ឆ្លងកាត់ "វិសោធនកម្មច្បាប់១ និងបន្ថែមច្បាប់ចំនួន៨" ដោះស្រាយបញ្ហាគម្រោង BOT ធ្វើឱ្យខាតបង់ជាច្រើន

នាព្រឹកថ្ងៃទី២៥ មិថុនា រដ្ឋសភាបានអនុម័តច្បាប់វិសោធនកម្ម និងបន្ថែមមាត្រាមួយចំនួននៃច្បាប់ស្តីពីការដេញថ្លៃ; ច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគក្រោមគំរូភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP); ច្បាប់ស្តីពីគយ; ច្បាប់ស្តីពីពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) និងច្បាប់ស្តីពីពន្ធនាំចេញ និងនាំចូល; ច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគ; ច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគសាធារណៈ; ច្បាប់ស្តីពីការគ្រប់គ្រង និងការប្រើប្រាស់ទ្រព្យសម្បត្តិសាធារណៈ (ច្បាប់១វិសោធនកម្ម និងបន្ថែមច្បាប់ចំនួន៨) ដែលមានប្រតិភូចូលរួមគាំទ្រចំនួន ៤៣២/៤៣៤។

រដ្ឋសភា បានអនុម័តច្បាប់វិសោធនកម្ម និងបន្ថែមមាត្រាមួយចំនួននៃច្បាប់ស្តីពីការដេញថ្លៃ; ច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគក្រោមគំរូភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន; ច្បាប់ស្តីពីគយ; ច្បាប់ស្តីពីពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម; ច្បាប់ស្តីពីពន្ធលើការនាំចេញ និងពន្ធនាំចូល; ច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគ; ច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគសាធារណៈ; ច្បាប់ស្តីពីការគ្រប់គ្រង និងការប្រើប្រាស់ទ្រព្យសម្បត្តិសាធារណៈ (ច្បាប់ទី១ វិសោធនកម្មច្បាប់ចំនួន៨)។ រូបថត៖ QUANG PHUC

ច្បាប់នេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងជួយដោះស្រាយបញ្ហាកាត់បន្ថយប្រាក់ចំណូលសម្រាប់គម្រោង BOT ក្នុងវិស័យផ្លូវថ្នល់ដែលបានចុះហត្ថលេខាមុនថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2021 តាមរយៈការបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ PPP ស្តីពីយន្តការសម្រាប់ដោះស្រាយហានិភ័យនៃការកាត់បន្ថយប្រាក់ចំណូលសម្រាប់គម្រោង BOT ជាមួយនឹងកិច្ចសន្យាដែលបានចុះហត្ថលេខាមុនពេលច្បាប់ PPP ចូលជាធរមាន។

នៅក្នុងរបាយការណ៍សង្ខេបស្តីពីការទទួលស្វាគមន៍ ការពន្យល់ និងការពិនិត្យឡើងវិញនៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់ វិសោធនកម្មច្បាប់ចំនួន 8 មុនពេលរដ្ឋសភាបានអនុម័ត រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង ហិរញ្ញវត្ថុ លោក Nguyen Van Thang បាននិយាយថា យោងតាមស្ថិតិរបស់រដ្ឋាភិបាល មានគម្រោងចរាចរ BOT ចំនួន 11 ដែលមានប្រាក់ចំណូលធ្លាក់ចុះ។ គម្រោងទាំងនេះសុទ្ធតែជាគម្រោងគ្មានប្រសិទ្ធភាព ហើយរដ្ឋត្រូវតែទទួលខុសត្រូវក្នុងការដោះស្រាយ ព្រោះបញ្ហាភាគច្រើនកើតឡើងដោយសារហេតុផលគោលបំណង ឬកំហុសរបស់ភ្នាក់ងាររដ្ឋ មិនមែនជាកំហុសរបស់អ្នកវិនិយោគនោះទេ។

ប្រធានរដ្ឋ Luong Cuong និងគណៈប្រតិភូបានសម្តែងការយល់ព្រមចំពោះសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ។ រូបថត៖ QUANG PHUC

នាពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ រដ្ឋាភិបាលនឹងចេញក្រឹត្យដែលរៀបរាប់លម្អិតអំពីសមាមាត្រដែលរដ្ឋចែករំលែកជាមួយអ្នកវិនិយោគ និងសហគ្រាសគម្រោង PPP ស្តីពីភាពខុសគ្នារវាងប្រាក់ចំណូលនៅក្នុងផែនការហិរញ្ញវត្ថុ និងប្រាក់ចំណូលជាក់ស្តែង។ ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រីបានបន្ថែមថា ទន្ទឹមនឹងនោះ វានឹងកំណត់ជាពិសេសនូវការទទួលខុសត្រូវចែករំលែករបស់អ្នកវិនិយោគ សហគ្រាសគម្រោង និងអ្នកផ្តល់ប្រាក់កម្ចី ដើម្បីធានានូវគោលការណ៍ "អត្ថប្រយោជន៍ដែលចុះសម្រុងគ្នា និងហានិភ័យរួមគ្នា"។

មានគម្រោងចរាចរណ៍ BOT ចំនួន 11 ដែលបានឃើញថាមានការថយចុះនៃប្រាក់ចំណូល។ គម្រោងទាំងនេះសុទ្ធតែជាគម្រោងគ្មានប្រសិទ្ធភាព ហើយរដ្ឋត្រូវតែទទួលខុសត្រូវក្នុងការដោះស្រាយ ព្រោះបញ្ហាភាគច្រើនកើតឡើងដោយសារហេតុផល ឬកំហុសរបស់ភ្នាក់ងាររដ្ឋ មិនមែនអ្នកវិនិយោគនោះទេ។

លោក Nguyen Van Thang រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ

ទាក់ទិននឹងវិសោធនកម្ម និងបន្ថែមមាត្រាមួយចំនួននៃច្បាប់វិនិយោគ ច្បាប់នេះបានធ្វើវិមជ្ឈការយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ដល់សមត្ថកិច្ចរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងការអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគចំនួន៧ក្រុម។ ការកាត់បន្ថយការវិនិយោគតាមលក្ខខណ្ឌ និងវិស័យធុរកិច្ច និងលក្ខខណ្ឌវិនិយោគ និងធុរកិច្ច នឹងត្រូវបានពិនិត្យយ៉ាងទូលំទូលាយ ដើម្បីកាត់បន្ថយ និងលុបចោលក្នុងអំឡុងពេលវិសោធនកម្មច្បាប់វិនិយោគជារួមនៅសម័យប្រជុំរដ្ឋសភាខែតុលា ឆ្នាំ២០២៥។

MR. ភួង

ប្រភព៖ https://www.sggp.org.vn/thong-qua-1-luat-sua-doi-bo-sung-8-luat-thao-go-cho-nhieu-du-an-bot-thua-lo-post800966.html