ការលំបាកក្នុងការថែរក្សាផ្លូវចរាចរណ៍នៅ Thai Nguyen

ស្តង់ដារថែទាំធម្មតាទាប កង្វះថវិកា និងគ្មានកន្លែងចាក់សំរាម កំពុងធ្វើឱ្យការថែទាំផ្លូវ និងការជួសជុលការរអិលបាក់ដីនៅលើផ្លូវចរាចរណ៍ខេត្ត Thai Nguyen មានការលំបាក។ បច្ចុប្បន្នខេត្តនេះមានការបាក់ដីរាប់ពាន់កន្លែងនៅលើផ្លូវរបស់ខ្លួនដែលមិនទាន់បានជួសជុលទាំងស្រុង ជាពិសេសនៅឃុំភាគខាងជើង។

Báo Nhân dân•03/10/2025

ចាប់តាំងពីខែមេសាមក នៅចំណុចគីឡូម៉ែត្រលេខ៣១+១៥០ លើផ្លូវខេត្ត២៥៨ ចាប់ពីឃុំភូថង ដល់ឃុំចោរ៉ា មានស្នាមប្រេះធំមួយបានលេចឡើងនៅលើភ្នំ។ បន្ទាប់ពីភ្លៀងធ្លាក់ ដី និងថ្មបានរអិលធ្លាក់មកក្រោម បណ្តាលឱ្យមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងមូលដ្ឋាន ។ អង្គភាពចាត់ចែងបានចល័តគ្រឿងចក្រមកសម្អាតផ្លូវជាបណ្តោះអាសន្ន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែស្នាមប្រេះធំ បន្ទាប់ពីធ្វើការសម្អាតបានប៉ុន្មានថ្ងៃ នៅពេលដែលភ្លៀងធ្លាក់ ដី និងថ្មបានរអិលចុះមកលើផ្ទៃផ្លូវ ដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ជាច្រើនដល់អ្នកចូលរួមចរាចរណ៍។

សរុបមក អង្គភាពគ្រប់គ្រងបានជីកកកាយ និងឈូសឆាយដី និងថ្មបានប្រមាណ ១១,០០០ ម៣ ដែលរអិលធ្លាក់។ តាមរយៈការស្ទង់មតិ និងការវាយតម្លៃលើការរអិលបាក់ដីដ៏ធំនេះ ដើម្បីដោះស្រាយវាទាំងស្រុង បរិមាណដី និងថ្មដ៏ច្រើនត្រូវតែត្រូវបានជីក ហើយជំហានត្រូវតែបង្កើត។ ប៉ុន្តែដោយសារថវិកាមានកម្រិតសម្រាប់ការងារនេះ ការដោះស្រាយចំណុចបាក់ដីខាងលើអាចធ្វើឡើងបានលុះត្រាតែការជីកកកាយ និងឈូសឆាយដី និងថ្មដែលរអិលចុះក្រោម។

ខណៈការបាក់ដីនេះមិនទាន់បានជួសជុលទាំងស្រុងនោះ នៅថ្ងៃទី៣០ ខែកញ្ញា នេះផងដែរ លើផ្លូវខេត្ត២៥៨ ត្រង់គីឡូម៉ែត្រលេខ១៤+៦០០ កំណាត់ផ្លូវកាត់ឃុំថឿងមិញ ក៏មានការបាក់ដីមួយទៀត ដោយមានផ្ទាំងថ្មពីជម្រាលវិជ្ជមានហូរចុះមកគ្របលើផ្ទៃផ្លូវ ដែលមានបរិមាណប្រហែល 30,000 m3 ។

ដោយសារឥទ្ធិពលនៃព្យុះលេខ ១០ គិតត្រឹមថ្ងៃទី ១ ខែតុលា ប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ក្នុងខេត្ត Thai Nguyen បានបន្តទទួលរងនូវការរអិលបាក់ដីជាច្រើន ទាំងផ្លូវវិជ្ជមាន និងអវិជ្ជមាន។ សរុបមក ការរអិលបាក់ដីចំនួន 23 ដែលមានផ្ទៃដីប្រហែល 80,000 m3 នៃដី និងថ្មបានលេចឡើងនៅលើផ្លូវជាតិ។ ប្រព័ន្ធផ្លូវខេត្តទទួលរងការបាក់ដី ២១.៨០០ ម៣; ផ្លូវជនបទមានការបាក់ដីចំនួន៩៥លើកដែលមានទំហំ១០.២៣៤ម៣។

