បង្កើនការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ក្នុងខេត្ត ដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍អភិវឌ្ឍន៍

ការបញ្ចប់ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងខេត្ត ជាដំបូងនៃប្រព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ និងផ្លូវដែក គឺជាតម្រូវការបន្ទាន់សម្រាប់ខេត្ត Dong Nai ដើម្បីអាចធ្វើអាជីវកម្ម និងលើកកម្ពស់សក្តានុពល និងគុណសម្បត្តិទាំងអស់នៅក្នុងបរិបទដែលខេត្តមានទីតាំងអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី។

ថ្នាក់​ដឹក​នាំ​ខេត្ត Dong Nai តំណាង​អង្គភាព​សំណង់ និង​អ្នក​វិនិយោគ​បាន​ចុច​ប៊ូតុង​បើក​ការដ្ឋាន​សាងសង់​គម្រោង​វិនិយោគ​សាងសង់​ស្ពាន Ma Da។ រូបថត៖ Trung Quang

អ័ក្សដឹកជញ្ជូនតភ្ជាប់តែមួយមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។

ខេត្ត Dong Nai បច្ចុប្បន្ន​ជា​តំបន់​មួយ​ដែល​មាន​ផ្ទៃដី និង​ចំនួន​ប្រជាជន​ច្រើន​ជាង​គេ​ក្នុង​ប្រទេស។ ទន្ទឹមនឹងនេះ វាមានទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្រដ៏សំខាន់ ដោយដើរតួនាទីកណ្តាលក្នុងការតភ្ជាប់តំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ជាមួយតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល និងឆ្នេរកណ្តាល។

ក្នុងខេត្ត Dong Nai មានចំណុចខ្លាំងជាច្រើនទាក់ទងនឹងវត្ថុធាតុដើម មូលនិធិដីសម្រាប់អភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម ភស្តុភារ ទីក្រុង។ល។ទាំងនេះគឺជាលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ខេត្ត Dong Nai ដើម្បីសម្រេចបាននូវសេចក្តីប្រាថ្នានៃ កំណើនសេដ្ឋកិច្ច ពីរខ្ទង់ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមលោកបណ្ឌិត Tran Du Lich សមាជិកក្រុមប្រឹក្សាប្រឹក្សាគោលនយោបាយរូបិយវត្ថុជាតិ សមាជិកក្រុមប្រឹក្សាសេដ្ឋកិច្ចសង្គមខេត្ត Dong Nai ថា ដើម្បីលើកកំពស់សសរស្តម្ភអភិវឌ្ឍន៍របស់ខេត្ត Dong Nai ចាំបាច់ត្រូវមានយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ឈានមុខគេ។ ជាពិសេស​ការ​ឈាន​ដល់​ដំណាក់កាល​ដំបូង​គឺ​ការ​បញ្ចប់​ប្រព័ន្ធ​ចរាចរណ៍​តភ្ជាប់​ជា​ដំបូង​ក្នុង​ខេត្ត។

សមមិត្ត Vo Tan Duc អនុលេខាគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានចាត់ទុកថា៖ ខេត្ត Dong Nai នឹងមានមធ្យោបាយធ្វើដំណើរគ្រប់បែបយ៉ាងនាពេលខាងមុខ។ ជាពិសេស ខេត្តមានអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ Hoa Lu ផ្លូវដែកខាងជើង-ខាងត្បូង និងកំពង់ផែសមុទ្រសំខាន់ៗដូចជា កំពង់ផែ Phuoc An កំពង់ផែ Go Dau និងកំពង់ផែ Phu Huu ។ ទាំងនេះគឺជាលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ខេត្តក្នុងការឈានទៅរកការអភិវឌ្ឍន៍។ យ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត លោក Vo Tan Duc ក៏បានវាយតម្លៃថា៖ ក្រៅពីគុណសម្បត្តិ និងកាលានុវត្តភាព នៅមានកម្រិតដែលត្រូវជំនះ និងបញ្ហាប្រឈមដែលត្រូវដោះស្រាយ រួមទាំងបញ្ហាការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ ទាំងអន្តរតំបន់ និងក្នុងខេត្ត។

តាម​ពិត​ទៅ​នៅ​ពេល​នេះ​មិន​មាន​ការ​ធ្វើ​ចរាចរណ៍​ផ្ទាល់​រវាង​ខេត្ត​ខាង​ជើង​និង​ខាង​ត្បូង​ទេ។ ចរាចរណ៍រវាងតំបន់ទាំងពីរនៅតែត្រូវឆ្លងកាត់ផ្លូវនានាក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ។ ដូច្នេះ ដើម្បីបង្កើតទំនាក់ទំនងចរាចរណ៍ផ្ទាល់រវាងភាគខាងជើង និងខាងត្បូងនៃខេត្ត Dong Nai កំពុងអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគនៃផ្លូវតភ្ជាប់ពី Dong Xoai ទៅ Ring Road 4 - Ho Chi Minh តាមរយៈផ្លូវខេត្ត 753 ស្ពាន Ma Da; ផ្លូវតភ្ជាប់ស្ពាន Ma Da ទៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 4 - ទីក្រុងហូជីមិញ។

យោងតាមសាស្ត្រាចារ្យរង បណ្ឌិត Tran Quang Phu នាយករងនៃសាកលវិទ្យាល័យដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ បានឲ្យដឹងថា ការមានអ័ក្សចរាចរណ៍តែមួយតភ្ជាប់តំបន់ភាគខាងជើង និងភាគខាងត្បូងនៃខេត្ត Dong Nai គឺមិនគ្រប់គ្រាន់នោះទេ។

