ចាប់ពីថ្ងៃទី 15 ខែកុម្ភៈ 19 ករណីនៃការកែប្រែរថយន្តនៅតែត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យត្រួតពិនិត្យ។

ជូនដំណឹងដល់ VTC News តំណាងក្រុមហ៊ុនចុះបញ្ជីវៀតណាម (VRA) បាននិយាយថា យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិថ្មីក្នុងសារាចរលេខ 43/2023/TT-BGTVT មានយានយន្តចំនួន 19 ករណីដែលមានការផ្លាស់ប្តូរដែលអាចទៅអង្គភាពចុះបញ្ជីផ្ទាល់ដើម្បីធ្វើការត្រួតពិនិត្យដោយមិនចាំបាច់អនុវត្តនីតិវិធីនៃការរៀបចំឯកសាររចនាសម្រាប់យានយន្តដែលបានកែប្រែ។

នៅក្នុង 19 ករណីយានយន្តដែលមានការផ្លាស់ប្តូរអាចទៅអង្គភាពត្រួតពិនិត្យដោយផ្ទាល់ដើម្បីត្រួតពិនិត្យដោយមិនចាំបាច់អនុវត្តនីតិវិធីនៃការរៀបចំឯកសាររចនាសម្រាប់យានយន្តដែលបានកែប្រែ។ (រូបថត៖ Thanh Lam)

ក្នុងនោះមានករណីថ្មីចំនួន 9 ដែលត្រូវបានគ្រប់គ្រងដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យមានការត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពការរចនា និងការការពារបរិស្ថាន (ATKT & BVMT) ដើម្បីទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រ និងត្រាត្រួតពិនិត្យស្រដៀងគ្នាទៅនឹងយានយន្តធម្មតា ដោយមិនចាំបាច់ធ្វើការទទួលយកយានយន្ត។

ករណីទាំងនេះរួមមានយានយន្តដែលមានការផ្លាស់ប្តូរទ្វារបន្ទប់អ្នកដំណើរ (មិនរាប់បញ្ចូលការផ្លាស់ប្តូរទីតាំង និងទំហំទ្វារ)។

យានជំនិះដែលផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធកុងតឺន័រដឹកទំនិញមួយចំនួនដូចជា៖ ការផ្សាភ្ជាប់ ឬផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធទ្វារកុងតឺន័រ; ការជំនួសសន្លឹកដែករាបស្មើជាមួយសន្លឹក corrugated ឬផ្ទុយមកវិញ; ការបន្ថែមសន្លឹកដែកទៅនឹងស៊ុមដំបូលនៃយានជំនិះដែលគ្របដណ្តប់ដោយមិនបង្កើនកម្ពស់ជញ្ជាំងធុងផ្ទុកទំនិញដែលបានបញ្ជាក់; ការដំឡើងឬដោះគម្របធូលីសម្រាប់កុងតឺន័រដឹកទំនិញរបស់ឡានចាក់សំរាម។

យានជំនិះដែលដំឡើង ជំនួស ឬដោះគម្របសម្រាប់កន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់ និងអីវ៉ាន់របស់រថយន្ត PICKUP ប៉ុន្តែមិនផ្លាស់ប្តូរទំហំគ្រែដឹកទំនិញ និងទំហំទាំងមូលនៃយានជំនិះឡើយ។

រថយន្តបំពាក់ដោយភ្លើងអ័ព្ទដាច់ដោយឡែកបន្ថែម;

យានជំនិះដែលជំនួសចង្កោមភ្លើងខាងមុខដោយចង្កោមដែលត្រូវបានបញ្ជាក់ ឬប្រកាសថា អនុលោមតាមបទបញ្ញត្តិបច្ចេកទេសជាតិ ដោយមិនចាំបាច់កែប្រែរចនាសម្ព័ន្ធយានជំនិះ ដើម្បីធានាការដំឡើង។

យានជំនិះជំនួសអំពូលនៅក្នុងចង្កោមពន្លឺខាងមុខជាមួយនឹងប្រភេទអំពូលផ្សេងទៀត ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ថាមពលសមមូល ដោយមិនចាំបាច់ធ្វើអន្តរាគមន៍ ឬផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធនៃចង្កោមពន្លឺនោះទេ។

ការផ្លាស់ប្តូរព័ត៌មានលម្អិត និងផ្នែកតួរថយន្តគឺជាជម្រើសសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត ប៉ុន្តែមិនត្រូវផ្លាស់ប្តូរទំហំខាងក្រៅរបស់រថយន្តឡើយ លើកលែងតែករណីដែលមានចែងក្នុងមាត្រា 6 នៃសារាចរណែនាំនេះ។ ការដំឡើងត្រូវបានអនុវត្តតាមអនុសាសន៍របស់អ្នកផលិតយានយន្ត ឬតំណាងស្របច្បាប់របស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត។

ក្នុងករណីដែលរថយន្តផ្លាស់ប្តូរការរចនានៃព័ត៌មានលម្អិតមួយចំនួននៃតួខ្លួនដូចជា៖ ក្រឡាចត្រង្គខាងមុខ, spoiler, វាក៏ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យត្រួតពិនិត្យជាធម្មតាផងដែរ។

