ការដកពិន្ទុប័ណ្ណបើកបរនឹងរារាំងអ្នកបើកបរមិនឱ្យប្រឈមមុខ

នារសៀលថ្ងៃទី២២ ឧសភា រដ្ឋសភា បានពិភាក្សាលើខ្លឹមសារនៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ដែលនៅតែមានភាពចម្រូងចម្រាស។ បទប្បញ្ញត្តិលម្អិតស្តីពីថ្នាក់បណ្ណបើកបរក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះស្ថិតក្នុងចំណោមខ្លឹមសារដែលសមាជិករដ្ឋសភាបានផ្តល់យោបល់។

ពិន្ទុបើកបរទាំងអស់ដែលត្រូវបានកាត់ចេញត្រូវតែធ្វើតេស្តឡើងវិញ

បង្ហាញរបាយការណ៍ស្តីពីការពន្យល់ ទទួលយក និងកែសម្រួលសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ លោក Le Tan Toi ប្រធានគណៈកម្មាធិការការពារជាតិ និងសន្តិសុខនៃរដ្ឋសភា មានប្រសាសន៍ថា តំណាងរដ្ឋសភាមួយចំនួនបានស្នើបទប្បញ្ញត្តិលម្អិតអំពីប្រភេទប័ណ្ណបើកបរក្នុងច្បាប់ ដោយមិនបានប្រគល់ឱ្យ រដ្ឋាភិបាល បញ្ជាក់លម្អិត។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ស្នើបទប្បញ្ញត្តិស្របតាមសន្ធិសញ្ញាអន្តរជាតិ ដែលវៀតណាមជាសមាជិក។

ឆ្លើយតបនឹងមតិរបស់តំណាងរដ្ឋសភា គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភាបានដឹកនាំការបង្កើតបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីប្រភេទប័ណ្ណបើកបរក្នុងប្រការ ១ មាត្រា ៥៧ ក្នុងទិសដៅបន្តមរតកបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ននៃច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកឆ្នាំ ២០០៨ ដោយចាត់ថ្នាក់ដើម្បីធានាការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃអនុសញ្ញាក្រុងវីយែនឆ្នាំ ១៩៦៨ ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ បទប្បញ្ញត្តិអន្តរកាលត្រូវបានបន្ថែមដើម្បីចែងថា ប្រភេទនៃប័ណ្ណបើកបរដែលត្រូវបានចេញហើយនៅតែមានសុពលភាពគឺនៅតែមានសុពលភាព។ ក្នុងករណីចេញប័ណ្ណថ្មីត្រូវចេញតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់នេះ ដើម្បីកុំឱ្យរំខាន ឬប៉ះពាល់ដល់សិទ្ធិអ្នកដែលបានទទួលប័ណ្ណបើកបរ។

ការសន្ទនា - ការដកពិន្ទុប័ណ្ណបើកបរនឹងរារាំងអ្នកបើកបរពីការតស៊ូ — លោក Le Tan Toi ប្រធានគណៈកម្មាធិការការពារ និងសន្តិសុខនៃរដ្ឋសភា (រូបថត៖ Quochoi.vn)

ឆ្លើយតបនឹងការយល់ឃើញរបស់ប្រតិភូរដ្ឋសភា គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃរដ្ឋសភាក៏បានដឹកនាំការកសាងមាត្រា ៥៨ ស្តីពីចំណុចប័ណ្ណបើកបរផងដែរ។ ការបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីពិន្ទុ និងការកាត់ចេញប័ណ្ណបើកបរ គឺជាវិធានការគ្រប់គ្រងដ៏ស៊ីវិល័យ និងទំនើប ស្របតាមគោលនយោបាយនៃការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ច ឌីជីថល និងសង្គមឌីជីថលនៃប្រទេសរបស់យើង។

បទប្បញ្ញត្តិនេះនឹងប៉ះពាល់ដល់ឥរិយាបទ លើកកម្ពស់ការយល់ដឹងរបស់អ្នកចូលរួមចរាចរណ៍ និងជួយភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងត្រួតពិនិត្យយ៉ាងទូលំទូលាយនូវដំណើរការអនុលោមតាមច្បាប់របស់អ្នកបើកបរបន្ទាប់ពីការបំពាន។

