សាឡាងចុងក្រោយដឹកអ្នកដំណើរឆ្លងកាត់ទន្លេ
នៅព្រឹកថ្ងៃទី១៧ ខែកក្កដា អ្នកយកព័ត៌មានកាសែត Giao thong មានវត្តមាននៅចំណតសាឡាង Rung។ ដូចធម្មតា ការធ្វើដំណើរសាឡាង Rung លើកដំបូងនៅតែចាប់ផ្តើមនៅម៉ោង 4:30 ជារៀងរាល់ថ្ងៃ ហើយបញ្ចប់នៅម៉ោង 20:30 ។ ចំនួនមនុស្សនិងយានជំនិះឆ្លងកាត់ចំណតសាឡាងរុងសព្វថ្ងៃនៅមានមនុស្សកកកុញនៅឡើយ។ អគារប្រតិបត្តិការចាស់ ស្ថានីយ៍ពិនិត្យសំបុត្រសម្រាប់សាឡាង Rung នៅតែមាន ហើយហាងនានានៅតែលក់អាហារសម្រន់ជូនអ្នកដំណើរពេលឆ្លងកាត់សាឡាងដូចធម្មតា។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទិដ្ឋភាពដែលធ្លាប់ស្គាល់អស់រយៈពេលជិត 50 ឆ្នាំនៅសាឡាង Rung នឹងមានរយៈពេលរហូតដល់សាឡាងចុងក្រោយចាកចេញនៅម៉ោង 8:30 យប់។ យប់នេះ។ ចាប់ពីម៉ោង 0:00 ព្រឹក ថ្ងៃទី 18 ខែកក្កដា ស្ពាន Ben Rung នឹងដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្លូវការ ដោយជំនួសសាឡាង Rung ក្នុងភារកិច្ចដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរឆ្លងកាត់ទន្លេលើផ្លូវ Hai Phong - Quang Ninh និងច្រាសមកវិញ។
សាឡាងដឹកមនុស្សឆ្លងកាត់ទន្លេនៅកំពង់ផែរុង។
លោក Nguyen Viet Ha (រស់នៅក្នុងសង្កាត់ Thuy Nguyen ទីក្រុង Hai Phong) បានរៀបរាប់ថា គាត់ធ្វើការនៅទីក្រុង Quang Yen ( Quang Ninh ) ដោយជិះម៉ូតូជិះលើសាឡាង Rung នៅព្រឹកថ្ងៃទី 17 ខែកក្កដា លោក Nguyen Viet Ha (រស់នៅក្នុងសង្កាត់ Thuy Nguyen ទីក្រុង Hai Phong)។
លោក ហា ចែករំលែកថា "ថ្ងៃនេះខ្ញុំនឹងធ្វើដំណើរតាមសាឡាងចុងក្រោយឆ្លងទន្លេបិនរុង។ ពិបាកនឹងជៀសឱ្យផុតពីអារម្មណ៍អាឡោះអាល័យ ព្រោះខ្ញុំបានជាប់សាឡាង កំពង់ចម្លង និងទន្លេនេះជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ ប៉ុន្តែចាប់ពីថ្ងៃស្អែកទៅ ខ្ញុំនឹងអាចជិះម៉ូតូឆ្លងកាត់ស្ពានបិនរុង ដែលប្រាកដជាមានភាពងាយស្រួល និងលឿនជាង"។
លោក Le Hoang Nguyen (រស់នៅក្នុងទីក្រុង Quang Yen) - អ្នកដំណើរដែលធ្លាប់ស្គាល់ពីស្ថានីយ៍សាឡាងបាននិយាយថា "រាល់ថ្ងៃខ្ញុំធ្វើដំណើរទៅមកតាមស្ថានីយ៍សាឡាងនេះទៅកាន់ Hai Phong ដើម្បីធ្វើការនៅកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Pha Rung"។
"ខ្ញុំសប្បាយចិត្តណាស់ដែលស្ពានបេនរុងដែលនឹងមកដល់នាពេលខាងមុខ នឹងជួយខ្ញុំ និងអ្នកទាំងអស់គ្នាធ្វើដំណើរបានកាន់តែងាយស្រួល។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ជិត១០ឆ្នាំហើយដែលខ្ញុំធ្វើដំណើរតាមសាឡាងទាំងនេះជារៀងរាល់ថ្ងៃ ពេលខ្លះញ៉ាំអាហារពេលព្រឹកនៅបន្ទប់រង់ចាំ ដែលធ្វើអោយខ្ញុំមានអារម្មណ៍សោកស្ដាយ និងអាឡោះអាល័យ ព្រោះថ្ងៃនេះជាសាឡាងចុងក្រោយដែលខ្ញុំជិះទៅធ្វើការ"។
ចំណតសាឡាងរុងនឹងឈប់ដំណើរការបន្ទាប់ពីគម្រោងស្ពានបេនរុងបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍ជាផ្លូវការនៅរសៀលថ្ងៃទី១៧ ខែកក្កដា ហើយនឹងចូលដំណើរការចាប់ពីម៉ោង០:០០នាទីថ្ងៃទី១៨កក្កដា។
