Cat Linh - Ha Dong Metro មិនសូវមានភាពឯកោជាមួយខ្សែស្ថានីយ៍រថភ្លើង Nhon - Hanoi

ក្នុងកិច្ចសន្ទនារវាងប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជន ទីក្រុងហាណូយ លោក Tran Sy Thanh និងយុវជន នារសៀលថ្ងៃទី ១៤ តុលា គណៈប្រតិភូ Le Tra My ប្រធានសម្ព័ន្ធយុវជន Thanh Xuan Bac Ward (ស្រុក Thanh Xuan) បានឆ្លុះបញ្ជាំងថា ការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងទីក្រុងកាន់តែស្មុគស្មាញ។

យោងតាមសម្ព័ន្ធយុវជនសង្កាត់ Thanh Xuan Bac នាពេលថ្មីៗនេះ ទីក្រុងហាណូយបានដាក់ឱ្យដំណើរការខ្សែរថភ្លើង Cat Linh – Ha Dong និង Nhon – Hanoi Railway Station ដើម្បីជួយកាត់បន្ថយយានយន្តផ្ទាល់ខ្លួន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការតភ្ជាប់ជាមួយរថភ្លើងក្រោមដីទាំងពីរខ្សែនេះនៅមានកម្រិតនៅឡើយ ដែលបង្កការលំបាកដល់ប្រជាពលរដ្ឋដែលចង់ធ្វើដំណើរតាមមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនដ៏ទំនើបនេះ។

ប្រតិភូ Le Tra My បានលើកឡើងពីការព្រួយបារម្ភថា "ក្នុងពេលខាងមុខ តើទីក្រុងនឹងគណនាយ៉ាងដូចម្តេច ដើម្បីលើកកម្ពស់ខ្សែរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងបច្ចុប្បន្នប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព?"

ប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហាណូយ លោក Nguyen Phi Thuong បានបំភ្លឺអំពីបញ្ហាទាក់ទងនឹងការសាងសង់បណ្តាញផ្លូវដែកក្នុងរដ្ឋធានី។ រូបថត៖ Trung Son

លោក Nguyen Phi Thuong ប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនត្រូវបានចាត់តាំងដោយប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ លោក Tran Sy Thanh ដើម្បីបំភ្លឺអំពីបញ្ហាខាងលើ។ លោក ធួង បន្ត​ថា ទីក្រុង​កំពុង​អភិវឌ្ឍ ដូច្នេះ​ការ​កកស្ទះ​ចរាចរណ៍​ជា​បញ្ហា​ដែល​មាន​ស្រាប់។

យោងតាមលោក Thuong បច្ចុប្បន្នមានរថយន្តប្រហែល 8 លានគ្រឿងនៅក្នុងទីក្រុង ដែលក្នុងនោះមានរថយន្តប្រហែល 1.2 លានគ្រឿង។ អត្រាកំណើននៃយានជំនិះផ្ទាល់ខ្លួននៅក្នុងទីក្រុងគឺ 4-5% ក្នុងមួយឆ្នាំ ដោយរថយន្តតែម្នាក់ឯងកើនឡើង 10% ប៉ុន្តែអត្រាកំណើននៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍មានត្រឹមតែប្រហែល 0.28% ក្នុងមួយឆ្នាំ។

លោក Thuong បាននិយាយថា “បន្ទាប់ពីការខិតខំប្រឹងប្រែងជាច្រើនក្នុងការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ សមាមាត្រដីសម្រាប់ចរាចរណ៍ក្នុងទីក្រុងហាណូយមានត្រឹមតែជាង 12% ប៉ុណ្ណោះ ដូច្នេះហើយ វានៅតែហួសពីផែនការចរាចរណ៍របស់រាជធានីពី 16 ទៅ 20% ។

50 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិកត្រូវការសម្រាប់ 14 ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី

លោក Thuong ចែករំលែកមតិដូចគ្នាជាមួយមន្ត្រីសហភាពយុវជនសង្កាត់ Thanh Xuan Bac ថាដំណោះស្រាយជាមូលដ្ឋានបំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្នគឺការវិនិយោគលើប្រព័ន្ធផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងថ្មីមួយដែលអាចដោះស្រាយបញ្ហាកកស្ទះចរាចរណ៍បាន។

បើតាមលោក ធួង ក្នុងផែនការចរាចរណ៍កន្លងមក ទីក្រុងមានផ្លូវរថភ្លើងក្នុងក្រុងចំនួន ១០ខ្សែ ដែលមានប្រវែងសរុប ៤១៧គីឡូម៉ែត្រ។ បច្ចុប្បន្ន​ទីក្រុង​កំពុង​កែសម្រួល​ផែនការ​ចរាចរណ៍ ដោយ​បង្កើន​ចំនួន​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ក្នុង​ទីក្រុង​ដល់​១៤​ខ្សែ ដែល​មាន​ប្រវែង​ជិត​៦០០​គីឡូម៉ែត្រ​។