នៅថ្ងៃទី 19 ខែសីហា ឆ្នាំ 2025 ខេត្ត Dong Nai បានបើកការដ្ឋានសាងសង់ស្ពាន Ma Da ។ ចំណុចចាប់ផ្តើមរបស់គម្រោងតភ្ជាប់ទៅផ្លូវខេត្ត 753 ស្ថិតនៅក្នុងឃុំ Tan Loi ខេត្ត Dong Nai ។ ចំណុច​ចុង​បំផុត​ស្ថិត​នៅ​លើ​ផ្លូវលំ​ក្នុង​តំបន់​អភិរក្ស​ធម្មជាតិ និង​វប្បធម៌ Dong Nai ឃុំ Tri An ខេត្ត Dong Nai។

ផ្តល់អាទិភាពដល់ការតភ្ជាប់ផ្លូវថ្នល់ និងផ្លូវដែក

សាស្ត្រាចារ្យរងបណ្ឌិត Tran Quang Phu បានឲ្យដឹងថា៖ ជាមួយនឹងគម្រោងតភ្ជាប់ផ្លូវពី Dong Xoai ទៅ Ring Road 4 - Ho Chi Minh តាមផ្លូវជាតិលេខ 753 ស្ពាន Ma Da; ផ្លូវតភ្ជាប់ពីស្ពាន Ma Da ទៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 4 - ទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីបំពេញបរិមាណចរាចរណ៍ ចាំបាច់ត្រូវគិតគូរពីការវិនិយោគទៅតាមទំហំផ្លូវល្បឿនលឿនក្នុងទីក្រុង។ លោក Tran Quang Phu បានអត្ថាធិប្បាយថា "ផ្លូវល្បឿនលឿននឹងមិនប្រសព្វជាមួយផ្លូវផ្សេងទៀតទេ ដូច្នេះវាអាចធានាបាននូវបរិមាណចរាចរណ៍" - លោក Tran Quang Phu បានអត្ថាធិប្បាយ។

គម្រោងកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវខេត្ត ៧៥៣ និងសាងសង់ស្ពាន Ma Da តភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh និងកំពង់ផែ Cai Mep - Thi Vai កំពុងត្រូវបានអនុវត្តដោយ Dong Nai ។ រូបថត៖ Pham Tung

បន្ថែមលើផ្លូវនេះ សាស្ត្រាចារ្យរងបណ្ឌិត Tran Quang Phu បានស្នើឱ្យវិនិយោគ និងបង្កើតអ័ក្សចរាចរណ៍ និងច្រករបៀងថ្មី ដូចជាការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៥ - ទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញ ដុងណៃ តាយនិញ ដោយឈរលើមូលដ្ឋានផ្លូវជាតិលេខ ៥៦ និង ៥៦ ប៊ី។ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 6 - ទីក្រុងហូជីមិញ ឆ្ពោះទៅផ្លូវខេត្តលេខ 761, 776, 765។ ទន្ទឹមនឹងនោះ Dong Nai ត្រូវស្នើទៅក្រសួងសំណង់ និងសម្របសម្រួលជាមួយខេត្ត Lam Dong ដើម្បីវិនិយោគលើការកែលម្អផ្លូវជាតិលេខ 55B បង្កើតអ័ក្សតភ្ជាប់ទៅទិសខាងកើតសម្រាប់ខេត្ត Dong Nai ។

លើសពីនេះ បើតាមសាស្ត្រាចារ្យរង លោក Tran Quang Phu បានឲ្យដឹងថា Dong Nai កំពុងត្រូវការយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការតភ្ជាប់តំបន់ឧស្សាហកម្មនៅភាគខាងជើងនៃខេត្ត ជាមួយកំពង់ផែ Phuoc An នៅភាគខាងត្បូងខេត្ត។ ការបង្កើតការតភ្ជាប់នេះគឺសំដៅបម្រើការដឹកជញ្ជូនទំនិញ ដូច្នេះប្រសិនបើមានតែផ្លូវទេនោះ ប្រសិទ្ធភាពនៃការដឹកជញ្ជូនមិនខ្ពស់នោះទេ។ ដូច្នេះ ចាំបាច់ត្រូវបង្កើតការតភ្ជាប់ផ្លូវដែករវាងតំបន់ទាំងពីរនេះ។ សាស្ត្រាចារ្យរងបណ្ឌិត Tran Quang Phu បានឲ្យដឹងថា៖ អាចទាញយកប្រយោជន៍ពីផ្លូវតភ្ជាប់ពី Dong Xoai ទៅ Ring Road 4 - Ho Chi Minh តាមរយៈផ្លូវខេត្ត 753 ស្ពាន Ma Da; ផ្លូវតភ្ជាប់ពីស្ពាន Ma Da ទៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 4 - ទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីវិនិយោគសាងសង់ខ្សែរថភ្លើងនេះ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ លោកបណ្ឌិត Tran Du Lich បានមានប្រសាសន៍ថា៖ ដើម្បីបញ្ចប់ប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ក្នុងខេត្ត Dong Nai ត្រូវសម្របសម្រួល និងពន្លឿនការបញ្ចប់ផ្លូវខ្សែក្រវាត់លេខ៣ និងលេខ៤ - ទីក្រុងហូជីមិញ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងតភ្ជាប់ពីច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ Hoa Lu ទៅកាន់ចង្កោមកំពង់ផែ Cai Mep - Thi Vai ដើម្បីបង្កើតច្រករបៀងច្បាស់លាស់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍។

ផាមទុង

ប្រភព៖ https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/tang-ket-noi-giao-thong-noi-tinh-de-khai-thacloi-the-phat-trien-2411463/