ជិត 48,000 ពាន់លានដុងសម្រាប់គម្រោងចរាចរណ៍ចំនួន 7 តភ្ជាប់ច្រកទ្វារទីក្រុងហូជីមិញជាមួយឡុងអាន

ទាំងនេះគឺជាគម្រោងក្នុងបញ្ជីការងារសំខាន់ៗចំនួន ៨៨ ដែលនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទើបនឹងដាក់ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីចេញផែនការវិនិយោគ ដោយកំណត់អាទិភាពអនុវត្តក្នុងដំណាក់កាល ២០២៤-២០៣០។

គម្រោងទាំងនេះរួមមាន:

ការកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ១ (ពីផ្លូវ Kinh Duong Vuong ដល់ព្រំដែន Long An )៖   ច្រកទ្វារខាងលិច ផ្លូវជាតិលេខ១ ដែលជាផ្នែកឆ្លងកាត់ស្រុក Binh Chanh (HCMC) មានប្រវែងជិត 9.6km បច្ចុប្បន្នកំពុង "ថប់ដង្ហើម" ដោយសារសម្ពាធចរាចរណ៍។

កំណាត់ផ្លូវ Kinh Duong Vuong ដល់ព្រំប្រទល់ Long An មានទំហំត្រឹមតែ 20m ប៉ុណ្ណោះ ដែលមានផ្លូវពី 4-6 គន្លង ដូច្នេះហើយការកកស្ទះចរាចរណ៍តែងតែកើតមានជាញឹកញយ ជាពិសេសក្នុងឱកាសបុណ្យទានម្តងៗ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ដោយសារមិនមានចន្លោះរវាងរថយន្ត និងម៉ូតូ ស្ថានភាពសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ និងសុវត្ថិភាពនៅទីនេះមានភាពស្មុគស្មាញខ្លាំង។

នេះគឺជាគម្រោងមួយក្នុងចំណោមគម្រោងទាំងប្រាំដែលបានវិនិយោគលើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ពង្រីក និងទំនើបកម្មការងារផ្លូវថ្នល់ដែលមានស្រាប់ ដែលត្រូវបានអនុវត្តដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ។

គម្រោងត្រូវបានអនុវត្តតាមកិច្ចសន្យា BOT តាមគោលការណ៍ពិសេសក្នុងដំណោះស្រាយលេខ៩៨ នឹងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ១ ដល់៥២-៦០ម៉ែត្រ ខ្នាត៨គន្លង។ ការវិនិយោគសរុបមានជាង 12.800 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះការចំណាយលើការបោសសំអាតទីតាំងមានប្រហែល 7.700 ពាន់លានដុង។ ថវិកាទីក្រុងហូជីមិញនឹងរួមចំណែក ៩.៧០០ ពាន់លានដុង (ស្មើនឹង ៧០%) នៅសល់នឹងត្រូវបានប្រមូលដោយអ្នកវិនិយោគ។

ចំណុច​ចាប់ផ្តើម​ផ្លូវជាតិ​លេខ​១ កំណាត់​ជាប់​ផ្លូវ​ប្រសព្វ​វ៉ូ​វ៉ាន់​កេត មាន​ផ្ទៃ​ផ្លូវ​តូច​ចង្អៀត បង្ក​ឲ្យ​ស្ទះ​ចរាចរណ៍​។ រូបថត៖ Nguyen Hue

ការវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ 4 ផ្នែកឆ្លងកាត់ទន្លេ Saigon - Thay Cai (រួមទាំងស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Saigon): យោងតាមផែនការផ្លូវ ខ្សែក្រវាត់ទី 4 របស់ទីក្រុងហូជីមិញ មានប្រវែងសរុបជាង 200 គីឡូម៉ែត្រ ដោយឆ្លងកាត់ខេត្ត-ក្រុងចំនួន 5 គឺ Ba Ria - Vung Tau (18.7km) Dong Nai (45.6km) Binh Duong (47.45km) ទីក្រុងហូជីមិញ (17.3km) និង Long An (78.3km)។

