ការ​សាង​សង់​នឹង​ចាប់​ផ្តើម​បញ្ចប់​ការ​សាង​សង់​ផ្លូវ​រូង​ក្រោម​ដី​ចំនួន ៦ លើ​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ពី​ជើង​ទៅ​ត្បូង។

ផ្លូវរូងក្រោមដីដែលបានបញ្ចប់នៅលើផ្លូវ Expressway ខាងជើងទៅខាងត្បូងនៅភាគខាងកើតនឹងបង្កើនសមត្ថភាពចរាចរណ៍ ធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ក្នុងអំឡុងពេលនៃការកេងប្រវ័ញ្ច និងប្រើប្រាស់ និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពគម្រោង។

ផ្លូវរូងក្រោមដីនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Quy Nhon-Chi Thanh ។ (រូបថត៖ Quoc Khanh/Vietnam+)

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែទៀតនៃឆ្នាំនេះ ក្រសួងសំណង់ នឹងបញ្ចប់នីតិវិធីដើម្បីចាប់ផ្តើមវិនិយោគ និងបញ្ចប់ផ្លូវរូងក្រោមដីដែលនៅសេសសល់នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការ និងធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

ទាក់ទិននឹងការវិនិយោគបញ្ចប់ផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន ៩ខ្សែ លើផ្លូវល្បឿនលឿន ខាងជើង-ខាងត្បូង ក្រសួងសំណង់បានបញ្ចប់នីតិវិធីវិនិយោគលើផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន ៦ លើផ្លូវល្បឿនលឿន ខាងជើង-ខាងត្បូង ក្នុងរយៈពេល ២០២១-២០២៥ ហើយគ្រោងនឹងអនុវត្តជាទម្រង់បន្ថែមទៅក្នុងកិច្ចសន្យាដែលត្រូវគ្នា។

ជាក់ស្តែង ក្រសួងសំណង់ និងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង និងអ្នកម៉ៅការដែលពាក់ព័ន្ធបានចាប់ផ្តើមសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីដូចខាងក្រោម៖ Son Trieu, Tuy An និងផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ 1 នៃគម្រោង Quang Ngai - Hoai Nhon; និងកំពុងអនុវត្តនីតិវិធីដើម្បីចាប់ផ្តើមសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួនបី៖ ផ្លូវរូងក្រោមដី Deo But ផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ 2 និងទី 3 នៃគម្រោង Quang Ngai - Hoai Nhon នៅខែតុលា ឆ្នាំ 2025។

ជាមួយនឹងផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 3 ដែលនៅសេសសល់រួមមាន Cu Mong, Nui Vung និង Than Vu ជាកម្មសិទ្ធិរបស់គម្រោងវិនិយោគ PPP នៃផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2017-2020 នោះ ពេលវេលានៃការអនុវត្តការវិនិយោគនឹងខ្លីដល់អតិបរមា ដោយជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការដើម្បីចាប់ផ្តើមការសាងសង់នៅចុងឆ្នាំ 2025។

ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-អាគ្នេយ៍ ក្នុងឆ្នាំ២០២១-២០២៥ នឹងវិនិយោគលើផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន៦ រួមមានៈ ផ្លូវរូងក្រោមដី Deo But ប្រវែង ៧៧៨ម (ផ្នែកវងអង្គ-បឹង); ផ្លូវរូងក្រោមដី 1 698m បណ្តោយ 2 575m បណ្តោយ និង tunnel 3 3.200m long (ផ្នែក Quang Ngai-Hoai Nhon); ផ្លូវរូងក្រោមដី Son Trieu ប្រវែង 575m (ផ្នែក Quy Nhon-Chi Thanh) និងផ្លូវរូងក្រោមដី Tuy An ប្រវែង 1,020m (ផ្នែក Chi Thanh-Van Phong)។

ផ្លូវរូងក្រោមដីទាំង 6 ត្រូវបានអនុម័តជាមួយនឹងទំហំវិនិយោគ ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីទាំងស្រុងនៅខាងស្តាំ (រួមទាំងប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចសម្រាប់ការកេងប្រវ័ញ្ច)។

ផ្លូវរូងក្រោមដីខាងឆ្វេងកំពុងត្រូវបានជីក និងបញ្ចប់ដើម្បីការពារគម្រោង បម្រើការងារសង្គ្រោះ និងសង្គ្រោះក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការអាជីវកម្ម និងការវិនិយោគ ដើម្បីធានាបាននូវទំហំផ្លូវទាំងមូលនៅដំណាក់កាលបញ្ចប់។

លោក Le Quyet Tien ប្រធាននាយកដ្ឋានសេដ្ឋកិច្ច និងគ្រប់គ្រងការវិនិយោគសំណង់ (ក្រសួងសំណង់) មានប្រសាសន៍ថា “ចាំបាច់ត្រូវវិនិយោគលើការបញ្ចប់ផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួនពីរ ដើម្បីដាក់ឱ្យដំណើរការដោយឯករាជ្យ និងស្របគ្នារវាងផ្លូវ និងផ្លូវរូងក្រោមដី ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពចរាចរណ៍ បង្កើនសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ និងប្រើប្រាស់ និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពវិនិយោគនៃគម្រោង ។

ដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវរូងក្រោមដីឱ្យបានឆាប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការស្របគ្នានោះ អ្នកវិនិយោគក៏បានស្នើឱ្យក្រសួងសំណង់អនុវត្តផែនការបន្ថែមលើកិច្ចសន្យាដែលត្រូវគ្នា ដើម្បីទាញយកប្រយោជន៍ពីគ្រឿងចក្រ បរិក្ខារ និងធនធានមនុស្សរបស់អ្នកម៉ៅការដែលកំពុងសាងសង់ សន្សំពេលវេលា និងចំណាយសម្រាប់ការអនុវត្តគម្រោង។/.

ប្រភព៖ https://baohatinh.vn/se-khoi-cong-dau-tu-hoan-thien-6-ham-duong-bo-tren-tuyen-cao-toc-bac-nam-post295489.html