បញ្ចប់​គម្រោង​អន្តរ​តំបន់​ជា​បន្ទាន់​ក្នុង​តំបន់​ភាគ​អាគ្នេយ៍

TPO - នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានស្នើដល់ក្រសួង សាខា និងមូលដ្ឋានដែលត្រូវបានចាត់តាំងជាអធិបតី និងបំពេញការងារស្រាវជ្រាវជាបន្ទាន់សម្រាប់គម្រោងក្នុងតំបន់ និងអន្តរតំបន់ រួមមានៈ គម្រោងមជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុអន្តរជាតិនៅទីក្រុងហូជីមិញ មជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មសេរីនៅ Ba Ria - Vung Tau និងប្រព័ន្ធតភ្ជាប់ផ្លូវថ្នល់។

នាថ្ងៃទី ១០ សីហា នៅទីក្រុងហូជីមិញ នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh - ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាសម្របសម្រួលតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ (SERC) បានដឹកនាំកិច្ចប្រជុំលើកទី ៤ នៃក្រុមប្រឹក្សាសម្របសម្រួលតំបន់។

ទីក្រុងហូជីមិញមានបំណងសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងប្រវែង 510 គីឡូម៉ែត្រ

អញ្ជើញថ្លែងមតិក្នុងជំនួបនេះ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Phan Van Mai បានចាត់ទុកថា៖ ការអនុវត្តសេចក្តីសន្និដ្ឋានទី ៤៩ របស់ ការិយាល័យនយោបាយ ស្តីពីការតំរង់ទិសអភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែករបស់វៀតណាមដល់ឆ្នាំ ២០៣០ ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៤៥ គណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងហូជីមិញ បានបង្កើតក្រុមការងារដើម្បីអភិវឌ្ឍន៍គំនិត អ្នកជំនាញបរទេសរបស់ទីក្រុងក្នុងគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង។ ដល់គម្រោងនេះ។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Phan Van Mai មានប្រសាសន៍ក្នុងកិច្ចប្រជុំ។ រូបថត៖ ង៉ោ ទុង។

គម្រោងនេះមានគោលបំណងសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងបន្ថែម 183 គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំ 2030 ។ នៅឆ្នាំ 2045 ទីក្រុងនឹងមាន 168 គីឡូម៉ែត្របន្ថែមទៀតដែលនាំផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងសរុបដល់ 352 គីឡូម៉ែត្រ។ នៅឆ្នាំ ២០៦០ បណ្តាញផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងហូជីមិញនឹងបញ្ចប់ដោយប្រវែងសរុប ៥១០ គីឡូម៉ែត្រ ដោយសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនសាធារណៈមានចំនួន ៥០-៦០%។

ដើម្បីដាក់ពង្រាយប្រព័ន្ធផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងនេះ លោក Mai បានទទួលស្គាល់ថាទីក្រុងហូជីមិញបានកំណត់មូលធនក្នុងស្រុក និងការវិនិយោគសាធារណៈជាប្រភពសំខាន់។ ជាពិសេស ទីក្រុងបានកំណត់តម្រូវការរាជធានីដោយមានគោលដៅដូចតទៅ៖ នៅឆ្នាំ២០៣៥ ទីក្រុងហូជីមិញត្រូវការថវិកាប្រមាណ ៣៦ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក នៅឆ្នាំ២០៤៥ ត្រូវការ ៣៣ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក នៅឆ្នាំ២០៦០ ត្រូវការ ៤៨ពាន់លានដុល្លារ។

យោងតាមលោក Mai ចំនួនទឹកប្រាក់នេះត្រូវបានកៀរគរតាមរយៈប្រភពវិនិយោគសាធារណៈរបស់ទីក្រុងដោយការរៀបចំប្រចាំឆ្នាំ បង្កើនចំណូល សន្សំការចំណាយ។ ប្រភពពីការកេងប្រវ័ញ្ចដីធ្លី; ប្រភពពីការគាំទ្រកណ្តាលតាមរយៈគម្រោងសំខាន់ៗ; ប្រភពពីការខ្ចីមូលបត្របំណុលរដ្ឋាភិបាលក្នុងតំបន់ ហើយនឹងត្រូវបង់ពីប្រភពចំណូលពីថវិកាទីក្រុង។

