អនាគតនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តអគ្គិសនីរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃការឧបត្ថម្ភធន

សហរដ្ឋអាមេរិកបញ្ចប់កម្មវិធីលើកទឹកចិត្តរថយន្តអគ្គិសនី

ឧស្សាហកម្មផលិតរថយន្តអគ្គិសនីកំពុងប្រឈមមុខនឹងចំណុចរបត់ដ៏សំខាន់មួយ៖ ចាប់ផ្តើមនៅម៉ោង 0:00 ថ្ងៃទី 1 ខែតុលា ម៉ោងនៅសហរដ្ឋអាមេរិក រដ្ឋាភិបាល សហរដ្ឋអាមេរិកនឹងបញ្ចប់ជាផ្លូវការនូវការឧបត្ថម្ភធនពន្ធសហព័ន្ធសម្រាប់រថយន្តប្រភេទនេះ។

ប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ នេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាគោលនយោបាយឧបត្ថម្ភធនឈានមុខគេមួយក្នុងការលើកកម្ពស់ទីផ្សាររថយន្តថាមពលស្អាតនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក។ បច្ចុប្បន្ននេះ ការឧបត្ថម្ភធននេះគឺមានចំនួនអតិបរមា 7,500 ដុល្លារសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីថ្មីនីមួយៗដែលបានលក់ និង 4,000 ដុល្លារសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីប្រើរួចដែលបានលក់តាមរយៈអ្នកចែកចាយ។ យានជំនិះអគ្គិសនីក៏នឹងត្រូវបំពេញតាមតម្រូវការមួយចំនួនទៀតទាក់ទងនឹងតម្លៃលក់ ទម្ងន់រថយន្តសរុប លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យរ៉ែ និងថ្ម ព្រមទាំងប្រាក់ចំណូលរបស់អ្នកទិញរថយន្ត ដើម្បីមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការឧបត្ថម្ភធន ក៏ដូចជាគណនាកម្រិតឧបត្ថម្ភធនដែលទទួលបាន។

ដោយសារតម្លៃរថយន្តអគ្គិសនីនៅសហរដ្ឋអាមេរិក និងនៅទូទាំងពិភពលោកនៅតែមានកម្រិតខ្ពស់ ការឧបត្ថម្ភធននេះអាចមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំង។ តម្លៃជាមធ្យមនៃរថយន្តអគ្គិសនីថ្មីនៅសហរដ្ឋអាមេរិកបច្ចុប្បន្នគឺប្រហែល $57,000 ។ ដូច្នេះ ប្រសិនបើអ្នកប្រើប្រាស់មានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការឧបត្ថម្ភធនអតិបរមាចំនួន $7,500 ពួកគេនឹងទទួលបានការកាត់បន្ថយរហូតដល់ 14% លើតម្លៃលក់រថយន្ត។

យោងតាមតួលេខចុងក្រោយបំផុតពីសេវាចំណូលផ្ទៃក្នុងរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក (IRS) មានការទាមទារពន្ធប្រហែល 488,000 សម្រាប់ឥណទានពន្ធរថយន្តអគ្គិសនីថ្មីក្នុងឆ្នាំ 2023 ដែលមានតម្លៃសរុបប្រមាណ 3.3 ពាន់លានដុល្លារ។ នេះបង្ហាញថាកម្មវិធីឧបត្ថម្ភធននេះបានរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការលើកកម្ពស់តម្រូវការរថយន្តអគ្គិសនីក្នុងចំណោមប្រជាជនអាមេរិកក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ។

Tương lai ngành xe điện Mỹ sau khi chấm dứt trợ cấp - Ảnh 1. — ក្រុមហ៊ុនរថយន្តអគ្គិសនី Rivian និង Tesla បន្តជំរុញតម្រូវការជាមួយនឹងការផ្សព្វផ្សាយចុងក្រោយតាមរយៈអ៊ីមែល និងគេហទំព័រ។