លើសពីនេះ ស្ពានអាកាសចំនួន ៤៦ ត្រូវបានជន់លិច និងផ្លូវជនបទប្រវែង ៩៥ ម៉ែត្រ ត្រូវបានជន់លិច។ ទាំងនេះគ្រាន់តែជាការបាក់ដីពីរបីពាន់លើផ្លូវជាតិ និងខេត្តក្នុងខេត្តប៉ុណ្ណោះ។ យោងតាមព័ត៌មានពីក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងថែទាំ និងប្រឹក្សាសំណង់ចរាចរណ៍ (នាយកដ្ឋានសំណង់ខេត្ត Thai Nguyen) ការរអិលបាក់ដីភាគច្រើនស្ថិតនៅលើផ្លូវនានាក្នុងតំបន់ភាគខាងជើង ជាមួយនឹងដីបែកខ្ញែកយ៉ាងខ្លាំង។ ផ្លូវជាច្រើនត្រូវបានសាងសង់ថ្មី ជាមួយនឹងភូគព្ភសាស្ត្រមិនស្ថិតស្ថេរ ដែលភាគច្រើនមានរចនាសម្ព័ន្ធភូមិសាស្ត្ររលុង ធ្វើឱ្យការបាក់ដីទំនងជាកើតឡើងនៅពេលដែលមានភ្លៀងធ្លាក់យូរ។

ស្ថិតិបឋមបង្ហាញថា នៅក្នុងឃុំចំនួន 37 ភាគខាងជើងនៃខេត្ត Thai Nguyen មានការរអិលបាក់ដីជិត 1,000 នៅលើផ្លូវចំនួន 18 ដែលមានបរិមាណប៉ាន់ស្មាននៃដី និងថ្មរាប់រយពាន់ម៉ែត្រគូប។ កង្វះថវិកាគឺជាឧបសគ្គដ៏ធំបំផុតក្នុងការដោះស្រាយការរអិលបាក់ដីទាំងនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលមានការផ្តល់មូលនិធិ អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រឈមនឹងបញ្ហាលំបាកនៃការចាក់សំរាមដី និងថ្ម។

ផ្លូវថ្នល់ភាគច្រើននៅក្នុងឃុំភាគខាងជើងនៃខេត្ត Thai Nguyen នៅតែមិនមានគម្រោងចាក់សំរាម។ ប្រការនេះនាំឱ្យអង្គភាពគ្រប់គ្រង និងអ្នកម៉ៅការសំណង់ត្រូវស្វែងរកកន្លែងចាក់សំរាមដោយចរចាជាមួយអាជ្ញាធរឃុំជាមួយគ្រួសារដែលត្រូវការប្រើប្រាស់ដី និងថ្មសំណល់ ដើម្បីកែលម្អដី។ នេះគ្រាន់តែជាដំណោះស្រាយបណ្ដោះអាសន្នប៉ុណ្ណោះ មិនមាននិរន្តរភាព មិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងការបាក់ដីទ្រង់ទ្រាយធំ ហើយងាយនឹងមានការរំលោភលើការកែលម្អដី ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរគោលបំណងប្រើប្រាស់ដី។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ប្រសិនបើកន្លែងចាក់សំរាមនៅឆ្ងាយពេក វានឹងខាតបង់ដោយសារការចំណាយបន្ថែម។

ភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងនាពេលថ្មីៗនេះ បានបណ្តាលឲ្យមានការបាក់ដីជាច្រើនកន្លែងនៅលើផ្លូវខេត្ត 259 ចាប់ពីសង្កាត់ Bac Kan ដល់ឃុំ Thanh Mai។ បើតាមក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនគ្រប់គ្រងផ្លូវបាកាន ការដោះស្រាយបរិមាណបាក់ដីដែលហៀរមកលើផ្លូវគឺពិបាកព្រោះគ្មានកន្លែងចាក់សំរាមក្នុងចម្ងាយជិត ១០ គីឡូម៉ែត្រពីការបាក់ដី។ ការដឹកជញ្ជូនវាក្នុងផ្លូវឆ្ងាយនឹងត្រូវចំណាយច្រើន ខណៈពេលដែលការស្នើសុំកន្លែងចាក់សំរាមថ្មីនឹងចំណាយពេលច្រើនខែដើម្បីបញ្ចប់នីតិវិធី។

