អ្នកម៉ៅការផ្លូវល្បឿនលឿនមិនត្រូវជាប្រធានបទនៅ "ចុងក្រោយ" នោះទេ។

អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក Nguyen Tuong Van បានស្នើឱ្យអ្នកម៉ៅការមិនត្រូវធ្វើជាកម្មវត្ថុនៃ "ពេលវេលាចុងក្រោយ" ដោយផ្តោតលើធនធានមនុស្សដើម្បីបញ្ចប់ផ្នែកខ្លះនៃផ្លូវល្បឿនលឿនពីខាងជើងទៅខាងត្បូងឆ្លងកាត់ Ha Tinh និង Quang Binh ត្រឹមថ្ងៃទី 30 ខែមេសា តាមតម្រូវការរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី។

បន្ថែមកម្លាំងមនុស្ស បែងចែកសំណង់ជាក្រុមជាច្រើន។

នាថ្ងៃទី ២៩ ខែមីនា អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង សំណង់ លោក Nguyen Tuong Van បានពិនិត្យវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-អាគ្នេយ៍ ដំណាក់កាល ២០២១-២០២៥ (ដំណាក់កាលទី២) ឆ្លងកាត់ខេត្ត Quang Binh និង Ha Tinh។

អនុរដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Tuong Van បានស្តាប់របាយការណ៍វឌ្ឍនភាពរបស់វិនិយោគិន។

កំណត់ត្រានៅកន្លែងកើតហេតុបង្ហាញថា នៅតាមបណ្តោយផ្លូវធំឆ្លងកាត់ខេត្ត Quang Binh អ្នកម៉ៅការបានក្រាលកៅស៊ូស្រទាប់ចុងក្រោយ ដំឡើងកំណាត់ផ្លូវរឹង សំណាញ់ការពារ និងផ្នែកជាច្រើនបានសាងសង់ផ្លូវចូលលំនៅដ្ឋាន និងដំឡើងរបងការពារ...

នៅកញ្ចប់ XL01 នៃគម្រោង Bung - Van Ninh ក្រុមសាងសង់កំពុងមមាញឹកក្នុងការបញ្ចប់ផ្លូវប្រសព្វ Nhat Le 2 ដោយពង្រឹងជម្រាលជាមួយនឹងស៊ុមបេតុង។ រួមជាមួយនឹងការសាងសង់ផ្លូវចូលលំនៅដ្ឋាន របងការពារ...

រាយការណ៍ជូនអនុរដ្ឋមន្ត្រី និងគណៈប្រតិភូ លោក Vo Van Hoang អគ្គនាយករងក្រុមហ៊ុន Cienco4 Group Joint Stock Company បានឲ្យដឹងថា អង្គភាពទទួលបន្ទុកសាងសង់ផ្លូវធំជាង ១៥គីឡូម៉ែត្រ និងផ្លូវប្រសព្វធំៗចំនួនពីរគឺ Viet Trung (ស្រុក Bo Trach, Quang Binh) និងផ្លូវប្រសព្វ Nhat Le (ទីក្រុង Dong Hoi)។

មកដល់ចំណុចនេះ ផ្លូវធំបានចាក់បេតុងអាផាតមិនរួចរាល់ បរិមាណនៅប្រសព្វវៀតទ្រុងសម្រេចបាន ៨៥% ហើយផ្លូវប្រសព្វ Nhat Le កំពុងចាក់គ្រឹះ និងផ្ទៃផ្លូវ។

លោក Hoang បានមានប្រសាសន៍ថា "បញ្ហាប្រឈមនាពេលបច្ចុប្បន្នគឺអាកាសធាតុចាប់ពីខែមករាដល់ខែមីនាមានភ្លៀងធ្លាក់ ដូច្នេះបរិមាណការងារមិនដូចការរំពឹងទុក។ លើសពីនេះ ផ្លូវលំមួយចំនួនមិនទាន់ត្រូវបានប្រគល់ឱ្យទេ ដូច្នេះការសាងសង់មិនទាន់អាចចាប់ផ្តើមនៅឡើយទេ"។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង កាត់តាមខេត្ត Quang Binh និង Ha Tinh បំពេញតាមកាលវិភាគសម្រាប់ផ្លូវសំខាន់ដែលត្រូវបើកដំណើរការនៅថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា។

នៅឯផ្លូវបំបែក Cu Nam ដែលសាងសង់ដោយសាជីវកម្ម 36 យោងតាមអ្នកតំណាងអ្នកម៉ៅការ អង្គភាពបានប្រមូលធនធានទាំងអស់ដើម្បីព្យាយាមបញ្ចប់គម្រោងផ្លូវប្រសព្វមុនថ្ងៃទី 30 ខែមេសា។

