អ្នកដំណើរញញឹមនៅលើរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរដំបូងបន្ទាប់ពីការបើកផ្លូវរូងក្រោមដី Deo Ca ។

វេលាម៉ោង 7:00 យប់ នៅថ្ងៃទី 21 ខែមេសា រថភ្លើង SE8 ដែលមានអ្នកដំណើរជិត 400 នាក់បានឆ្លងកាត់ផ្លូវរូងក្រោមដី Bai Gio ហើយបានធ្វើដំណើរទៅភាគខាងជើងដោយសុវត្ថិភាពបន្ទាប់ពីការរអិលបាក់ដី និងការស្ទះផ្លូវរូងក្រោមដីអស់រយៈពេល 9 ថ្ងៃ។

SE8 គឺជារថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរដំបូងគេដែលរត់កាត់ផ្លូវរូងក្រោមដី Bai Gio (Km 1231+100 ផ្នែកឆ្លងកាត់ Deo Ca ក្នុងឃុំ Dai Lanh ស្រុក Van Ninh ខេត្ត Khanh Hoa )។

កន្លងមក រថភ្លើងដឹកទំនិញដំបូងដែលមានលេខ HH84 បានដំណើរការហើយ ដោយចាប់ផ្តើមដំណើរការឡើងវិញជាផ្លូវការនូវផ្លូវរថភ្លើងខាងជើង-ខាងត្បូង ចាប់ពីល្ងាចថ្ងៃទី ២១ ខែមេសា។

អ្នក​ដំណើរ​លើ​រថភ្លើង​បាន​គ្រវី​ដៃ​លា​កម្មករ​ដែល​ខំ​ប្រឹង​អស់​ជា​ច្រើន​ថ្ងៃ​ដើម្បី​លុប​ផ្លូវ​រូង​ក្រោម​ដី។ (រូបថត៖ Cao Son)

លោក Le Anh Hai (មកពី Ha Tinh ) បាននិយាយថា គ្រួសាររបស់គាត់បានជ្រើសរើសធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងដើម្បីត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញ។ ដំបូងឡើយ នៅពេលឮដំណឹងថាផ្លូវរូងក្រោមដីផ្លូវរថភ្លើងបានដួលរលំ ហើយត្រូវផ្ទេរតាមផ្លូវក្នុងតំបន់នៅចុង Khanh Hoa ជាប់ព្រំប្រទល់ Phu Yen គ្រប់គ្នាព្រួយបារម្ភអំពីការលំបាកក្នុងការធ្វើដំណើរ។ ប៉ុន្តែនៅពេលមកដល់ស្ថានីយ៍ Van Gia (Van Ninh, Khanh Hoa) រថភ្លើងបានប្រកាសថាអ្នកដំណើរនឹងត្រូវរង់ចាំពីរបីម៉ោងហើយបន្ទាប់មកបន្តដំណើររបស់ពួកគេដោយមិនចាំបាច់ផ្ទេរ។ លោក Hai បាននិយាយថា "ក្នុងអំឡុងពេលរង់ចាំ រថភ្លើងបានផ្តល់អាហារ និងទឹកដោយឥតគិតថ្លៃ ដូច្នេះអ្នកគ្រប់គ្នាមានផាសុកភាព។ សូមថ្លែងអំណរគុណយ៉ាងជ្រាលជ្រៅចំពោះការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក" ។ យោងតាមអ្នកដំណើរជាច្រើន នៅពេលដែលរថភ្លើងឆ្លងកាត់ផ្លូវរូងក្រោមដី Bai Gio គ្រប់គ្នាបានព្យាយាមក្រឡេកមើលទៅខាងក្រៅបង្អួចកញ្ចក់ដើម្បីមើលថាតើផ្លូវរូងក្រោមដីនោះមានលក្ខណៈដូចម្តេច។ នាងង្វៀន ធីវ៉ាន់ (មកពីទីក្រុងដាណាង) បានពន្យល់ថា "វាងងឹតណាស់ ខ្ញុំមិនអាចមើលឃើញផ្លូវរូងក្រោមដីបានច្បាស់ទេ។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលខ្ញុំលឺដំណឹងថាផ្លូវរូងក្រោមដីបើកចំហ វាមានអារម្មណ៍ចម្លែកណាស់ ទោះបីជាវាគ្មានអ្វីប្រៀបនឹងថ្ងៃធម្មតាក៏ដោយ ប្រសិនបើរថភ្លើងដំណើរការដោយរលូន។