សព្វថ្ងៃនេះ ហាងរបស់លោកស្រី Yen នៅតាមបណ្តោយផ្លូវលេខ ១០ ក្នុងស្រុក Thuy Nguyen នៅតែលក់ទំនិញបម្រើអតិថិជនឆ្លងកាត់សាឡាង Rung ដូចធម្មតា។ កែវតែទឹកកក ទឹកស្លឹកត្របែក ពងមាន់ស្ងោរ និងពងទាមួយចំនួន ស្ករគ្រាប់សណ្តែកដី បន្ទះសៀគ្វី ប៊ីចេង និងបែន នឿង នៅតែបង្ហាញនៅលើតុតូច ប៉ុន្តែក្នុងបរិមាណតិចជាងធម្មតា។
អ្នកស្រី យ៉េន បាននិយាយថា៖ «ថ្ងៃនេះជាការធ្វើដំណើរតាមសាឡាងចុងក្រោយ ដូច្នេះខ្ញុំមិនបានទិញស្ករគ្រាប់ថ្មីប៉ុន្មានថ្ងៃទេ ខ្ញុំនឹងលក់វាថ្ងៃនេះ ហើយត្រូវរកការងារផ្សេង»។
យោងតាមលោកស្រី Yen អ្នកដំណើរសាឡាងភាគច្រើនជាកម្មករ និងពាណិជ្ជករតូចតាច ដែលតែងតែធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃពី Quang Ninh ទៅ Hai Phong និងផ្ទុយមកវិញ។
កញ្ញា យ៉េន បញ្ជាក់ថា «រាល់ថ្ងៃរវល់នឹងការងារ និងសម្ពាធជីវិត ដូច្នេះបើទោះស្គាល់គ្នាតាមសាឡាងក៏កម្រនិយាយឬដោះស្រាយគ្នាណាស់ដែរ តែប៉ុន្មានថ្ងៃចុងក្រោយនេះបានចែករំលែកគ្នាច្រើនជាង ហើយប្រធានបទក៏គ្មានអ្វីក្រៅពីការបិទចំណតសាឡាងដែរ»។
ចំណតសាឡាង Rung នឹងលែងមានមនុស្សកកកុញទៀតហើយ បន្ទាប់ពីដំណើរការជិត 50 ឆ្នាំ
បំពេញបេសកកម្មប្រវត្តិសាស្ត្រ 45 ឆ្នាំ។
បានដាក់ឱ្យដំណើរការតាំងពីឆ្នាំ 1979 ដោយឆ្លងកាត់ជិតកន្លះសតវត្សនៃការឡើងចុះពីទូកឈើដែលមានការចែវដោយដៃទៅកាន់សាឡាងឈើ ហើយបន្ទាប់មកទៅកាន់សាឡាងដែក ឥឡូវនេះសាឡាង Rung ជិតបញ្ចប់បេសកកម្មហើយ។
Rung Ferry ធ្លាប់ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការធានាចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវហាយវេលេខ 10 តភ្ជាប់ Quang Ninh ជាមួយ Hai Phong និងទៅកាន់ខេត្ត Hai Duong, Thai Binh និង Nam Dinh។
ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចាប់តាំងពីការសាងសង់ស្ពាន Da Bac និងការកែសម្រួលផ្លូវហាយវេលេខ ១០ ចំនួនមនុស្ស និងយានយន្តឆ្លងកាត់សាឡាង Rung ក៏ថយចុះពីមួយថ្ងៃទៅមួយថ្ងៃផងដែរ។
ក្នុងអំឡុងទសវត្សរ៍ទី 90 ចំណតសាឡាង Rung បានក្លាយជាចំណុចពាណិជ្ជកម្មដ៏មមាញឹកបំផុតនៅ Hai Phong ។ សាឡាងធំៗបានប្រមូលផ្តុំទៅដោយមនុស្ស និងយានជំនិះគ្រប់ប្រភេទ ព្រោះនេះជាផ្លូវតែមួយគត់ និងខ្លីបំផុតពី Hai Phong ទៅ Quang Ninh។
លោក ង្វៀន វ៉ាន់ឃួង ជាអ្នកបើកបររថយន្តក្រុងដែលធ្លាប់រត់ផ្លូវនេះ បានរំលឹកថា៖ «កាលពីដើម ស្ថានីយ៍សាឡាង Rung ក៏មានការធ្វើដំណើរតាមឡានក្រុងដែលរត់ Hai Phong - Quang Ninh - Mong Cai ដែលមានប្រេកង់ខ្ពស់ ហើយចំនួនទំនិញ និងអ្នកដំណើរឆ្លងកាត់ស្ថានីយសាឡាងមានចំនួនរាប់ពាន់នាក់ និងយានយន្តរាប់រយគ្រឿង មិនតិចទេដូចពេលនេះ»។
