មន្ត្រីផ្លូវដែកឥណ្ឌាបានបង្ហាញឱ្យដឹងថា សញ្ញាផ្លូវខុសអាចបណ្តាលឱ្យមានការប៉ះទង្គិចគ្នានៃរថភ្លើងចំនួនបីនៅក្នុងទីក្រុង Balasore រដ្ឋ Odisha ។
"Coromandel Express (Shalimar - Chennai line) នៅល្ងាចថ្ងៃទី 2 ខែមិថុនា ត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងចូលទៅក្នុងផ្លូវដែក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សញ្ញាត្រូវបានបើកដើម្បីដឹកនាំរថភ្លើងទៅផ្លូវចំហៀង ដែលបណ្តាលឱ្យរថភ្លើងបុករថភ្លើងដឹកទំនិញដែលចតនៅទីនោះ" KS Anand នាយកទំនាក់ទំនងនៃ South East Railway បានប្រាប់ Reuters នៅថ្ងៃទី 3 ខែមិថុនា។
បន្ទាប់ពីបុកជាមួយរថភ្លើងដឹកទំនិញ ទូរថភ្លើងជាច្រើនរបស់រថភ្លើង Coromandel បានក្រឡាប់ និងបានបិទផ្លូវពីរដែលនៅជាប់គ្នា ដោយបានក្រឡាប់ផ្លូវ Howrah Express (Bengaluru - Howrah route) ខណៈដែលវាមកដល់ក្នុងល្បឿន 116 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
ការវិវឌ្ឍន៍ថ្មីបានលេចឡើងដែលបង្ហាញថា Coromandel គឺជាកប៉ាល់ដំបូងគេដែលបង្កឱ្យមានខ្សែសង្វាក់នៃព្រឹត្តិការណ៍ដែលផ្ទុយទៅនឹងរបាយការណ៍ដំបូងដែលថាវាជា Howrah ។
ក្រុមអ្នកជួយសង្គ្រោះស្វែងរកអ្នកនៅរស់រានមានជីវិត និងសាកសពជនរងគ្រោះ បន្ទាប់ពីរថភ្លើងចំនួនបីបានបុកគ្នានៅក្នុងរដ្ឋ Odisha ភាគខាងកើតប្រទេសឥណ្ឌាកាលពីយប់ថ្ងៃទី 3 ខែមិថុនា។ រូបថត៖ Reuters
យោងតាម សារព័ត៌មាន India Express មន្ត្រីផ្លូវដែកបានផ្តល់ភ្លើងខៀវដល់រថភ្លើង Coromandel ដើម្បីចូលទៅកាន់ផ្លូវធំ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សញ្ញាពិតជាត្រូវបានបិទដោយមិនដឹងមូលហេតុ។ ក្រុមប្រឹក្សាសុវត្ថិភាពផ្លូវដែកឥណ្ឌាមិនទាន់បញ្ចប់ការស៊ើបអង្កេតរបស់ខ្លួនថាតើសញ្ញានេះមានកំហុស ឬថាតើមានការធ្វេសប្រហែសលើផ្នែកប្រតិបត្តិករសញ្ញា ឬអ្នកបើកបររថភ្លើង។
មន្ត្រីឥណ្ឌាបានប្រកាសនៅល្ងាចថ្ងៃទី 3 ខែមិថុនាថា ដំណាក់កាលស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះនៃសោកនាដកម្មផ្លូវដែកបានបញ្ចប់។ សាកសព និងអ្នកដំណើរដែលរងរបួសទាំងអស់ ត្រូវបានដកចេញពីកន្លែងកើតហេតុ។
អ្នកនាំពាក្យផ្លូវដែកឥណ្ឌា Amitabh Sharma បាននិយាយថា "ប្រតិបត្តិការជួយសង្គ្រោះត្រូវបានបញ្ចប់។ យើងបានបន្តការងារជួសជុល" ។
ជិត 24 ម៉ោងក្រោយឧបទ្ទវហេតុនេះ ក្រុមអ្នកជួយសង្គ្រោះបានរកឃើញសាកសពយ៉ាងហោចណាស់ 288 នាក់ និងជាង 900 នាក់ទៀតរងរបួស។ Sudhanshu Sarangi ប្រធានពន្លត់អគ្គីភ័យរដ្ឋ Odisha បារម្ភថាចំនួនអ្នកស្លាប់អាចកើនឡើងដល់ 380 ខណៈអ្នកដំណើរខ្លះស្ថិតក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរ។
Thanh Danh (យោងតាម Reuters, Hindustan Times, India Express )
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)