នេះជាមតិរបស់អ្នកជំនាញក្នុងសិក្ខាសាលាស្ដីពីដំណោះស្រាយកសាង “តំបន់ទីក្រុងទំនើប” ទន្ទ្រានយកសមុទ្រនៅ Can Gio ទីក្រុង ហូជីមិញ នាព្រឹកថ្ងៃទី២៣ តុលា នៅឃុំ Can Gio ទីក្រុងហូជីមិញ។
ប្រជាជនរង់ចាំការផ្លាស់ប្តូរនៅស្រុកកំណើត

នៅក្នុងសិក្ខាសាលានេះ អតីតអនុប្រធានសមាគមស្ថាបត្យករវៀតណាម លោក Khuong Van Muoi បានវិភាគថា ភូគព្ភសាស្ត្របច្ចុប្បន្ននៃតំបន់សមុទ្រ Can Gio គឺជាមាត់ទន្លេ - កំពង់ផែសមុទ្រ ភូគព្ភសាស្ត្រត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយស្រទាប់ដីល្បាប់ជាច្រើន។ ផ្ទៃខាងលើគឺជាស្រទាប់នៃដីឥដ្ឋ - ដីខ្សាច់ទន់ 18-24m ក្រាស់; ខាងក្រោមគឺជាស្រទាប់ដីឥដ្ឋ - ខ្សាច់។ ស្រទាប់ទាំងនេះស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពប្លាស្ទិករហូតដល់ពាក់កណ្តាលរឹង។
នៅជម្រៅ 36-40 ម៉ែត្រ ដីឆ្នេរសមុទ្រក្លាយជារឹងជាមួយនឹងស្រទាប់ខ្សាច់ក្រាស់ និងដីរឹង ដែលជាគ្រឹះដ៏ល្អសម្រាប់ការសាងសង់ខ្នាតធំ។

ដើម្បីបង្កើត “ទីក្រុងទំនើប” យកសមុទ្រនៅតំបន់ឆ្នេរ Can Gio ដែលមានស្រាប់ លោក Khuong Van Muoi បានផ្តល់អនុសាសន៍ថា ទីក្រុងចាំបាច់ត្រូវរួមបញ្ចូលគ្នានូវដំណោះស្រាយអេកូឡូស៊ី ដូចជាការដាំព្រៃកោងកាង អភិរក្ស និងបង្កើតឡើងវិញនូវប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ី បន្ថែមពីលើការឆ្លើយតបប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពចំពោះការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ ជួយកសាងទីក្រុងទំនើបឆ្នេរសមុទ្រដែលសក្តិសមក្នុងតំបន់។
នៅឯមូលដ្ឋាន អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំ Can Gio (ទីក្រុងហូជីមិញ) លោកស្រី Vo Thi Diem Phuong បានឲ្យដឹងថា ប្រជាជនកំពុងរង់ចាំការផ្លាស់ប្តូរនៅស្រុកកំណើតនៅឆ្នេរសមុទ្រ Can Gio ជាពិសេសឱកាសការងារ និងការអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍ និងសេវាកម្ម។

យោងតាមអនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំ Can Gio ក្នុងរយៈពេលកន្លងមក ការអនុវត្តគម្រោងការទន្ទ្រានសមុទ្រ Can Gio បានជួយមូលដ្ឋានបង្កើតការងារសម្រាប់កម្មកររាប់ពាន់នាក់ ដោយហេតុនេះជួយដោះស្រាយបញ្ហាសន្តិសុខសង្គមសម្រាប់ឃុំឆ្នេរសមុទ្រ Can Gio ។
នៅក្នុងសិក្ខាសាលានេះ អ្នកជំនាញទីក្រុងហូជីមិញក៏បានវាយតម្លៃថា តំបន់ឆ្នេរ Can Gio មានទម្រង់ភូមិសាស្ត្រស្រដៀងគ្នាទៅនឹងតំបន់មាត់ទន្លេក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ។ បើធៀបនឹងតំបន់ Binh Thanh ទីក្រុង Can Gio មានភូមិសាស្ត្រស្រដៀងគ្នា។ ជាពិសេសប្រសិនបើ Binh Thanh មានស្រទាប់ភូមិសាស្ត្រខ្សោយខាងលើដែលមានកម្រាស់ប្រហែល 30m នោះ Can Gio មានកម្រាស់ផ្ទៃប្រហែល 20m។ ភូគព្ភសាស្ត្រគឺកាន់តែប្រសើរជាងនេះទៅទៀត។ នៅជម្រៅ 36-40m តំបន់ទាំងពីរមានស្រទាប់ដីល្អ ដែលអាចបញ្ចូលទៅក្នុងការជួសជុល។
ការដាក់ពាក្យ ប្រឹក្សាបច្ចេកទេសដោយអ្នកជំនាញអន្តរជាតិឈានមុខគេ

