អ្នកម៉ៅការធ្វើការតាមរយៈ Tet ដើម្បីទូទាត់សំណងសម្រាប់ដំណើរការលើផ្លូវ Hoai Nhon Expressway

ផ្លូវល្បឿនលឿន Hoai Nhon - Quy Nhon ឆ្លងកាត់ខេត្ត Binh Dinh រួមមាន 2 កញ្ចប់; ក្នុងនោះ កញ្ចប់ 11XL គឺហួសពីកាលវិភាគ។ ដូច្នេះអ្នកវិនិយោគស្នើឱ្យអ្នកម៉ៅការបង្កើនធនធានមនុស្ស និងការងារក្នុងអំឡុងពេលតេត ។

រដូវវស្សាអូសបន្លាយ រារាំងដល់ដំណើរការគម្រោង

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Hoai Nhon - Quy Nhon ដំណើរការទាំងស្រុងឆ្លងកាត់ខេត្ត Binh Dinh ។ តាមការសង្កេតរបស់អ្នកយកព័ត៌មានកាលពីពាក់កណ្តាលខែមករា បរិយាកាសការងារនៅការដ្ឋានសំណង់មានសភាពបន្ទាន់ខ្លាំង។ ឆ្លៀតយកអត្ថប្រយោជន៍ពីថ្ងៃដែលមានពន្លឺថ្ងៃដ៏មានតម្លៃបន្ទាប់ពីភ្លៀងធ្លាក់ជាច្រើនខែនៅចុងឆ្នាំ 2024 អ្នកម៉ៅការលើផ្លូវបានប្រមូលផ្តុំគ្រឿងចក្រ និងកម្មករ ដែលកំពុងធ្វើការពេញសមត្ថភាពដើម្បីប្រមូលទិន្នផល។

Nhà thầu làm xuyên Tết bù tiến độ cao tốc Hoài Nhơn - Quy Nhơn- Ảnh 1. — ផ្នែកឆ្លងកាត់ព្រៃធម្មជាតិដែលទើបប្រគល់ទៅឱ្យការដ្ឋាននៅកញ្ចប់ 11XL នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Hoai Nhon - Quy Nhon គឺជា "បញ្ហាស្ទះ" ដែលបណ្តាលឱ្យដំណើរការសាងសង់មានការយឺតយ៉ាវ។

កញ្ចប់ 11XL លាតសន្ធឹងពី Km 0+00 - Km 23+500 ត្រូវបានសាងសង់ជាចម្បងដោយ Truong Son Construction Corporation។ អ្នកម៉ៅការកំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងប្រមូលផ្តុំគ្រឿងចក្រ និងកម្មកររាប់រយនាក់ បែងចែកជាក្រុមជាច្រើន ដើម្បីរុញគ្រឹះ និងកម្ទេចថ្មនៅលើផ្លូវ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គិតត្រឹមពាក់កណ្តាលខែមករា ទិន្នផលសំណង់សរុបនៃកញ្ចប់នេះសម្រេចបានត្រឹមតែប្រហែល 1.380 ពាន់លានដុង / 2.691 ពាន់លានដុង ស្មើនឹង 51.3% 5% នៅពីក្រោយផែនការ។

បើតាមអ្នកម៉ៅការសំណង់ កំណាត់ផ្លូវឆ្លងកាត់ព្រៃធម្មជាតិ នៅតំបន់ព្រំដែនរវាងឃុំ My Trinh (ស្រុក Phu My) និងឃុំ An Tuong Dong (ស្រុក Hoai An) ត្រូវបានអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានប្រគល់ឲ្យទាំងពីរនាក់ ធ្វើអាជីវកម្មឈើ និងធ្វើអាជីវកម្មជីកដី ថ្ម និងជីកយករ៉ែថ្ម ដើម្បីធ្វើលាយថ្ម ចាប់ពីថ្ងៃទី ៣០ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០២៤។

ដោយសារតែមានការប្រគល់ការដ្ឋាននៅពាក់កណ្តាលរដូវវស្សា ទើបអ្នកម៉ៅការគម្រោងមិនអាចពន្លឿនការសាងសង់បានទេ ដើម្បីធ្វើការយឺតយ៉ាវ។ នៅពេលដែលអាកាសធាតុអំណោយផល អ្នកម៉ៅការអាចចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងពេលដំណាលគ្នា បង្កើនល្បឿនដំណើរការ។

