ព្រឹកព្រលឹមថ្ងៃទី 9 ខែកុម្ភៈ (ថ្ងៃទី 30 នៃពិធីបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី) នៅឯការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងស្ពានញ៉ែងត្រាច សំឡេងគ្រឿងចក្រជំនួសសំឡេងភ្លេងរដូវផ្ការីក ពណ៌ឯកសណ្ឋានការដ្ឋានសំណង់ ជំនួសពណ៌លឿងនៃផ្កាផ្លែទទឹម ពណ៌ផ្កាឈូកនៃផ្កា peach...
ការដ្ឋានសាងសង់ស្ពាន Nhon Trach នៃគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៣
កម្មករមិនសម្រាក លោក Tran Van Thi នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan (វិនិយោគិន) ក៏មិនមានថ្ងៃឈប់សម្រាកដែរ។ លោក ធី បានបន្តថា ក្នុងរយៈពេល៧ថ្ងៃ ចាប់ពីថ្ងៃទី៧ ដល់ថ្ងៃទី១៤ ខែកុម្ភៈ (២៨ ដល់ថ្ងៃទី៥ នៃបុណ្យតេត) បុគ្គលិកបច្ចេកទេស ចំនួន១០៥នាក់ កម្មករ និងសម្ភារៈ៣២ប្រភេទ បែងចែកជា១៣ក្រុមសំណង់ នឹងធ្វើការមិនឈប់ឈរនៅទូទាំងក្រុងតេត។
ធាតុសំណង់សំខាន់ៗគឺ PHC pile បើកបរសម្រាប់កំរាលឥដ្ឋកាត់បន្ថយការផ្ទុកការងារបណ្តោះអាសន្ន។ គំនរអផ្សុក; ការចាក់ធ្នឹម និងការសាងសង់បេតុងពង្រឹងមូលដ្ឋានស្ពាន តួ និងធ្នឹមស្ពាន។
កម្មករធ្វើការតាមថ្ងៃឈប់សម្រាក និងបុណ្យតេត
គម្រោងនេះមានគម្រោងសាងសង់សរុបចំនួន 2 គម្រោង ទិន្នផលប្រមូលបានមកដល់បច្ចុប្បន្ន ស្មើនឹង 39.73% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យាសរុប។ ក្នុងនោះកញ្ចប់ CW1 (ស្ពានញ៉ែងត្រាច ប្រវែង 2,600 ម៉ែត្រ) សម្រេចបាន 60.13% / 60.08% នៃផែនការខ្លីដែលបានអនុម័ត ដោយខិតខំបញ្ចប់កិច្ចសន្យាមុនចំនួន 50 គម្រោង 223 មេសា។ ទន្ទឹមនឹងនេះ កញ្ចប់ CW2 (ផ្លូវចូលចុងស្ពានប្រវែង 5,620 ម៉ែត្រ) បានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅថ្ងៃទី 29 ខែ ឧសភា ឆ្នាំ 2023 ហើយសម្រេចបានត្រឹមតែ 8.93% នៃដំណើរការយឺតជាងតម្រូវការ ដោយសារមិនមានដីស្អាតគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការសាងសង់ ដូច្នេះក្នុងឱកាសបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី ឆ្នាំ 2024 គម្រោង "Nhon Trachut" ត្រូវបានបន្តការងារ ការដ្ឋានសំណង់” - លោក Tran Van Thi បន្ថែម។
បុគ្គលិកបច្ចេកទេសចំនួន១០៥នាក់ កម្មករ និងសម្ភារៈ៣២ប្រភេទ បែងចែកជា១៣ក្រុមសាងសង់ពេញមួយបុណ្យចូលឆ្នាំ
បើតាមតំណាងអ្នកវិនិយោគ ដោយសារលក្ខណៈនៃតំបន់ភាគខាងត្បូង រដូវវស្សា និងខ្យល់ព្យុះ ប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ការងារសំណង់ ជាពិសេសក្នុងបរិបទដែលគម្រោងទាំងមូលត្រូវសាងសង់ក្រោមទឹក នៅតាមដងទន្លេធំៗ។ ក្នុងអំឡុងពេលមានផ្គររន្ទះ និងខ្យល់បក់ខ្លាំង កម្មករត្រូវផ្អាកការសាងសង់ជាបណ្តោះអាសន្ន ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព ក៏ដូចជាគុណភាពនៃគម្រោង។ ដូច្នេះភ្លាមៗបន្ទាប់ពីគម្រោងបានចាប់ផ្តើម ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan បានដឹកនាំអ្នកម៉ៅការឱ្យប្រមូលធនធានមនុស្ស សម្ភារៈ និងបរិក្ខារទាំងអស់ ដើម្បីដាក់ពង្រាយសំណង់យ៉ាងច្រើននៅលើការដ្ឋានសំណង់ទាំងមូល (ផ្នែកដែលមានកម្រិតដី)។
