សិស្សបង្កើតឧបករណ៍ប្រឆាំងការផ្ទុះដោយស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់ម៉ូតូ

ឧបករណ៍ដែលរចនាឡើងដោយក្រុមនិស្សិតមកពីសាកលវិទ្យាល័យអប់រំបច្ចេកទេសទីក្រុងហូជីមិញ មានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចាប់ផ្សែង និងចំហាយប្រេងសាំង ដែលជួយបញ្ជូនសញ្ញាបញ្ជា និងចាប់ផ្តើមបំពង់ពន្លត់អគ្គីភ័យដោយស្វ័យប្រវត្តិក្នុងករណីមានអាសន្ន។

សំណុំផលិតផលការពារសៀគ្វីខ្លី និងការពារការផ្ទុះរបស់ម៉ូតូត្រូវបានអនុវត្តដោយ Tran Nhat Thanh Huy និង Huynh Nguyen Anh Kiet និស្សិតនៃបច្ចេកវិទ្យាវិស្វកម្មរថយន្ត មហាវិទ្យាល័យបណ្តុះបណ្តាលអន្តរជាតិ ចាប់ពីខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2023។ ប្រព័ន្ធរួមមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា៖ ឧបករណ៍ចាប់ផ្សែង ការវាស់ស្ទង់ចរន្ត សីតុណ្ហភាព ការរាវរកចំហាយសាំង អ៊ីនហ្វ្រារ៉េដ ការរកឃើញផ្កាភ្លើង។ ម៉ូឌុលបញ្ជូនត (កុងតាក់មេដើម្បីកាត់ផ្តាច់ថាមពលដល់រថយន្តទាំងមូល); ស៊ីរ៉ែនរោទិ៍ និងឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ពួកវាដំណើរការដោយផ្អែកលើបន្ទះ Arduino នឹងទទួល និងបញ្ជូនសញ្ញាត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ដើម្បីការពាររថយន្ត ចាប់ផ្តើមពន្លត់អគ្គីភ័យដោយស្វ័យប្រវត្តិក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់។

ថាញ់ ហ៊ុយ អាយុ ២២ឆ្នាំ បាននិយាយថា ថ្មីៗនេះ មានករណីអគ្គិភ័យ និងផ្ទុះជាច្រើនករណី ដោយសារទុស្សេចរន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងម៉ូតូ។ ក្រុមមិត្តភ័ក្តិរបស់គាត់ចង់ស្វែងរកប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាព ដើម្បីឲ្យមនុស្សមានអារម្មណ៍សុវត្ថិភាពនៅពេលចតម៉ូតូរបស់ពួកគេនៅក្នុងបន្ទប់ក្រោមដី ឬចំណតរថយន្ត នៅពេលដែលពួកគេមិនអាចសង្កេតមើលយ៉ាងសកម្ម។

ក្រុមនេះបានទិញគ្រឿងបន្លាស់មួយចំនួនដើម្បីស្រាវជ្រាវសៀគ្វីប្រឆាំងចរន្តខ្លី និងបានខ្ចីម៉ូតូស្កូតឺនៅក្នុងសិក្ខាសាលារបស់សាលាដើម្បីធ្វើគម្រោងនេះ។ បន្ទាប់ពីស្រាវជ្រាវរួច ក្រុមបានរចនាកំណែដំបូងនៃសៀគ្វីប្រឆាំងចរន្តខ្លី។ ប៉ុន្តែសៀគ្វីការពារសៀគ្វីខ្លីដំបូងគឺមានលក្ខណៈជាមូលដ្ឋានដែលបណ្តាលឱ្យការពិសោធន៍ជាក់ស្តែងបរាជ័យ។ លោក ហ៊ុយ រំឭកថា៖ «ទីតាំងជិតអាគុយបានជោគជ័យ ប៉ុន្តែពេលសាកសៀគ្វីខ្លីនៅទីតាំងភ្លើង និងស្នែង សៀគ្វីមិនបានដាច់ភ្លើងទេ»។