ទាក់ទិននឹងបច្ចេកវិជ្ជានៃការព្យាបាលគ្រឹះ និងការទន្ទ្រានដែនសមុទ្រ អ្នកតំណាងតំបន់ទីក្រុងទន្ទ្រានយកសមុទ្រ Can Gio បាននិយាយថា ក្នុងដំណើរការសាងសង់ តំបន់ទីក្រុងទំនើបនេះនឹងអនុវត្តបច្ចេកវិជ្ជាព្យាបាលដីតាមឆ្នេរសមុទ្រ ដែលពិគ្រោះយោបល់ដោយអ្នកជំនាញអន្តរជាតិឈានមុខគេពីប្រទេសហូឡង់។ នេះគឺជាប្រទេសដែលមានបទពិសោធន៍ច្រើនក្នុងការធ្វើផែនការ និងអនុវត្តគម្រោងការទន្ទ្រានសមុទ្រសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងទឹក និងការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ច ជួយធានាបាននូវការងារសំណង់រឹងមាំ និរន្តរភាពយូរអង្វែង។
លើសពីនេះទៀត "ទីក្រុងទំនើប" ដែលរំលោភលើសមុទ្រ Can Gio ក៏អនុវត្តដំណោះស្រាយនៃការព្យាបាលដីជាមួយនឹងបច្ចេកវិជ្ជាបូមខ្សាច់ទំនើប រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងគោលការណ៍ពិសេសនៃតុល្យភាពនៃការជីកយករ៉ែ ពោលគឺភាគច្រើននៃសម្ភារៈបំពេញត្រូវបានយកដោយផ្ទាល់ពីផ្ទៃទឹកក្នុងតំបន់ផែនការ បន្ទាប់មកបំពេញនៅក្នុងដីគោក។ ដំណោះស្រាយនេះត្រូវបានបញ្ជាក់នៅក្នុងប្រទេសជាច្រើន ជាធម្មតាកោះសិប្បនិមិត្ត Palm Jumeirah ក្នុងទីក្រុងឌូបៃ ឬគម្រោងពង្រីកកំពង់ផែធំនៅអាស៊ី។

ជាមួយនឹងលក្ខណៈនៃដី alluvial, Can Gio គឺដូចជាតំបន់មួយដែលត្រូវបានបំពេញជាបន្តបន្ទាប់ដោយធម្មជាតិ។ ដំណោះស្រាយកម្រិតខ្ពស់លើការទន្ទ្រានដី និងសមុទ្រនៅពេលអនុវត្តចំពោះ Can Gio មានប្រសិទ្ធភាពជាង។ វិធីសាស្រ្តនេះជួយសន្សំសំចៃធនធាន កាត់បន្ថយការកេងប្រវ័ញ្ចនៅឆ្នេរសមុទ្រ និងមិនរំខានដល់បរិស្ថានជុំវិញក្នុងដំណាក់កាលបំពេញ។
ដំណាក់កាលទី 1 ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅក្នុងខែវិច្ឆិកា។

គម្រោងនេះស្ថិតនៅលើឆ្នេរ Can Gio ដែលមានសមុទ្រនៅខាងមុខ និងព្រៃកោងកាងនៅខាងក្រោយ ដែលចាត់ទុកថាជា "សួតបៃតង" នៃទីក្រុង។ បច្ចុប្បន្ន ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក្នុងតំបន់កំពុងត្រូវបានអភិវឌ្ឍន៍ដោយទីក្រុងហូជីមិញ។
ផ្តោតលើការវិនិយោគដើម្បីភ្ជាប់ជាមួយអ័ក្សចរាចរណ៍សំខាន់ៗ ពង្រីកភាពងាយស្រួលពីមជ្ឈមណ្ឌល។
លោក Phan Thien Ly ប្រធានផ្នែកលក់គម្រោងបាននិយាយថា ដំណាក់កាលទី 1 (ការងារចាក់បំពេញ និងប្រឆាំងនឹងសំណឹក) នឹងត្រូវបញ្ចប់នៅខែវិច្ឆិកា។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះផងដែរ អ្នកវិនិយោគនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់លើទីលានវាយកូនហ្គោល រោងមហោស្រព សួនកម្សាន្ត និងតំបន់លំនៅដ្ឋានទាប ដែលរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេល 12 ខែ។
អ្នកស្រី លី បាននិយាយថា "ដំណាក់កាលទី 2 នឹងត្រូវបានអនុវត្តនៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2026 ដោយផ្តោតលើការសាងសង់ផ្លូវ និងសម្ភារៈបច្ចេកទេស។ នៅខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2026 ផ្ទះដំបូងនៃគម្រោងនឹងត្រូវបានប្រគល់" ។
ដើម្បីបង្កើនភាពងាយស្រួលដល់តំបន់ទីក្រុង Vingroup បាននិយាយថា ខ្លួននឹងឧបត្ថម្ភសាឡាងចំនួន 200 តោនចំនួន 3 ដែលកំពុងបម្រើផ្លូវ Binh Khanh - Can Gio ហើយទទួលបន្ទុកប្រតិបត្តិការទាំងអស់។
ទន្ទឹមនឹងនោះ ផ្លូវបំបែករវាង Ben Luc - Long Thanh Expressway និង Rung Sac Road ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2026 ដែលជួយតភ្ជាប់លឿនជាងមុនទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh តាមរយៈផ្លូវហាយវេលេខ 51 និង Ben Luc - Long Thanh Expressway។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ជំរុញការវិវឌ្ឍនៃគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ-Can Gio។
ប្រភព៖ https://daibieunhandan.vn/bieu-tuong-sinh-thai-moi-cua-do-thi-ven-bien-viet-nam-va-khu-vuc-10392590.html
Kommentar (0)