ប្រធានក្រុមរថភ្លើង SE8 លោក Tran Van Thang ពិភាក្សាជាមួយអ្នកដំណើរបន្ទាប់ពីរថភ្លើងឆ្លងកាត់ផ្លូវរូងក្រោមដី Bai Gio នៅល្ងាចថ្ងៃទី ២១ ខែមេសា។ (រូបថត៖ VT)

ថ្លែងទៅកាន់អ្នកសារព័ត៌មាន លោក Tran Van Thang ដែលជាប្រធានក្រុមរថភ្លើង SE8 បាននិយាយថា នៅពេលដែលពួកគេបានលឺថារថភ្លើងរបស់ពួកគេគឺជារថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរដំបូងគេដែលឆ្លងកាត់ផ្លូវរូងក្រោមដី Bai Gio មនុស្សគ្រប់គ្នារំភើប និងពោរពេញដោយភាពរីករាយដែលមិនអាចពិពណ៌នាបាន។ លោកថាងបាននិយាយថា "វាមានរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំហើយចាប់តាំងពីឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកបានជួបប្រទះការកកស្ទះចរាចរណ៍រយៈពេលវែងបែបនេះ។ ដំបូងរថភ្លើងត្រូវបានកំណត់ថានឹងជម្រះនៅថ្ងៃទី 22 ខែមេសា អ្នកដំណើររាប់រយនាក់ត្រូវផ្ទេរ ប៉ុន្តែនៅទីបញ្ចប់អ្វីគ្រប់យ៉ាងបានរលូន" ។ យោងតាមប្រធានក្រុមរថភ្លើង SE8 នៅពេលឆ្លងកាត់ផ្លូវរូងក្រោមដី Bai Gio រថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរត្រូវបានដឹកនាំដោយរថភ្លើងឯកទេស ដោយធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿនប្រហែល 5 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដោយចំណាយពេលប្រហែល 10 នាទីមុនពេលធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿនធម្មតា។

ផ្លូវរថភ្លើងមានភាពច្បាស់លាស់បន្ទាប់ពីកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងជិត 10 ថ្ងៃដើម្បីជួសជុលការរអិលបាក់ដីនៅផ្លូវរូងក្រោមដី Bai Gio ។ (រូបថត៖ Cao Son)

ការត្រួតពិនិត្យលើរថភ្លើង SE8 ត្រូវបានអនុវត្តជាទៀងទាត់។ រថភ្លើងផ្តល់អាហារឥតគិតថ្លៃដល់អ្នកដំណើរ ខណៈពេលដែលកំពុងរង់ចាំផ្លូវរូងក្រោមដីត្រូវបានសម្អាត។ (រូបថត៖ VT)

គេរំពឹងថាបន្ទាប់ពីរថភ្លើង SE8 រថភ្លើងផ្សេងទៀត SE3 និង SE1 ក៏នឹងឆ្លងកាត់ផ្លូវរូងក្រោមដី Bai Gio នៅថ្ងៃទី 21 និង 22 ខែមេសាផងដែរ។ យោងតាមស្ថិតិពីអាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាម ដើម្បីរក្សាប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូន កាត់បន្ថយការខូចខាត និងផលប៉ះពាល់ដល់អ្នកដំណើរក្នុងរយៈពេលជិត 10 ថ្ងៃ (ចាប់ពីថ្ងៃទី 12 ខែមេសា ដល់ម៉ោង 5:00 ល្ងាច) ឧស្សាហ៍កម្មផ្លូវដែក 0021 3 មេសា មានសុវត្ថិភាព។ អ្នកដំណើរនៅលើរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរ 110 នាក់។

នៅវេលាម៉ោង 12:45 នាទី ថ្ងៃទី 12 ខែមេសា ផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់ Deo Ca (គីឡូម៉ែត្រ 1231+100 កាត់តាមឃុំ Dai Lanh ស្រុក Van Ninh ខេត្ត Khanh Hoa) នៅលើផ្លូវរថភ្លើងខាងជើង-ខាងត្បូង បានបាក់រលំ បណ្តាលឲ្យថ្ម និងដីរាប់រយម៉ែត្រគូប ស្ទះផ្លូវរូងក្រោមដី។ ឧបទ្ទវហេតុនេះបានកាត់ផ្តាច់ផ្លូវរថភ្លើងខាងជើងទៅខាងត្បូងឆ្លងកាត់ Deo Ca មុនពេលវាត្រូវបានបើកឡើងវិញនៅល្ងាចថ្ងៃទី 21 ខែមេសា។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/hanh-khach-cuoi-tuoi-tren-chuyen-tau-khach-dau-tien-sau-thong-ham-deo-ca-192240421214239144.htm