ទីក្រុងហូជីមិញវិនិយោគយ៉ាងច្រើនក្នុងគម្រោងចរាចរណ៍យុទ្ធសាស្ត្រចំនួន ៨ ដែលតភ្ជាប់តំបន់ជាមួយទីក្រុងឡុងអាន

ទីក្រុងហូជីមិញនឹងវិនិយោគយ៉ាងច្រើនក្នុងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ចំនួន៨ ដើម្បីជួយបង្កើនការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ជាមួយ ឡុងអាន ដូចជាពង្រីកផ្លូវ Vo Van Kiet បើកផ្លូវថ្មី Tay Bac ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤ ពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ១ ផ្លូវ៥០B...

ភាគខាងលិច និងភាគពាយ័ព្យនៃទីក្រុងហូជីមិញ ដែលនៅជាប់នឹងខេត្ត Long An កំពុងផ្ទុកលើសទម្ងន់កាន់តែខ្លាំងឡើង ដោយសារតែការវិនិយោគមិនគ្រប់គ្រាន់ក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន។ នាពេលខាងមុខ ទីក្រុងហូជីមិញនឹងវិនិយោគយ៉ាងច្រើនក្នុងគម្រោងដឹកជញ្ជូនយុទ្ធសាស្ត្រជាបន្តបន្ទាប់ដើម្បីជួយបង្កើនការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ជាមួយមូលដ្ឋាននេះ។

ច្រកទ្វារខាងលិចនៃទីក្រុងហូជីមិញ ជារឿយៗផ្ទុកលើសទម្ងន់ ដោយសារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍មានកម្រិត។ រូបថត៖ Nguyen Hue ។

ទីមួយគឺ គម្រោងខ្សែក្រវាត់ទីក្រុងហូជីមិញ ផ្លូវលេខ៤ ផ្នែកឆ្លងកាត់ទន្លេសៃហ្គន - ប្រឡាយថាយ Cai (រួមទាំងស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេសៃហ្គន)៖ យោងតាមផែនការ ផ្លូវខ្សែក្រវាត់ទីក្រុងហូជីមិញទាំងមូលប្រវែងជាង ២០០ គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្ត និងក្រុងចំនួន ៥ រួមមាន Ba Ria - Vung Tau (18.7km), Dong Nai (7km. ទីក្រុង (១៧,៣ គីឡូម៉ែត្រ) និងឡុងអាន (៧៨,៣ គីឡូម៉ែត្រ) ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបបឋមជាង ១២៧.០០០ ពាន់លានដុងក្នុងដំណាក់កាលទី១។

ក្នុងនោះ កំណាត់ផ្លូវឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញ មានប្រវែង ១៧,៣ គីឡូម៉ែត្រ ដោយមានមាត្រដ្ឋានផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ៤ ផ្លូវ (មានគន្លងសង្គ្រោះបន្ទាន់សម្រាប់ផ្លូវទាំងមូល)។ ទីក្រុងនឹងឈូសឆាយដីម្តង តាមផែនការ ៧៤.៥លានដុង ដោយមានទុនវិនិយោគប្រមាណជាង ១៤.០០០ពាន់លានដុង ក្នុងនោះមានជាង ៧.២៥១ពាន់លានដុងពីថវិកាក្រុង និងជាង ៦.៨០០ពាន់លានដុង ប្រមូលដោយអ្នកវិនិយោគ។

ស្ពាន Binh Dien នៅលើផ្លូវជាតិលេខ 1 ឆ្លងកាត់ស្រុក Binh Chanh ទីក្រុងហូជីមិញ ជាកន្លែងស្ទះចរាចរណ៍។ រូបថត៖ Nguyen Hue។

ការពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ១៖ កំណាត់ផ្លូវ Kinh Duong Vuong ដល់ព្រំដែន Long An ទើបតែត្រូវបានក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញអនុម័តសម្រាប់ការវិនិយោគក្នុងទម្រង់ BOT (សាងសង់-ប្រតិបត្តិការ-ផ្ទេរ)។

ផ្នែកនេះមានប្រវែងជិត ១០ គីឡូម៉ែត្រ ពង្រីកដល់ ៦០ ម៉ែត្រ មានមាត្រដ្ឋានពី ១០ ដល់ ១២ ខ្សែ ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជាង ១៦.២៨៥ ពាន់លានដុង។ នៅលើផ្លូវនេះ ផ្លូវប្រសព្វជាមួយផ្លូវ Kinh Duong Vuong នឹងមានផ្លូវឆ្លងកាត់ 4 គន្លងនៅលើផ្លូវជាតិលេខ 1។ រង្វង់មូល An Lac ទៅផ្លូវ Tran Dai Nghia នឹងត្រូវបានពង្រីក។

