អ្នកម៉ៅការជាច្រើនត្រូវបានព្រមាន តើការសាងសង់ផ្លូវហាយវេឆ្លងកាត់ដុងណៃដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?

អ្នកម៉ៅការចំនួន 4 នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau 1 ដែលត្រូវបានព្រមានដោយអ្នកវិនិយោគ បានទទួលម៉ូតូ និងឧបករណ៍ជាមូលដ្ឋានដើម្បីពន្លឿនការសាងសង់។ ចំណែកអ្នកម៉ៅការ Hai Dang ការដ្ឋានសំណង់នៅតែរុះរើដោយសារការយកដីប្រវែង១,៣គីឡូម៉ែត្រ ហើយរង់ចាំដីចាក់បំពេញ ។

ការចល័តគ្រឿងចក្រដើម្បីពន្លឿនការសាងសង់

កាលពីថ្ងៃទី 21 ខែមីនា អ្នកយកព័ត៌មានបានត្រឡប់ទៅការដ្ឋានសំណង់នៃគម្រោងផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau 1 ផ្នែកឆ្លងកាត់ទីក្រុង Bien Hoa និងស្រុក Long Thanh ដែលជាកន្លែងដែលអ្នកម៉ៅការជាច្រើនត្រូវបានរំលឹកអំពីការចល័តយឺតនៃយានជំនិះ ឧបករណ៍ និងបុគ្គលិកដើម្បីធានាការស្ថាបនា។

យោងតាមកំណត់ត្រា អ្នកម៉ៅការបានចល័តយានយន្ត បរិក្ខារ និងបុគ្គលិកច្រើនជាងមុន និងបានពន្លឿនការសាងសង់លើមុខទំនិញជាច្រើន។

Nhiều nhà thầu bị nhắc nhở, cao tốc qua Đồng Nai hiện thi công ra sao?- Ảnh 1. — ផ្នែកជាច្រើននៃទីតាំងរួចរាល់ហើយ ដូច្នេះអ្នកម៉ៅការកំពុងពន្លឿនការសាងសង់។

បើតាមការសង្កេតរបស់អ្នកយកព័ត៌មាន បានឲ្យដឹងថា ផ្នែកសាងសង់នៃក្រុមហ៊ុនសំណង់លេខ១ (CC1) ខុសពីមុន គឺអ្នកម៉ៅការបានចល័តម៉ូតូ និងសម្ភារៈទៅដល់ការដ្ឋាន គឺជីកក្រាលផ្លូវ និងទទួលចាក់គ្រឹះ។

កន្លែងផ្សេងទៀតផ្តោតទៅលើគំនរខួង មូលដ្ឋានរថក្រោះ កន្លែងចាក់សំរាម សាកសពផែ ... សម្រាប់ស្ពាន Quan Thu និងស្ពានអាកាស DT769។ លើសពីនេះ គេក៏សាងសង់ផ្លូវក្រោម ជញ្ជាំងស្លាប ទីធ្លាលូ រណ្តៅគ្រឹះ រណ្តៅថ្មក្រាល...។

លោក Huynh Van Hieu អគ្គមេបញ្ជាការរងនៃក្រុមហ៊ុនសំណង់លេខ១ បាននិយាយថា ការដ្ឋានកំពុងអនុវត្តគម្រោងសាងសង់ចំនួន៤។

Nhiều nhà thầu bị nhắc nhở, cao tốc qua Đồng Nai hiện thi công ra sao?- Ảnh 2.

Nhiều nhà thầu bị nhắc nhở, cao tốc qua Đồng Nai hiện thi công ra sao?- Ảnh 3.

ផ្នែកដែលសាងសង់ដោយ CC1 បានប្រមូលផ្តុំបុគ្គលិក និងគ្រឿងចក្រជាច្រើនសម្រាប់ការសាងសង់។

ដូចគ្នានេះដែរ នៅផ្នែកដែលអនុវត្តដោយក្រុមហ៊ុន Hai Dang នៅពេលអ្នកយកព័ត៌មានមានវត្តមាននោះ ពុំមានម៉ូតូ ឬឧបករណ៍រាយប៉ាយនៅជុំវិញការដ្ឋានសំណង់នោះទេ។

ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី នៅមុខជំរំ អ្នកម៉ៅការបានចល័តម៉ូតូ និងសម្ភារៈ រង់ចាំដី និងដីមកដល់ ទើបចាប់ផ្តើមសាងសង់ភ្លាមៗ។