លោក Mai បានមានប្រសាសន៍ថា “ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងនេះ ទីក្រុងហូជីមិញផ្តល់អនុសាសន៍ថា គួរតែមានយន្តការលេចធ្លោក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍គម្រោង ការបោសសំអាតទីតាំង ការកៀរគរមូលធន និងការគ្រប់គ្រង ប្រសិនបើមិនមានយន្តការលេចធ្លោ ហើយការអនុវត្តទៅតាមដំណើរការវិនិយោគសាធារណៈ ទីក្រុងនឹងចំណាយពេល ២០ឆ្នាំ ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីចំនួន ២០ គីឡូម៉ែត្រ ដូច្នេះវានឹងត្រូវចំណាយពេលរាប់សតវត្សក្នុងការសាងសង់ ៥០០ គីឡូម៉ែត្រ”។

ស្វែងរកគោលនយោបាយដាច់ដោយឡែក ដើម្បីអភិវឌ្ឍតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Moc Bai

ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Tay Ninh លោក Nguyen Thanh Ngoc បានឲ្យដឹងថា មូលដ្ឋានបានសហការយ៉ាងសកម្មជាមួយមូលដ្ឋានក្នុងតំបន់ ដើម្បីអនុវត្តភារកិច្ចដែលក្រុមប្រឹក្សាតំបន់ប្រគល់ជូន ហើយរហូតមកដល់ពេលនេះ មូលដ្ឋានបានបំពេញការងារទាំងនោះរួចរាល់ហើយ។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Tay Ninh លោក Nguyen Thanh Ngoc បានជូនដំណឹងអំពីការអនុវត្តគម្រោងសំខាន់ៗនៅក្នុងតំបន់។

អំពីភារកិច្ចសម្របសម្រួលជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ និងក្រសួង ស្ថាប័ននានា លោក Nguyen Thanh Ngoc បានសម្តែងថា ខេត្ត Tay Ninh ជាពិសេសអរគុណនាយករដ្ឋមន្ត្រីចំពោះការប្តេជ្ញាចិត្តអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនហូជីមិញ - Moc Bai កាលពីថ្ងៃទី 2 ខែសីហា។” ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានអនុម័តគោលនយោបាយនេះ ទោះបីឯកសារនេះមិនទាន់បានបំពេញតាមផែនការជាក់លាក់របស់ខេត្តក៏ដោយ ។ លោក ង៉ុក បានជម្រាបជូនថា គម្រោងសមាសភាគទី៤ សំណងពេញលេញ និងការបោសសម្អាតទីតាំងសម្រាប់ប្រគល់ឲ្យមុនថ្ងៃទី៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៥ ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការនៃគម្រោងនេះ»។

ក៏យោងទៅតាមប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Tay Ninh ទាក់ទងនឹងគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍តំបន់សេដ្ឋកិច្ច Moc Bai តាមទិសដៅឧស្សាហកម្មទីក្រុង - សេវាកម្ម ទាក់ទងនឹងការការពារជាតិ - សន្តិសុខ រហូតមកដល់ពេលនេះ ដោយមានជំនួយសកម្មពីក្រសួង ស្ថាប័ន គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានបញ្ចប់ផែនការមេ ហើយដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីនាថ្ងៃទី ២៨ ខែមិថុនា។

ដើម្បីអនុវត្តផែនការមេនេះឱ្យបានសកម្ម បន្ទាប់ពីនាយករដ្ឋមន្រ្តីបានអនុម័តរួច លោក ង៉ុក ង៉ុក បានផ្តល់អនុសាសន៍ថា ក្នុងតួនាទីជាប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភូមិភាគ ផ្តល់គោលនយោបាយដល់ខេត្ត រួមនឹងក្រសួង ស្ថាប័ននានា សិក្សាពីយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់សម្រាប់តំបន់សេដ្ឋកិច្ចនេះ ដើម្បីអាចអនុវត្តដើម្បីបង្កើតសន្ទុះអភិវឌ្ឍន៍សម្រាប់តំបន់នៅពេលផែនការមេត្រូវបានអនុម័ត។

