងប្រទេសសិង្ហបុរីកាលពីថ្ងៃទី 17 ខែកញ្ញា។ រូបថត: Scuderia Ferrari — Leclerc នៅជ្រុងមួយនៅលើសៀគ្វី Marina Bay ក្នុងប្រទេសសិង្ហបុរីកាលពីថ្ងៃទី 17 ខែកញ្ញា។ រូបថត: *Scuderia Ferrari*

Bernie Collins បន្ថែមថា "ប្រសិនបើ Ferrari កាន់តែមានការសម្រេចចិត្ត ពួកគេនឹងផ្តល់ឱ្យ Leclerc នូវឱកាសដ៏ល្អក្នុងការបញ្ចប់ទី 2 តាមពីក្រោយមិត្តរួមក្រុម Carlos Sainz ដើម្បីបញ្ចប់ការប្រណាំងដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។ ខ្ញុំប្រាកដថាក្រុមអ៊ីតាលីនឹងត្រូវពិនិត្យឡើងវិញដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវសកម្មភាពរបស់ពួកគេមុនពេលការប្រកួតបន្ទាប់នៅប្រទេសជប៉ុននៅថ្ងៃអាទិត្យ ទី 24 ខែកញ្ញានេះ" Bernie Collins បានបន្ថែម។

មិញភឿង

ប្រភពតំណ