ពន្យល់ពីការដ្ឋានសំណង់វាលខ្សាច់ លោក ឌឹក ហ៊ុយ មេបញ្ជាការក្រុមហ៊ុន Hai Dang បាននិយាយថា ការដ្ឋានសំណង់ Hai Dang នៅតែខ្វះដីប្រវែង ១,៣ គីឡូម៉ែត្រ ជាច្រើនផ្នែកមានសភាពទ្រុឌទ្រោម ហើយដីចាក់មិនទាន់មកដល់នៅឡើយ ដូច្នេះត្រូវរង់ចាំ។

កាលពីពាក់កណ្តាលខែមីនា នាយកដ្ឋានសំណង់ Dong Nai បានត្រួតពិនិត្យ និងកត់ត្រាថា អ្នកម៉ៅការចំនួន 4 ដែលកំពុងសាងសង់គម្រោងផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនលេខ 1 មានការយឺតយ៉ាវក្នុងការចល័តយានយន្ត និងបរិក្ខារដើម្បីអនុវត្តការសាងសង់ រួមមានៈ ក្រុមហ៊ុនសំណង់លេខ 1 (CC1) ក្រុមហ៊ុន Trung Nam ក្រុមហ៊ុន 479 ក្រុមហ៊ុន Hoa Binh និងក្រុមហ៊ុន Hai Dang ។

មូលហេតុដែលអ្នកម៉ៅការលើកឡើងគឺដោយសារបញ្ហាដីនិងដី។ បន្ទាប់មក ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ Dong Nai Traffic (អ្នកវិនិយោគ) បានរំលឹកដល់អ្នកម៉ៅការទាំង 4 នេះ។

អង្គភាពបានបន្តថា បន្ទាប់ពីថ្ងៃទី២០ ខែមីនា ប្រសិនបើបញ្ហាទាំងនោះរលាយបាត់ ប៉ុន្តែអ្នកម៉ៅការនៅតែប្រមូលគ្រឿងចក្រសំណង់មិនគ្រប់គ្រាន់ទេ នឹងត្រូវពិន័យជាប្រាក់។

ចំពោះផ្នែកនៃស្ពានដែលសាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុន 479 Hoa Binh ឆ្លងកាត់ទីក្រុង Bien Hoa អ្នកម៉ៅការក៏កំពុងចល័តបុគ្គលិក យានយន្ត និងឧបករណ៍ទៅកាន់ការដ្ឋានសំណង់ផងដែរ។

អ្នកម៉ៅការកំពុងជីក និងឈូសឆាយតំបន់មួយចំនួន។ លោក Duong Dinh Hoi ប្រធានក្រុមសំណង់របស់ក្រុមហ៊ុនបាននិយាយថា៖ «យើងបានកៀរគរកម្មករ ១៥ នាក់ជាមួយនឹងក្រុមសំណង់ពីរដើម្បីខួងបង្គោលនិងធ្នឹម។

ចំណែកផ្នែកក្រុមហ៊ុន ត្រឹង ណាំ វិញ នៅពេលមានវត្តមានអ្នកយកព័ត៌មាន អង្គភាពនេះកំពុងចល័តម៉ូតូ និងសម្ភារៈ យ៉ាងគគ្រឹកគគ្រេងបំផុត ព្រោះមូលដ្ឋានគ្មានបញ្ហាដីធ្លីទៀតទេ។

ក្រុមមួយកំពុងជីកនិងធ្វើដែក មួយក្រុមទៀតជីកគំនរ ហើយរថយន្តដឹកដី និងថ្មចូលទៅក្រៅការដ្ឋានសំណង់ជាបន្តបន្ទាប់។

អ្នកម៉ៅការទាំងអស់បាននិយាយថា នាពេលខាងមុខ នៅពេលដែលការដ្ឋានមានអំណោយផល និងមានដីគ្រប់គ្រាន់ អង្គភាពនឹងចល័តរថយន្ត និងឧបករណ៍បន្ថែមទៀតមកការដ្ឋាន ដើម្បីពន្លឿនការសាងសង់។

ផ្នែកដែលកំពុងសាងសង់ដោយអ្នកម៉ៅការ Trung Nam គឺមមាញឹកណាស់។

យោងតាមការវាយតម្លៃរបស់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ Dong Nai បានឲ្យដឹងថា បន្ទាប់ពីទទួលបានការព្រមានជាមូលដ្ឋាន អ្នកម៉ៅការបានចល័តម៉ូតូ និងឧបករណ៍បន្ថែមទៀត ដើម្បីធានាបាននូវការសាងសង់។

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងក៏បានសម្របសម្រួលជាមួយអ្នកម៉ៅការ ដើម្បីជំនះការលំបាកខាងសម្ភារៈ និងអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន ដើម្បីជំនះការលំបាកក្នុងការបោសសំអាតទីតាំង។

