តំណភ្ជាប់គ្មានព្រំដែន

ផ្លូវ ទេសចរណ៍ ឆ្នេរ Da Nang - Hoi An។ រូបថត៖ QT

សក្តានុពលសម្រាប់ទេសចរណ៍ជាតិ "បង្គោល"

ទោះបីជាមានភាពខុសប្លែកគ្នាក្នុងកម្រិតទីក្រុងរដ្ឋបាលក៏ដោយ ប៉ុន្តែ ទីក្រុង Da Nang និង Hoi An មានភាពស្រដៀងគ្នាជាច្រើន ហើយត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់យ៉ាងជិតស្និទ្ធក្នុងដំណើរការអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំកន្លងមកនេះ។

យោងតាមអាជីវកម្មទេសចរណ៍ ដោយសារចម្ងាយផ្លូវតិចជាង 30 គីឡូម៉ែត្រ ភ្ញៀវអន្តរជាតិស្ទើរតែទាំងអស់ទៅកាន់ទីក្រុង Da Nang ទៅកាន់ទីក្រុង Hoi An និងផ្ទុយមកវិញ។ ស្ថិតិបង្ហាញថាចំនួនភ្ញៀវសរុបដែលស្នាក់នៅទីក្រុង Da Nang និង Hoi An ក្នុងឆ្នាំ 2024 មានលើសពី 10 លាននាក់។

ខណៈពេលដែលទីក្រុង Hoi An ត្រូវបានគេបោះឆ្នោតជាទៀងទាត់ថាជាគោលដៅវប្បធម៌កំពូល របស់ពិភពលោក ទីក្រុង Da Nang ក៏ចាប់ផ្តើមបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងពិធីបុណ្យ និងកន្លែងកម្សាន្តកំពូលនៅក្នុងតំបន់ផងដែរ។ នេះគឺជាការបំពេញបន្ថែមដ៏ល្អសម្រាប់ភាគីទាំងពីរដើម្បីអភិវឌ្ឍ "ស៊ីសង្វាក់គ្នា" ។

លោក Cao Tri Dung ប្រធានសមាគមទេសចរណ៍ទីក្រុង Da Nang បាននិយាយថា ប្រសិនបើយើងយកអាកាសយានដ្ឋាន Da Nang បង្វិលក្នុងរង្វង់ 50 គីឡូម៉ែត្រ យើងនឹងមិនអន់ជាងមជ្ឈមណ្ឌលទេសចរណ៍ណាមួយនៅក្នុងតំបន់អាស៊ីអាគ្នេយ៍ឡើយ។ ចាំបាច់ត្រូវចាត់ទុកអ័ក្ស Da Nang - Hoi An ជាពិសេស Da Nang - Quang Nam ជាបង្គោលកំណើនថ្មីនៃវិស័យទេសចរណ៍វៀតណាម ដើម្បីបង្កើនការវិនិយោគ។

ជាក់ស្តែង យោងតាមផែនការទេសចរណ៍វៀតណាមរយៈពេល ២០២១ - ២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៤៥ ទីក្រុង Da Nang ត្រូវបានគ្រោងទុកជាបង្គោលកំណើនជាតិនៅតំបន់កណ្តាល ខណៈ Hoi An ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាទីក្រុងបេតិកភណ្ឌតែមួយគត់។

ទីក្រុង Da Nang និង Hoi An ក៏ជាទីក្រុងចំនួនពីរក្នុងចំណោមទីក្រុងទាំង 11 ដែលមានសក្តានុពល និងគុណសម្បត្តិលេចធ្លោក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចពេលយប់។ ទាំងនេះគឺជាមូលដ្ឋានគ្រឹះដ៏រឹងមាំសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ និងលើកកម្ពស់ទំនាក់ទំនងទេសចរណ៍ ដើម្បីឲ្យទីក្រុងទាំងពីរនេះក្លាយជា “បង្គោលតែមួយ” នៃទេសចរណ៍ជាមួយនឹងម៉ាកយីហោអន្តរជាតិរបស់វៀតណាម។

ការតភ្ជាប់ "ក្បាលរថភ្លើង" ឧស្សាហកម្មពីរ

ចំណុចរួមគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៃតំបន់សេដ្ឋកិច្ចបើកចំហ Chu Lai (Quang Nam) និងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Dung Quat (Quang Ngai) គឺថាពួកគេបានរួមចំណែកយ៉ាងខ្ជាប់ខ្ជួនអំពី 60 - 70% នៃថវិកានៃខេត្តទាំងពីរអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។