ឧបករណ៍នេះត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងរថយន្តសាកល្បង។ រូបថត៖ NVCC — ឧបករណ៍នេះត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងរថយន្តសាកល្បង។ រូបថត៖ *NVCC*

បន្ទាប់ពីការសាកល្បងជាច្រើនដោយគ្មានការរីកចម្រើន ក្រុមបានចែករំលែកគំនិតរបស់ពួកគេ ហើយគ្រូបានស្នើថាពួកគេគួរតែដាក់កម្មវិធីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ ពីទីនោះ ក្រុមបានរចនាសៀគ្វីសរសេរកម្មវិធីដោយស្វ័យប្រវត្តិ រួមទាំងសៀគ្វីគ្រប់គ្រង Arduino ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្សែង និងឧបករណ៍បញ្ជូនបន្ត។ បន្ទាប់មកសមាសធាតុផ្សេងទៀតត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងសៀគ្វី រួមទាំងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា៖ សីតុណ្ហភាព ភ្លើង ចំហាយប្រេងសាំង ជាពិសេសឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យស្វ័យប្រវត្តិដែលក្រុមផលិតចេញពីឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យខ្នាតតូច និងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច។

លោក ហ៊ុយ បាននិយាយថា ផ្នែកដែលគួរឲ្យចងចាំបំផុតគឺដំណើរការជួបជុំ។ នៅពេលចាប់ផ្តើមការពិសោធន៍ទីពីរ ក្រុមបានរកឃើញថា ម៉ូតូរបស់សាលាចាស់ពេក ហើយមិនអាចចាប់ផ្តើមបាន ដូច្នេះពួកគេត្រូវតែស្វែងរកមួយទៀត។ ហ៊ុយ និយាយថា “គ្មាននរណាម្នាក់ចង់ឲ្យយើងខ្ចីម៉ូតូរបស់គេទេ ព្រោះខ្លាចខូច ដូច្នេះខ្ញុំប្រើម៉ូតូចាស់របស់ឪពុកខ្ញុំសម្រាប់ការពិសោធន៍”។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការពិសោធន៍ ដោយសារតែម៉ូតូនៅតែប្រើសម្រាប់ធ្វើដំណើរ នោះក្រុមនឹងយកគ្រឿងបន្លាស់ជារៀងរាល់ថ្ងៃ ដើម្បីប្រគល់ម៉ូតូវិញ។

ការលំបាកបំផុតគឺមិនដឹងពីរបៀបរៀបចំខ្សែភ្លើងដំបូងឡើយ ដូច្នេះខ្ញុំត្រូវផ្តាច់សៀគ្វីជាច្រើនដង ហើយភ្ជាប់ផ្នែកនីមួយៗឡើងវិញ។ បន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្តជាច្រើន និងសិក្សាសូចនាករ ទីបំផុតប្រព័ន្ធដំណើរការយ៉ាងរលូន។

យោងតាមក្រុមនេះ គម្រោងនេះនៅមានចំណុចមិនទាន់បញ្ចប់មួយចំនួន ដូចជាការប្រើប្រាស់ខ្សែច្រើនពេក នាំឱ្យមានការជាប់គាំង មិនអាចដោះស្រាយបញ្ហារក្សាប្រភពថាមពលបានយូរនោះទេ ព្រោះប្រព័ន្ធប្រើប្រាស់ថាមពលដោយផ្ទាល់ពីថ្ម ទើបថ្មអាចអស់។ បច្ចុប្បន្ននេះ ក្រុមនៅតែបន្តកែលម្អម៉ូដែលជាមួយនឹងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាឥតខ្សែភ្ជាប់ជាមួយកាមេរ៉ាកែច្នៃរូបភាព ដើម្បីស្កែនតំបន់ជុំវិញ ដើម្បីរកមើលរថយន្តនៅក្បែរនោះកំពុងឆេះ។ លោក ហ៊ុយ បានមានប្រសាសន៍ថា "រថយន្តអគ្គិសនីកំពុងអភិវឌ្ឍយ៉ាងខ្លាំង យើងពិតជាសង្ឃឹមថានឹងអាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រព័ន្ធដើម្បីអនុវត្តចំពោះរថយន្តអគ្គិសនី" ។