ផ្នែកជាច្រើននៃដីរាបស្មើ ប្រៀបដូចជាស្បែកខ្លារខិន រង់ចាំផែនដីពេញ។

នៅពេលនិយាយអំពីការលំបាក និងបញ្ហាបច្ចុប្បន្ន លោក Huynh Van Hieu អគ្គមេបញ្ជាការរងនៃសាជីវកម្មសំណង់លេខ១ មានប្រសាសន៍ថា បច្ចុប្បន្ននេះ ផ្ទៃដី ដែលនៅជាប់នឹងផ្នែកសំណង់របស់ក្រុមហ៊ុន Hai Dang ត្រូវបានកំណត់ត្រឹមតែ ៧០០ ម/១,៣ គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ ដូច្នេះការសាងសង់នៅតែពិបាក។

ផ្នែកស្ពាននៅតែជាប់គាំងជាមួយនឹងការបោសសំអាតទីតាំង និងការផ្លាស់ទីលំនៅហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស ប៉ុន្តែអង្គភាពកំពុងព្យាយាមបង្កើនល្បឿនដំណើរការ។ គេរំពឹងថា ស្ពានមួយនឹងដាក់ខ្សែក្រវាត់នៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ហើយស្ពានមួយទៀតនឹងដាក់នៅខែកក្កដា។ លើសពីនេះនៅមានផ្នែកមួយទៀតដែលជាប់គាំងដោយការបោសសម្អាតទីតាំងបន្ថែម១០០ម៉ែត្រ។

Nhiều nhà thầu bị nhắc nhở, cao tốc qua Đồng Nai hiện thi công ra sao?- Ảnh 7. — តំណាងក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោង ចុះពិនិត្យសំណង់ជាក់ស្តែងនៅការដ្ឋាន។

«ផ្ទៃដីសាងសង់សរុបនៃផ្នែក CC1 មានទំហំ 3.2 គីឡូម៉ែត្រ 800 ម៉ែត្រ កាន់កាប់ដោយ 60 គ្រួសារ និងអង្គការមួយ ដូច្នេះការសាងសង់នៅតែរងផលប៉ះពាល់។

បច្ចុប្បន្ន អង្គភាពបានបង្កើនរថយន្ត បរិក្ខារ និងបុគ្គលិកទៅការដ្ឋានសំណង់ ដូច្នេះយើងសង្ឃឹមថានឹងមានការដ្ឋានឆាប់ៗនេះ។

យើងសូមផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យមូលដ្ឋានពន្លឿនការប្រគល់ដី និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសទាំងអស់ឱ្យបានមុនថ្ងៃទី ១៥ ខែមេសា ដើម្បីឱ្យអ្នកម៉ៅការអាចអនុវត្តការសាងសង់បាន ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោង"។

លើសពីនេះ ដោយសារដីមិនទាន់មកដល់ ទើបគ្រឿងចក្រ និងបរិក្ខារមិនទាន់ចាក់គ្រឹះ ប៉ុន្តែបានផ្តោតសំខាន់លើការជីកគាស់ផ្លូវ និងរមូរគ្រឹះខាងក្រោម។

លោក Hieu បានបន្ថែមថា "ពីមុនយើងខ្វះផ្ទៃដី 350,000m3 ។ សប្តាហ៍មុន ខេត្ត Dong Nai បានឈូសឆាយផ្លូវសម្រាប់អណ្តូងរ៉ែចំនួន 2 ហើយអង្គភាពកំពុងបំពេញកាតព្វកិច្ចបរិស្ថាន បង់ពន្ធធនធាន ផ្តល់សំណងដល់ប្រជាជន ... គេរំពឹងថាផែនដីនឹងត្រលប់មកវិញនៅការដ្ឋានសំណង់មុនថ្ងៃទី 27 ខែមីនា" ។

ដូចគ្នានេះដែរ ការពន្យល់ពីមូលហេតុនៃការយឺតយ៉ាវក្នុងការសាងសង់ក្រុមហ៊ុន Hai Dang លោក ឌឹក ហ៊ុយ មេបញ្ជាការក្រុមហ៊ុន Hai Dang មានប្រសាសន៍ថា លោកកំពុងរង់ចាំដីមកដល់ការដ្ឋានសំណង់ ហើយនៅមានបញ្ហាជាច្រើនទាក់ទងនឹងការឈូសឆាយការដ្ឋាន។

