អាកាសយានដ្ឋាន Ca Mau គ្រោងទទួលយន្តហោះ A320/321

អាកាសយានដ្ឋាន Ca Mau បច្ចុប្បន្នមានផ្លូវរត់មួយទំហំ 1,500mx30m ដែលអាចដំណើរការជើងហោះហើរខ្លីដោយប្រើយន្តហោះ ATR72 ឬសមមូល។

បច្ចុប្បន្ន អាកាសយានដ្ឋាន Ca Mau កំពុងដំណើរការដោយ VASCO ជាមួយនឹងផ្លូវតែមួយគឺ Ca Mau - Ho Chi Minh City និងផ្ទុយមកវិញ ជាមួយនឹងប្រេកង់ 4 ជើងក្នុងមួយសប្តាហ៍ដោយប្រើយន្តហោះ ATR72 ។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង ដឹកជញ្ជូន ទើបតែបានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចលេខ 791/QD-BGTVT អនុម័តផែនការអាកាសយានដ្ឋាន Ca Mau សម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050។

តាមនោះ អាកាសយានដ្ឋាន Ca Mau មានទីតាំង និងមុខងារក្នុងបណ្តាញអាកាសយានដ្ឋានជាតិ ជាអាកាសយានដ្ឋានក្នុងស្រុក។ លក្ខណៈនៃការប្រើប្រាស់គឺជាអាកាសយានដ្ឋានសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ស៊ីវិល និង យោធា រួមគ្នា។

យោងតាមផែនការដែលបានអនុម័តក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2021-2030 អាកាសយានដ្ឋាន Ca Mau នឹងក្លាយជាអាកាសយានដ្ឋាន 4C (យោងតាមកូដស្តង់ដាររបស់អង្គការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលអន្តរជាតិ - ICAO) និងអាកាសយានដ្ឋានយោធាកម្រិត II ។ សមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរប្រហែល 1 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ និងទំនិញ 1,000 តោនក្នុងមួយឆ្នាំ។ ប្រភេទយន្តហោះដែលដំណើរការគឺលេខកូដ C ដូចជា A320/A321 និងសមមូល។ វិធីសាស្រ្តនិងការចុះចតគឺ CAT I ដែលមានក្បាល 27 និងសាមញ្ញជាមួយក្បាល 09 ។

ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 អាកាសយានដ្ឋាន Ca Mau នឹងរក្សាកម្រិតអាកាសយានដ្ឋាន 4C និងកម្រិតអាកាសយានដ្ឋានយោធាកម្រិត II ប៉ុន្តែសមត្ថភាពនឹងកើនឡើងដល់ប្រហែល 3 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ និងទំនិញ 3.000 តោនក្នុងមួយឆ្នាំ។ ប្រភេទនៃយន្តហោះដែលដំណើរការនឹងមានលេខកូដ C ដូចជា A320/A321 និងសមមូល។ វិធីសាស្រ្តចុះចតនឹងជា CAT I ជាមួយ 27 និងសាមញ្ញជាមួយ 09 ។

ទាក់ទងនឹងប្រព័ន្ធផ្លូវរត់ ក្នុងឆ្នាំ ២០២១-២០៣០ អាកាសយានដ្ឋាន Ca Mau គ្រោងនឹងមានផ្លូវរត់ទំហំ ២,៤០០ ម x ៤៥ ម ស្របនឹងផ្លូវរត់ដែលមានស្រាប់ និងប្តូរកម្រិតកំណត់លេខ ០៩ ប្រហែល ១,១០០ ម ទៅទិសខាងកើត ដោយមានទំហំទប់សម្ភារៈស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 រក្សាបាននូវការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវរត់ដែលបានគ្រោងទុកសម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ។

ទាក់ទិននឹងស្ថានីយអ្នកដំណើរ ក្នុងឆ្នាំ២០២១-២០៣០ អាកាសយានដ្ឋាន Ca Mau នឹងពង្រីកចំណតអ្នកដំណើរដែលមានស្រាប់ ដើម្បីបំពេញសមត្ថភាពអ្នកដំណើរប្រមាណ១លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។ ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 អនុវត្តផែនការនៃស្ថានីយអ្នកដំណើរថ្មីមួយនៅក្នុងតំបន់ភាគខាងជើងនៃផ្លូវរត់ដែលមានសមត្ថភាពអ្នកដំណើរប្រហែល 3 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។ បម្រុងទុកដីសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍នៅពេលចាំបាច់។

លើសពីនេះ ក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2021-2030 ក្រសួងដឹកជញ្ជូនគ្រោងទុកឃ្លាំងផ្ទុកទំនិញនៅភាគខាងលិចនៃស្ថានីយអ្នកដំណើរ នៅជិតចំណតយន្តហោះដែលមានស្រាប់ ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកទំនិញប្រហែល 1,000 តោន/ឆ្នាំ។ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ឃ្លាំងផ្ទុកទំនិញនៅភាគខាងកើតនៃស្ថានីយអ្នកដំណើរថ្មីនឹងត្រូវបានគ្រោងទុក ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកទំនិញប្រហែល 3,000 តោនក្នុងមួយឆ្នាំ។