នៅពេលដែលស្ពាន Da Bac ត្រូវបានសម្ពោធក្នុងឆ្នាំ 2005 យានជំនិះតិចជាងមុនបានឆ្លងកាត់សាឡាង Rung ដូច្នេះ កំពង់ផែនេះមិនសូវមានមនុស្សច្រើនទេ។ បច្ចុប្បន្ន មានតែឈ្មួញតូចតាច និងកម្មករមកពីក្រុង Quang Yen និងស្រុក Thuy Nguyen ប៉ុណ្ណោះដែលឆ្លងកាត់ជាប្រចាំ។
គម្រោងសាងសង់ស្ពានបេនរុងត្រូវបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្លូវការតាំងពីម៉ោង ០៖០០នាទី ថ្ងៃទី១៨ ខែកក្កដា។
លោក Do Quang Huy កាពីទែននៅសាឡាង Ben Rung បានចែករំលែកថា៖ "បានធ្វើការនៅចំណតសាឡាងនេះជិត 20 ឆ្នាំមកហើយ យើងបានចាត់ទុកកន្លែងនេះជាផ្ទះទីពីររបស់យើងជាយូរមកហើយ។ សាឡាងជិតឈប់ដំណើរការ អ្នកទាំងអស់គ្នាសប្បាយចិត្ត និងសោកស្ដាយបន្តិច ព្រោះស្ពាននេះ ប្រជាជនមានឱកាសធ្វើដំណើរកាន់តែងាយស្រួល ប៉ុន្តែក៏ជាពេលវេលាដែលមន្ត្រី និងបុគ្គលិកថ្មីចំនួន 31 នាទីផងដែរ។
ក្នុងឆ្នាំ 2022 គម្រោងស្ពាន Ben Rung តភ្ជាប់ស្រុក Thuy Nguyen (Hai Phong) ជាមួយទីក្រុង Quang Yen (Quang Ninh) ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជិត 2,000 ពាន់លានដុងត្រូវបានចាប់ផ្តើម ចាប់ពីម៉ោង 0:00 ថ្ងៃទី 18 ខែកក្កដា គម្រោងខាងលើនឹងចូលដំណើរការជាផ្លូវការ ហើយក៏ជាពេលវេលាដែលបេសកកម្មប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់សាឡាង Rung នឹងបញ្ឈប់ផងដែរ។ \u003d ស្ពាន Ben Rung ត្រូវបានសាងសង់នៅទីតាំងមួយមានចម្ងាយប្រហែល ៣,៧ គីឡូម៉ែត្រពីសាឡាង Rung បច្ចុប្បន្ននៅខាងលើ Hai Phong ក្នុងឃុំ Gia Duc ស្រុក Thuy Nguyen ចម្ងាយប្រហែល ៤,៣ គីឡូម៉ែត្រពីស្ពានទន្លេ Chanh និងប្រហែល ៦,៤ គីឡូម៉ែត្រពីផ្លូវជាតិលេខ ១៨។
វីដេអូ៖ ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃគម្រោងស្ពានបេនរុង មុនពេលដាក់ឱ្យដំណើរការ។
គម្រោងស្ពានបេនរុងមានប្រវែងជាង១,៨៦គីឡូម៉ែត្រ ស្ពានមេ និងស្ពានមានទទឹង ២១,៥ម ស្ពានមេមាន៤វិសាលភាព ស្ពានផ្លូវមាន៣៤ កំណាត់ស្ពានមានរចនាសម្ព័ន្ធបេតុងពង្រឹង។
ផ្លូវកាត់ចុងស្ពានទាំងសងខាងមានប្រវែង៤១០ម ផ្លូវកាត់ទទឹង២២.៥ម រួមមានគន្លងយានយន្ត៤ គន្លងផ្លូវចម្រុះ២ ផ្លូវសុវត្ថិភាព បន្ទះមធ្យម ផ្លូវមិនមានភ្លើងបំភ្លឺផ្លូវទឹក និងផ្លាកសញ្ញាផ្លូវ ។
ស្ពាន Ben Rung នឹងរួមចំណែកបង្កើតប្រព័ន្ធតភ្ជាប់ចរាចរណ៍អន្តរតំបន់ បំពេញតម្រូវការធ្វើដំណើរ និងដឹកជញ្ជូនទំនិញរបស់ប្រជាជនស្រុក Thuy Nguyen (Hai Phong) និងទីក្រុង Quang Yen (Quang Ninh)។ ប្រជាជននៃទីក្រុង Quang Yen និងស្រុក Thuy Nguyen នឹងមិនចាំបាច់រង់ចាំ 30-60 នាទីសម្រាប់សាឡាង Rung ឬធ្វើដំណើរ 40 គីឡូម៉ែត្រទៅកាន់ផ្លូវជាតិលេខ 18 ហើយបន្ទាប់មកបត់ទៅផ្លូវជាតិលេខ 10 ដូចពីមុន។
ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/nhung-chuyen-pha-cuoi-cung-tai-ben-rung-192240717122503347.htm
Kommentar (0)