អ្នកបើកបរដែលបំពានច្បាប់ អាស្រ័យលើលក្ខណៈ និងភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃការរំលោភបំពាន អាចនឹងត្រូវកាត់ពិន្ទុប័ណ្ណបើកបររបស់ពួកគេ។ ប្រសិនបើពិន្ទុមិនត្រូវបានកាត់ក្នុងរយៈពេល 12 ខែ ខណៈពេលដែលពួកគេនៅតែមានពិន្ទុ នោះពិន្ទុពេញ 12 នឹងត្រូវបានស្ដារឡើងវិញ។

ក្នុងករណីទាំងអស់ត្រូវបានកាត់ចេញ អ្នកដែលទទួលបានប័ណ្ណបើកបរត្រូវតែចូលរួមក្នុងការសាកល្បងចំណេះដឹងអំពីច្បាប់ និងបទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ ប្រសិនបើពួកគេប្រឡងជាប់ ពិន្ទុទាំង ១២ នឹងត្រូវបានស្តារឡើងវិញ។ រដ្ឋាភិបាលនឹងបញ្ជាក់ពីការបំពានដែលនាំឱ្យមានការកាត់ពិន្ទុប័ណ្ណបើកបរ សិទ្ធិអំណាចកាត់ពិន្ទុ បទបញ្ជា និងនីតិវិធីនៃការដកពិន្ទុ និងការស្ដារប័ណ្ណបើកបរ។

ការដកពិន្ទុប័ណ្ណបើកបរ គឺជាដំណោះស្រាយការគ្រប់គ្រងប្រកបដោយតម្លាភាព។

ថ្លែងមតិលើខ្លឹមសារនេះ ប្រតិភូ Tran Thi Van (គណៈប្រតិភូ Bac Ninh) បានឲ្យដឹងថា បទប្បញ្ញត្តិនៃការដកពិន្ទុចេញពីប័ណ្ណបើកបរគឺសមស្រប និងចាំបាច់។ នេះគឺជាវិធានការគ្រប់គ្រងរបស់រដ្ឋ ដែលមានឥទ្ធិពលអប់រំ និងរារាំងផងដែរ ជួយអ្នកបើកបរឱ្យមានការយកចិត្តទុកដាក់ ប្រុងប្រយ័ត្នជាងមុន និងគោរពបានកាន់តែប្រសើរឡើង។

លើសពីនេះ វាជួយភ្នាក់ងាររដ្ឋគ្រប់គ្រងអ្នកបើកបរពេញមួយដំណើរការ ចាប់ពីវគ្គបណ្តុះបណ្តាល ការធ្វើតេស្ត ការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណ រហូតដល់ការអនុលោមតាមច្បាប់របស់អ្នកបើកបរ។

ដើម្បីធានាថាច្បាប់នេះត្រូវបានអនុវត្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ប្រតិភូវ៉ាន់បានស្នើឱ្យរដ្ឋាភិបាលចេញបទប្បញ្ញត្តិជាក់លាក់ស្តីពីសិទ្ធិអំណាច បទបញ្ជា នីតិវិធីសម្រាប់ការអនុវត្តការកាត់ចំនុច និងចំនួនជាក់លាក់នៃចំណុចដែលត្រូវកាត់ចេញសម្រាប់ការបំពាននីមួយៗ។

ការសន្ទនា - ការដកពិន្ទុប័ណ្ណបើកបរនឹងរារាំងអ្នកបើកបរពីការតស៊ូ (រូបភាពទី 2) ។ — ប្រតិភូ Tran Thi Van គណៈប្រតិភូ Bac Ninh (រូបថត៖ Quochoi.vn)

វាចាំបាច់ដើម្បីអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាន និងប្រព័ន្ធទិន្នន័យឌីជីថល នៅពេលអនុវត្តនីតិវិធីសម្រាប់ការដក និងស្ដារពិន្ទុពីប័ណ្ណបើកបរ ដើម្បីធានាបាននូវភាពសាមញ្ញ ភាពសមស្រប និងជៀសវាងការខូចខាតដល់មនុស្ស។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ជៀសវាងផលវិបាកអវិជ្ជមានដោយសារការខ្វះទំនាក់ទំនងរវាងបុគ្គលដែលមានសិទ្ធិអំណាចក្នុងការដាក់ទោសទណ្ឌ និងអ្នកបំពាន។