តំបន់សេដ្ឋកិច្ចបើកចំហ Chu Lai ត្រូវបានកំណត់ថាជា "ស្នូល" មួយដើម្បីបង្កើតរបកគំហើញសម្រាប់សេដ្ឋកិច្ចរបស់ Quang Nam និងមានកន្លែងជាច្រើនដើម្បីភ្ជាប់ជាមួយតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Dung Quat (Quang Ngai)។ រូបថត៖ QT

ជាមួយនឹងសារៈសំខាន់ជាយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ពួកគេ ទាំងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចបើកចំហ Chu Lai និងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Dung Quat ត្រូវបានកំណត់ថាជា "ស្នូល" ដើម្បីបង្កើតរបកគំហើញសម្រាប់សេដ្ឋកិច្ចខេត្ត Quang Nam និង Quang Ngai។

ដោយមានទំនាក់ទំនងយ៉ាងជិតស្និទ្ធក្នុងទិដ្ឋភាពជាច្រើន ក៏ដូចជាការកាន់កាប់ឧស្សាហកម្មសំខាន់ៗធម្មតា ចង្កោមតំបន់សេដ្ឋកិច្ចបើកចំហ Chu Lai - Dung Quat ត្រូវបាននាយករដ្ឋមន្ត្រីអនុម័តថាជាក្រុមមួយក្នុងចំណោមតំបន់សេដ្ឋកិច្ចឆ្នេរសមុទ្រដែលមានសក្ដានុពលខ្លាំងក្នុងការផ្តល់អាទិភាពដល់ការវិនិយោគ។

លោក Nguyen Hong Quang - ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច និងសួនឧស្សាហកម្មខេត្ត Quang Nam បានឲ្យដឹងថា ការភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងក្រុមគម្រោងរវាងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចទាំងពីរនឹងបង្កើតលំហសេដ្ឋកិច្ចដ៏ធំមួយ ជួយកសាងគំរូអភិវឌ្ឍន៍សមស្រប។

មានចង្កោមនៃការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មជាច្រើនដែលអាចត្រូវបានបង្កើតឡើងរវាងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចទាំងពីរនាពេលខាងមុខ ប្រសិនបើត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយ។ គេអាចលើកឡើងពីចង្កោមនៃវិស្វកម្មមេកានិក និងគាំទ្រដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម ដែលក្នុងនោះ THACO Industries គឺជាស្នូលនៃចង្កោម រួមជាមួយនឹងការចូលរួមពីគម្រោង Hoa Phat Dung Quat Iron and Steel Complex។

លើស​ពី​នេះ​ទៅ​ទៀត វា​អាច​បង្កើត​ជា​ចង្កោម​ដើម្បី​អភិវឌ្ឍ​ឧស្សាហកម្ម​ផលិត​គ្រឿងចក្រ និង​ឧបករណ៍​ផលិតកម្ម​ឧស្សាហកម្ម​នៅ Dung Quat; ចង្កោមដើម្បីអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មផលិតគ្រឿងយន្ត និងឧបករណ៍ផលិតកម្មកសិកម្មនៅ Chu Lai; ចង្កោម​ដើម្បី​អភិវឌ្ឍ​មជ្ឈមណ្ឌល​ភស្តុភារ​ពាក់ព័ន្ធ​នឹង​ប្រព័ន្ធ​កំពង់ផែ​សមុទ្រ Quang Nam - Quang Ngai...

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីបង្កើនជម្រៅតំណភ្ជាប់?

លំហ​ដើម្បី​ពង្រីក​ទំនាក់ទំនង​ទេសចរណ៍​រវាង​ទីក្រុង Da Nang និង Hoi An នៅតែ​បើកចំហ​នៅពេលដែល​ដំណើរ​ទេសចរណ៍​រវាង​ភាគី​ទាំងពីរ​មាន​តែ​ផ្លូវ​ប៉ុណ្ណោះ​។

ការតភ្ជាប់ទេសចរណ៍ Da Nang - Hoi An នឹងមានទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី ប្រសិនបើការបូមខ្សាច់ទន្លេ Co Co ត្រូវបានបញ្ចប់។ រូបថត៖ QT

ផ្លូវតែមួយគត់ផ្សេងទៀតដែលត្រូវបានគ្រោងទុកជាយូរណាស់មកហើយ ប៉ុន្តែមិនទាន់ក្លាយជាការពិតគឺដំណើរកម្សាន្តតាមដងទន្លេ Co Co ពីទេសភាព Ngu Hanh Son ទៅ Cua Dai និងដំណើរកម្សាន្តតាមសមុទ្រពី Da Nang ទៅ Cu Lao Cham ។ លើសពីនេះ មតិមួយចំនួនក៏បានស្នើឱ្យសិក្សាការកសាងឡើងវិញនូវផ្លូវរថភ្លើងរវាងទីក្រុងទាំងពីរ ដូចដែលវាមាននៅដើមសតវត្សទី 20 ។