ដំណាក់កាលទី១ មានទុនវិនិយោគសរុបជាង ១២៧.០០០ពាន់លានដុង មូលដ្ឋានឯកភាពលើមាត្រដ្ឋានអប្បរមា ៤គន្លង ដោយមានគន្លងសង្គ្រោះបន្ទាន់ជាបន្តបន្ទាប់ និងជាកំណាត់មធ្យមរវាងទិសចរាចរណ៍ទាំង២... ដំណាក់កាលនេះក៏នឹងឈូសឆាយដីតែម្តងតាមផែនការ ៨គន្លង ដើម្បីសម្រួលដល់ការពង្រីកនាពេលខាងមុខ។

គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៤ ផ្នែកឆ្លងកាត់ទន្លេសៃហ្គន - ប្រឡាយថាយ Cai (រួមទាំងស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេសៃហ្គន) មានប្រវែង ១៧,៣ គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់ស្រុក Cu Chi ។ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបានស្នើឱ្យវិនិយោគក្នុងដំណាក់កាលទី 1 លើមាត្រដ្ឋាននៃផ្លូវល្បឿនលឿនពេញលេញចំនួន 4 (មានគន្លងសង្គ្រោះបន្ទាន់សម្រាប់ផ្លូវទាំងមូល) ។ ទីក្រុងនឹងឈូសឆាយដីម្តង តាមផែនការ 74.5m កម្រិតវិនិយោគប៉ាន់ស្មានមានជាង 14.000 ពាន់លានដុង រួមទាំងទុនថវិកាក្រុងជាង 7.251 ពាន់លានដុង ហើយអ្នកវិនិយោគគៀងគរដើមទុនជាង 6.800 ពាន់លានដុង។

ការសាងសង់ផ្លូវប៉ារ៉ាឡែល Phan Van Hon៖ គម្រោងនេះឆ្លងកាត់ស្រុក Hoc Mon មានប្រវែង 8.5 គីឡូម៉ែត្រ ទទឹង 30 ម៉ែត្រ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 3,720 ពាន់លានដុង។ ចំណុច​ចាប់​ផ្តើម​តភ្ជាប់​ទៅ​ផ្លូវជាតិ​លេខ​១ ហើយ​ចំណុច​ចុង​ប្រសព្វ​ជាមួយ​ផ្លូវ​ក្រវ៉ាត់​ក្រុង​ហូជីមិញ​លេខ​៣។

បើតាមនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន ការសាងសង់ផ្លូវប៉ារ៉ាឡែល ផាន់ វ៉ាន់ហុន មានភាពងាយស្រួល ព្រោះវាឆ្លងកាត់ដីកសិកម្ម មិនមានសំណង់ច្រើន ហើយការបោសសំអាតការដ្ឋានក៏មានភាពងាយស្រួល។ នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ ផ្លូវថ្មីនេះនឹងជួយចែករំលែកបរិមាណចរាចរណ៍ជាមួយផ្លូវ Phan Van Hon ដែលមានស្រាប់ ដែលផ្ទុកលើសទម្ងន់។ ផ្លូវនេះក៏ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរវាងទីក្រុងហូជីមិញ និងឡុងអាន។

ការវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវជាតិ 50B៖ ផ្នែកប្រវែង 5.8 គីឡូម៉ែត្រកាត់តាមស្រុក Binh Chanh (HCMC) គឺជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងរួមដើម្បីសាងសង់ផ្លូវជាតិ 50B ថ្មី បង្កើតអ័ក្សថាមវន្តតភ្ជាប់ទីក្រុង HCMC - Long An - Tien Giang ។

យោងតាមផែនការបណ្តាញចរាចរណ៍ផ្លូវគោករយៈពេល ២០២១-២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ អនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី ផ្លូវជាតិលេខ 50B នឹងតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញជាមួយខេត្ត Long An និងខេត្ត Tien Giang មានប្រវែងជិត 55 គីឡូម៉ែត្រ (ផ្នែកឆ្លងកាត់ឡុងអានមានជាង 35 គីឡូម៉ែត្រ ទីក្រុង Tien Giang មានប្រវែងជាង 14 គីឡូម៉ែត្រ) និងទីក្រុង Ho Chi Minh ប្រវែងជាង 14 គីឡូម៉ែត្រ។ នេះ​ជា​គម្រោង​សាងសង់​ថ្មី​ដែល​មាន​ទុន​វិនិយោគ​ប៉ាន់ស្មាន​សរុប​ជិត​២០.០០០​ពាន់​លាន​ដុង។

