តើវាជាច្បាប់ឬទេក្នុងការកាត់ទោសអ្នកណាម្នាក់ពីបទបង្វិលឧបករណ៍វាស់ឆ្ងាយដើម្បីគេចពីការត្រួតពិនិត្យយានយន្ត?

បច្ចុប្បន្ននេះ វដ្តនៃការត្រួតពិនិត្យត្រូវបានគណនាដោយផ្អែកលើចំនួនខែដែលរថយន្តកំពុងដំណើរការ។ រថយន្តពាណិជ្ជកម្មមានវដ្តត្រួតពិនិត្យខ្លីជាងរថយន្តគ្រួសារ។

នាពេលថ្មីៗនេះ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បានចាត់ឱ្យ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន សិក្សាអំពីវដ្តនៃការត្រួតពិនិត្យសមហេតុផលសម្រាប់យានជំនិះដែលមិនមែនជាពាណិជ្ជកម្ម រថយន្តឯកជន និងរថយន្តពាណិជ្ជកម្ម។ ជាពិសេស លោកឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានកត់សម្គាល់លើការសិក្សាបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីវដ្តនៃអធិការកិច្ច ដោយផ្អែកលើចំនួនគីឡូម៉ែត្រដែលបានប្រើប្រាស់។

ការណែនាំនេះបានទទួលការយល់ព្រមពីម្ចាស់រថយន្តឯកជនជាច្រើន។ អ្នកជំនាញក៏ជឿដែរថា ប្រសិនបើវិធីសាស្ត្រនេះត្រូវបានអនុវត្ត វានឹងមានភាពសុក្រឹតជាងវិធីសាស្ត្របច្ចុប្បន្ននៃការគណនាវដ្តតាមពេលវេលា។

មិនមានមូលដ្ឋានគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីដាក់ការបង្វិល odometer នៅលើរថយន្តទៅជាច្បាប់ព្រហ្មទណ្ឌទេ (រូបភាព: N. Huyen)

ទោះជាយ៉ាងណា មានការព្រួយបារម្ភថាម្ចាស់យានយន្តអាចប្រព្រឹត្តអំពើក្លែងបន្លំ ដើម្បីជៀសវាងការត្រួតពិនិត្យយានយន្ត។ ជាពិសេស ម្ចាស់យានជំនិះអាច "បង្វិល" ឬ "ប្តូរ" ចំនួនគីឡូម៉ែត្រនៅលើ odometer... ហើយថែមទាំងអាចប្រើលេសថា odometer ខូច ហើយត្រូវការជំនួស។

សាស្ត្រាចារ្យរង Dr. Dam Hoang Phuc នាយកកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលវិស្វកម្មរថយន្ត (សាកលវិទ្យាល័យវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា ហាណូយ ) បាននិយាយថា បច្ចុប្បន្នមិនមានការដាក់ទណ្ឌកម្ម ឬបទប្បញ្ញត្តិណាមួយដើម្បីគ្រប់គ្រងចំនួនគីឡូម៉ែត្រដែលបង្ហាញនៅលើរថយន្តនោះទេ។

លោកសាស្ត្រាចារ្យបណ្ឌិត Phuc បានស្នើថា "នេះអាចនាំឱ្យមានការក្លែងបន្លំរង្វង់ត្រួតពិនិត្យតាមរយៈការកែតម្រូវចំនួនគីឡូម៉ែត្រ។ សូម្បីតែក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តក៏មិនអាចគ្រប់គ្រងការក្លែងបន្លំលើចម្ងាយផ្លូវរបស់រថយន្តបានដែរ។ ប្រសិនបើសំណើនេះត្រូវបានធ្វើឡើង គួរតែមានយន្តការត្រួតពិនិត្យដើម្បីកំណត់ចំនួនគីឡូម៉ែត្រពិតប្រាកដដែលរថយន្តបានរត់ដើម្បីកំណត់ចំនួនគីឡូម៉ែត្រទាំងស្រុង ជៀសវាងការត្រួតពិនិត្យអវិជ្ជមាន"។

