សម្រេចបាននូវក្តីប្រាថ្នាចង់ក្លាយជាកំពង់ផែសមុទ្រឈានមុខគេ - មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូននៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍

Hai Phong កំពុងឈានចូលដល់ដំណាក់កាលនៃរបកគំហើញដ៏រឹងមាំ ដើម្បីក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មដឹកជញ្ជូន និងកំពង់ផែសមុទ្រឈានមុខគេនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ ដែលជាច្រកទ្វារពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិរបស់វៀតណាម។

តំបន់កំពង់ផែ Lach Huyen តែងតែស្វាគមន៍កប៉ាល់ធំៗ ចូលចតដើម្បីផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូនទំនិញ។ រូបថត៖ LE DUNG

កំណើនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៅក្នុងទិន្នផលទំនិញ

យោងតាមនាយកអាជ្ញាធរកំពង់ផែសមុទ្រ Hai Phong លោក Bui Nguyen Khoi ថា ក្នុងរយៈពេល 7 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2025 ទំនិញឆ្លងកាត់តាមកំពង់ផែ Hai Phong សម្រេចបាន 65,5 លានតោន កើនឡើង 7% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2024 ហើយក្នុងនោះ ទិន្នផលតាមកប៉ាល់សមុទ្រសម្រេចបាន 55,5 លានតោន យានជំនិះក្នុងទឹកចំនួន 10 លានតោន។ ទីក្រុងក៏បានស្វាគមន៍កប៉ាល់ចំនួន 10,481 ដែលចូល និងចាកចេញពីកំពង់ផែ ដែលកើនឡើង 10% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នានេះ។

ជាពិសេស តំបន់កំពង់ផែ Lach Huyen ដែលជាកំពង់ផែទឹកជ្រៅដ៏ធំបំផុតនៅភាគខាងជើង ក្នុងរយៈពេល 7 ខែ ទិន្នផលកុងតឺន័រឈានដល់ 1.2 លាន TEU កើនឡើង 34% ។ គួរកត់សម្គាល់ថានៅក្នុងខែមេសា និងឧសភា ក្រុមហ៊ុន Hateco Group និងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមកំពង់ផែ Hai Phong បានសម្ពោធ និងដាក់ឱ្យដំណើរការចំណតចំនួន 4 (ពីលេខ 3 ដល់លេខ 6) នៅ Lach Huyen ដោយបើកផ្លូវដឹកជញ្ជូនជាច្រើនទៅកាន់អឺរ៉ុប និងអាមេរិក។ បន្ទាប់ពីចំណតចំនួន 6 នៅក្នុងតំបន់នេះត្រូវបានគេធ្វើអាជីវកម្មក្នុងពេលដំណាលគ្នាចាប់ពីខែឧសភាមក វាត្រូវបានគេរំពឹងថានៅឆ្នាំ 2025 ទិន្នផលអាចឈានដល់ 2.2 លាន TEU ។

នៅក្នុងខែនៃឆ្នាំ 2025 ប្រតិបត្តិករកំពង់ផែសំខាន់ៗរបស់ទីក្រុងទាំងអស់បានកត់ត្រាកំណើនពីរខ្ទង់។ អត្រាកំណើនខ្ពស់នៃទំនិញទៅកាន់កំពង់ផែបានបន្តត្រូវបានកត់ត្រានៅកំពង់ផែកុងតឺន័រអន្តរជាតិ Tan Cang Hai Phong (TC-HICT) នៅពេលដែលវាបន្តរក្សាបាននូវទំនិញឆ្លងកាត់ច្រើនជាង 120,000 កុងតឺន័រ Teus ក្នុងមួយខែ។ ក្នុងនាមជាសហគ្រាសកំពង់ផែដ៏ធំបំផុតរបស់ទីក្រុង 7 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2025 ត្រូវបានចាត់ទុកថាជារយៈពេលដ៏រស់រវើកសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមកំពង់ផែ Hai Phong។ សហគ្រាសកំពង់ផែជាច្រើនក្នុងទីក្រុងក្នុងរយៈពេល៦ខែដើមឆ្នាំក៏សម្រេចបាននូវអត្រាកំណើនខ្ពស់ដូចជា៖ កំពង់ផែ VIP Green, Nam Dinh Vu, Hai An, Nam Hai Dinh Vu ...