ក្នុងសំណើរបស់នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន កំណាត់ផ្លូវឆ្លងកាត់ស្រុក Binh Chanh មានប្រវែង ៥,៨គីឡូម៉ែត្រ ទទឹង ៤០ម ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជាង ៥.២០០ពាន់លានដុង។

ផ្នែកនេះនឹងក្លាយជាផ្នែកមួយនៃផ្លូវជាតិ 50B ទាំងមូល បង្កើតអ័ក្សតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ជាមួយផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញលេខ 3 និងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ទី 4 រួមចំណែកពង្រឹងការតភ្ជាប់ទៅកាន់ច្រកទ្វារអន្តរជាតិតាមសមុទ្រ (កំពង់ផែ Hiep Phuoc, Thi Vai - កំពង់ផែទឹកជ្រៅ Cai Mep, កំពង់ផែ Long An) និងតាមផ្លូវអាកាស (អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh)។

ភាគខាងលិច និងភាគពាយ័ព្យនៃទីក្រុងហូជីមិញ ដែលមានព្រំប្រទល់ជាប់ខេត្ត Long An កំពុងផ្ទុកលើសទម្ងន់កាន់តែច្រើនឡើង ដោយសារតែការវិនិយោគមិនគ្រប់គ្រាន់ក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍។ រូបថត៖ Nguyen Hue

ការសាងសង់ផ្លូវអ័ក្សខាងកើត-ខាងលិច (ផ្លូវវូវ៉ាន់គៀត) លាតសន្ធឹងពីផ្លូវជាតិលេខ១ ដល់ឡុង អាន៖ ផ្លូវ Vo Van Kiet ចាប់ពីស្ពានកាល់ម៉ែត (ខណ្ឌទី១) ដល់ផ្លូវប្រសព្វផ្លូវជាតិលេខ១ (ស្រុក Binh Chanh) ស្ថិតក្នុងអ័ក្សផ្លូវ East-West Avenue នៃទីក្រុងហូជីមិញ មានប្រវែងជិត ១៣គីឡូម៉ែត្រ ទទឹង ៦០ម៉ែត្រ (អាចដាក់បាន ៦-១០គន្លង)។ ផ្លូវនេះបានបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍ក្នុងឆ្នាំ ២០០៩ ហើយត្រូវបានចាត់ទុកថាជាផ្លូវដ៏សំខាន់មួយ ដោយតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញជាមួយបណ្តាមូលដ្ឋានក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់នៃភាគខាងត្បូង។

យោងតាមសំណើរបស់នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន ផ្លូវ Vo Van Kiet ត្រូវបានពង្រីកដល់សួនឧស្សាហកម្ម Hai Son - Tan Do ក្នុងស្រុក Duc Hoa (Long An) ដែលមានប្រវែង ១២,២ គីឡូម៉ែត្រ និងផ្នែកឆ្លងកាត់ស្របគ្នាជាមួយនឹងស្ថានភាពកេងប្រវ័ញ្ចបច្ចុប្បន្ន ទទឹង ៦០ ម៉ែត្រ។

ក្នុង​ដំណាក់​កាល​ទី​១ ទីក្រុង​ហូជីមិញ​នឹង​ឈូស​ឆាយ​ដី​ម្តង​តាម​ការ​គ្រោងទុក ទទឹង ៦០ ម៉ែត្រ; សាងសង់ផ្លូវទាំងសងខាង ផ្លូវនីមួយៗមានទទឹង ១៤.៥ម; ដីបម្រុងនៅកណ្តាលមានទទឹង ៣១ម។ ការវិនិយោគសរុបត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានចំនួនជាង 5,200 ពាន់លានដុងក្នុងទម្រង់នៃភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP) ដែលក្នុងនោះមាន 50% នៃថវិកាទីក្រុង និង 50% នៃទុនដែលបានកៀរគរដោយអ្នកវិនិយោគ។