សម្រាប់កញ្ចប់ 12XL ស្ពាន លូ និងផ្លូវរូងក្រោមដីដំណើរការលើផ្លូវត្រូវបានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាន។ បរិមាណបេតុងក្រាលកៅស៊ូសម្រេចបានជាង ៩០% បរិមាណគ្រឹះផ្ទៃផ្លូវសម្រេចបានជាង ៥០% ហើយផ្នែកមួយនៃការចាក់បេតុងកៅស៊ូបានសាងសង់។

Nhà thầu làm xuyên Tết bù tiến độ cao tốc Hoài Nhơn - Quy Nhơn- Ảnh 2. — កញ្ចប់ 12XL នៃផ្លូវ Hoai Nhon - Quy Nhon Expressway បានបំពេញតាមកាលវិភាគដែលបានកំណត់។ នៅក្នុងរូបថត៖ កម្មករក្រុម Son Hai ដំឡើងរនាំងការពារនៅលើផ្លូវ។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 85 ( ក្រសួងដឹកជញ្ជូន អ្នកវិនិយោគ) ទិន្នផលសំណង់បច្ចុប្បន្នរបស់អ្នកម៉ៅការក្នុងកញ្ចប់ 12XL គឺប្រហែលជាង 3.100 ពាន់លាន/4.996 ពាន់លានដុង ស្មើនឹង 63.07% ។ បំពេញតាមកាលវិភាគសាងសង់ដែលបានកែសម្រួលដែលបានអនុម័ត។ ការបញ្ចប់កញ្ចប់នៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025 គឺអាចធ្វើទៅបាន។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសាររដូវវស្សាឆ្នាំ 2024 មានរយៈពេលយូរជាងធម្មតា (ចាប់ពីខែតុលា ឆ្នាំ 2024 ដល់ដើមខែមករា ឆ្នាំ 2025) ធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ផែនការសាងសង់ អ្នកម៉ៅការមួយចំនួននៃកញ្ចប់ 12XL មិនទាន់បញ្ចប់ការងារសាងសង់ផ្លូវបេតុង។

“ទោះបីជាអ្នកម៉ៅការមួយចំនួនបានខិតខំប្រឹងប្រែងអនុវត្តការសាងសង់ក៏ដោយ ក៏ពួកគេមិនទាន់បានបំពេញតាមតម្រូវការរបស់គម្រោងនៅឡើយ។ ក្នុងចំណោមនោះ សាជីវកម្ម Truong Thinh Group និងក្រុមហ៊ុន Urban and Industrial Park Development Investment Corporation បរិមាណសរុបនៃការសាងសង់ផ្លូវទាំង 2 យូនីតនៅមានបរិមាណច្រើន (អ្នកម៉ៅការនីមួយៗមានប្រហែល 150,000 m3) ។ តំណាងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 85 បាននិយាយថា គម្រោងនេះ”។

ធ្វើការតាមរយៈ Tet ដើម្បីបង្កើតពេលវេលាដែលបាត់បង់

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 85 ផ្លូវសំខាន់នៃគម្រោង Hoai Nhon - Quy Nhon ដែលប៉ះពាល់ដល់វឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្ត និងផែនការបញ្ចេញគឺដោយសារផ្នែកឆ្លងកាត់ព្រៃធម្មជាតិចាប់ពី Km 18+650 - Km 21+100 នៃកញ្ចប់ 11XL ។

បរិមាណជីកយកដី និងថ្ម (បរិមាណកំណាយសរុបប្រហែល ២លានម៣ រួមទាំងការជីកកកាយថ្មប្រហែល ១លានម៣ និងជីកដីប្រហែល ១លានម៣) ហើយការប្រើប្រាស់សម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវថ្នល់ និងការផលិតថ្មកំទេចនៅតែមានចំនួនច្រើន (ប្រហែល ១,៣លានម៣)។ ខណៈពេលដែលនៅសល់តែ៨ខែទៀតប៉ុណ្ណោះក្នុងការបញ្ចប់គម្រោង។ ការប្រគល់ទីតាំងតាមរយៈព្រៃធម្មជាតិមានភាពយឺតយ៉ាវជាងការគ្រោងទុក ដែលនាំឱ្យអសមត្ថភាពក្នុងការពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ (ត្រូវតែជីកថ្មសម្រាប់កំទេច សម្របសម្រួលការប្រើប្រាស់ដី) ប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ទិន្នផល និងដំណើរការដំណើរការនៃគម្រោង។