យោងតាមការអនុម័តលើផែនការលម្អិតសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍតំបន់កំពង់ផែដីគោក និងសមុទ្រនៅ Hai Phong សម្រាប់រយៈពេល 2021 - 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ដោយ ក្រសួងសំណង់ គោលដៅនៅឆ្នាំ 2030 គឺកំពង់ផែសមុទ្រនឹងអាចផ្ទុកទំនិញបាន 175,4 - 215,5 លានតោន (ក្នុងនោះមាន 12 លានកុងតឺន័រ - 11.11.5 លានកុងតឺន័រ។ TEU ដោយមិនរាប់បញ្ចូលទំនិញកុងតឺន័រឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ) និងអ្នកដំណើរ 20.4 - 22.8 ពាន់នាក់។ តំបន់នេះនឹងមានកំពង់ផែ 61 - 73 រួមទាំង 98 - 111 កំពង់ផែដែលមានប្រវែងសរុប 20,196 - 23,446 ម៉ែត្រ (មិនរាប់បញ្ចូលកំពង់ផែផ្សេងទៀត) ។

នៅឆ្នាំ 2050 កំពង់ផែសមុទ្រនឹងបំពេញតម្រូវការទំនិញដែលមានអត្រាកំណើនជាមធ្យម 5 - 5.3% ក្នុងមួយឆ្នាំ និងអ្នកដំណើរដែលមានអត្រាកំណើនជាមធ្យម 1.5 - 1.6% ក្នុងមួយឆ្នាំ។

យោងតាមផែនការនៅឆ្នាំ 2030 តំបន់កំពង់ផែ Lach Huyen នឹងផ្ទុកទំនិញបាន 61.4 - 90 លានតោន និងអ្នកដំណើរ 10.5 - 11 ពាន់នាក់។ តំបន់កំពង់ផែនឹងមានកំពង់ផែចំនួន 14 - 16 រួមទាំងកំពង់ផែចំនួន 15 - 18 ដែលមានប្រវែងសរុប 5,625 - 6,875 ម៉ែត្រ (មិនរាប់បញ្ចូលកំពង់ផែផ្សេងទៀត) ។ ក្នុងនោះ កប៉ាល់ 1, 2, 3, 4 ទទួលបានកប៉ាល់ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុករហូតដល់ 165,000 តោន (12,000 TEU) ។ កប៉ាល់ពីកំពង់ផែទី 5 ដល់កំពង់ផែទី 10 ទទួលបានកប៉ាល់ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុករហូតដល់ 200,000 តោន (18,000 TEU) ស្របតាមហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលពាក់ព័ន្ធ។

លើសពីនេះ តំបន់កំពង់ផែ Lach Huyen ក៏គ្រោងនឹងមានកំពង់ផែ Got 1 និង Got 2 ដែលមានកំពង់ផែទូទៅ និងដាច់ដោយឡែក ដោយទទួលបាននាវាដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុករហូតដល់ 100,000 តោន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរ មានកំពង់ផែ Cai Trap 1 និង Cai Trap 2 រៀងៗខ្លួន ដោយទទួលបានកប៉ាល់ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុករហូតដល់ 150,000 តោន និង 100,000 តោន។ តំបន់នេះក៏មានគម្រោងកំពង់ផែលេខ 21 និងលេខ 22 ដើម្បីទទួលទំនិញរាវ/ឧស្ម័នដែលមានប្រវែងសរុប 600 ម៉ែត្រ ដោយទទួលនាវាដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុករហូតដល់ 150,000 តោន។

ចាប់ពីដើមឆ្នាំដល់ដំណាច់ខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៥ បរិមាណទំនិញឆ្លងកាត់កំពង់ផែសមុទ្រក្នុងតំបន់ Hai Phong សម្រេចបាន ៦៥,៥លានតោន។ រូបថត៖ LE DUNG

ការលើកកម្ពស់យន្តការពិសេស និងគម្រោងយុទ្ធសាស្ត្រ

នាថ្ងៃទី ៨ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០២៥ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចលេខ ១៤៩៧/QD-TTg អនុម័តការវិនិយោគលើកំពង់ផែថ្មីចំនួន ៤ លេខ ៩, ១០, ១១, ១២ នៅ Lach Huyen ដែលមានដើមទុនសរុបជិត ២៤.៨៤៦ ពាន់លានដុង។ ដំណាក់កាលទី 1 (2026 - 2030) នឹងសាងសង់កំពង់ផែចំនួនពីរ 9 និង 10; ដំណាក់កាលទី 2 (2031 - 2035) នឹងសាងសង់កំពង់ផែចំនួន 11 និង 12 ចំនួនពីរ។ កំពង់ផែសំខាន់មានប្រវែង 1,800 ម៉ែត្រ ទទួលកប៉ាល់ពី 12,000 - 18,000 TEU ជាមួយនឹងកំពង់ផែជំនួយប្រវែង 400 ម៉ែត្រ ដែលបម្រើដល់កប៉ាល់ក្នុងស្រុក ដោយមានបរិក្ខារបច្ចេកទេស និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនទំនើបៗ។

