សង្រ្គាមពាណិជ្ជកម្មគឺ "ជៀសមិនរួច"

យោងតាមលោក Jens Eskelund ប្រធានសភាពាណិជ្ជកម្មអឺរ៉ុប (EuroCham) ក្នុងប្រទេសចិន ជាមួយនឹងស្ថានភាពតានតឹងនាពេលបច្ចុប្បន្ន សង្គ្រាមពាណិជ្ជកម្មរវាងសហភាពអឺរ៉ុប (EU) និងប្រទេសចិននឹង "ជៀសមិនរួច"

ពន្ធគយរបស់សហភាពអឺរ៉ុបលើរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិនត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចូលជាធរមាននៅចុងខែនេះ។ (ប្រភព៖ AFP)

លោក Jens Eskelund បាននិយាយនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំមួយកាលពីថ្ងៃទី 9 ខែតុលាថា "សង្រ្គាមពាណិជ្ជកម្មពេញលេញគឺទំនងជាកាន់តែខ្លាំងឡើងប្រសិនបើគ្មានអ្វីផ្លាស់ប្តូរ" ។

សេចក្តីប្រកាសនេះបានធ្វើឡើងមួយថ្ងៃបន្ទាប់ពីប្រទេសចិនបានដាក់ចេញវិធានការប្រឆាំងការបង្ខូចថ្លៃបណ្តោះអាសន្នលើការនាំចូលវិញ្ញាណពីសហភាពអឺរ៉ុប ដោយផ្តោតលើម៉ាកយីហោរបស់បារាំងរួមមាន Hennessy និង Remy Martin ប៉ុន្មានថ្ងៃបន្ទាប់ពីប្លុកដែលមានប្រទេសចំនួន 27 បានបោះឆ្នោតដាក់ពន្ធលើរថយន្តអគ្គិសនីដែលផលិតដោយចិន (EVs)។

ក្រសួងពាណិជ្ជកម្មរបស់ប្រទេសចិនបាននិយាយថា ការស៊ើបអង្កេតបឋមបានកំណត់ថា ការចោលវិញ្ញាណពីសហភាពអឺរ៉ុបបានបង្កឱ្យមាន "ការខូចខាតយ៉ាងសំខាន់" ដល់ឧស្សាហកម្មរបស់ខ្លួន។

ខណៈដែលទីក្រុងប៉េកាំងបានចោទប្រកាន់ទីក្រុងព្រុចសែលពី "ការគាំពារនិយមដោយឥតលាក់លៀម" លោក Eskelund បានជំរុញឱ្យអាជ្ញាធរចិនពិនិត្យមើលរូបភាពធំជាងនេះ និងពិនិត្យមើលយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់លើការព្រួយបារម្ភរបស់អឺរ៉ុបអំពីគោលនយោបាយរបស់ រដ្ឋាភិបាល ។

លោក Eskelund បានដកស្រង់សម្តីថា "ខ្ញុំគិតថារឿងរថយន្តអគ្គិសនីក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែកន្លងមកនេះ មានការរំខានពីបញ្ហាទូលំទូលាយដែលកំពុងលេងនៅក្នុងពាណិជ្ជកម្មទ្វេភាគី។ វាច្បាស់ណាស់ថាមានការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃការនាំចេញរបស់ចិន ដែលបណ្តាលមកពីបរិត្តផរណាក្នុងស្រុក។ ក្នុងរយៈពេលប្រាំពីរខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះ ការនាំចេញរបស់ចិនទៅកាន់សហភាពអឺរ៉ុបបានកើនឡើងដល់កម្រិតខ្ពស់គ្រប់ពេល ខណៈដែលការនាំចូលពីសហភាពអឺរ៉ុបបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង"។

យោងតាមមន្ត្រីរូបនេះ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2017 មក សេដ្ឋកិច្ច របស់ប្រទេសចិនបានកើនឡើង 40% ប៉ុន្តែក្នុងអំឡុងពេលនោះ ការនាំចេញរបស់អឺរ៉ុបទៅកាន់ប្រទេសចិនបានធ្លាក់ចុះ 30% ។

ទិន្នន័យរបស់រដ្ឋាភិបាលចិនបង្ហាញថា តម្លៃអ្នកផលិត - តម្លៃទំនិញនៅច្រកទ្វាររោងចក្រ - បានធ្លាក់ចុះរយៈពេល 23 ខែជាប់ៗគ្នា ដែលទុកឱ្យក្រុមហ៊ុនគ្មានជម្រើសក្រៅពីការនាំចេញផលិតផលរបស់ពួកគេទៅក្រៅប្រទេស។

នេះបាននាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃការនាំចូលទំនិញបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ទៅកាន់អឺរ៉ុប ដែលតាមស្តង់ដារលោកខាងលិចគឺបើកចំហចំពោះផលិតផលចិន។

ទន្ទឹមនឹងនេះ កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងនាពេលថ្មីៗនេះរបស់រដ្ឋាភិបាលចិនក្នុងការជំរុញការប្រើប្រាស់នៅក្នុងមហាអំណាចសេដ្ឋកិច្ចទីពីរ របស់ពិភពលោក រហូតមកដល់ពេលនេះបានបរាជ័យក្នុងការទទួលបានលទ្ធផលរំពឹងទុក។

ទីផ្សារភាគហ៊ុនរបស់ទីក្រុងប៉េកាំងបានបន្តធ្លាក់ចុះបន្ទាប់ពីទិន្នន័យស្តីពីវិធានការជំរុញសេដ្ឋកិច្ចដែលបានចេញផ្សាយមិនបានបំពេញតាមការរំពឹងទុកដែលធ្វើឱ្យអ្នកវិនិយោគជាច្រើនព្រងើយកន្តើយនឹងការរំពឹងទុកកំណើនរបស់ប្រទេសអាស៊ី។

នៅអឺរ៉ុប ការផ្លាស់ប្តូរដោយសេដ្ឋកិច្ចកំពូលរបស់អាស៊ីក៏កំពុងត្រូវបានឃ្លាំមើលយ៉ាងដិតដល់ផងដែរ ខណៈដែលបរិត្តផរណា និងតម្រូវការអ្នកប្រើប្រាស់ខ្សោយត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាកត្តាសំខាន់ដែលជំរុញឱ្យមានជម្លោះរវាងទីក្រុងប៉េកាំង និងទីក្រុងប្រ៊ុចសែល។

ទោះបីជាអ្នកវិភាគនៅតែជៀសវាងការប្រើពាក្យ "សង្គ្រាមពាណិជ្ជកម្ម" ប៉ុន្តែភាពតានតឹងកាន់តែខ្លាំងឡើងរវាងភាគីទាំងពីរត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងនាំប្រទេសចិន និងសហភាពអឺរ៉ុបឱ្យកាន់តែខិតជិតទៅនឹងរង្វង់នៃជម្លោះពាណិជ្ជកម្មដ៏ខ្លាំងក្លា។

ក្រសួងពាណិជ្ជកម្មចិនបាននិយាយកាលពីថ្ងៃទី 8 ខែតុលាថា ទីក្រុងប៉េកាំងកំពុងស៊ើបអង្កេតសកម្មភាពបោះចោលក្នុងចំណោមអ្នកផលិតទឹកដោះគោ និងសាច់ជ្រូករបស់សហភាពអឺរ៉ុប ហើយកំពុងពិចារណាដំឡើងពន្ធលើ "រថយន្តដែលប្រើប្រេងសាំងធំដែលនាំចូល" ។

ការចរចាបច្ចេកទេសរវាងភាគីទាំងពីរលើកិច្ចព្រមព្រៀងស្តីពីរថយន្តអគ្គិសនីកំពុងដំណើរការ។ ថ្មីៗនេះ គណៈកម្មការអឺរ៉ុប (EC) បានច្រានចោលសំណើជាច្រើនពីសភាពាណិជ្ជកម្មចិន ដើម្បីកំណត់តម្លៃអប្បបរមាសម្រាប់ការនាំចូលពីប្រទេសនេះ។

ប្រភព​ឧស្សាហកម្ម​មួយ​ក៏​បាន​លាតត្រដាង​ថា​នៅ​មាន "គម្លាត​ធំ" រវាង​អ្វី​ដែល​អ្នក​ចរចា​ចិន​មាន​ឆន្ទៈ​ផ្តល់​ជូន និង​អ្វី​ដែល EC មាន​ឆន្ទៈ​ទទួល​យក។

ប្រភព៖ https://baoquocte.vn/chu-cich-eurocham-trung-quoc-mot-cuoc-chien-thuong-mai-la-khong-the-tranh-khoi-289670.html