ពន្លឿនការសាងសង់ផ្លូវប្រសព្វដ៏ស្មុគស្មាញបំផុតនៃគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៣

ដោយសារបញ្ហាទិញដី កញ្ចប់សាងសង់ផ្លូវប្រសព្វ Tan Van នៃគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ទី៣ កំពុងប្រឈមនឹងការពន្យារពេល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការកំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីពន្លឿនការសាងសង់ ដើម្បីរក្សាផែនការឱ្យដល់ទីបញ្ចប់។

Tan Van Interchange ជាកម្មសិទ្ធិរបស់កញ្ចប់ XL1 នៃគម្រោងសមាសភាគទី 5 នៃគម្រោងសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 ទីក្រុងហូជីមិញ។ នេះជាផ្លូវប្រសព្វដ៏ស្មុគស្មាញ និងដ៏ធំបំផុតនៃគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៣។ តាមការរចនា ផ្លូវប្រសព្វនេះនឹងតភ្ជាប់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ លេខ៣ - ផ្លូវជាតិលេខ១ (ផ្លូវហាយវេហាណូយ) - ង្វៀន ស៊ាន (ទីក្រុងធូឌឹក) - DT 743A (តភ្ជាប់ផ្លូវ Tan Van ទីក្រុង Di An ទីក្រុង Binh Duong )។

ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅខែឧសភា ឆ្នាំ 2024 ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជាង 1,830 ពាន់លានដុង ចំនុចប្រសព្វ Tan Van ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេលប្រហែល 1,000 ថ្ងៃ ពោលគឺដល់ដំណាច់ឆ្នាំ 2026 ហើយមកទល់នឹងពេលនេះ បន្ទាប់ពីការសាងសង់អស់រយៈពេល 7 ខែមក ផ្លូវបំបែកនេះសម្រេចបានត្រឹមតែប្រហែល 6% នៃផែនការប៉ុណ្ណោះ។ មូលហេតុ​គឺ​ការងារ​បោសសម្អាត​ការដ្ឋាន​មិនទាន់​រួចរាល់ អ្នក​ម៉ៅការ​មិនមាន​ដី​ស្អាត​គ្រប់គ្រាន់​សម្រាប់​សាងសង់​។ (ក្នុងរូបថតគឺជាទិសដៅពីផ្លូវជាតិលេខ១ ដល់ផ្លូវង្វៀន ស៊ីង ទីក្រុងធូឌឹក)។

លោក Tran Hung Viet នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ខេត្ត Binh Duong បានឲ្យដឹងថា ការងារបោសសម្អាតទីតាំងរបស់គម្រោងសម្រេចបានប្រមាណ ៨៧%។ ថ្វីត្បិតតែប្រហែល 13% នៃទីតាំងមិនទាន់ត្រូវបានបញ្ចប់ក៏ដោយ វាបានជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់ការសាងសង់នៃសម្ព័ន្ធអ្នកម៉ៅការ។ (ក្នុងរូបថត ផ្ទះមួយកន្លែងមិនទាន់ប្រគល់ទីតាំងទេ មានទីតាំងនៅកណ្តាលគម្រោង)។

លើសពីនេះ គម្រោងនេះក៏ប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើនទៀតផងដែរ ដូចជាការដ្ឋានសំណង់មិនដំណើរការ ការកែតម្រូវការរចនាបច្ចេកទេស ដោយសារការផ្លាស់ប្តូរភូគព្ភសាស្ត្រសំណង់។ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសដំណើរការលើផ្លូវ ដូចជា អគ្គិសនី ទឹក ប្រព័ន្ធលូ និងខ្សែកាបអុបទិក មិនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទីតាំង...

ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី បើតាមលោក វៀត នាយកដ្ឋានចរាចរណ៍ និងអ្នកម៉ៅការនៅតែពន្លឿនការសាងសង់ ដើម្បីធានាថាគម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់តាមការគ្រោងទុក។

យោងតាមអ្នកយកព័ត៌មានរបស់កាសែត Giao thong នៅថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ នៅឯការដ្ឋានសំណង់ប្រសព្វ Tan Van កម្មកររាប់សិបនាក់ និងគ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍នៅតែមមាញឹកធ្វើការ។ គ្រឿងបរិក្ខារជាច្រើនដូចជា ម៉ាស៊ីនខួងគំនរ អេស្កាវ៉ាទ័រ រថយន្តដឹកទំនិញ រមូរផ្លូវថ្នល់ ម៉ាស៊ីនកាត់ដែក និងម៉ាស៊ីនពត់កោង ឡានស្ទូច ឡានចាក់សំរាម... ត្រូវបានប្រមូលនៅការដ្ឋានសំណង់ ដើម្បីបម្រើការដ្ឋាន។

មុខតំណែងខ្លះបានបញ្ចប់ការសាងសង់តួជួរឈរ រៀបចំសាងសង់មូលដ្ឋានជួរឈរ។ ធ្នឹម​ក៏​ត្រូវ​បាន​គេ​បោះ​មុន​និង​ប្រមូល​ផ្ដុំ​នៅ​ការដ្ឋាន​សំណង់។

ទន្ទឹម​នឹង​នេះ ទីតាំង​មួយ​ចំនួន​នៅ​តែ​កំពុង​ខួង​គំនរ។ នេះ​ជា​ផ្លូវ​ប្រសព្វ​ដ៏​ស្មុគស្មាញ​មួយ​ដែល​មាន​ប្រព័ន្ធ​ឆ្លង​កាត់​ផ្លូវ​ជាតិ​លេខ​១។

ឆ្លើយតបទៅនឹងផែនការ 500 ថ្ងៃ យប់ និងធានាការបញ្ចប់គោលដៅផ្លូវល្បឿនលឿន 3,000 គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំ 2025 ខេត្ត Binh Duong ខិតខំសម្រេចបាន 80% នៃ XL1 និង XL3 ដោយផ្តោតលើការបញ្ចប់ផ្នែកពី My Phuoc - Tan Van ដល់ផ្លូវជាតិលេខ 13 និងផ្លូវបំបែកឆ្លងកាត់; ខិតខំបើកផ្លូវទាំងមូលត្រឹមខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៦។

គម្រោងសមាសភាគប្រវែង 11.43 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញលេខ 3 ឆ្លងកាត់ខេត្ត Binh Duong មានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 5,752 ពាន់លានដុង។ យោងតាមផែនការ កញ្ចប់ XL2 (ផ្លូវប្រសព្វ Binh Chuan) កញ្ចប់ XL4 (ស្ពាន Binh Goi) នឹងបញ្ចប់នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025; កញ្ចប់ XL3 (ផ្នែកពី Binh Chuan ទៅទន្លេ Saigon) នឹងត្រូវបញ្ចប់នៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2026 ។ ហើយកញ្ចប់ XL1 (ប្រសព្វ Tan Van) នឹងត្រូវបញ្ចប់នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2026។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/tang-toc-thi-cong-nut-giao-phuc-tap-nhat-du-an-vanh-dai-3-192241219173450866.htm