ទាក់ទិននឹងបញ្ហានេះផងដែរ មេដឹកនាំក្រុមហ៊ុនចុះឈ្មោះវៀតណាមបានមានប្រសាសន៍ថា ប្រសិនបើវដ្តនៃការចុះឈ្មោះផ្អែកលើចំនួនគីឡូម៉ែត្រ សកម្មភាពនៃការបន្ថែមចំងាយក៏ត្រូវមានចែងក្នុងក្រមព្រហ្មទណ្ឌផងដែរ ដើម្បីមានវិធានការទប់ស្កាត់ និងទប់ស្កាត់ឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់។

បើគ្រាន់តែដាក់បញ្ចូលក្នុងច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងការផាកពិន័យរដ្ឋបាលដោយផ្អែកលើក្រិត្យលេខ 100 វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការទប់ស្កាត់ការក្លែងបន្លំគីឡូម៉ែត្រទាំងស្រុង។

ដូច្នេះតើទង្វើនៃការបង្វិលឧបករណ៍វាស់ល្បឿនលើរថយន្តនោះល្មមនឹងបញ្ចូលក្នុងក្រមព្រហ្មទណ្ឌដែរឬទេ?

ទាក់ទិននឹងបញ្ហានេះ លោកមេធាវី Dang Van Cuong គណៈមេធាវីទីក្រុងហាណូយ មានប្រសាសន៍ថា សំណើសុំកាត់ទោសព្រហ្មទណ្ឌចំពោះទង្វើនៃការបង្វិល odometer ឡើងវិញគឺមិនសមហេតុផលទេ។

«ដោយសារតែទង្វើនៃការបង្វិល odometer នេះមិនអាចកំណត់ថាជាទង្វើគ្រោះថ្នាក់សម្រាប់សង្គមនោះទេ។ដូច្នេះហើយប្រសិនបើការក្លែងបន្លំលេខគីឡូម៉ែត្រដើម្បីជៀសវាងការត្រួតពិនិត្យនាំឱ្យយានយន្តមិនបំពេញលក្ខខណ្ឌសុវត្ថិភាពនិងបណ្តាលឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ស្លាប់នោះទង្វើនេះ (មានផលវិបាក) អាចត្រូវបានកាត់ទោសព្រហ្មទណ្ឌ។

ចំណែកការក្លែងបន្លំតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេស ដើម្បី «បញ្ចៀស» ការត្រួតពិនិត្យយានយន្ត ប៉ុន្តែមិនបង្កការខូចខាតសម្ភារៈ មិនបណ្តាលឲ្យមានគ្រោះថ្នាក់ដល់អាយុជីវិត ឬរបួសដល់អ្នកដទៃ គឺមិនកំណត់ថាមានគ្រោះថ្នាក់ដល់សង្គមនោះទេ។ តាមទ្រឹស្តី វាមិនអាចកាត់ទោសព្រហ្មទណ្ឌបានទេ»។

លោកមេធាវីបានគូសបញ្ជាក់បន្ថែមថា ការដាក់ទោសទណ្ឌលើអំពើរដ្ឋបាល ត្រូវតែគិតគូរយ៉ាងម៉ត់ចត់ ដោយផ្អែកលើទ្រឹស្តីនៃសមាសភាពឧក្រិដ្ឋកម្ម ដោយវាយតម្លៃពីលក្ខណៈគ្រោះថ្នាក់នៃអំពើដោយផ្អែកលើចំណេះដឹង ផ្នែក ច្បាប់ មិនមែនគ្រាន់តែជាគំនិតនោះទេ។

“វដ្តនៃការត្រួតពិនិត្យតាមពេលវេលាគឺសមហេតុផល។ បច្ចុប្បន្ននេះ ផែនការនេះក៏បានចាត់ថ្នាក់យានយន្តផងដែរ៖ រថយន្តគ្រួសារ និងរថយន្តពាណិជ្ជកម្ម។

តាមគំនិតផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ខ្ញុំ សម្រាប់យានជំនិះអាជីវកម្ម ពេលវេលាត្រួតពិនិត្យអាចកាត់បន្ថយបានប្រហែលពាក់កណ្តាល ឬមួយភាគបី បើធៀបនឹងយានជំនិះឯកជន ដែលវាសមហេតុផលជាង។ ជាការពិតណាស់ នេះនៅតែទាក់ទងគ្នាដោយផ្អែកលើការគណនាតាមបែបវិទ្យាសាស្ត្រនៃអត្រារំលោះតាមពេលវេលា និងដំណើរការប្រើប្រាស់”។

វិធីពីរយ៉ាងដើម្បីរកមើលយានជំនិះដែលមានរង្វង់ត្រួតពិនិត្យដោយស្វ័យប្រវត្តិ

ការចុះឈ្មោះវៀតណាមកំពុងបង្កើតផែនការស្វែងរករថយន្តគ្រួសារដែលអាចពន្យារចន្លោះពេលត្រួតពិនិត្យដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ វាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានអនុវត្តនៅខែឧសភាឆ្នាំ 2023 ។

យោងតាមនាយកដ្ឋានចុះបញ្ជី ម្ចាស់យានជំនិះមិនចាំបាច់នាំយកយានជំនិះមកត្រួតពិនិត្យឡើងវិញ មិនចាំបាច់បំពេញឯកសារនៅស្ថានីយចុះឈ្មោះឡើយ ប៉ុន្តែអាចទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រពន្យារការចុះឈ្មោះតាមពីរវិធី៖ រកមើលព័ត៌មានលើពាក្យសុំ TTDK នៃការចុះបញ្ជីប្រទេសវៀតណាម ឬរកមើលតាមអ៊ីនធឺណិតតាមវិបផតថលព័ត៌មានអេឡិចត្រូនិករបស់នាយកដ្ឋានចុះបញ្ជី។

បន្ទាប់ពីបញ្ចូលព័ត៌មានត្រឹមត្រូវ និងពេញលេញ ប្រសិនបើយានយន្តត្រូវបានទទួលយកសម្រាប់ការបន្តនៃវដ្តត្រួតពិនិត្យនោះ កម្មវិធីនឹងបង្ហាញការជូនដំណឹងអំពីការពន្យារពេលនៃវដ្តត្រួតពិនិត្យរបស់រថយន្ត។

វិញ្ញាបនបត្របញ្ជាក់សុពលភាពនៃវិញ្ញាបនបត្រ និងត្រាត្រួតពិនិត្យនឹងត្រូវបានចេញឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់។ ម្ចាស់យានយន្តអាចទាញយកវាទៅក្នុងទូរស័ព្ទរបស់ពួកគេ ឬបោះពុម្ពវាចេញសម្រាប់ប្រើប្រាស់នៅពេលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍។

វិញ្ញាបនបត្រនេះនឹងមាន QR-Code នៅពេលដែលចូលរួមនៅលើផ្លូវ ប៉ូលីសចរាចរណ៍នឹងស្កែនព័ត៌មានតាមរយៈលេខកូដដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ព័ត៌មានរបស់រថយន្ត។

យោងតាមនាយកដ្ឋានចុះបញ្ជី ប្រសិនបើផែនការពង្រីកវដ្តត្រួតពិនិត្យដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានអនុម័តដោយរដ្ឋាភិបាល វានឹងជួយឱ្យយានជំនិះពន្យារវដ្តត្រួតពិនិត្យដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយមិនចាំបាច់ត្រួតពិនិត្យឡើងវិញ ហើយស្ថានភាពផ្ទុកលើសទម្ងន់បច្ចុប្បន្ននៅមណ្ឌលចុះបញ្ជីនឹងត្រូវបានដោះស្រាយ។

ប្រភព