ចាប់ផ្តើមសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន ហូជីមិញ-ម៉ុកបៃ នៅថ្ងៃទី៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៥

ក្នុងសុន្ទរកថាបញ្ចប់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានស្វាគមន៍ចំពោះកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់សមាជិកក្រុមប្រឹក្សាសម្របសម្រួលតំបន់ និងក្រសួង ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីបំពេញភារកិច្ចសំខាន់ៗចំនួនបី បន្ទាប់ពីសន្និសីទលើកទីបី។

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ថ្លែងមតិក្នុងសន្និសីទ។ រូបថត៖ ង៉ោ ទុង។

លើសពីនេះ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីក៏បានចង្អុលបង្ហាញថា ដំណើរការអភិវឌ្ឍន៍នៃតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍នាពេលថ្មីៗនេះ នៅតែប្រឈមមុខនឹងការកំណត់ និងការលំបាកមួយចំនួន រួមទាំងការផ្លាស់ប្តូរយឺតនៃគំរូកំណើន ភាពធន់នៃសេដ្ឋកិច្ចមានកម្រិត និងសន្ទុះកំណើនយឺតនៃតំបន់។ ប្រមុខរដ្ឋាភិបាលបានទទួលស្គាល់ថា ដែនកំណត់មួយផ្នែកគឺមកពីហេតុផលគោលបំណង ជាពិសេសបន្ទាប់ពីជំងឺរាតត្បាតកូវីដ-១៩ ក្បាលរថភ្លើងសេដ្ឋកិច្ចនៃទីក្រុងហូជីមិញបានរងផលប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ហើយត្រូវការពេលវេលាដើម្បីស្តារឡើងវិញ។

ពីនោះ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើដល់ក្រសួង ស្ថាប័ន សាខា និងមូលដ្ឋាន តាមមុខងារ ភារកិច្ច និងអំណាចរបស់ខ្លួន ពិនិត្យមើលឡើងវិញនូវទិសដៅ និងទិសដៅដែលបានកំណត់ ហើយត្រូវខិតខំប្រឹងប្រែងឱ្យអស់ពីកម្លាំងកាយចិត្ត ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅជំរុញកំណើន ស្ថិរភាពម៉ាក្រូសេដ្ឋកិច្ច គ្រប់គ្រងអតិផរណា ធានាតុល្យភាពសំខាន់ៗ...

ប្រគល់ភារកិច្ចជាក់លាក់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានស្នើឱ្យក្រសួង ស្ថាប័ន សាខា និងមូលដ្ឋានត្រូវបំពេញការងារស្រាវជ្រាវជាបន្ទាន់សម្រាប់គម្រោងក្នុងតំបន់ និងអន្តរតំបន់ រួមមានៈ គម្រោងមជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុអន្តរជាតិនៅទីក្រុងហូជីមិញ មជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មសេរីនៅ Ba Ria - Vung Tau និងប្រព័ន្ធតភ្ជាប់ផ្លូវថ្នល់។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់តាំងទីក្រុងហូជីមិញធ្វើជាអធិបតី និងបង្ហាញយន្តការគោលនយោបាយឆ្នើមក្រោមអំណាចរបស់រដ្ឋសភាសម្រាប់គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញទី៤ នៅកិច្ចប្រជុំក្រុមប្រឹក្សាខែវិច្ឆិកាខាងមុខ។

មូលដ្ឋាននៅទីក្រុងហូជីមិញ ប៊ិញឌឿង តាយនិញ និងប៊ិញភឿក បញ្ចប់ជាបន្ទាន់នូវនីតិវិធីបន្ទាប់សម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញ - ម៉ុកបៃ ឆនថាញ - យ៉ាងហៀ និងហូជីមិញ - ធូដឿមត់ - ចនថាញ់ ផ្លូវល្បឿនលឿនដោយព្យាយាមចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៥។

ង៉ោ ទុង

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/thu-tuong-khan-truong-hoan-thanh-cac-du-an-lien-vung-dong-nam-bo-post1662655.tpo