ការប្រណាំងសម្រាប់ការលក់រថយន្តអគ្គិសនី មុនពេលការឧបត្ថម្ភធនផុតកំណត់

ជាមួយនឹងការឧបត្ថម្ភធនរបស់សហព័ន្ធបានដើរតួយ៉ាងច្បាស់លាស់ ការបញ្ចប់នៃកញ្ចប់លើកទឹកចិត្តនេះក៏កំពុងជំរុញទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីផងដែរ ដោយបង្កើតឱ្យមានការភ្ញាក់ផ្អើលនៃការលក់ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះ នៅពេលដែលថ្ងៃផុតកំណត់ខិតជិតមកដល់។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជាច្រើនកំពុងព្យាយាមទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីដំណោះស្រាយហិរញ្ញវត្ថុដើម្បីធានាការលើកទឹកចិត្តសម្រាប់អតិថិជនរហូតដល់ថ្ងៃផុតកំណត់ ហើយអ្នកទិញក៏កំពុងពិចារណាកាបូបរបស់ពួកគេផងដែរ ដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីការទិញរថយន្តដែលមានតំលៃថោកខណៈពេលដែលនៅតែមានឱកាស។

ទស្សនាវដ្ដី Forbes និយាយអំពីករណីដែលនាយកប្រតិបត្តិនៃហាងលក់រថយន្តត្រូវធ្វើការហៅទូរស័ព្ទដើម្បីណែនាំអតិថិជនឱ្យទិញរថយន្តឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ជាពិសេសម៉ូដែលតម្លៃទាបដូចជា Ford, Volkswagen និង Chevy Equinox ដែលមានតម្លៃចាប់ផ្តើមក្រោម 40,000 ដុល្លារ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ក្រុមហ៊ុនរថយន្តអគ្គិសនី Rivian និង Tesla តែងតែជំរុញតម្រូវការជាមួយនឹងកិច្ចព្រមព្រៀងចុងក្រោយតាមរយៈអ៊ីមែល និងគេហទំព័រ។

អតិថិជនដែលមិនអាចទិញរថយន្តលើកនេះមិនបាច់បារម្ភទេ។ ក្រុមហ៊ុនហិរញ្ញវត្ថុ Ford និង GM នឹងទិញរថយន្តមកវិញពីអ្នកចែកចាយមុនខែតុលា ហើយបន្ទាប់មកជួលពួកគេត្រឡប់ទៅអតិថិជនវិញ ដោយបង់រំលោះក្នុងតម្លៃដកប្រាក់ឧបត្ថម្ភធន។ នេះជាវិធីមួយដើម្បីពន្យារអត្ថប្រយោជន៍នៃគោលនយោបាយឧបត្ថម្ភធននេះបើយោងតាម Reuters។

CBS News បានដកស្រង់ទិន្នន័យពីក្រុមហ៊ុនស្រាវជ្រាវទីផ្សាររថយន្ត Cox Automotive ការលក់រថយន្តអគ្គិសនីបានកើនឡើងខ្ពស់បំផុតក្នុងខែសីហា។ ការលក់រថយន្តអគ្គិសនីថ្មី និងប្រើរួចបានកើនឡើង ១៧,៧% និង ៥៩% រៀងខ្លួន បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។

ប៉ុន្តែតើទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីនឹងមានលក្ខណៈបែបណាបន្ទាប់ពីខែកញ្ញា នៅពេលការលើកទឹកចិត្តពន្ធសហព័ន្ធត្រូវបានបាត់បង់? ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអាមេរិកក៏យល់ដែរថា អ្នកប្រើប្រាស់ជនជាតិអាមេរិកមានសុទិដ្ឋិនិយមក្នុងការជ្រើសរើសទិញ ឬជួញដូររថយន្តរបស់ពួកគេ ប្រសិនបើពួកគេនៅតែដំណើរការល្អ។ ដូច្នេះ បើតម្លៃលក់មិនល្អ ឬតម្លៃខ្ពស់ នោះក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនឹងបាត់បង់ចំណែកទីផ្សារ។

កាសែត Washington Post បានដកស្រង់ទិន្នន័យពីក្រុមហ៊ុនស្រាវជ្រាវទីផ្សាររថយន្តរបស់អាមេរិក - AutoPacific ដែលបង្ហាញថា 25% នៃរថយន្តទាំងអស់ដែលបានលក់នៅសហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងឆ្នាំ 2029 នឹងប្រើប្រាស់អគ្គិសនីពេញលេញ។ ឥឡូវនេះចំនួននោះត្រូវបានកែប្រែចុះជាងពាក់កណ្តាលមកត្រឹម ១២%។

