ការចេញប័ណ្ណបំណុលរដ្ឋាភិបាលសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong

VTV.vn - នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឱ្យក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុអនុវត្តជាបន្ទាន់នូវសេចក្តីណែនាំអំពីសំណើការបោះផ្សាយមូលបត្របំណុលរដ្ឋាភិបាលសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong។

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ប្រធានគណៈកម្មាធិការដឹកនាំសម្រាប់គម្រោងសំខាន់ៗ និងគម្រោងសំខាន់ៗរបស់ជាតិក្នុងវិស័យផ្លូវដែក បានដឹកនាំកិច្ចប្រជុំលើកទី៤ នៃគណៈកម្មាធិការដឹកនាំ។

នាព្រឹកថ្ងៃទី ២៣ តុលា នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ប្រធានគណៈកម្មាធិការដឹកនាំការងារសំខាន់ៗ និងគម្រោងជាតិសំខាន់ៗក្នុងវិស័យផ្លូវដែកបានដឹកនាំកិច្ចប្រជុំលើកទី ៤ នៃគណៈកម្មាធិការដឹកនាំ។

ថ្លែងមតិក្នុងសេចក្តីសន្និដ្ឋាន សម្តេចនាយករដ្ឋមន្រ្តី បានបញ្ជាក់ថា បន្ទុកការងារ និងភារកិច្ចរបស់គណៈកម្មាធិការដឹកនាំ មានទម្ងន់ធ្ងន់ ស្មុគស្មាញ និងបន្ទាន់ ជាពិសេសសម្រាប់ ក្រសួងសំណង់ និងមូលដ្ឋាន។ ការអនុវត្តគម្រោងត្រូវធានាគុណភាព បច្ចេកទេស វឌ្ឍនភាព ប្រសិទ្ធភាព និងលទ្ធភាព។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើដល់ក្រសួង ស្ថាប័ន សាខា មូលដ្ឋាន អ្នកវិនិយោគ អ្នកម៉ៅការ ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ និងអង្គភាពនានា យកចិត្តទុកដាក់លើការលុបបំបាត់របាំងផ្លូវច្បាប់។ ផ្តោតលើការដករបាំងស្ថាប័ន កាត់បន្ថយនីតិវិធីរដ្ឋបាលដ៏ស្មុគស្មាញ។ ធានា "6 យ៉ាងច្បាស់លាស់" assignments: មនុស្សច្បាស់លាស់, ការងារច្បាស់លាស់, ពេលវេលាច្បាស់លាស់, ការទទួលខុសត្រូវច្បាស់លាស់, ផលិតផលច្បាស់លាស់, អាជ្ញាធរច្បាស់លាស់, ដើម្បីធ្វើឱ្យ "3 ងាយស្រួល": ងាយស្រួលក្នុងការត្រួតពិនិត្យ, ងាយស្រួលក្នុងការជម្រុញ, ងាយស្រួលក្នុងការវាយតម្លៃ។

ការអនុវត្តគម្រោងគឺឈរលើស្មារតី “៣បាទ” និង “២ទេ” ក្នុងនោះ “៣បាទ” គឺ៖ បាទ ដើម្បីផលប្រយោជន៍រដ្ឋ បាទ ដើម្បីផលប្រយោជន៍ប្រជាពលរដ្ឋ បាទ ដើម្បីផលប្រយោជន៍អាជីវកម្ម និង “២ទេ” រួមមានៈ គ្មានអំពើពុករលួយ អវិជ្ជមាន គ្មានការបាត់បង់ ឬខ្ជះខ្ជាយទ្រព្យសម្បត្តិប្រជាពលរដ្ឋ ការខិតខំប្រឹងប្រែង និងថវិកា។

អំពីគម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានបញ្ជាឱ្យក្រសួងសំណង់ធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្ត Hai Phong ហាណូយ និងទីក្រុង Bac Ninh ដើម្បីធ្វើការជាបន្ទាន់ និងឯកភាពលើផែនការផ្លូវ និងទីតាំងនៃស្ថានីយ៍ដែលនៅសល់ (ស្ថានីយ៍ Nam Hai Phong ស្ថានីយ៍ Yen Thuong ស្ថានីយ៍ Kim Son រួម 5) ក្នុងខែតុលា 20 ។ ផ្លូវរថភ្លើង និងផ្លូវថ្នល់ និងផលប៉ះពាល់ដ៏ស្មុគស្មាញនៃលំហូរទឹកទន្លេ។

ក្រសួងសំណង់ រៀបចំជាបន្ទាន់នូវរាល់លក្ខខណ្ឌចាំបាច់ ដើម្បីធានាដល់ការចាប់ផ្ដើមគម្រោង ធាតុផ្សំទី១ (ការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធតភ្ជាប់ស្ថានីយលើខ្សែបន្ទាត់ និងស្ថានីយ-ប្រើប្រាស់ដើមទុនក្នុងស្រុក) នៅថ្ងៃទី១៩ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៥។

ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថានគាំទ្រ និងពន្លឿនការវាយតម្លៃ និងការអនុម័តរបាយការណ៍វាយតម្លៃផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន និងឯកសារស្តីពីការបំប្លែងគោលបំណងប្រើប្រាស់ព្រៃឈើសម្រាប់គម្រោងសមាសភាគទី១ មុនថ្ងៃទី២៥ ខែតុលា ឆ្នាំ២០២៥។

លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបញ្ជាក់ថា ការអនុវត្តគម្រោងគឺឈរលើស្មារតី “៣បាទ” និង “២ទេ” ក្នុងនោះ “៣បាទ” គឺ៖ មានផលប្រយោជន៍រដ្ឋ មានផលប្រយោជន៍ប្រជាពលរដ្ឋ មានផលប្រយោជន៍សហគ្រាស និង “២ទេ” រួមមានៈ គ្មានអំពើពុករលួយ អវិជ្ជមាន គ្មានការបាត់បង់ ឬខ្ជះខ្ជាយទ្រព្យសម្បត្តិ ការខិតខំប្រឹងប្រែង និងថវិការបស់ប្រជាពលរដ្ឋ។

លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឱ្យក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបង្កើតក្រុមចរចារភ្លាមៗ និងធ្វើការចរចាលើកិច្ចព្រមព្រៀងក្របខ័ណ្ឌ និងកិច្ចសន្យាខ្ចីប្រាក់សម្រាប់គម្រោង។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវអនុវត្តឱ្យបានឆាប់តាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី លើសំណើបោះផ្សាយមូលបត្របំណុលរដ្ឋាភិបាលសម្រាប់គម្រោងដោយស្មារតីសកម្ម និងត្រៀមប្រភពដើមទុនសម្រាប់ការអនុវត្តគម្រោង។

ទាក់ទិននឹងគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនលើអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានបញ្ជាឱ្យក្រសួងសំណង់ សម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា ដើម្បីបញ្ចប់នីតិវិធីជាបន្ទាន់ និងប្រកាសស្តង់ដារវៀតណាម (TCVN) ចំនួន ៣៧ លើផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ២០២៥ ដើម្បីជាមូលដ្ឋានក្នុងការអនុវត្តជំហានបន្ទាប់។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឱ្យក្រសួងសំណង់ដឹកនាំក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវដែក ជ្រើសរើសអ្នកប្រឹក្សាដើម្បីគាំទ្រការរៀបចំគម្រោង ខិតខំបំពេញភារកិច្ច និងប៉ាន់ស្មានការរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពក្នុងត្រីមាសទី១ ឆ្នាំ២០២៦។

ទាក់ទិននឹងគម្រោងផ្លូវដែកនៅទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានបញ្ជាឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយបំពេញឯកសារជាបន្ទាន់ដោយស្នើឱ្យក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុសំយោគ និងដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីដើម្បីសម្រេចលើការប្រមូលទុន ODA និងកម្ចីអនុគ្រោះសម្រាប់គម្រោងខ្សែទី 3 (ស្ថានីយហាណូយ - Hoang Mai); សម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងការពារជាតិ ដើម្បីឯកភាពគ្នាឆាប់ៗលើគោលនយោបាយស្តារដីសម្រាប់ដេប៉ូនៃគម្រោងខ្សែទី៥ (វ៉ាន់ កៅ-ហូវឡាក់)។ ពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងខ្សែទី 2 និងខ្សែទី 3 (ស្ថានីយ៍ Cau Giay - ហាណូយ) និងនីតិវិធីសម្រាប់កែសម្រួលគម្រោងតាមគំរូ TOD ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ផ្តោតលើការបញ្ចប់និតិវិធីកែសំរួលគម្រោងខ្សែទី២ (Ben Thanh - Tham Luong) ដោយខិតខំចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅចុងឆ្នាំ២០២៥។ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានកត់សម្គាល់ថា គួរតែផ្តល់អាទិភាពដល់គម្រោងរថភ្លើងក្រោមដីតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ជាមួយព្រលានយន្តហោះ Tan Son Nhat ទីក្រុងហូជីមិញ។

ទាក់ទិននឹងគម្រោងផ្លូវដែកហាណូយ - Lang Son និង Hai Phong - Mong Cai នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានបញ្ជាឱ្យតំបន់ Lang Son, Bac Ninh, Quang Ninh និង Hai Phong សម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងសំណង់ និងអ្នកជំនាញដើម្បីជំរុញគម្រោងនេះ។

ប្រភព៖ https://vtv.vn/phat-hanh-trai-phieu-chinh-phu-cho-du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-100251023145202629.htm