Nhà thầu làm xuyên Tết bù tiến độ cao tốc Hoài Nhơn - Quy Nhơn- Ảnh 3. — លោក Bui Trong Lai នាយកប្រតិបត្តិគម្រោងបាននិយាយថា វិនិយោគិនបានស្នើឱ្យអ្នកម៉ៅការដែលយឺតយ៉ាវក្នុងការបង្កើនគ្រឿងចក្រ និងធនធានមនុស្ស ដើម្បីដោះស្រាយការពន្យារពេលគម្រោង។

ថ្លែងទៅកាន់កាសែត Giao Thong លោក Bui Trong Lai នាយកប្រតិបត្តិគម្រោង (ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 85) បាននិយាយថា ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាបានឆាប់រហ័ស និងធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពរបស់គម្រោង អង្គភាពបានស្នើឱ្យសាជីវកម្មសំណង់ Truong Son មានផែនការ និងដំណោះស្រាយ។ បង្កើនក្រុមសាងសង់ បរិក្ខារ និងធនធានមនុស្ស ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ ដើម្បីទូទាត់សងការយឺតយ៉ាវ ដើម្បីធានាដល់វឌ្ឍនភាពនៃកញ្ចប់ ជាពិសេស និងគម្រោងទូទៅ។ ជាពិសេសក្នុងឱកាសបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីនេះ អ្នកម៉ៅការកញ្ចប់ 11XL ត្រូវបានស្នើសុំឱ្យធ្វើការក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យតេត។

"នៅពេលខាងមុខ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលតម្រូវឱ្យសាជីវកម្មសំណង់ Truong Son ធ្វើការតាមរយៈ Tet អ្នកម៉ៅការត្រូវបង្កើនគ្រឿងចក្រ និងធនធានមនុស្ស ដើម្បីដោះស្រាយការកកស្ទះនៅក្នុងផ្នែកព្រៃធម្មជាតិដែលទើបតែទទួលបានដី។ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 85 ទីប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យ និងអ្នកម៉ៅការក៏បានជួបប្រជុំគ្នាដើម្បីរកដំណោះស្រាយ។ ជាពិសេសការដ្ឋានសំណង់ចំនួន 5 ទៀតនឹងត្រូវបើកនៅទីតាំងនេះ"។

យោងតាមអ្នកតំណាងវិនិយោគិន សម្រាប់កញ្ចប់ 12XL អ្នកម៉ៅការដែលមិនទាន់បានបញ្ចប់ការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវត្រូវធានានូវវឌ្ឍនភាពនៃការដ្ឋានសំណង់បច្ចុប្បន្ន និងបន្ថែមការដ្ឋានថ្មី។ បង្កើនគ្រឿងបរិក្ខារ និងគ្រឿងចក្រ ទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីអាកាសធាតុដែលជិតដល់រដូវវស្សា ដើម្បីពន្លឿនការងារផែនដី K95 និង K98 ។ ធានាថាការបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវសំខាន់មុនថ្ងៃទី 31 ខែមីនា។

តំណាងសាជីវកម្មសំណង់ Truong Son បាននិយាយថា អង្គភាពបានរាយការណ៍អំពីផែនការសាងសង់ក្នុងអំឡុងពេល Tet ទៅកាន់អ្នកវិនិយោគ។ ស្មារតីគឺការបន្ថែមគ្រឿងចក្រ បង្កើនធនធានមនុស្ស និងបង្កើនការដ្ឋានសំណង់ ដើម្បីជម្រះការស្ទះ និងបង្កើតឱ្យមានដំណើរការយឺតនៃកញ្ចប់ 11XL ។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Hoai Nhon - Quy Nhon មានប្រវែងផ្លូវសរុប 70.1km កាត់ខេត្ត Binh Dinh ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 12.401 ពាន់លានដុង ហើយអ្នកវិនិយោគគឺក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 85 (ក្រសួងដឹកជញ្ជូន)។ គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 1 ខែមករាឆ្នាំ 2023 ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ 2025 ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-lam-xuyen-tet-bu-tien-do-cao-toc-hoai-nhon-quy-nhon-192250118180529701.htm