CNN Business រាយការណ៍ថា ការលក់រថយន្តអគ្គិសនីនៅសហរដ្ឋអាមេរិកស្ទើរតែនឹងធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងនៅពេលដែលការលើកទឹកចិត្តពន្ធសហព័ន្ធសម្រាប់អ្នកទិញរថយន្តអគ្គិសនីផុតកំណត់នៅថ្ងៃទី 1 ខែតុលា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តម្លៃនឹងទៅណានៅតែមិនប្រាកដប្រជា។

អ្នកជំនាញនិយាយថា បន្ទាប់ពីការកើនឡើងនៃការលក់ក្នុងត្រីមាសទី 3 ទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងឈានចូលដល់កម្រិតមួយ បង្កើតគម្លាតចាំបាច់សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត និងរដ្ឋាភិបាលសហរដ្ឋអាមេរិក ដើម្បីលើកកម្ពស់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្ថានីយ៍សាកថ្មឯកសណ្ឋានបន្ថែមទៀត ធ្វើស្តង់ដារខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ថ្ម និងកាត់បន្ថយថ្លៃដើមផលិតកម្ម។

Tương lai ngành xe điện Mỹ sau khi chấm dứt trợ cấp - Ảnh 2. — ការបញ្ចប់នៃការលើកទឹកចិត្តពន្ធនឹងជះឥទ្ធិពលយ៉ាងធំទៅលើតម្រូវការ ដោយបង្ខំឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តកែតម្រូវការផលិតរថយន្តអគ្គិសនីដើម្បីទប់ទល់។

ក្រុមហ៊ុនរថយន្តសម្របខ្លួនទៅនឹងការផ្លាស់ប្តូរទីផ្សារ

ជាមួយនឹងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត និងអ្នកទិញប្រជែងគ្នាដើម្បីកាត់បន្ថយការឧបត្ថម្ភធន ទីផ្សារសហរដ្ឋអាមេរិកកំពុងរៀបចំសម្រាប់ការលក់ដ៏ច្រើននៅក្នុងប៉ុន្មានខែខាងមុខនេះ។ ការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះពិតជានឹងមានការពិបាក ប៉ុន្តែសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត នេះក៏អាចជាឱកាសមួយសម្រាប់ពួកគេក្នុងការធ្វើការកែតម្រូវ សម្របខ្លួនទៅនឹងស្ថានភាពថ្មី និងរក្សាភាពប្រកួតប្រជែងរបស់ពួកគេនៅក្នុងទីផ្សារ។

យោងតាមអ្នកជំនាញ ការបញ្ចប់ការលើកទឹកចិត្តពន្ធនឹងប៉ះពាល់ដល់តម្រូវការយ៉ាងខ្លាំង ដោយបង្ខំឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តកែតម្រូវការផលិតរថយន្តអគ្គិសនីដើម្បីទប់ទល់។ ថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុន Honda បានបញ្ជាក់ថា ខ្លួននឹងឈប់ផលិតរថយន្តអគ្គិសនី Acura ZDX នៅរោងចក្ររបស់ខ្លួនក្នុងរដ្ឋ Tennessee ដោយសារតែតម្រូវការខ្សោយ។

ក្រុមហ៊ុន GM ក៏បានកែសម្រួលផែនការផលិតរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ខ្លួន កាត់បន្ថយម៉ោងធ្វើការ និងពន្យារពេលការចេញលក់រថយន្តម៉ូដែលថ្មីមួយចំនួន ខណៈដែល Volkswagen និង Porsche បាននិយាយថា ពួកគេនឹងផ្លាស់ប្តូរផែនការរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ពួកគេ ឬកាត់បន្ថយការងារទាក់ទងនឹងផ្នែកនេះ។

