នាយករដ្ឋមន្ត្រី៖ បញ្ចប់​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ភាគ​ឦសាន​នៅ​ឆ្នាំ​២០២៥

នាថ្ងៃទី 15 ខែកញ្ញា នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានដឹកនាំកិច្ចប្រជុំគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋាភិបាលលើបញ្ហាសំខាន់ៗមួយចំនួន រួមទាំងការពិនិត្យឡើងវិញ និងជំរុញការបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿនពីខាងជើងទៅខាងត្បូងក្នុងឆ្នាំ 2025។

យោងតាមគម្រោង ផ្លូវល្បឿនលឿន ខាងជើង-អាគ្នេយ៍ នឹងមានប្រវែងប្រហែល ២.០៥៥គីឡូម៉ែត្រ ដែលមានមាត្រដ្ឋាន ៦-១២គន្លង។ ក្រសួង​សំណង់ ​បាន​ឲ្យ​ដឹង​ថា រហូត​មក​ដល់​ពេល​នេះ ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​នេះ​បាន​ដាក់​ឲ្យ​ដំណើរការ​បាន​ប្រមាណ ១.៦៥២ គីឡូម៉ែត្រ និង​កំពុង​សាងសង់​ប្រវែង ៣៨៨ គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្នែកខ្លះកំពុងត្រូវបានពង្រីក ឬកំពុងរៀបចំសម្រាប់ការពង្រីក។ នៅចុងឆ្នាំ 2025 ផ្លូវនេះនឹងនៅតែមានផ្នែកខ្លះដែលមានមាត្រដ្ឋានកំណត់ត្រឹម 4 ផ្លូវប៉ុណ្ណោះ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យដំណើរការក្នុងល្បឿនអតិបរមា 90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងប៉ុណ្ណោះ។

យោងតាមរបាយការណ៍ និងមតិនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំ ការវិនិយោគពង្រីកមានមូលដ្ឋាន នយោបាយ ពេញលេញ មូលដ្ឋានច្បាប់ និងមូលដ្ឋានជាក់ស្តែង។ ទាក់ទងនឹងមូលដ្ឋាននយោបាយ សេចក្តីសន្និដ្ឋានរបស់គណៈកម្មាធិការប្រតិបត្តិមជ្ឈិមទាមទារឱ្យមានការកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនក្នុងដំណាក់កាលវិនិយោគតាមខ្នាតផែនការ។ សេចក្តីសន្និដ្ឋានរបស់ការិយាល័យនយោបាយបានតម្រង់ទិសដើម្បីផ្តល់អាទិភាពដល់ធនធានវិនិយោគដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿនភាគខាងកើតខាងជើង-ខាងត្បូង។ ទាក់ទងនឹងមូលដ្ឋានច្បាប់ មានបទប្បញ្ញត្តិនៅក្នុងច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគសាធារណៈ ច្បាប់ស្តីពី PPP ផែនការបណ្តាញផ្លូវ ស្តង់ដារបច្ចេកទេស និងបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីផ្លូវល្បឿនលឿន។

លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី បានដឹកនាំកិច្ចប្រជុំ។ រូបថត៖ VGP - Nhat Bac

នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃមូលដ្ឋានជាក់ស្តែង បរិបទបច្ចុប្បន្នរបស់ប្រទេសបានផ្លាស់ប្តូរច្រើនបើប្រៀបធៀបទៅនឹងអតីតកាលជាមួយនឹងការរៀបចំព្រំដែនរដ្ឋបាល គោលដៅកំណើនសេដ្ឋកិច្ចពី 8.3-8.5% ក្នុងឆ្នាំ 2025 និងចំនួនពីរខ្ទង់ក្នុងឆ្នាំខាងមុខ។ តួនាទីនៃផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងនៅបូព៌ាមានសារៈសំខាន់កាន់តែខ្លាំងឡើង តម្រូវការដឹកជញ្ជូនត្រូវបានគេព្យាករណ៍ថានឹងបន្តកើនឡើងលើសពីការរំពឹងទុកពីមុន។