Binh Thuan Interchange នឹងមានផ្លូវឆ្លងកាត់ 4 ផ្លូវបន្ថែមទៀតនៅលើផ្លូវហាយវេលេខ 1 និងផ្លូវក្រោមដី 4 ផ្លូវនៅលើផ្លូវ Nguyen Van Linh ។ ការ​សាង​សង់​ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹង​ថា​នឹង​ចាប់​ផ្តើម​នៅ​ដើម​ឆ្នាំ 2026 និង​ត្រូវ​បញ្ចប់​នៅ​ឆ្នាំ 2028។

ផ្លូវនៃផ្លូវជាតិលេខ 50B តភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញ-ឡុងអាន-ធានយ៉ាង។ រូបភាព៖ មន្ទីរដឹកជញ្ជូន និងសាធារណការ ទីក្រុងហូជីមិញ។

ការសាងសង់ផ្លូវជាតិ 50B៖ គម្រោងនេះត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី ផ្លូវជាតិលេខ 50B មានប្រវែងជិត 55 គីឡូម៉ែត្រ (ផ្នែកឆ្លងកាត់ឡុងអានមានជាង 35 គីឡូម៉ែត្រ ធានយ៉ាងវែងជាង 14 គីឡូម៉ែត្រ និងទីក្រុងហូជីមិញមានប្រវែង 5.8 គីឡូម៉ែត្រ)។ នេះ​ជា​គម្រោង​សាងសង់​ថ្មី​ដែល​មាន​ទុន​វិនិយោគ​ប៉ាន់ស្មាន​សរុប​ជិត​២០.០០០​ពាន់​លាន​ដុង។

ផ្នែកឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញតែម្នាក់ឯងមានប្រវែងប្រហែល 5.8 គីឡូម៉ែត្រ ដោយចាប់ផ្តើមពីផ្លូវ Pham Hung ឆ្លងកាត់ស្រុក Binh Chanh និង Nha Be ។ ផ្លូវនេះមានមាត្រដ្ឋាន៦គន្លង ទទឹង៤០ម ទុនវិនិយោគបឋមជិត៥.៣០០ពាន់លានដុង។

នៅពេលសាងសង់រួច កំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ 50B ទាំងមូលនឹងបង្កើតអ័ក្សតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ជាមួយផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 4... រួមចំណែកពង្រឹងការតភ្ជាប់ទៅកាន់ច្រកទ្វារអន្តរជាតិតាមសមុទ្រ (កំពង់ផែ Hiep Phuoc កំពង់ផែទឹកជ្រៅ Thi Vai - Cai Mep កំពង់ផែ Long An) និងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ។

បើកផ្លូវថ្មីនៅភូមិភាគពាយ័ព្យ

គ្រោងតភ្ជាប់ពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ 2 ឆ្លងកាត់សួនឧស្សាហកម្ម Vinh Loc ទៅផ្លូវខេត្ត Long An 823D។

កំណាត់ផ្លូវឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញ មានប្រវែងប្រហែល ៩,៩គីឡូម៉ែត្រ មានមាត្រដ្ឋានពី ៦-៨គន្លង ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ៥.២០០ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះការចំណាយលើការបោសសម្អាតទីតាំងមានដល់ទៅ ៣.៩០០ពាន់លានដុង។ ទីក្រុងហូជីមិញគ្រោងនឹងអនុវត្តវាក្រោមទម្រង់នៃភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP) មុនឆ្នាំ 2030។

នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ នេះនឹងជាអ័ក្សរ៉ាឌីកាល់ដ៏សំខាន់តភ្ជាប់ពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 2 ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 4 រួមចំណែកកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម។

ចំណុចចុងផ្លូវ Vo Van Kiet តភ្ជាប់ទៅផ្លូវជាតិលេខ១។ រូបថត៖ Phuong Quyen។

ផ្លូវ Vo Van Kiet បានពង្រីកដល់ Long An

ផ្លូវ Vo Van Kiet មានប្រវែង 13 គីឡូម៉ែត្រ ទទឹង 60 ម៉ែត្រ (ផ្លូវ 6-10) ស្ថិតនៅផ្លូវហាយវេ East-West នៃទីក្រុងហូជីមិញ។ ផ្លូវនេះបានបើកឱ្យធ្វើចរាចរក្នុងឆ្នាំ 2009 ហើយត្រូវបានចាត់ទុកថាជាផ្លូវដ៏សំខាន់មួយ ដោយតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញជាមួយនឹងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ៗនៃភាគខាងត្បូង។

តាមផែនការ ផ្លូវនេះនឹងពង្រីកទៅសួនឧស្សាហកម្ម Hai Son - Tan Do (ស្រុក Duc Hoa, Long An) ដោយរក្សាមាត្រដ្ឋានដដែល ៦០ ម៉ែត្រ។