ការសាងសង់ផ្លូវថ្មីនៅភាគពាយ័ព្យ៖ ផ្លូវនេះត្រូវបានស្នើឱ្យបើកឆ្លងកាត់ស្រុក Binh Chanh ដើម្បីភ្ជាប់ជាមួយខេត្ត Long An ។ មាត្រដ្ឋានវិនិយោគនៃផ្លូវនេះមានប្រវែង 10 គីឡូម៉ែត្រ ទទឹង 40 ម ជាមួយនឹងចំណុចចាប់ផ្តើមនៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 2 និងចំណុចបញ្ចប់នៅជាប់នឹង Long An ដោយចំណាយថវិកាប៉ាន់ស្មានចំនួន 5,200 ពាន់លានដុង។ គម្រោងនេះត្រូវបានស្នើឡើងក្នុងទម្រង់ជា PPP ដែលក្នុងនោះ 3,900 ពាន់លានដុងជាទុនថវិការបស់ទីក្រុង និង 1,300 ពាន់លានដុងជាដើមទុនរបស់អ្នកវិនិយោគ។

ការសាងសង់ស្ពាន Rach Doi៖ គម្រោងនេះឆ្លងកាត់ស្រុក Nha Be ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុប ៧៨១ពាន់លានដុង។ ស្ពាននេះមានប្រវែង ៤៥១.៩ម និងទទឹង ១៥ម។ ចំណុចចាប់ផ្តើមនៃគម្រោងគឺនៅស្រុក Nha Be (HCMC) ហើយចំណុចបញ្ចប់គឺនៅ Can Giuoc (Long An)។

ថវិកាជាង 25,000 ពាន់លានដុងដើម្បីសាងសង់ផ្លូវឡើងខ្ពស់ សម្អាតច្រកផ្លូវដែលកកស្ទះបំផុតចំនួនពីរនៅទីក្រុងហូជីមិញ

គម្រោងកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ១៣ (ទីក្រុង Thu Duc) និងកែលម្អផ្លូវ Truong Chinh - Cong Hoa នៅភាគពាយព្យនៃទីក្រុងហូជីមិញ ត្រូវបានស្នើឡើងជាផ្លូវលើកកំពស់ ៤គន្លង ដែលមានតម្លៃជាង ២៥.០០០ពាន់លានដុង។

សំណើរថវិកា 20.000 ពាន់លានដុង ដើម្បីសាងសង់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីតភ្ជាប់ Tan Son Nhat ជាមួយកណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញ

អាជីវកម្មមួយបានស្នើចំណាយថវិកាចំនួន 20.000 ពាន់លានដុង ដើម្បីសាងសង់ខ្សែរថភ្លើងកម្ពស់ជិត 30 គីឡូម៉ែត្រ តភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ជាមួយកណ្តាលទីក្រុង។

ទីក្រុងហូជីមិញនឹងបញ្ចប់ជាឯកតោភាគីនូវកិច្ចសន្យា BOT សម្រាប់គម្រោង 1,500 ពាន់លានដុង ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវប្រវែង 2.7 គីឡូម៉ែត្រ។

គម្រោងសាងសង់ផ្លូវតភ្ជាប់វិថី Vo Van Kiet Avenue ទៅទីក្រុងហូជីមិញ - Trung Luong Expressway ប្រវែងប្រហែល 2.7 គីឡូម៉ែត្រ ក្រោមកិច្ចសន្យា BOT ដែលមានថវិកាជាង 1,500 ពាន់លានដុង បានជាប់គាំងអស់រយៈពេល 6 ឆ្នាំមកហើយ។

ប្រភព៖ https://vietnamnet.vn/gan-48-000-ty-dong-lam-7-du-an-giao-thong-ket-noi-cua-ngo-tphcm-voi-long-an-2299443.html