លើសពីនេះ ប្រព័ន្ធផ្លូវខេត្ត Thai Nguyen នៅតែប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើនក្នុងការថែទាំជាប្រចាំ ដោយសារអត្រាថែទាំតាមកាលកំណត់ទាបបំផុត។ បច្ចុប្បន្ន ឃុំភាគខាងជើងចំនួន ៣៧ នៃខេត្តនៅតែអនុវត្តអត្រាថែទាំផ្លូវចំនួន ៣០ លានដុង/គីឡូម៉ែត្រ/ឆ្នាំ សម្រាប់ផ្លូវខេត្ត។ ឃុំភាគខាងត្បូងអនុវត្តអត្រាថែទាំ ៥០លានដុង/គីឡូម៉ែត្រ/ឆ្នាំ។ មូលនិធិនេះ ភាគច្រើនសម្រាប់ការជួសជុលតូចតាច ដូចជាការបិទរន្ធ ជីកប្រឡាយបណ្តោយ ជាដើម។

លោក Tran Hieu Chung នាយកក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនសំណង់ និងគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ក្រុងបាកាន បានឲ្យដឹងថា អត្រាថែទាំ ៣០លានដុង/គីឡូម៉ែត្រក្នុង១ឆ្នាំ បំពេញបានតែ៣០% នៃតម្រូវការ ខណៈផ្លូវខេត្តភាគច្រើនក្នុងឃុំភាគខាងជើង ជាផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ ហើយសម្ភារៈជាច្រើនត្រូវថែទាំ ព្រោះគុណភាពផ្លូវក្រាលកៅស៊ូទាបជាងផ្លូវបេតុង។ មិនបាច់និយាយទេ ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូភាគច្រើនត្រូវបានសាងសង់ជាយូរមកហើយដល់ពេលជួសជុលនិងជួសជុល។ ជាមួយនឹងអត្រានេះ អង្គភាពនេះអនុវត្តតែការកាប់ដើមឈើ ការបូមខ្សាច់ប្រឡាយបណ្តោយ និងការឈូសឆាយលូ ខណៈពេលដែលការបិទ "រន្ធ" លើផ្ទៃផ្លូវគឺស្ទើរតែមិនអាចទៅរួចទេ។ អង្គភាពគ្រប់គ្រងត្រូវតែ "រឹតបន្តឹងខ្សែក្រវាត់របស់ពួកគេ" អាស្រ័យលើស្ថានភាពជាក់ស្តែងដើម្បីកំណត់ថាតើធាតុបន្ទាន់ណាដែលត្រូវចំណាយមុន។

បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នានេះ ខេត្ត Thai Nguyen កំពុងគ្រប់គ្រង និងដំណើរការផ្លូវប្រហែល 1,500 គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំងផ្លូវជាតិចំនួន 7 ដែលមានប្រវែងជាង 538 គីឡូម៉ែត្រ និងផ្លូវខេត្តចំនួន 38 ដែលមានប្រវែងជាង 1,000 គីឡូម៉ែត្រ។ ដើម្បីឆ្លើយតប និងជំនះនូវហានិភ័យនៃការរអិលបាក់ដីនៅលើផ្លូវចរាចរណ៍ គណៈគ្រប់គ្រងថែទាំ និងប្រឹក្សាសំណង់ចរាចរណ៍ បានសម្របសម្រួលជាមួយអង្គភាពគ្រប់គ្រង ដើម្បីត្រួតពិនិត្យ និងតាមដានការវិវត្តន៍នៃភ្លៀង និងទឹកជំនន់ ឱ្យបានទាន់ពេលវេលា ដោះស្រាយទីតាំងរអិលបាក់ដី។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងថែទាំ និងប្រឹក្សាសំណង់ចរាចរណ៍ខេត្ត Thai Nguyen លោក Nguyen Dinh Vu បានឲ្យដឹងថា៖ “យើងកំពុងសម្របសម្រួលជាមួយនាយកដ្ឋានជំនាញនៃនាយកដ្ឋានសំណង់ ដោយណែនាំថ្នាក់ដឹកនាំមន្ទីររាយការណ៍ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត អំពីគោលនយោបាយដោះស្រាយផលវិបាកនៃគ្រោះធម្មជាតិដែលបង្កឡើងដោយខ្យល់ព្យុះ និងភ្លៀងលើដងផ្លូវ។ ជួសជុលចរាចរណ៍តាមភ្នំ ដើម្បីអនុវត្តការងារគ្រប់គ្រង និងជួសជុលផ្លូវខេត្តឱ្យបានទៀងទាត់ និងតាមកាលកំណត់ ជាពិសេសនៅភូមិភាគខាងជើង»។

អត្ថបទ និងរូបថត៖ THE BINH, TUAN SON

ប្រភព៖ https://nhandan.vn/kho-khan-trong-bao-tri-cac-tuyen-giao-thong-tai-thai-nguyen-post912815.html