ចាប់តាំងពីពេលនោះមក អង្គភាពបានដាក់ពង្រាយ 3-4 វេនទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ ដោយធ្វើការក្នុងថ្ងៃបុណ្យ និងបុណ្យចូលឆ្នាំ ឆ្លៀតឱកាសរដូវប្រាំង ដើម្បីពន្លឿនបរិមាណការងារលើការដ្ឋានសំណង់។ ថ្វីត្បិតតែទីតាំងនេះមិនទាន់មានពេញលេញក៏ដោយ ក៏ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan បាននឹងកំពុងតម្រូវឱ្យអ្នកម៉ៅការទាំងអស់យកចិត្តទុកដាក់ក្នុងការអនុវត្តការសាងសង់ឱ្យបានឆាប់តាមដែលការដ្ឋានមាន ដោយទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីគ្រប់ពេលវេលានៅពេលការដ្ឋានមាន ជាពិសេសទីតាំងដែលមានការកែច្នៃដីខ្សោយ គឺជាផ្លូវសំខាន់នៃដំណើរការរបស់គម្រោង។
លើសពីនេះ ជាមួយនឹងបទពិសោធន៍សាងសង់របស់អ្នកម៉ៅការ និងការណែនាំពីអ្នកប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យបរទេស (កូរ៉េ) ភាគីនានាក៏បានគិតគូរអំពីវិធានការពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់ និងមានផែនការបម្រុងទុកសម្រាប់គម្រោង។
នៅព្រឹកថ្ងៃទី៣០ នៃបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីប្រពៃណីជាតិនេះ ការដ្ឋានសាងសង់ស្ពានញ៉ញត្រាចនៅតែមានសភាពអ៊ូអរជាមួយនឹងសំឡេងគ្រឿងចក្រ ។
ទាក់ទងនឹងភាពលំបាកនៃការដ្ឋានសំណង់ ទីក្រុងហូជីមិញបានប្រគល់ការដ្ឋានស្អាត ១០០% ហើយកញ្ចប់ CW1 មានមូលដ្ឋានគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ចាប់ផ្តើមសាងសង់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទីតាំងជាក់ស្តែងដែលអ្នកម៉ៅការអាចចូលប្រើប្រាស់សម្រាប់ការសាងសង់ក្នុងកញ្ចប់ CW2 មានត្រឹមតែប្រហែល 1,700m/5,000m (35%) នៃប្រវែងផ្លូវសរុបនៅក្នុងខេត្ត Dong Nai ។ ទីតាំងដែលនៅសេសសល់គឺ "ខ្ទេចខ្ទាំ" និងមិនជាប់លាប់ ដូច្នេះវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការនាំយកគ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍សម្រាប់ការសាងសង់។ ស្ពានញ៉ាន់ត្រាច និងផ្លូវនៅចុងស្ពានទាំងសងខាង នៅសល់ពេលតែ ១៩ ខែទៀតប៉ុណ្ណោះក្នុងការបញ្ចប់កិច្ចសន្យា។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ពេលវេលាផ្ទុក និងព្យាបាលដីខ្សោយនៅខាងដុងណៃ មានផ្នែកខ្លះរហូតដល់ ១៥ ខែ។
“ដោយស្មារតីធ្វើការខ្ពស់បំផុត អ្នកម៉ៅការកំពុងព្យាយាមបញ្ចប់កញ្ចប់ CW1 ឲ្យលឿនជាងកិច្ចសន្យា ដោយប្តេជ្ញាកាត់បន្ថយដំណើរការគម្រោង។ ប៉ុន្តែការដ្ឋានគឺជាបញ្ហាសំខាន់នាពេលបច្ចុប្បន្ន ដូច្នេះខេត្ត Dong Nai ត្រូវពន្លឿនដំណើរការសំណង និងការបោសសំអាតការដ្ឋាន ហើយប្រគល់ការដ្ឋានស្អាតដល់គម្រោងក្នុងខែកុម្ភៈនេះ ដើម្បីឲ្យគម្រោងអាចអនុវត្ត និងបញ្ចប់ស្របគ្នាតាមកិច្ចសន្យាដែលបានចុះហត្ថលេខា” លោក Tran បានសង្កត់ធ្ងន់។
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)