ការល្បាតតាមដងផ្លូវ និងរឿងចាប់ក្របីនៅលើផ្លូវហាយវេក្នុងឱកាសបុណ្យតេត

ទស្សនាឃ្លីប៖

ក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យតេត នៅពេលដែលឧស្សាហកម្មផ្សេងទៀតត្រូវបានបិទ មន្ត្រីល្បាតផ្លូវចូលដល់ថ្ងៃកំពូល ព្រោះឧបទ្ទវហេតុកាន់តែច្រើននឹងកើតឡើង។

ផ្លូវហាយ វេហាណូយ - ហាយហ្វុង មានប្រវែងជិត ១០៦ គីឡូម៉ែត្រ និងមានបរិមាណចរាចរណ៍ជាមធ្យមនៃរថយន្តដឹកទំនិញ និងកុងតឺន័រចំនួន ៥០.០០០ គ្រឿងដែលកំពុងដំណើរការជារៀងរាល់ថ្ងៃ ប៉ុន្តែនេះក៏ជាផ្លូវល្បឿនលឿនដែលត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជា "សុវត្ថិភាពបំផុតនៅវៀតណាម" ។

ការរួមចំណែកដល់សុវត្ថិភាពនេះមិនអាចខ្វះបានក្នុងការនិយាយអំពីតួនាទីរបស់អ្នកល្បាតចរាចរណ៍ (ល្បាតផ្លូវ) នោះទេ។ ការងារលំបាក តានតឹង និងតែងតែមានគ្រោះថ្នាក់ ប៉ុន្តែពួកគេនៅតែរក្សាភាពស្ងៀមស្ងាត់គ្រប់ម៉ែត្រនៃផ្លូវទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

ដួងដួង11.jpeg — សូម្បីតែវត្ថុតូចមួយនៅលើផ្លូវហាយវេក៏អាចមានគ្រោះថ្នាក់សម្រាប់យានជំនិះផ្សេងទៀត។ នៅក្នុងរូបថត កម្លាំងល្បាតដឹកនាំចរាចរណ៍ ដើម្បីបញ្ចៀសគ្រោះថ្នាក់។

ដោយមានក្រុមចំនួន 3 ដែលបំពេញភារកិច្ចល្បាតចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវហាយវេហាណូយ - ហាយហ្វុង ទាំងមូល ការផ្លាស់ប្តូរនីមួយៗនឹងត្រូវគ្របដណ្តប់ចម្ងាយផ្លូវជាមធ្យមពី 150 ទៅ 180 គីឡូម៉ែត្រ។

នៅលើផ្លូវហាយវេ សូម្បីតែវត្ថុតូចមួយដែលធ្លាក់អាចបណ្តាលឱ្យរថយន្តក្រឡាប់ បង្កជាគ្រោះថ្នាក់ដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាច ប្រសិនបើអ្នកបើកបរមិនយកចិត្តទុកដាក់ ឬមានការស្រឡាំងកាំង និងបាត់បង់ការគ្រប់គ្រង។ ដូច្នេះ កាតព្វកិច្ចរបស់អ្នកល្បាត គឺត្រូវសម្អាតវត្ថុដែលនៅរាយប៉ាយឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន សូម្បីតែថង់ផ្លាស្ទិកក៏ត្រូវទុកចោលដែរ។

រាល់ឧប្បត្តិហេតុតូចបំផុតដែលទាក់ទងនឹងផ្លូវហាយវេហាណូយ - ហាយផុង ត្រូវបានថតនិងរាយការណ៍ភ្លាមៗដោយក្រុមល្បាតដើម្បីដោះស្រាយទាន់ពេលវេលា ធានាសុវត្ថិភាពសម្រាប់យានយន្តដែលធ្វើដំណើរលើដងផ្លូវ។