“ការដកពិន្ទុចេញពីប័ណ្ណបើកបរ គឺជាដំណោះស្រាយការគ្រប់គ្រងសាធារណៈ តម្លាភាព និងទំនើប ដែលគ្រប់គ្រងដំណើរការទាំងមូលនៃអ្នកបើកបរដែលគោរពតាមច្បាប់ ជំនួសឱ្យការគ្រប់គ្រងអាកប្បកិរិយាបុគ្គលម្នាក់ៗ ហើយមានបំណងកសាងទម្លាប់ និងវប្បធម៌នៃការចូលរួមចរាចរណ៍ ជំនួសឲ្យស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃការអនុលោមតាមច្បាប់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងសណ្តាប់ធ្នាប់ដែលនៅតែមានប្រតិកម្ម”។

ផ្តល់យោបល់បន្ថែមលើបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការដកពិន្ទុពីប័ណ្ណបើកបរ ប្រតិភូ Hoang Quoc Khanh (គណៈប្រតិភូ Lai Chau) មានប្រសាសន៍ថា បទប្បញ្ញត្តិតឹងរ៉ឹង និងការទប់ស្កាត់ខ្ពស់គួរតែត្រូវបានអនុវត្តចំពោះអ្នកដែលល្មើសនឹងកំហុសដដែលៗម្តងហើយម្តងទៀត ដើម្បីជៀសវាងស្ថានភាពដែលប័ណ្ណបើកបរដែលមានគ្រប់ចំណុចត្រូវដក និងត្រួតពិនិត្យឡើងវិញត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍។

ដូច្នេះ ប្រតិភូ ខាន់ ស្នើបន្ថែមលើប្រការ ៣ ប្រការ ៥ ជាស្ថានទម្ងន់ទោស ដែលការបំពានរយៈពេល ២ ឆ្នាំជាប់ៗគ្នាអាចឈានទៅដល់ការដកហូតប័ណ្ណបើកបរបណ្តោះអាសន្ន។

ដកពិន្ទុទាំងអស់ តើប័ណ្ណបើកបរនៅមានសុពលភាពទេ?

ពាក់ព័ន្ធនឹងខ្លឹមសារនៃការដកពិន្ទុពីប័ណ្ណបើកបរ ប្រតិភូ To Van Tam (គណៈប្រតិភូ Kon Tum) ស្នើថា ចាំបាច់ត្រូវបញ្ជាក់ថាតើនេះជាការពិន័យរដ្ឋបាល ឬជាវិធានការពិន័យរដ្ឋបាលបន្ថែម។

ការសន្ទនា - ការដកពិន្ទុប័ណ្ណបើកបរនឹងរារាំងអ្នកបើកបរពីការតស៊ូ (រូបភាពទី 3) ។ — គណៈប្រតិភូទៅ Van Tam គណៈប្រតិភូ Kon Tum (រូបថត៖ Quochoi.vn)

ប្រតិភូជឿជាក់ដោយផ្ទាល់ថា នេះគឺជាវិធានការបន្ថែមចំពោះការពិន័យរដ្ឋបាល។ បើដូច្នេះមែន ចាំបាច់ត្រូវបន្ថែមប្រការ ២ ថា អ្នកល្មើសច្បាប់ចរាចរណ៍ត្រូវតែទទួលការផាកពិន័យរដ្ឋបាល ហើយត្រូវកាត់ពិន្ទុប័ណ្ណបើកបរ។

ក្នុងករណីប័ណ្ណបើកបរត្រូវដកគ្រប់ចំណុច យោងទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ អ្នកបើកបរត្រូវចូលរួមធ្វើតេស្តចំណេះដឹងផ្នែកច្បាប់ ហើយប្រសិនបើលទ្ធផលពេញចិត្ត គ្រប់ចំណុចទាំងអស់នឹងត្រូវបានស្តារឡើងវិញ។

ប្រតិភូ វ៉ាន់ តាំ ស្នើថា "ដូច្នេះក្នុងអំឡុងពេលរង់ចាំការប្រឡង ឬប្រឡងជាប់ តើប័ណ្ណបើកបរនេះនៅមានសុពលភាពទេ? ចាំបាច់ត្រូវកំណត់ឱ្យបានច្បាស់លាស់ថា ប្រសិនបើដកពិន្ទុទាំងអស់ ប័ណ្ណបើកបរនឹងមិនត្រឹមត្រូវ ហើយនៅពេលដែលបានពិន្ទុពីរ នឹងមានសុពលភាពម្តងទៀត" ។

ប្រភព៖ https://www.nguoiduatin.vn/tru-diem-bang-lai-xe-se-ngan-tinh-trang-tai-xe-doi-pho-a664819.html