ការអនុម័តកំពង់ផែថ្មីចំនួនបួនដើម្បីបង្កើតចង្កោមកំពង់ផែខ្នាតអាស៊ីអាគ្នេយ៍គឺជាចំណុចរបត់ដ៏សំខាន់មួយក្នុងការជួយ Hai Phong សម្រេចគោលដៅរបស់ខ្លួនក្នុងការក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារអន្តរជាតិ ជាពិសេសនៅពេលដែល Hai Phong និង Hai Duong ទើបតែបានបញ្ចូលគ្នា បង្កើតកម្លាំងរួមមួយ៖ Hai Duong ជាមជ្ឈមណ្ឌលផលិតកម្មឧស្សាហកម្ម និងកសិកម្មដ៏ធំ។ Hai Phong ជា​ច្រក​នាំ​ចូល​នាំ​ចេញ។ ការតភ្ជាប់នេះលើកកម្ពស់ពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិ ដោយនាំទំនិញដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ពិភពលោកក្នុងតម្លៃទាប និងពេលវេលាកាន់តែលឿន។

ដោយផ្អែកលើដំណោះស្រាយលេខ 226/2025/QH15 ទីក្រុង Hai Phong ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារដែលមានផ្ទៃដីជាង 50 ហិចតាតាមខ្នាតដែលទាក់ទងនឹងកំពង់ផែសមុទ្រ អាកាសយានដ្ឋាន និងកំពង់ផែផ្លូវទឹកក្នុងដី។ ទីក្រុងផ្តល់អាទិភាពដល់ធនធានក្នុងការកសាងវេទិកាកំពង់ផែឌីជីថល អនុវត្ត AI និង IoT ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការគ្រប់គ្រងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ អភិវឌ្ឍកំពង់ផែបៃតង កំពង់ផែឆ្លាតវៃ និងទាក់ទាញយ៉ាងសកម្មនូវខ្សែដឹកជញ្ជូនធំ និងពង្រីកផ្លូវដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រដោយផ្ទាល់ទៅកាន់អឺរ៉ុប និងអាមេរិក។

គម្រោងយុទ្ធសាស្ត្រជាបន្តបន្ទាប់នឹងត្រូវបានអនុវត្តនាពេលខាងមុខ ដូចជាកំពង់ផែ Nam Do Son កំពង់ផែ 7/12 នៅ Lach Huyen គម្រោង Ninh Binh - Hai Phong គម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ... ដើម្បីជួយតភ្ជាប់ការដឹកជញ្ជូនពហុមធ្យោបាយ។ ទីក្រុងក៏មានចំណាប់អារម្មណ៍ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធកំពង់ផែទន្លេ ជាពិសេសនៅតំបន់ភាគខាងលិច ដូចជាគម្រោងកំពង់ផែផ្លូវទឹក Ninh Giang គម្រោងមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មភស្តុភារ កំពង់ផែប្រេង និងដឹកទំនិញ ដេប៉ូប្រេង តំបន់សេវាកម្មពាណិជ្ជកម្ម Minh Hoa ដើម្បីជួយទំនិញចូលជ្រៅទៅក្នុងទឹក កាត់បន្ថយសម្ពាធលើផ្លូវថ្នល់ និងថ្លៃដឹកជញ្ជូន។

ជាមួយនឹងការវិនិយោគប្រកបដោយភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា និងជាប្រព័ន្ធ និងបង្កើតយន្តការពិសេសបំផុត ទីក្រុង Hai Phong ប្តេជ្ញាសម្រេចគោលដៅក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មដឹកជញ្ជូន និងកំពង់ផែសមុទ្រឈានមុខគេនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍។ ជាមួយនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនទំនើប កំពង់ផែសមុទ្រ ដែលជាមូលដ្ឋានគ្រឹះឧស្សាហកម្មដ៏រឹងមាំបន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយ Hai Duong និងការតភ្ជាប់អន្តរជាតិកាន់តែស៊ីជម្រៅ ទីក្រុង Hai Phong មិនត្រឹមតែបញ្ជាក់ពីជំហររបស់ខ្លួនជា "ច្រកទ្វារទៅកាន់សមុទ្រ" នៃភាគខាងជើងប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបានក្លាយទៅជាតំណភ្ជាប់ដ៏សំខាន់នៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពិភពលោកផងដែរ។

នីង ថាញ់

ប្រភព៖ https://baohaiphong.vn/hien-thuc-khat-vong-tro-thanh-trung-tam-cang-bien-logistics-hang-dau-dong-nam-a-519977.html