ចំពោះវត្ថុធំៗដែលបានធ្លាក់លើផ្លូវ ហើយមិនអាចផ្លាស់ទីបានភ្លាមៗ មន្ត្រីល្បាតនឹងបើករថយន្តពិសេសមួយ (មានភ្លើងសញ្ញាព្រមាន និងស៊ីរ៉ែន) ត្រង់ចូលទៅក្នុងគន្លងនៅពីមុខវត្ថុដែលធ្លាក់នោះ ដាក់ពង្រាយ "បិទគន្លងផ្លូវ" ដំឡើងផ្លាកសញ្ញាបត់ និងកោណផ្លាស្ទិចឆ្លុះបញ្ចាំងដើម្បីព្រមាន។ ពួកគេនឹងឈរនៅតំបន់នេះដើម្បីគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ និងរង់ចាំកម្លាំងផ្សេងទៀតមកជួយពួកគេ។

នោះគឺពេលថ្ងៃ ហើយពេលយប់នឹងមានភ្លើងសញ្ញាព្រមានបន្ថែមទៀតសម្រាប់យានជំនិះមើលឃើញច្បាស់ពីចម្ងាយ។

ជាមួយនឹងបទពិសោធន៍ 5 ឆ្នាំក្នុងអាជីព ដោយគ្រាន់តែការពិពណ៌នាសាមញ្ញ លោក Phung Van Thang មន្ត្រីល្បាតនៃផ្លូវហាយវេហាណូយ - Hai Phong ដឹងភ្លាមថាទីតាំងណានៅលើផ្លូវនោះ។

រាល់ផ្លូវដែលគាត់ឆ្លងកាត់ គឺមានការតាមដាន និងត្រួតពិនិត្យយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ តាមដានការវិវត្តន៍អាកាសធាតុ លក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេស ការរំលោភលើសំណង់ ច្រករបៀងសុវត្ថិភាពជាដើម ដើម្បីរកឱ្យឃើញនូវសញ្ញាខុសប្រក្រតីណាមួយភ្លាមៗ ដើម្បីព្រមាន និងកែតម្រូវ។

សប្តាហ៍ផ្លូវហាយវេហាណូយ-HP .jpeg — បន្ទាប់ពីការផ្លាស់ប្តូរម្តងៗ បុគ្គលិកល្បាតអង្គុយជាមួយគ្នាដើម្បីពិនិត្យមើលបទពិសោធន៍របស់ពួកគេ។

មិនថាថ្ងៃឬយប់ ភ្លៀងឬភ្លឺ មន្ត្រីល្បាតមិនដែលធ្វេសប្រហែសនឹងភារកិច្ចរបស់ខ្លួនឡើយ។ បន្ទាប់ពីផ្លាស់ប្តូរម្តងៗ លោក ថាង និងសហការីនឹងអង្គុយ វិភាគស្ថានភាព និងទាញមេរៀន ដើម្បីជួយគ្នាទៅវិញទៅមក។

លោក ថង ថង បានចែករំលែកថា ការលំបាកបំផុតគឺពេលមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង ហើយខ្យល់ក៏ខ្លាំងដែរ ព្រោះពេលនោះគ្រោះថ្នាក់ច្រើនកើតឡើង។ ការងារតានតឹងពេលនោះមន្ត្រីល្បាតត្រូវដើរល្បាតជាបន្តបន្ទាប់។ មិនថាពេលមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍កើតឡើងទេ សមាជិកត្រូវទៅទីនោះទាន់ពេលដើម្បីកត់ត្រានិងរាយការណ៍។ ក្នុងស្ថានភាពជាច្រើន បងប្អូនល្បាតត្រូវឈរជាច្រើនម៉ោងក្រោមពន្លឺថ្ងៃដ៏ក្តៅគគុក ដើម្បីចូលរួមក្នុងការធ្វើចរាចរណ៍។

លោក ថាង បានប្រាប់ថា៖ «ច្រើនដងហើយដែលខ្ញុំរើសបាយរួចដាក់ចុះវិញដោយសារការងារបន្ទាន់ដែលតម្រូវឲ្យខ្ញុំចាកចេញជាបន្ទាន់»។

សម្ពាធកាន់តែខ្លាំងក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាកនិង Tet

លោក Nguyen Van Hung ប្រធានក្រុមល្បាតលេខ ១ បាននិយាយថា សម្ពាធលើបុគ្គលិកល្បាតគឺកាន់តែខ្លាំងក្នុងពេលឈប់សម្រាក និងបុណ្យតេត។ នៅពេលនេះបរិមាណចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ហើយឧប្បត្តិហេតុជាច្រើនទាក់ទងនឹងយានយន្តនឹងកើតឡើង។

«ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ជូនប្រជាពលរដ្ឋដែលត្រឡប់មកស្រុកកំណើតនៅបុណ្យតេត និងរីករាយរដូវផ្ការីកប្រកបដោយសុវត្ថិភាព យើងត្រូវតែផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់ខ្ពស់ជានិច្ច ប្រមូលផ្តុំបុគ្គលិកទាំងអស់ដែលបំពេញកាតព្វកិច្ច 24/7 និងបង្កើនការល្បាត និងអធិការកិច្ច ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពនៅលើផ្លូវ។

លោក Hung បានមានប្រសាសន៍ថា យើងក៏ត្រៀមខ្លួនជានិច្ចដើម្បីបំពេញកាតព្វកិច្ចភ្លាមៗនៅពេលដែលយើងទទួលបានព័ត៌មានបញ្ជូន ដើម្បីធានាបាននូវវិធីសាស្រ្តលឿន និងសុវត្ថិភាពបំផុតក្នុងការដោះស្រាយឧប្បត្តិហេតុ និងការគាំទ្រដល់អតិថិជន”។

cruise staff.jpeg — មានស្ថានការណ៍ដែលបង្ខំឲ្យមន្ត្រីល្បាតចរាចរណ៍ឈររាប់ម៉ោងដឹកនាំចរាចរណ៍។

រហូតមកដល់ពេលនេះ លោក ហុង នៅតែមិនអាចបំភ្លេចបាននូវស្ថានការណ៍នៅយប់ថ្ងៃទី៣០ នៃឆ្នាំតាន់ស៊ូ ឆ្នាំ២០២១ ដែលគាត់ត្រូវចាប់ក្របីនៅលើផ្លូវជាតិ ។ ព្រោះបើតាមគាត់ឃើញក្របីលេចលើផ្លូវហាយវ៉េជាស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំង។

“ខណៈពេលដែលខ្ញុំកំពុងដើរល្បាតផ្លូវនេះ ខ្ញុំបានទទួលព័ត៌មានពីមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យដោយរាយការណ៍ថា មានក្របីចំនួន 3 ក្បាលនៅលើផ្លូវហាយវេ ស្ថិតនៅចម្ងាយប្រហែលគីឡូម៉ែត្រលេខ 9 ក្នុងទិសដៅពីទីក្រុង Hai Phong - Hanoi ស្នើសុំឱ្យយើងប្រញាប់ប្រញាល់ទៅពិនិត្យ និងដោះស្រាយស្ថានភាព។

លោក Hung បានរំលឹកថា នៅពេលទៅដល់ទីតាំងនោះ យើងបានចាត់វិធានការព្រមានភ្លាមៗ ដើម្បីឲ្យយានជំនិះនៅលើដងផ្លូវដឹងថា មានឧបសគ្គគ្រោះថ្នាក់នៅលើដងផ្លូវ ហើយបានណែនាំដល់យានជំនិះដែលបើកបរយឺតៗ ឲ្យមានការប្រុងប្រយ័ត្ន និងជៀសវាង។

ពេលចូលកាន់តែជិត លោក ហុង បានដឹងថា ក្របីទាំងនេះ ដើរហើរដោយសេរី ដោយគ្មានអ្នកចិញ្ចឹម គ្មានខ្សែកាត់តាមច្រមុះ ជាពិសេសនៅពេលយប់ ដែលក្របីឃើញភ្លើង និងស្នែងរថយន្ត ពួកគេភ័យខ្លាច ហើយរត់តាមដងផ្លូវ។

ដោយឃើញស្ថានការណ៍គ្រោះថ្នាក់ពិបាកដោះស្រាយ ខ្ញុំបានរាយការណ៍ទៅមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យភ្លាមៗ បន្ទាប់មកថ្នាក់ដឹកនាំក្រុមហ៊ុនបានចល័តបុគ្គលិកពីនាយកដ្ឋាននៅស្ថានីយ៍ កម្លាំងនគរបាលចរាចរណ៍ក៏បានមកជួយឧបត្ថម្ភផងដែរ ។