ប្រសិនបើផ្លូវទេសចរណ៍តាមដងទន្លេ Co Co នៅតែពឹងផ្អែកលើពេលវេលានៃការបញ្ចប់នៃការបូមខ្សាច់ច្រកទន្លេ Co Co នោះ ផ្លូវពី Da Nang ទៅ Cu Lao Cham ត្រូវបានបើកបន្ទាប់ពីក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានប្រកាសផ្លូវដឹកជញ្ជូនពីច្រាំងទៅកោះ Da Nang - Cu Lao Cham ក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ 2024 ហើយថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុន Phu Quoc Express Joint Stock Company (Phu Quoc Express) បានស្នើសុំធ្វើអាជីវកម្មផ្លូវនេះ។

ចំណុចសំខាន់មួយទៀតដែលគួររង់ចាំនោះគឺ ផែនការរបស់ខេត្ត Quang Nam បានកំណត់ថា នៅពេលអនាគត ខ្លួននឹងសម្របសម្រួលការវិនិយោគលើផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងចំនួនពីរគឺ អាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai - Tam Ky - Hoi An - Da Nang International Airport និង Hoi An - Ngu Hanh Son (Da Nang)។

ចំពោះតំបន់សេដ្ឋកិច្ចទាំងពីរនេះ បើតាមអ្នកជំនាញ ដើម្បីមានអានុភាពដើម្បីបង្កើតការឈានឡើងក្នុងការតភ្ជាប់នេះ ខេត្តទាំងពីរត្រូវសហការគ្នាយ៉ាងជិតស្និទ្ធ ដើម្បីស្នើរដ្ឋាភិបាលកណ្តាល វិនិយោគលើការកែលម្អអាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai ឱ្យបានឆាប់តាមផែនការ និងបញ្ចប់ផ្លូវមាត់សមុទ្រជាតិតភ្ជាប់តំបន់សេដ្ឋកិច្ចទាំងពីរ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ជំរុញសង្គមភាវូបនីយកម្មដើម្បីបញ្ចប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក្របខ័ណ្ឌនៃតំបន់សេដ្ឋកិច្ចទាំងពីរ ដើម្បីបង្កើនភាពប្រកួតប្រជែងនៃតំបន់តភ្ជាប់ដូចជា៖ ផ្លូវ Cua Lo សម្រាប់កប៉ាល់ចំណុះ 50,000 តោន; ពង្រីកផ្លូវតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Dung Quat - Chu Lai និងកំពង់ផែ Ky Ha; បញ្ចប់ផ្លូវតភ្ជាប់តំបន់សេដ្ឋកិច្ច Dung Quat ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន Da Nang - Quang Ngai; ផ្លូវតភ្ជាប់កំពង់ផែ Ky Ha ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន Da Nang - Quang Ngai...)

សាស្ត្រាចារ្យរង បណ្ឌិត Bui Quang Binh - Danang University of Economics បាននិយាយថា យន្តការគោលនយោបាយបច្ចុប្បន្នសម្រាប់តំបន់សេដ្ឋកិច្ចក្នុងស្រុក ជំនួសឱ្យការផ្តោតជាសំខាន់លើការលើកទឹកចិត្តពន្ធ និងការលើកទឹកចិត្តដីធ្លី ចាំបាច់ត្រូវផ្លាស់ប្តូរការយកចិត្តទុកដាក់របស់ខ្លួនដើម្បីបង្កើតបរិយាកាសវិនិយោគអំណោយផល និងស្មើភាព។ លើសពីនេះ ចាំបាច់ត្រូវកំណត់អាទិភាព និងយកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមទៀតចំពោះគម្រោងនវានុវត្តន៍ និងវិស័យស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ (R&D)។

ក្រៅពីនេះ យន្តការគោលនយោបាយក្នុងការកសាង និងអភិវឌ្ឍន៍តំបន់សេដ្ឋកិច្ចត្រូវកែលម្អក្នុងទិសដៅធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវក្របខ័ណ្ឌច្បាប់ពីក្រិត្យទៅជាច្បាប់ ដើម្បីធានាថាវាមានភាពរឹងមាំគ្រប់គ្រាន់ ស៊ីសង្វាក់គ្នា និងដោះស្រាយឱ្យបានហ្មត់ចត់នូវភាពត្រួតស៊ីគ្នា និងភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នារវាងច្បាប់ និងអនុក្រឹត្យ ...

ប្រភព៖ https://baoquangnam.vn/lien-ket-khong-ranh-gioi-3148388.html