ដឹកនាំនៅកន្លែងកើតហេតុ អនុរដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Tuong Van បានសង្កត់ធ្ងន់ថា៖ តាមសំណើរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងឆ្លងកាត់ Ha Tinh និង Quang Binh ត្រូវតែបើកទៅកាន់ផ្លូវសំខាន់នៅថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា ឬមុននេះ។ ទោះ​យ៉ាង​ណា នៅ​មាន​ការងារ​ជា​ច្រើន​ដែល​ត្រូវ​ធ្វើ​នៅ​លើ​ការដ្ឋាន​សំណង់។ របងការពារគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Bung - Van Ninh សម្រេចបានជាង ៣៤% ប៉ុណ្ណោះ។

នៅមានមុខទំនិញជាច្រើនដូចជា ផ្លាកសញ្ញា និងប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ លោកអនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់បានស្នើថា «ផ្លូវសំខាន់នៅសល់តែ១ខែទៀតប៉ុណ្ណោះ ក្នុងការបើកដំណើរការ អ្នកម៉ៅការត្រូវបន្ថែមកម្លាំងពលកម្ម និងបែងចែកការងារជាក្រុមជាច្រើន នៅពេលនេះ អ្នកម៉ៅការមិនត្រូវប្រកាន់កម្មវត្ថុទេ ត្រូវប្រឹងប្រែងឱ្យអស់ពីសមត្ថភាព ដើម្បីដាក់ឱ្យដំណើរការគម្រោងនេះ ស្របតាមតម្រូវការគុណភាព បច្ចេកទេស និងសោភ័ណភាព»។

បំពេញនីតិវិធីច្បាប់នៅពេលដាក់ឱ្យដំណើរការគម្រោង

នៅឯគម្រោងសមាសភាគ Bai Vot - Ham Nghi និង Ham Nghi - Vung Ang រាយការណ៍ជូនគណៈប្រតិភូការងារ លោក Dinh Cong Minh នាយកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោង Thang Long (វិនិយោគិន) ក៏បានបញ្ជាក់ដែរថា គម្រោងទាំងពីរនឹងបើកផ្លូវសំខាន់តាមសំណើរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីនៅថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា។

ស្ពាន​លេខ​១ ដែល​សាងសង់​ដោយ​ក្រុមហ៊ុន Hoa Binh 479 មិន​ដំណើរ​ការ​ដូច​ការ​ទាមទារ។

ទាក់ទិននឹងគម្រោងឈប់សម្រាកនៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ៥៣៤ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគ ក្រុមហ៊ុន Xuan Khiem ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលបានស្នើសុំអ្នកវិនិយោគសាងសង់ស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ ចំណតរថយន្ត និងកន្លែងផ្តល់សេវាជាមុន ដើម្បីបម្រើប្រជាពលរដ្ឋនៅពេលគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។ លោក Minh បានមានប្រសាសន៍ថា "គេរំពឹងថានៅសប្តាហ៍ក្រោយ បន្ទាប់ពីកិច្ចសន្យាត្រូវបានចុះហត្ថលេខា អ្នកវិនិយោគនឹងចាប់ផ្តើមការងារកម្រិត និងបោសសំអាតទីតាំងភ្លាមៗ" ។

ដើម្បីធានាបាននូវការបើកចរាចរណ៍តាមការណែនាំ លោក Le Van Duong អនុប្រធាននាយកដ្ឋានវាយតម្លៃរដ្ឋនៃគុណភាពសំណង់ សមាជិកក្រុមប្រឹក្សាទទួលបន្ទុករបស់រដ្ឋបានស្នើថា ស្របនឹងការសាងសង់ អ្នកវិនិយោគត្រូវរៀបចំឯកសារទាំងអស់ទាក់ទងនឹងការងារទទួលយក។

លោកស្រី Le Thi Thu Ha អនុប្រធាននាយកដ្ឋានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំណង់បានមានប្រសាសន៍ថា នៅសល់ពេលតិចតួចណាស់រហូតដល់ថ្ងៃបើកដំណើរការ។ ដើម្បីសន្សំសំចៃពេលវេលា និងការចំណាយ ចាប់ពីពេលនេះតទៅ រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមត្រូវណែនាំអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការបំពេញឯកសារ និងនីតិវិធី ដើម្បីប្រគល់គម្រោងដែលបានបញ្ចប់ និងធ្វើអាជីវកម្មភ្លាមៗ ដោយមិនខ្ជះខ្ជាយពេលវេលាលើ "ការគ្រប់គ្រងព្រៃឈើ"។

ដោយយល់ស្រប និងផ្តល់យោបល់បន្ថែមដល់វិនិយោគិន និងអ្នកម៉ៅការ លោក ង៉ោ ឡាំ នាយករងរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម បានស្នើឱ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងឆាប់រៀបចំ និងដាក់ផែនការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ហើយទទួលយកយោបល់ពីភាគីពាក់ព័ន្ធ ដូចជានាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ និងគណៈកម្មាធិការសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍មូលដ្ឋាន ដើម្បីឲ្យក្រុមប្រឹក្សាទទួលបន្ទុករដ្ឋបញ្ចប់ការទទួលយក យានជំនិះអាចដាក់ឱ្យចរាចរបាន។