ក្នុងអំឡុងឆ្នាំ ២០២១-២០៣០ តម្រូវការប្រើប្រាស់ដីសរុបរបស់អាកាសយានដ្ឋាន Ca Mau មានប្រហែល 184.22 ហិកតា ដែលក្នុងនោះផ្ទៃដីរួមដែលគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋប្បវេណីមានចំនួន 130 ហិកតា។ ផ្ទៃដីអាកាសចរណ៍ដែលគ្រប់គ្រងដោយស៊ីវិលគឺ 21.22 ហិកតា; ផ្ទៃដីដែលគ្រប់គ្រងដោយយោធាមាន ៣៣ ហិកតា។ ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 តម្រូវការប្រើប្រាស់ដីសរុបរបស់អាកាសយានដ្ឋាន Ca Mau គឺប្រហែល 244.43 ហិកតា ដែលផ្ទៃដីរួមដែលគ្រប់គ្រងដោយស៊ីវិលមានចំនួន 143.46 ហិកតា; ផ្ទៃដីអាកាសចរណ៍ដែលគ្រប់គ្រងដោយស៊ីវិលគឺ ៦៧,៩៧ ហិកតា។ ផ្ទៃដីដែលគ្រប់គ្រងដោយយោធាមាន ៣៣ ហិកតា។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានចាត់ឱ្យអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមសម្របសម្រួលជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ca Mau និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធដើម្បីរៀបចំសេចក្តីប្រកាស គ្រប់គ្រង និងអនុវត្តផែនការ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ca Mau ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពខ្លឹមសារនៃផែនការទៅជាផែនការមូលដ្ឋាន; រៀបចំ និងការពារមូលនិធិដីធ្លី ស្របតាមផែនការដែលបានអនុម័ត មានផែនការរៀបចំផែនការ និងផែនការប្រើប្រាស់ដី ដើម្បីធានាថា មូលនិធិដីធ្លីរួចរាល់ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការពង្រីក និងអភិវឌ្ឍន៍ស្របតាមផែនការ។

មុននេះ សាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម - ACV និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ca Mau បានព្រមព្រៀងគ្នាធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកអាកាសយានដ្ឋាន Ca Mau ដើម្បីធានាថាខ្លួនអាចទទួលបានយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មរយៈចម្ងាយមធ្យមដូចជា A321/320/310 ឬ Embraer 195 ដែលចាំបាច់។

ជាពិសេស ក្នុងរយៈពេលរហូតដល់ឆ្នាំ 2030 អាកាសយានដ្ឋាន Ca Mau នឹងវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវរត់ថ្មីដែលមានទំហំ 2400mx45m ទៅភាគខាងជើង និង 180m ពីផ្លូវរត់ដែលមានស្រាប់។ ការកសាងផ្លូវតាក់ស៊ីថ្មីតភ្ជាប់ចំណតដែលមានស្រាប់ និងផ្លូវរត់ថ្មីនៅភាគខាងជើង។ ពង្រីកចំណតយន្តហោះ ដើម្បីដាក់កន្លែងចតរថយន្តចំនួន 4 សម្រាប់យន្តហោះធុនមធ្យម និងតួតូចចង្អៀត។ ការ​ធ្វើ​ឱ្យ​ប្រសើរ​ឡើង​នូវ​ស្ថានីយ​អ្នកដំណើរ​ដែល​មាន​ស្រាប់​ឱ្យ​អាច​ផ្ទុក​អ្នកដំណើរ​បាន​រហូត​ដល់​ទៅ 1,000,000 នាក់​ក្នុង​មួយ​ឆ្នាំ ។ ការចំណាយលើការវិនិយោគសម្រាប់រយៈពេលនេះត្រូវបានគេប៉ាន់ស្មានថាមានចំនួន 2,253 ពាន់លានដុង (មិនរាប់បញ្ចូលការចំណាយលើការបោសសំអាតទីតាំង)។

នៅឆ្នាំ 2050 អាកាសយានដ្ឋាន Ca Mau នឹងបន្តជួសជុលផ្លូវរត់ទំហំ 2,400mx45m (ត្រូវសាងសង់ក្នុងដំណាក់កាលឆ្នាំ 2030) ទៅជាផ្លូវតាក់ស៊ីស្របគ្នា។ សាងសង់ផ្លូវរត់ថ្មីទំហំ 2,400mx45m នៅភាគខាងត្បូង និង 180m ពីផ្លូវតាក់ស៊ីប៉ារ៉ាឡែល។ សាងសង់ផ្លូវតាក់ស៊ីតភ្ជាប់; សាងសង់តំបន់អាកាសចរណ៍ស៊ីវិលថ្មីនៅភាគខាងជើង។

ACV គណនាថា ផែនការសាងសង់ពង្រីកអាកាសយានដ្ឋាន Ca Mau រហូតដល់ឆ្នាំ 2030 នឹងចំណាយពេលប្រហែល 38 ខែ ដែលក្នុងនោះ ការរៀបចំ និងការដាក់ស្នើការអនុម័តការកែសម្រួលផែនការលម្អិតនៃអាកាសយានដ្ឋាន Ca Mau និងការរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុន និងការដាក់ស្នើដើម្បីអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគនឹងចំណាយពេលប្រហែល 6 ខែ។ ពេលវេលាអនុវត្តគឺ 32 ខែគិតចាប់ពីថ្ងៃអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគ។

អាកាសយានដ្ឋាន Ca Mau បច្ចុប្បន្នជាអាកាសយានដ្ឋាន 4C ដែលមានស្ថានីយអ្នកដំណើរកម្រិត 2 មានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរ 200,000 នាក់/ឆ្នាំ ផ្លូវរត់ទំហំ 1,500mx30m ធានានូវប្រតិបត្តិការរបស់យន្តហោះ ATR72 ឬសមមូល។ បច្ចុប្បន្ននេះ អាកាសយានដ្ឋាន Ca Mau កំពុងដំណើរការដោយ VASCO ជាមួយនឹងជើងហោះហើរតែមួយគត់គឺ Ca Mau - Ho Chi Minh City និងផ្ទុយមកវិញ ជាមួយនឹងប្រេកង់ 4 ជើងក្នុងមួយសប្តាហ៍ដោយប្រើយន្តហោះ ATR72 ។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/quy-hoach-cang-hang-khong-ca-mau-don-duoc-tau-bay-a320321-d218863.html