សិស្សបង្កើតឧបករណ៍ប្រឆាំងការផ្ទុះដោយស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់ម៉ូតូ — សិស្សមួយក្រុមបានធ្វើតេស្តស្ថានភាពដើម្បីការពារសៀគ្វីខ្លី និងផ្ទុះក្នុងម៉ូតូ។ វីដេអូ ៖ *NVC*

សាស្ត្រាចារ្យរងបណ្ឌិត Do Van Dung អតីតនាយកសាកលវិទ្យាល័យអប់រំបច្ចេកទេសទីក្រុងហូជីមិញ និងជាអនុប្រធានសមាគមរថយន្ត និងម៉ាស៊ីន បានវាយតម្លៃគំនិតគម្រោងនេះថាអាចអនុវត្តបាន និងអាចអនុវត្តបាន។ លោកបន្តថា មូលហេតុដែលបណ្តាលឲ្យឆេះម៉ូតូគឺបណ្តាលមកពីឆ្លងចរន្តអគ្គិសនី។ នៅក្នុងប្រព័ន្ធអគ្គិសនីរបស់ម៉ូតូ ទាំងអស់ប្រើប្រាស់ថាមពលពីថ្ម ហើយត្រូវបានការពារដោយហ្វុយហ្ស៊ីប ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មានសៀគ្វីពីរដែលមិនឆ្លងកាត់ហ្វុយហ្ស៊ីប៖ សៀគ្វីបញ្ចូលភ្លើង និងសៀគ្វីចាប់ផ្តើម។ នេះអាចជាមូលហេតុនៃការឆេះ និងការផ្ទុះ ដោយសារតែប្រព័ន្ធអគ្គិសនីប្រើប្រាស់ខ្សែធម្មតា ស៊ុមរបស់រថយន្ត ភ្ជាប់ទៅនឹងបង្គោលអវិជ្ជមាននៃថ្ម។ នៅក្នុងអាកាសធាតុក្តៅ និងសើម ខ្សភ្លើងងាយនឹងចាស់ ដែលនាំឱ្យរបូត និងខូចខាត បណ្តាលឱ្យមានសៀគ្វីខ្លី និងឆេះ។ ខ្សែអគ្គិសនីអាចរត់កាត់ខ្សែប្រេងបានពីបញ្ហាអគ្គិសនីតូចមួយដែលអាចឈានដល់ការឆេះខ្សែប្រេងដែលបណ្តាលឱ្យឆេះរថយន្ត។

ដោយប្រើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារកឃើញដំបូង ដូចជាកំដៅ ផ្សែង ចំហាយសាំង ឧបករណ៏ចាប់សញ្ញាភ្លើង ប្រព័ន្ធនឹងកាត់ផ្តាច់ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលពីថ្មភ្លាមៗ នៅពេលដែលសៀគ្វីខ្លីកើតឡើងនៅទីតាំងណាមួយ ដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃអគ្គីភ័យ ឬការផ្ទុះ។ ក្នុងករណីមានអគ្គីភ័យ ប្រព័ន្ធនឹងទទួល និងបញ្ជូនសញ្ញាដើម្បីគ្រប់គ្រងឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យខ្នាតតូចដើម្បីពន្លត់ភ្លើង។

ទោះបីជាទិដ្ឋភាពជាច្រើននៅតែត្រូវគិតគូរ ប៉ុន្តែសាស្ត្រាចារ្យរង Dung បានវាយតម្លៃថា ប្រព័ន្ធ Arduino ត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងតូចចង្អៀត ងាយស្រួលដាក់ក្នុងរថយន្ត ដោយមិនបង្ករការរំខានដល់អ្នកប្រើប្រាស់ ហើយប្រសិនបើផលិតឡើងគឺមានតម្លៃត្រឹមតែ 400-500 ពាន់ដុង ដែលមានតម្លៃថោកសមរម្យសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់។

Nhu Quynh

ប្រភពតំណ