ផ្លូវហោះហើរពី Tan Son Nhat ទៅ Long Thanh

អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមបានស្នើឱ្យបែងចែកការធ្វើអាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh និង Tan Son Nhat ជាពីរដំណាក់កាល ដែលក្នុងនោះរយៈពេលពីឆ្នាំ 2025 ដល់ឆ្នាំ 2030 នឹងបែងចែកទៅតាមកាលវិភាគហោះហើរ។

អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលទើបតែរាយការណ៍អំពីសេណារីយ៉ូនៃការបែងចែកការធ្វើអាជីវកម្មរវាងអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat និង Long Thanh ដល់ក្រសួងសំណង់ បន្ទាប់ពីបានវាយតម្លៃ និងពិចារណាជម្រើសពីររបស់សាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម (ACV)៖ Long Thanh សម្រាប់ការកេងប្រវ័ញ្ចអន្តរជាតិ Tan Son Nhat សម្រាប់សេវាកម្មក្នុងស្រុក។ ឬរក្សាគំរូនៃការធ្វើអាជីវកម្មជើងហោះហើរអន្តរជាតិស្របគ្នារវាងទីតាំងទាំងពីរ។

តាមនោះ អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលបានស្នើគោលការណ៍ និងផែនការបែងចែកការធ្វើអាជីវកម្មព្រលានយន្តហោះ Long Thanh - Tan Son Nhat ជាពីរដំណាក់កាល។

ដំណាក់កាលទី 1 (2025-2030)៖ អាកាសយានដ្ឋានទាំងពីរដំណើរការជើងហោះហើរអន្តរជាតិ ប៉ុន្តែ Long Thanh នឹងនាំមុខជាបណ្តើរៗ។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះ ជើងហោះហើរអន្តរជាតិថ្មី ឬជើងហោះហើរញឹកញាប់ទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញនឹងមិនមានអាជ្ញាប័ណ្ណនៅ Tan Son Nhat ប៉ុន្តែនឹងត្រូវផ្ទេរទៅ Long Thanh ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលមានបំណងចង់ផ្លាស់ទៅ Long Thanh នឹងត្រូវបានស្នាក់នៅ។

ដំណើរការបែងចែក និងផ្លាស់ប្តូរត្រូវបានអនុវត្តស្របតាមវឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងចរាចរណ៍តភ្ជាប់ព្រលានយន្តហោះ Long Thanh។ ការបំប្លែងនេះក៏ត្រូវបានពិចារណា និងអនុវត្តទៅតាមរដូវកាលនៃកាលវិភាគហោះហើរ ស្របតាមការអនុវត្តអន្តរជាតិ និងតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍នៃទីផ្សារអាកាសចរណ៍នៅវៀតណាម។

អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh កំពុងផ្តោតលើការសាងសង់ដើម្បីបញ្ចប់ដំណាក់កាលទី 1 ហើយដាក់ឱ្យដំណើរការនៅចុងឆ្នាំ 2025។ (រូបថត៖ ACV)។

ចាប់ពីរដូវក្តៅឆ្នាំ 2026 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ត្រូវបានលើកទឹកចិត្តឱ្យផ្លាស់ទីជើងហោះហើរទៅ និងមកពីអឺរ៉ុប អាមេរិក និងអូសេអានី ពី Tan Son Nhat ទៅ Long Thanh ។ បន្ទាប់ពីនោះ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិថ្មីនឹងពង្រីកផ្លូវទៅកាន់ទ្វីបអាហ្វ្រិក មជ្ឈិមបូព៌ា អាស៊ីឦសាន អាស៊ីអាគ្នេយ៍។ល។

ក្នុងអំឡុងពេលនេះ Tan Son Nhat នៅតែរក្សាការកេងប្រវ័ញ្ចផ្លូវខ្លីក្រោម 1,000 គីឡូម៉ែត្ររបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម។ ទន្ទឹមនឹងនោះ កន្លែងនេះនៅតែបម្រើសេវាកម្មសំខាន់នៃជើងហោះហើរក្នុងស្រុក ឡុងថាញ់គ្រាន់តែទាញយកផ្នែកមួយប៉ុណ្ណោះ។

បន្ទាប់ពីឆ្នាំ 2030 ជើងហោះហើរអន្តរជាតិទាំងអស់នឹងត្រូវផ្ទេរទៅកាន់ Long Thanh នៅពេលដែលប្រព័ន្ធតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋានត្រូវបានបញ្ចប់។ កន្លែងនេះនឹងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលអាកាសចរណ៍ រួមបញ្ចូលតំបន់ទីក្រុង អាកាសយានដ្ឋាន តំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី និងបណ្តាញផ្លូវហាយវេ និងរថភ្លើងក្រោមដី ដែលស្រដៀងនឹងគំរូនៃប្រទេសសិង្ហបុរី ឬទីក្រុង Amsterdam ។

បច្ចុប្បន្ន Tan Son Nhat ដំណើរការតែជើងហោះហើរក្នុងស្រុក និងជើងហោះហើរពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិមិនទៀងទាត់ ឬជើងហោះហើរធម្មនុញ្ញបម្រើដល់អង្គការ និងបុគ្គល...

យោងតាមអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល ដើម្បីធ្វើសំណើខាងលើ ទីភ្នាក់ងារនេះបានសម្របសម្រួលជាមួយសាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម (ACV) ដើម្បីស្រាវជ្រាវ និងវិភាគផែនការបែងចែកការកេងប្រវ័ញ្ចរវាងអាកាសយានដ្ឋានទាំងពីរ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ បានទទួលមតិពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងអ្នកជំនាញក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ។

អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលក៏បានវិភាគថា ប្រសិនបើមជ្ឈមណ្ឌលអាកាសចរណ៍ប្រមូលផ្តុំនៅឡុងថាញ់តាំងពីដើមមក អ្នកដំណើរភាគច្រើន (ភាគច្រើនចេញពីកណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញ) នឹងត្រូវធ្វើដំណើរប្រហែល 40 គីឡូម៉ែត្រ ដោយត្រូវចំណាយបន្ថែម និងពេលវេលា។ ទន្ទឹមនឹងនេះ អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat មានចម្ងាយតែ ៦-៧ គីឡូម៉ែត្រពីកណ្តាលប៉ុណ្ណោះ។

អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលបាននិយាយថា ខ្លួននឹងបន្តស្រាវជ្រាវ ស្នើ និងណែនាំផែនការបែងចែកការធ្វើអាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh - Tan Son Nhat ស្របតាមវឌ្ឍនភាពនៃការបញ្ចប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធតភ្ជាប់ និងលទ្ធភាពអភិវឌ្ឍតំបន់ទីក្រុង ព្រលានយន្តហោះរួមបញ្ចូលគ្នា មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន តំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរីជាមួយព្រលានយន្តហោះ Long Thanh ។

លើសពីនេះ អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលក៏បានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យក្រសួងសំណង់ដឹកនាំការពន្លឿនការវិនិយោគក្នុងការសាងសង់គម្រោងផ្លូវ និងផ្លូវដែកតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh - ទីក្រុងហូជីមិញ និងតំបន់ផ្សេងទៀត; និងមានគោលនយោបាយលើតម្លៃ និងថ្លៃសេវាដើម្បីជួយសម្រួលដល់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងដំណើរការបំប្លែងប្រតិបត្តិការ។

PHAM DUY

ប្រភព៖ https://vtcnews.vn/lo-trinh-chuyen-chuyen-bay-tu-tan-son-nhat-sang-long-thanh-ar968145.html