លើសពីនេះ យានជំនិះដែលមានកញ្ចក់បន្ថែមលើដំបូលកាប៊ីនឡាន ជណ្តើរ បំពង់ផ្សែង ខ្សែក្រវាត់តុបតែងសម្រាប់ចង្កៀងមុខ និងភ្លើងសញ្ញាដោយមិនផ្លាស់ប្តូរវិមាត្រខាងក្រៅរបស់រថយន្ត ក៏ស្ថិតក្នុងបញ្ជីយានយន្តថ្មីដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យផងដែរ។

បន្ថែមលើករណីដែលបានកំណត់ថ្មីចំនួន 9 ករណី ក្រឹត្យលេខ 43 ក៏អនុញ្ញាតឱ្យបន្ថែមករណីចំនួន 10 ដែលគ្រប់គ្រងក្នុងសារាចរលេខ 85 ដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យត្រួតពិនិត្យដោយមិនចាំបាច់រៀបចំឯកសាររចនាសម្រាប់យានយន្តដែលបានកែប្រែ។

ករណីរួមមានរថយន្តអនុវត្ត ការសាកល្បងយានជំនិះដែលដំឡើង ឬដកឈ្នាន់ហ្វ្រាំងជំនួយដោយភ្ជាប់វាទៅនឹងឈ្នាន់ហ្វ្រាំងមេតាមរយៈឧបករណ៍រំញោចមេកានិច។

ការដំឡើង ជំនួស ឬដោះគម្របបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់ ឬអីវ៉ាន់របស់រថយន្ត PICKUP ផ្លាស់ប្តូរទំហំគ្រែដឹកទំនិញ ប៉ុន្តែមិនផ្លាស់ប្តូរទំហំទាំងមូលនៃរថយន្តនោះទេ។

ឡានដឹកសំរាម និងរថក្រោះដែលនាំចូល ផលិត ដំឡើង ឬកែប្រែមុនថ្ងៃទី 1 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2014 ដែលមានបំណងចង់កាត់បន្ថយបរិមាណប្រអប់ និងធុងដឹកទំនិញដោយស្ម័គ្រចិត្ត ដើម្បីអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃសារាចរលេខ 42/2014/TT-BGTVT ។

យានជំនិះដែលបានដកប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈដោយប្រើហ្គាសរាវ (LPG) ឬឧស្ម័នធម្មជាតិដែលបានបង្ហាប់ (CNG) សម្រាប់ម៉ាស៊ីនរបស់រថយន្តសម្រាប់យានជំនិះដែលត្រូវបានកែប្រែដើម្បីដំឡើងប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈបន្ថែម (LPG, CNG) ហើយត្រឡប់ទៅប្រើតែប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈរបស់យានយន្តប៉ុណ្ណោះ មុនពេលប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានកែប្រែ។

ដំឡើង ជំនួស ឬដករ៉ាកែតដំបូលចេញពីរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ ដោយអនុលោមតាមការណែនាំរបស់អ្នកផលិតដោយមិនផ្លាស់ប្តូរទទឹងទាំងមូលនៃរថយន្ត។ ដំឡើង ជំនួស ឬដកដំបូលដំបូលនៅលើកាប៊ីនរបស់ត្រាក់ទ័រ-រ៉ឺម៉ក;

ដំឡើង ជំនួស ឬដកស្នប់ ធុងប្រេង និងប្រព័ន្ធបំពង់ធារាសាស្ត្ររបស់ត្រាក់ទ័រ ដើម្បីជំរុញប្រព័ន្ធលើកទំនិញរបស់រថយន្តពាក់កណ្តាលរ៉ឺម៉ក។

ក្នុងករណីដែលយានជំនិះផ្លាស់ប្តូរការរៀបចំកន្លែងអង្គុយអ្នកដំណើរ ឬទ្វារផ្ទុក និងដាក់ឥវ៉ាន់របស់ប្រអប់ទំនិញ ឬស្រទាប់ប្រអប់ និងសម្ភារៈវេចខ្ចប់។

ឡានដឹកទំនិញដែលបន្ថែម ឬជំនួសឧបករណ៍លើកទំនិញរបស់កុងតឺន័រដែលមានវិញ្ញាបនបត្រសុវត្ថិភាពពីអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ឬដកឧបករណ៍នេះក៏ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យត្រួតពិនិត្យដោយមិនចាំបាច់រៀបចំឯកសាររចនាសម្រាប់យានយន្តដែលបានកែប្រែ។

ករណីចុងក្រោយ គឺជាយានយន្តដែលកំពុងចរាចរ ដែលបានទទួលវិញ្ញាបនបត្រត្រួតពិនិត្យ និងត្រាត្រួតពិនិត្យមុនថ្ងៃទី ១៥ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២៤ ដោយទំហំកញ្ចប់ និងរូបភាពស្របនឹងវិញ្ញាបនបត្រត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេស និងការការពារបរិស្ថាន ដែលទើបទទួលបានថ្មីៗនេះ ប៉ុន្តែមានភាពខុសគ្នាទាក់ទងនឹងទម្ងន់សរុប ឬទំហំគ្រែទំនិញ។

ថាញ់ ឡាំ

ប្រភព