ទីក្រុងហាណូយកំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងកសាងខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីបន្ថែមទៀត។ រូបភាព៖ ថាច់ ថៅ

ប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហាណូយបានចង្អុលបង្ហាញថា បច្ចុប្បន្ននេះ វាត្រូវចំណាយពេលពី 15 ទៅ 20 ឆ្នាំដើម្បីសាងសង់ខ្សែរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង។ ជាមួយនឹងការខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំងរបស់ទីក្រុង ឥឡូវនេះមានខ្សែប្រតិបត្តិការចំនួនពីរនៅក្នុងរដ្ឋធានីគឺ Cat Linh - Ha Dong និង Nhon - Hanoi ស្ថានីយ។

លោក Thuong បាននិយាយថា "ពីមុននៅលើបណ្តាញសង្គម ខ្សែ Cat Linh - Ha Dong ត្រូវបានគេហៅថា "តារាឯកោ" ។ ឥឡូវនេះ ខ្សែនេះមិនសូវឯកោទេ ដោយសារខ្សែស្ថានីយ Nhon - Hanoi" ។

បើ​តាម​លោក ធួង ការ​សាងសង់​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ក្នុង​ទីក្រុង​ត្រូវ​ចំណាយ​ពេល​ច្រើន ហើយ​ថ្លៃ​ប្រហែល ១០០ ដុល្លារ​ក្នុង​មួយ​គីឡូម៉ែត្រ។ ដូច្នេះហើយ ប្រសិនបើសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងក្រុងប្រវែង ៤១៧ គីឡូម៉ែត្រ ដូចការគ្រោងទុកពីមុន នឹងត្រូវចំណាយថវិកាប្រមាណ ៤០ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ហើយប្រសិនបើសាងសង់បានចម្ងាយ ៦០០ គីឡូម៉ែត្រ ខណៈគម្រោងកំពុងសាងសង់នឹងត្រូវចំណាយថវិកាប្រមាណ ៥០ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។

លោក Thuong បានមានប្រសាសន៍ថា “នេះគឺជាចំនួនដ៏ច្រើន មិនត្រឹមតែផ្នែកធនធានប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងទាក់ទងនឹងវិធីសាស្រ្ត និងវិធីសាស្រ្តផងដែរ។ ជាមួយនឹងទិសដៅរបស់រដ្ឋាភិបាលកណ្តាល ទីក្រុងកំពុងអភិវឌ្ឍគម្រោងវិនិយោគដ៏ទូលំទូលាយសម្រាប់បណ្តាញផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង”។

ប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហាណូយបាននិយាយថា ដើម្បីទាញយកសក្តានុពលពេញលេញ បណ្តាញផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុងត្រូវតែមានទំនាក់ទំនងគ្នាទៅវិញទៅមក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងវិសាលភាពនៃការវិនិយោគបច្ចុប្បន្ន ទីក្រុងអាចសាងសង់ផ្លូវតែមួយក្នុងពេលតែមួយប៉ុណ្ណោះ។ ដូច្នេះ វិស័យដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហាណូយបានស្នើដំណោះស្រាយដើម្បីកែសម្រួលបណ្តាញរថយន្តក្រុងដើម្បីប្រមូលអ្នកដំណើរសម្រាប់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី។

'Formula' ដើម្បីសាងសង់រថភ្លើងក្រោមដីចម្ងាយ 600 គីឡូម៉ែត្រនៅទីក្រុងហាណូយ

ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងតម្រង់ទិសឆ្លងកាត់ (TOD) គឺជាគន្លឹះសម្រាប់ទីក្រុងហាណូយដើម្បីបញ្ចប់បណ្តាញផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងរបស់ខ្លួន បង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការបង្កើនតម្លៃដី និងអភិវឌ្ឍមជ្ឈមណ្ឌល សេដ្ឋកិច្ច ថ្មី។

ទីក្រុងហាណូយផ្តោតលើធនធានដើម្បីចាប់ផ្តើមសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីចំនួន 2 ដែលមានតម្លៃជាង 76.000 ពាន់លានដុង

ទីក្រុងហាណូយកំពុងផ្តោតលើធនធានលើការកសាងផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីចំនួនពីរគឺស្ថានីយ៍ Nam Thang Long - Tran Hung Dao និងស្ថានីយហាណូយ - Hoang Mai ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 76.000 ពាន់លានដុង។

រថភ្លើងក្រោមដីស្ថានីយ៍ Nhon - Hanoi ច្បាស់ណាស់នៅចុងសប្តាហ៍

បន្ទាប់ពីជាច្រើនថ្ងៃនៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Nhon - Hanoi រថភ្លើងក្រោមដីត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយមនុស្សរាប់សែននាក់ កន្លែងកើតហេតុបានក្លាយទៅជាស្ងាត់បន្តិចម្តងៗនៅរសៀលថ្ងៃអាទិត្យទី 18 ខែសីហា។

ប្រភព៖ https://vietnamnet.vn/metro-cat-linh-ha-dong-bot-co-don-khi-co-tuyen-nhon-ga-ha-noi-2331922.html