ក្រសួងសំណង់បានវាយតម្លៃថា ផ្លូវល្បឿនលឿន ខាងជើង-ត្បូង ខាងកើត មានលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ការពង្រីក ដោយសារដីត្រូវបានឈូសឆាយជាទំហំ ៦គន្លង។ ប្រសិនបើពង្រីក ល្បឿនប្រតិបត្តិការនឹងកើនឡើងដល់ 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដែលនាំមកនូវប្រសិទ្ធភាពសេដ្ឋកិច្ចសង្គមកាន់តែខ្ពស់ និងអាចយកឈ្នះលើចំណុចខ្វះខាតមួយចំនួននៅក្នុងដំណើរការនៃផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 4 ដែលមានកំណត់ ដូចជាហានិភ័យនៃឧបទ្ទវហេតុ គ្រោះថ្នាក់ និងការកកស្ទះជាដើម។

ការវិនិយោគក្នុងការពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងនៅបូព៌ាកើតចេញពីតម្រូវការជាក់ស្តែងនៃការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច-សង្គមរបស់ប្រទេសក្នុងយុគសម័យថ្មី; ស្របតាមគោលនយោបាយរបស់បក្ស និងរដ្ឋ និងបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់។ រួមចំណែកធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូន បង្កើនសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ បញ្ចប់ការងារដឹកជញ្ជូនជាយុទ្ធសាស្ត្រភ្លាមៗ ដើម្បីលើកកម្ពស់ការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ បង្កើតសន្ទុះ និងរួមចំណែកដល់កំណើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងនិរន្តរភាពក្នុងរយៈពេលខាងមុខ។

បន្ទាប់ពីបានស្តាប់របាយការណ៍ មតិយោបល់ និងថ្លែងមតិបញ្ចប់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ដោយស្មារតីធ្វើការដោយផ្តោត និងចំណុចសំខាន់ៗ បំពេញការងារនីមួយៗ និងបំពេញការងារនីមួយៗ ភារកិច្ចសំខាន់ចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ដំណាច់ឆ្នាំ 2025 គឺបន្តពិនិត្យឡើងវិញ ប្រមូលផ្តុំធនធាន និងលុបបំបាត់រាល់ការលំបាក និងឧបសគ្គនានា ដើម្បីបញ្ចប់ និងបើកផ្លូវល្បឿនលឿន Cao ទាំងមូល។ ក្រសួងសំណង់ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ក្រសួង ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ និងមូលដ្ឋាននឹងធ្វើសេចក្តីសង្ខេបដំណាក់កាលទី១ និងទាញមេរៀនដែលបានសិក្សាក្នុងដំណើរការអនុវត្ត។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ផ្អែកលើការបូកសរុបដំណាក់កាលទី១ ក្រសួងសំណង់ និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធនឹងវាយតម្លៃ ស្រាវជ្រាវដោយប្រុងប្រយ័ត្ន បង្កើតគម្រោង និងស្នើផែនការវិនិយោគរួម ដើម្បីរៀបចំការពង្រីក និងកែលម្អផ្នែកដែលបានវិនិយោគតាមខ្នាតដំណាក់កាល ដើម្បីឈានទៅដល់ទំហំផ្លូវល្បឿនលឿនពេញលេញ ស្របតាមការតំរង់ទិស និងទិសដៅរបស់បក្ស និងរដ្ឋ ធានាបាននូវតម្លាភាព និងបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេស និងបទប្បញ្ញត្តិសាធារណៈ។ ការពារភាពអវិជ្ជមាន អំពើពុករលួយ និងកាកសំណល់។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឲ្យឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បន្តដឹកនាំដោយផ្ទាល់នូវភារកិច្ចខាងលើ។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/thu-tuong-hoan-thanh-tuyen-cao-toc-bac---nam-phia-dong-trong-nam-2025-d385183.html