"នៅក្នុងរយៈពេលខាងមុខនេះ ខ្ញុំគិតថាយើងនឹងឃើញផលិតផលតិចជាងមុនត្រូវបានណែនាំ។ ដូច្នេះក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តមួយចំនួនពិតជាបានលុបចោលម៉ូដែលរថយន្តអគ្គិសនីដែលពួកគេធ្លាប់បានប្រកាសពីមុនមក។ ហើយខ្ញុំគិតថាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តក៏នឹងចំណាយប្រាក់តិចក្នុងការព្យាយាមអភិវឌ្ឍរថយន្តអគ្គិសនីថ្មី ឬកែលម្អបច្ចេកវិទ្យា" ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កង្វះការលើកទឹកចិត្តមិនមានន័យថាតម្រូវការសម្រាប់យានយន្តអគ្គិសនីនឹងត្រូវលុបចោលនោះទេ។ ទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងប្រឈមមុខនឹងការធ្លាក់ចុះ បន្ទាប់ពីរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំនៃកំណើនជាបន្តបន្ទាប់ មុនពេលដែលវាអាចមានភាពចាស់ទុំ និងឈរដោយខ្លួនឯង ដោយសារតម្រូវការធម្មជាតិ ជំនួសឱ្យការពឹងផ្អែកលើការឧបត្ថម្ភធន។

សាស្ត្រាចារ្យរង Stephanie Weber - សាកលវិទ្យាល័យ Colorado Boulder សហរដ្ឋអាមេរិកបានចែករំលែកថា "នៅតែមានមនុស្សជាច្រើនដែលចង់ទិញរថយន្តអគ្គិសនី។ ហើយនៅពេលដែលការលើកទឹកចិត្តពន្ធបានបញ្ចប់ Tesla ឬ GM នឹងបន្តលក់រថយន្តអគ្គិសនី។ ការលក់នឹងមិនរលាយបាត់ឡើយ ទោះបីជាយើងអាចឃើញការធ្លាក់ចុះក៏ដោយ" ។

ក្នុងរយៈពេលវែង ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនៅតែមានក្តីសង្ឃឹមខ្ពស់សម្រាប់ទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក។ ក្រុមហ៊ុន Toyota មានគម្រោងបង្កើនការផលិតរថយន្តអគ្គិសនីនៅរោងចក្ររបស់ខ្លួនក្នុងរដ្ឋ Kentucky ខណៈពេលដែល Rivian ទើបតែបានសាងសង់រោងចក្រតម្លៃ 5 ពាន់លានដុល្លារក្នុងរដ្ឋ Georgia ដោយរំពឹងថានឹងអាចផលិតរថយន្តបាន 200,000 គ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំ។

លោក RJ Scaringe - ស្ថាបនិក និងជានាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុនរថយន្តអគ្គិសនី Rivian បានអត្ថាធិប្បាយថា "ការធ្វើដំណើរនេះមិនងាយស្រួលទេ យើងបានជម្នះឧបសគ្គជាច្រើន ហើយឥឡូវនេះចង់ធានានូវជំហររឹងមាំមួយ។ នៅពេលដែលយើងចាប់ផ្តើមសាងសង់ យើងមិនអាចខ្វះចក្ខុវិស័យច្បាស់លាស់នៃសមត្ថភាពក្នុងការបញ្ចប់ និងនាំគម្រោងឱ្យទទួលបានជោគជ័យនោះទេ។"

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងសម្របខ្លួនបន្តិចម្តងៗដោយកាត់បន្ថយតម្លៃដើម្បីរក្សាការប្រកួតប្រជែង និងរក្សាការលក់។ ថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុន Ford បានប្រកាសកម្មវិធីផ្តោតលើរថយន្តអគ្គិសនីដែលមានតម្លៃទាប អភិវឌ្ឍរថយន្តអគ្គិសនីដែលមានប្រជាប្រិយភាពពិតប្រាកដនៅលើទីផ្សារ ខណៈដែលក្រុមហ៊ុន Tesla កំពុងរៀបចំដាក់លក់រថយន្តអគ្គិសនីដែលមានតម្លៃប្រកួតប្រជែងបន្ថែមទៀតនៅក្នុងត្រីមាសទី 4 ដើម្បីមិនពឹងផ្អែកលើការលើកទឹកចិត្តពន្ធ និងបន្តរក្សាជំហរនាំមុខទីផ្សាររបស់ខ្លួន។

ប្រភព៖ https://vtv.vn/tuong-lai-nganh-xe-dien-my-sau-khi-cham-dut-tro-cap-100251001112720934.htm