ការងារហាក់ដូចជាសាមញ្ញនៅពេលថ្ងៃ ប៉ុន្តែពិបាកខ្លាំងនៅពេលយប់។ គ្រាន់តែកំហុសតូចតាចអាចត្រូវក្របីស៊ីភ្លាម។

វាត្រូវចំណាយពេលយូរដើម្បីចូលទៅជិត ហើយយកខ្សែចងកក្របី។ បន្ទាប់មក មានអ្នកខ្លះនាំវា ខ្លះទៀតដេញវារាប់គីឡូម៉ែត្រ ដើម្បីរកវិធីយកក្របីចេញពីផ្លូវហាយវ៉េ»។

ធានាសុវត្ថិភាពរបស់បុគ្គលិកល្បាតតាមដងផ្លូវ

ក្នុងនាមជា "ភ្នែក និងត្រចៀក" នៃអង្គភាពគ្រប់គ្រងផ្លូវហាយវេ មន្ត្រីល្បាតផ្លូវថ្នល់ដូចជាលោក Thang និងលោក Hung ត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលយ៉ាងល្អនៅក្នុងជំនាញវិជ្ជាជីវៈ បានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព និងបណ្តុះបណ្តាលវិធីសាស្រ្តទំនាក់ទំនងលឿនបំផុត និងមានប្រសិទ្ធភាពបំផុត។

លោក ថាង បានមានប្រសាសន៍ថា “ប្រសិនបើមានឧបទ្ទវហេតុកើតឡើង យើងនឹងទាក់ទង និងផ្ញើរូបថត និង វីដេអូ តាមរយៈ Zalo ដើម្បីឲ្យថ្នាក់ដឹកនាំមជ្ឈមណ្ឌលបានដឹង និងដោះស្រាយបានលឿន និងទាន់ពេលវេលាបំផុត”។

លោក Trinh Quang Mong អនុប្រធាននាយកដ្ឋានប្រតិបត្តិការ និងគ្រប់គ្រងផ្លូវល្បឿនលឿនហាណូយ - Hai Phong បាននិយាយថា ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពរបស់បុគ្គលិកល្បាតផ្លូវ បន្ថែមពីលើការផ្តល់ចំណេះដឹង និងជំនាញ អង្គភាពក៏ផ្តល់សម្លៀកបំពាក់ការពារ និងឧបករណ៍ព្រមានផងដែរ។

លោក ម៉ុង បានមានប្រសាសន៍ថា "យើងបំពាក់ឱ្យមន្ត្រីល្បាតរបស់យើងជាមួយនឹងភ្លើងសញ្ញាត្រីកោណ ភ្លើងចាំងពន្លឺ និងភ្លើងចាំងដៃនៅពេលយប់។

សម្រាប់រថយន្តដែលកំពុងបំពេញភារកិច្ច អង្គភាពនេះក៏បានបំពាក់ប្រព័ន្ធព្រមានពីចម្ងាយផងដែរ ដើម្បីឱ្យយានជំនិះដែលមានចម្ងាយប្រហែល ៣០០ ម៉ែត្រអាចមើលឃើញ និងដឹងថារថយន្តកំពុងព្រមានអំពីបញ្ហាអ្វី ទើបអាចបន្ថយល្បឿន យកចិត្តទុកដាក់ និងអនុវត្តតាមការណែនាំរបស់មន្ត្រីល្បាត។

ក្នុងឱកាសបុណ្យតេត ក្រុមហ៊ុនមានគោលនយោបាយថែទាំ និងគាំទ្រ រៀបចំលក្ខខណ្ឌយ៉ាងពេញលេញសម្រាប់ការហូបចុក សម្រាក និងប្រារព្ធពិធីបុណ្យតេតសម្រាប់បុគ្គលិកធ្វើការ។

លោក ម៉ុង បានចែករំលែកថា “ដើម្បីទុកពេលឲ្យគ្រប់គ្នាធ្វើបុណ្យតេតជាមួយសាច់ញាតិ និងក្រុមគ្រួសារ ខណៈពេលដែលនៅតែធានាសុវត្ថិភាពការងារ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ជូនប្រជាពលរដ្ឋ ក្រុមការងារនឹងធ្វើការវេនគ្នាធ្វើការ”។

ប្រភព