លោក ហ៊ុយ បានមានប្រសាសន៍ថា “ការដ្ឋានបច្ចុប្បន្នសាងសង់បានតែ ៦០% ប៉ុណ្ណោះ យើងបានចល័តម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍ចំនួន ១៨ គ្រឿងទៅការដ្ឋាន រួមជាមួយនឹងបុគ្គលិកជាច្រើននាក់ ដើម្បីបំពេញតាមសមត្ថភាព និងឯកសារដេញថ្លៃ។ នៅសប្តាហ៍ក្រោយ នៅពេលដែលមានដីគ្រប់គ្រាន់ យើងនឹងផ្តោតលើការចាក់គ្រឹះនៅទីតាំងដែលការដ្ឋានមាន”។

Nhiều nhà thầu bị nhắc nhở, cao tốc qua Đồng Nai hiện thi công ra sao?- Ảnh 8. — កំណាត់ផ្លូវដែលកំពុងសាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុន ហៃដាង មាន ឧបសគ្គច្រើនណាស់ រង់ចាំដីចាក់បំពេញ ទើបម៉ូតូ និងឧបករណ៍ត្រូវនៅស្ងៀម។

ទាក់ទងនឹងសម្ភារៈរបស់ Hai Dang លោក Duc Huy បានបន្ថែមថា កាលពីថ្ងៃទី២០ ខែមីនា អង្គភាពនេះត្រូវបានអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានអនុញ្ញាតឲ្យធ្វើអាជីវកម្មដីនៅអណ្តូងរ៉ែនៅ Phuoc Tan ហើយបានទទួលអាជ្ញាប័ណ្ណ។

បច្ចុប្បន្ន នីតិវិធីនៃការបើកអណ្តូងរ៉ែ ការចុះបញ្ជីយានជំនិះជាដើម កំពុងត្រូវបានអនុវត្ត ប៉ុន្តែគេរំពឹងថា ការកេងប្រវ័ញ្ច និងយកដីមកការដ្ឋានសំណង់នឹងចាប់ផ្តើមនៅសប្តាហ៍ក្រោយ។

«ដោយសារការដ្ឋាននៅតែបិទ ហើយផែនដីមិនទាន់មកដល់ទាន់ពេល ទើបយើងជួបការលំបាកក្នុងការសាងសង់ បើទោះបីជាម៉ូតូ សម្ភារៈ និងបុគ្គលិកទាំងអស់ត្រូវបានប្រមូលផ្តុំក៏ដោយ។

នៅសប្តាហ៍ក្រោយ ពេលដីមកដល់ យើងនឹងបង្កើនការស្ថាបនាផ្លូវថ្នល់ ដើម្បីពង្រឹងសម្ភារៈបន្ទាប់ទៀត។

ទាក់ទិននឹងផ្នែកក្រុមហ៊ុន Hoa Binh 479 លោក Duong Dinh Hoi បានស្នើឱ្យមូលដ្ឋានបញ្ចប់ការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងអគ្គិសនី និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទឹកឱ្យបានឆាប់ ដើម្បីធានាបាននូវការសាងសង់។

វីដេអូ ៖ ការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនឆ្លងកាត់ដុងណៃ

ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau មានប្រវែងប្រហែល 53.7 គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងនោះ កំណាត់ផ្លូវឆ្លងកាត់ខេត្ត Dong Nai មានចម្ងាយប្រមាណ ៣៤,២គីឡូម៉ែត្រ; Ba Ria - ខេត្ត Vung Tau មានចម្ងាយជិត 20 គីឡូម៉ែត្រ។

បច្ចុប្បន្ន សមាសភាគគម្រោងទី១ និងសមាសភាគទី២ ឆ្លងកាត់ខេត្តដុងណៃ សម្រេចបានត្រឹមតែ ២៥-៣៥% នៃទិន្នផល ហើយនៅតែប្រឈមនឹងការលំបាកក្នុងការឈូសឆាយដី។ ផ្នែកឆ្លងកាត់ Ba Ria - Vung Tau តែមួយបានឈានដល់ជាង 76% ។

ទាក់ទងនឹងដីដែលបានប្រគល់សម្រាប់កំណាត់ផ្លូវល្បឿនលឿនឆ្លងកាត់ទីក្រុង Bien Hoa មាន 1,052 គ្រួសារត្រូវបានផ្ទេរ សម្រេចបាន 51/59,5 ហិកតា (86%) ។

ចំណែកផ្លូវកាត់ស្រុកឡុងថាញ់បានប្រគល់បាន៨៤%ហើយនៅមាន១២២គ្រួសារទៀតមិនទាន់ប្រគល់ដីឱ្យ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/nhieu-nha-thau-bi-nhac-nho-cao-toc-qua-dong-nai-hien-thi-cong-ra-sao-192250322170813472.htm