លោក ឡាំ បានមានប្រសាសន៍ថា “មុខទំនិញសំខាន់ៗបានបញ្ចប់ហើយ នៅសល់តែការផ្តោតសំខាន់លើការបំពេញប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ អ្នកម៉ៅការត្រូវកៀរគរកម្មករដើម្បីបញ្ចប់មុខទំនិញដែលនៅសេសសល់ឲ្យបានឆាប់រហ័ស បោសសំអាតលូ និងផ្លូវជម្រាល ដើម្បីឲ្យនៅថ្ងៃទី 25 ខែមេសា ក្រុមប្រឹក្សាទទួលយករដ្ឋអាចត្រួតពិនិត្យមុនពេលដាក់ឱ្យដំណើរការ” ។

កសាងផ្លូវសំខាន់ឡើងវិញ ដោយរាប់ថយក្រោយជាថ្ងៃ

ជម្រាបជូនក្រុមការងារអំពីស្ថានភាពអនុវត្តគម្រោងផ្នែក Vung Ang – Bung លោក Nguyen Huy Cuong នាយកប្រតិបត្តិគម្រោងបានមានប្រសាសន៍ថា ក្នុងកញ្ចប់ XL01 ផ្លូវសំខាន់បានក្រាលកៅស៊ូដោយក្រាលកៅស៊ូ ផ្លូវការពារ ផ្លាកសញ្ញា របងការពារត្រូវបានដំឡើង បរិមាណសម្រេចបាន 88% នៃតម្លៃសាងសង់តាមកិច្ចសន្យា។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនឆ្លងកាត់ Quang Binh ឆ្លងកាត់ទន្លេធំៗជាច្រើន ភ្នំខ្ពស់ និងដីស្មុគស្មាញ។

ដោយកំណត់នូវវត្ថុមួយក្នុងចំណោមវត្ថុដែលកំណត់វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងគឺស្ពានលេខ ១ ប្រវែង ៩០០ ម ឆ្លងកាត់តំបន់ស្មុគស្មាញ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងបានស្នើសុំក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Hoa Binh 479 បញ្ជូនរថយន្តស្ទូចធំៗបន្ថែមទៀត ដើម្បីបែងចែកក្បាលគ្រាប់សម្រាប់ដំឡើងខ្សែក្រវាត់ស្ពាន។ បន្ថែម​កម្មករ​បន្ថែម​ទៀត​ដើម្បី​សាងសង់​របស់​របរ​ផ្សេង​ទៀត​ដូច​ជា​ស្ពាន កំណាត់​ពង្រីក​ជាដើម។

បន្ទាប់​ពី​ការ​សាង​សង់​អស់​រយៈ​ពេល​២​ឆ្នាំ គម្រោង​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ឆ្លង​កាត់ Quang Binh បាន​ក្លាយ​ជា​រូបរាង។

"សម្រាប់កញ្ចប់ XL02 ដែលធ្វើឡើងដោយក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារបស់អ្នកម៉ៅការ Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company - Lizen Joint Stock Company ទិន្នផលសំណង់ឈានដល់ 87% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា។

ក្នុង​កញ្ចប់​នេះ​មាន​ចម្ងាយ​ប្រហែល 1km រង់ចាំ​ការ​ស្រុត និង​ការ​លើក​ឡើង។ គេ​រំពឹង​ថា ការ​ដឹក​ជញ្ជូន និង​ចាក់​ដី​នឹង​ត្រូវ​បញ្ចប់​នៅ​ខែ​មេសា ឆ្នាំ​២០២៥។

នាពេលកន្លងមក អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានបានខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំងជាមួយអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការ ដើម្បីលុបបំបាត់ឧបសគ្គនានានៅលើមូលដ្ឋានសម្រាប់គម្រោងដែលត្រូវសាងសង់។ មកទល់នឹងពេលនេះ អ្វីៗបានដំណើរការទៅដោយរលូនហើយ ប៉ុន្តែនៅមានបណ្តាញអគ្គិសនី 500Kv និង 9 គ្រួសារ ដែលផ្ទៃដីមានជាប់នឹងរបងការពារ និងផ្លូវចូល។ យើង​ស្នើ​សុំ​ឱ្យ​មូលដ្ឋាន​ឆាប់​មាន​គម្រោង​ផ្លាស់​ទី​លំនៅ​ឋាន»។

យោងតាមអនុរដ្ឋមន្ត្រី លោក Nguyen Tuong Van គម្រោងសមាសភាគ Vung Ang - Bung គឺជាគម្រោងមួយក្នុងចំណោមគម្រោងពិបាកបំផុតក្នុងការសាងសង់លើផ្លូវនេះ ព្រោះវាឆ្លងកាត់ភ្នំខ្ពស់ ជ្រោះជ្រៅ និងទន្លេធំៗ ... "ដើម្បីឱ្យគម្រោងនេះសម្រេចបាន អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការត្រូវសាងសង់ឡើងវិញនូវ "ផ្លូវសំខាន់" របស់គម្រោង។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-bo-xay-dung-nha-thau-cao-toc-khong-duoc-chu-quan-o-thoi-diem-nuoc-rut-192250329145732074.htm