ផ្នែកឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញមានប្រវែងប្រហែល 12.5 គីឡូម៉ែត្រ រត់ដល់ចំនុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជិត 5.800 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះការចំណាយលើការបោសសំអាតកន្លែងមានប្រហែល 3.145 ពាន់លានដុង។

នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន និងសាធារណការទីក្រុងហូជីមិញ បាននិយាយថា ខ្លួនកំពុងរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាជាមុនអំពីលទ្ធភាព ដើម្បីដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីសម្រេចលើគោលនយោបាយវិនិយោគ ដែលរំពឹងថានឹងអនុវត្តមុនឆ្នាំ 2030។

ពង្រីកផ្លូវ Nguyen Van Bua៖ ចាប់ពីផ្លូវប្រសព្វ Giong ដល់ផ្លូវខេត្តលេខ ៩ ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជាង ២,៤២១ ពាន់លានដុង ដោយប្រើប្រាស់ដើមទុនថវិការបស់ HCMC ។

យោងតាមផែនការ ផ្លូវង្វៀនវ៉ាន់ប៊ូវ នឹងពង្រីកដល់ ៣២-៤០ម ហើយស្ពានធំថ្មី និងផ្លូវខេត្ត៩ នឹងត្រូវសាងសង់ ដែលនីមួយៗមានប្រវែង ៥៨ម និងទទឹង ១៧.៥ម។ ជាមួយគ្នានេះ ស្ពាន​ផ្លូវ​ខេត្ត​លេខ​៩ ដែលមាន​ស្រាប់ នឹង​ត្រូវ​ពង្រីក​បន្ថែម​។ គម្រោង​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹង​ថា​នឹង​ត្រូវ​អនុវត្ត​ក្នុង​អំឡុង​ឆ្នាំ ២០២៥-២០២៨។

ក្រៅពីគម្រោងតភ្ជាប់តំបន់ទាំង៦ជាមួយ Long An ខាងលើ ទីក្រុងហូជីមិញក៏កំពុងអនុវត្តការពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ៥០ ដោយប្រើថវិកា ១.៥០០ពាន់លានដុង ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣។នាពេលខាងមុខ ទីក្រុងនឹងពង្រីកផ្លូវ Le Van Luong និងផ្លូវ Long Hau តភ្ជាប់ស្រុក Nha Be និងស្រុក Can Guoc។

គម្រោង​ដែល​មាន​ទឹកប្រាក់​៦៨៨​ពាន់​លាន​ដុង​នៅ​ទីក្រុង​ហូជីមិញ​បាន​បើក​សាខា​ទីមួយ​នៃ​ស្ពាន​ក្រោយ​ការ​សាងសង់​អស់​រយៈពេល​៨​ឆ្នាំ។

បន្ទាប់ពីការសាងសង់អស់រយៈពេល 8 ឆ្នាំ គម្រោងស្ពាន Tang Long ដែលមានតម្លៃជាង 688 ពាន់លានដុងបានបើកដំណើរការជាផ្លូវការដោយជួយកាត់បន្ថយសម្ពាធចរាចរណ៍នៅច្រកទ្វារខាងកើតនៃទីក្រុងហូជីមិញ។

ទីក្រុងហូជីមិញបានបង្កើតក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃសម្រាប់គម្រោង BOT ចំនួន 4 ដែលមានតម្លៃជាង 58,000 ពាន់លានដុង ដើម្បីពង្រីកច្រកផ្លូវ។

មុននឹងបញ្ជូនគោលនយោបាយវិនិយោគទៅក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញដើម្បីពិចារណា និងអនុម័ត ទីក្រុងបានបង្កើតក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃសម្រាប់គម្រោង BOT ចំនួនបួនដែលមានតម្លៃជាង 58.000 ពាន់លានដុង ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកច្រកទ្វារសំខាន់ៗ។

ការបញ្ចេញដើមទុនយឺត គម្រោងចរាចរណ៍ជាច្រើននៅទីក្រុងហូជីមិញបានជាប់គាំង

យោងតាមលោក Tran Quang Lam ប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ បច្ចុប្បន្នមានគម្រោងជាបន្តបន្ទាប់ដែលត្រូវបានអនុម័តជាគោលការណ៍ និងប្រគល់ភារកិច្ច ប៉ុន្តែមិនទាន់ត្រូវបានបែងចែកដើមទុន ដូច្នេះការអនុវត្តមានភាពយឺតយ៉ាវ។

ប្រភព៖ https://vietnamnet.vn/tphcm-dau-tu-manh-8-cong-trinh-giao-thong-chien-luoc-ket-noi-vung-voi-long-an-2378557.html